Maintenance SHIOHOUSE [SHIOブログ]

これまで連休中に店開いていてもお客様は来なくて比較的暇だったが
今年は妙に忙しい

腰が壊れたり、タイミング良く預かれなかったり、店主がポカやって部品取り寄せで遅れたりと車検車両がずれ込んだのも理由の一つ
実際にまだ1台部品待ち
これも世間の休みに入る前の２６日金曜日に注文し当日中に発送メールが来たので大阪からなら翌日着くだろうと安易に考えていたら全然来ない
佐川、ヤマトなら確実に翌日には来るのでそのつもりでいた
上記２社以外で一応良く見かける運送会社だが...
先程、確認してもまだ輸送中

大阪から東京まで何日掛かってんねん！
リヤカーで運んでいるんちゃいますか？
通販ショップが使っている配送業者も確認しないと命取りになりますね

長期連休とあって来訪するお客様もばらけて
集会場状態にはならず
帰ったら来ての繰り返し
お客様一人だけだとすっ放ってはおけないのでお相手するのだが
午後まるまる何にもできない日も
「店主を独り占めしたいお客様チャンスです！」（笑）

今日午前中は急遽世田谷の動物病院へ

長老猫(１５歳）の右ほほが急に腫れて木曜日に嫁がかかりつけに連れて行って抗生剤打ってもらってきたが翌金曜日はさらに腫れているような

土曜日にどうしようかと話していたが仕事が忙しく放置
日曜日には腫れが引いたかと思ったらほほにかさぶたが出来ていて破けて膿が外に出た様子

これはちょっとということで
歯に特化した世田谷の病院へ行くことにした

普段から混む病院だが連休中だからなおさら
営業開始より３０分前の9：30に行ったがすでに５番目で予定時刻は１１時
順番が来て診てもらうと
前の病院で使った薬はこの症状には効かないかもしれない
別の抗生剤があるが合わせて使えないので前の薬が切れる２週間後なら使えると
とりあえず膨らんでいるよりは出ちゃったほうが良いのでこのまま様子見

店に戻ってきたのは１３時、すでにお客様がお待ちでした。
NetShopで注文した部品の引き取り


続いて現れたお客様

タコメーターギアオイルシール部からのオイル漏れが酷く
予約は無いが出来ないか？とのこと
昨日ほど天気も良くないし来訪者も無いだろうと
３〜４時間待てれば良いですよと工場内へ
ウエスが巻いてありました。

まずは送風機でエンジンを冷やします。

タペット調整は冷間（２０℃以下）で行いますから
ほどほど温度を下げてから作業します。
オイル交換のスパンが１０００ｋｍとのことで中はきれい


ヘッドカバーガスケットは完全に硬化しています


作業中に電車で来たお客様や車で来たお客様と３人で井戸端会議中

店主は仕事に没頭出来て助かりました。

本日は午前中、急遽動物病院へ行っていて帰りが12時回る可能性があります。
不在時は少しお待ちください
また、環七を走行中に書いていますが数ヵ所でスピード取り締まりやっていますのでご注意ください

10:37更新
店に戻るのが13時くらいになります。

これは毎年恒例の場所、詳細は後日ゆっくりと


今日、ヨシムラさんに貸していた車両が帰ってきた
もう貸し出し予定は無いのでF2ハンドルに戻しましょう
（F1ハンドルは腰が辛い）

一緒にお預かりしたのが新製品のサンプル（プロトタイプ）

自家用車に装着して店頭にて展示いたします。
価格はまだ未定、連休明けに発表、予約受付を行うそうです。

また、５/６（月）ツインリンクもてぎで開催されるグッドオールディズ会場にも自家用車を持ち込みますので会場で見ることができます。
ヨシムラ集合管付きで体験走行走ります。

化粧品の臭いや柔軟剤の臭いは頭が痛くなるが
花の匂いは別物たまりません♪

連休前進行でバタバタの店主
悠長にブログ書いてる暇は無いので最低限の記入

連休中のタイムスケジュールを忘れていた
4/27（土）店頭営業：12〜18時午前中鯨食堂
4/28（日）店頭営業：12〜18時
4/29（月）店頭営業：12〜18時
4/30（火）店頭営業：12〜18時
5/1 （水）店頭営業：12〜18時（部品発送無）
5/2 （木）店頭営業：12〜18時
5/3 (金）店頭営業：12〜18時
5/4 (土）店頭営業：12〜18時
5/5 （日）休み：モトクロスビレッジに居ます
5/6 （月）休み：ツインリンクもてぎに居ます
5/7 （火）定休日
5/8 （水）定休日
5/9 （木）以降通常営業

急な変動がある可能性があるので
向かう前にここで確認してから来てください

先週末の土曜日はぷらっと鯨食堂へ
昼12時には店に戻りたいので開店前に到着し一番乗り
なんとまだカキフライがありました♪

うまうま〜

無事12時前に店に戻り開店準備

日曜日は「店主不在日」と公言していたため
（左のカレンダーにも載せてある）
続々とお客様が来店





ケビンさんも来店

マフラーやステップなどが仕様変更されていた
しかし、ステップ周りに緩みがたくさん
説明するにも四苦八苦
店主は英語のお勉強をしているといっても所詮ビギナー
（忙しくて英会話のお勉強も1年以上サボっているのでどんどん忘れてしまっている）
ヒアリングなんかは特に苦手でネイティブ相手ではほとんど分からない
しかしこの日は助っ人が！！！
普通に話せるお客様が来ていたので助けていただきました。
「助かった〜」


日曜日は店主のみお休みを頂いた。
盟友のドリームワークス主宰のN氏とお出かけ
※ドリームワークスは現在ショップとしての活動は止めていて代表N氏の趣味＆研究の場となっているR&Dといったところか
N氏より以前ドリーム50で縁があった当時HRC在籍の中川英三さんが定年後お店を開いていることを知り訪問するので行かないかと声が掛かった
私も中川さんが以前SFに居たという話を聞いたのでせっかくなので同行
HRC在籍時はNSR500Vや、ドリーム50のレーシングキットに携わっていたとのこと

場所は埼玉県の花園インターからすぐのところ

（左N氏は自家用車を積んでいって現地でお披露目）

こじんまりしたお店で楽しそうなバイクがたくさん

すごく居心地の良い空間です。

N氏のドリーム50に試乗

N氏本人もインプレが楽しみ

なんとサプライズで中川さんの手塩にかけたドリーム50に試乗させてもらえることに

「N君！もしもし〜目尻下がってますよ〜（笑）」

方向性の違う２台、ディスカッションにも熱が入ります。


なんとこの日は中川さんの７０歳のバースディ

他に来ていたお客様と一緒にお祝い
自分もあと１４年元気で仕事ができるかな

最後に一緒に記念写真

貴重な話をたくさん聞けて店主もお腹一杯です。



明けて月曜日
午前中はウチの長老猫「はなこ」さんの定期健診
もう１２歳で腎臓にトラブルを抱えているので毎月診てもらっています。

昼からはオイル交換のお客様

今回はオイル交換以外にスピードメーターのライトが付かないとのこと
オイル＆フィルター交換をちゃっちゃと済ませ
抜いたオイルをお客様に見せてスピードメーターへ

１つのメーターに電球は２つ
ヘッドライト内でギボシが外れていることも考えられるので先にチェック
外れてはいない
次にメーターを固定しているキャップナットを外し、ケーブルを外してメーターを浮かせ〜ソケットを外してバルブが切れていないか確認
１個づつテスターで確認、１個は切れていた
次にソケット側に電気が来ているか確認
茶/白線/12Vは来ているが、緑線/アースがつながっていない
ハーネスを外して確認


ソケット側とギボシで確認


やはり緑線（アース）が断線？
ただしコードを引っ張っても分からない
被覆の中の銅線が断線していれば被覆のみなのビヨ〜ンと伸びるはず
ソケット同士をつなぐと導通するので緑線の分岐よりも先ということ

ギボシを見ると怪しい

圧着ツールを使わずラジオペンチなどで折りたたんだだけ
プライヤーで引っ張ると簡単に外れた
剥き出た銅線とソケットで確認

間違いない！ギボシ部分で接触不良
しばらくは接触していて点灯していたが銅線、ギボシの表面の腐食や浮きなどで接触不良を起こしたのだろう

無論両方のギボシを交換

きちんとした道具（工具）を使うこと

メインハーネスに接続して確認

ばっちりです。

作業が終わり、お客様が帰った後から車検の準備
最後のラウンドに予約を入れていた
車検切れ車両なので車検を通してから試乗と点検整備
いわゆる後整備という方式をとります
エンジンを掛けて灯火類の確認を.....
「えっ掛からない」
この車両はCRキャブが付いているがチョークを殺している

FCRはチョークが無くても加速ポンプがあるのでスロットルをカパカパやればガソリンが送られチョークの代わりになるがCRには加速ポンプは無い
バッテリーの電気が弱くなるまで回して全く掛からない
別のバッテリーを持ってきて
お客様に電話
「エンジン掛からないけどコツあるの？」
「少し開け気味で掛かりますよ」
試せど全く掛からない
時間はどんどん過ぎて行って悠長にやってると間に合わない
スポイトでキャブに直接垂らす

これでやっとエンジンに火が入り
しばらく回してエンジンを温める
温めれば再始動は楽なようだ

バタバタと慌てて車検場へ向かう
着いたのは１５時３０分を回っていた
先にテスター屋へ行って光軸調整
光軸が出たので書類をもって窓口回り
ラインに入ると６台くらい並んでいる
継続車検なら気が楽だが構造変更
シングルシートのため乗車定員が１名になる
２輪ラインは無事済んでぐるっと回り１番のラインへ
重量測り、写真を撮って〜間に合った〜〜〜
書類作成待ってると
「自賠責足りないよ」と
慌てて出てきたので自賠責の期間を間違えてしまった
「明日持ってきて窓口に出してくださいね」って
落ち着いてゆっくりやって来ても間に合わず翌日だったろうから
所詮今日だけでは無理だったということ
参った

後は書類だけだから明日はバイクで来よう
連休前なので激混みなのでハイエースだと止めるのに一苦労
（撮影時は１６時を回っていてラインもシャッターが閉まっています）

このポジションは腰の負担MAX
車検場内２周しただけで腰痛がぶり返す勢い
作業前/完成後の試乗も最低限にさせてもらおう

NetShopのお馴染みさんからこんなメールをいただきました。

「CB350FをCB400F仕様にしようと思っていますが、その際、メインハーネスを
CB400F用を使用しようと思っています。
その場合、トップブリッジとキーシリンダーとインジケーターをCB400F用を着ける予定ですが、それで問題ないでしょうか？
またCB400F用のメインハーネスを使用した場合、他のCB350F用の電装部品は問題なく取り付きますでしょうか？
よろしくお願いいたします。」


バケヨンですね
昔ならCB400Fの書無し部品取り車を買ってきて部品を入れ替えれば簡単でしたが
今じゃ部品取り車もお高いでしょうから
部品を買って作ることになります

兄弟車みたいに言われていますが結構違います
出来ればこんな本を手に入れて

自分の350Fと何が違うのかを把握するのも良いでしょう

メインハーネスを換えれば補機類で必要なものも出てきます

左サイドカバー内には350FにはないヒューズBOXやシリコンレクチファイヤーが有ったり
（350FエアクリーナーBOXには取り付け用ステーは無い）
上手く収まりの良い場所を探さないとですね
パーツリストも載っていて、408用のパーツリストなので全体的な位置関係が分かりやすいですね

双方の配線図やパーツリストを見くらべ必要と思われるものを用意する

また厄介なのはステップ周り、ブレーキペダルシャフトの入る筒の位置関係、ストッパーの有無、ペダルシャフトの形状が違うことから
ノーマルステップは難しいかも、また付いたとしても350Fのペダルシャフトではブレーキの効きもイマイチかも

出来れば実際に作った人や経験者から直接アドバイスを頂いた方が良いでしょう

頑張ってやってみてください

ご無沙汰していました。
大丈夫です生きています

腰の具合が悪く中腰での体勢が無理になってしまい
当初は...
接骨院で施術してもらい〜具合が良くなると〜作業して〜ぶり返して
これの繰り返しのため

たまたま
年度末での車検予約無し、車検車両の延期、売却でのキャンセルなどで３週空いたため
４月に入っては整備作業は一切行わず
NetShopがらみの仕事と
これまで溜め込んだ書類の整理
個人事業主の場合は納品書で５年、帳簿、領収書等は７年間の保管が義務付けられていて
これまで整理せずに溜め込んで場所を占領していたものを仕分けしていた
そのために大容量のシュレッダーも購入

個人情報に関してうるさくなったので安易に捨てるわけにはいかないのでシュレッダー回しっぱなし
こんな時じゃないと出来ませんからね
ゴミ捨ても厄介でシュレッダーゴミでも事業所用有料シールを貼らないといけない上に１回に２袋までしか出せない
堪ったゴミ袋を小分けで出していかないといけない...あぁ面倒！

ブログの更新が無く忙しいと思われていたのか
先週末は良い陽気にもかかわらず来訪者はわずかでした。
（作業していませんからネタもありません）
久しぶりに車検車両のお預かり

内心「F2ハンドルで助かった〜」
まだまだ腰の調子は完全ではなくF1ハンドルはちょっときつい
自転車も嫁のママチャリのほうが断然負担が少ない
要するに立った状態、椅子に座っている状態は良いが前傾姿勢が厳しい
今週は腰と相談しながらの作業となります。

前回の車検は36780ｋｍ
今回は37218ｋｍ

２年で約500ｋｍ！少ないですねぇ

前々回の総合点検からも距離は走っておらず
作業的には通常の２４か月点検で摺動部などはグリスが残っていると判断し点検のみ
ワイヤーなど時間で乾いてしまうところは給油
時間で劣化するブレーキ回り
マスターシリンダーやキャリパーシールは年数経っているのでシール類の交換
タイヤも７年ものなのでお客様から交換依頼

この車両は復刻のハヤシキャストが付いている

昨今、パチもんが売られているようだが
ご注意ください
セブンスターなどのパチものも昔のキャストホイールも車検は通りません
キャストホイールで車検対応のものには「JWL」マークが入っている

無い場合には車検は通らない
たまたま検査官が見落として通ったなんてことがあるかもしれないが
ラッキーだっただけで見つかればノーマルホイールに戻して再度持ち込む必要がある
当店ではそんなリスクは時間の無駄なのでJWL刻印無しのキャストホイールの車検は一切お断りしている。

屋外の駐輪場でカバーを掛けて保管
乗る機会が少なく手入れを怠れば錆も出てくる
メッキ部品の白い点々は錆び始め、こうならぬように定期的にメンテナンスはしたいもの





これを見るとメッキ表面には微細なピンホールがありそこから錆始めるというのが分かるだろう

アルミのブラスト処理部も同様に錆び始める


保管場所に合わせて表面処理も選択したいですね
湿気に晒されるならフルペイントの方が安心ですね

まずはフロントブレーキの分解
マスターシリンダー...漏れていますね

新品で取り付けて６年目
もちろんインナーキットの交換
全バラして洗浄

ブレンボキャリパーは全面アルマイトが掛かっているせいか結晶の発生は無し、ピストンもアルミ製で表面に特殊な処理をされていて錆は無い
シールセットのみ交換

こんな状態で今日は作業終了

地震が怖いので足回りを外しているときは天井から吊っています。


５/６、ツインリンクもてぎで行われるグッドオールディズはこんな状態なのでエントリーはしませんでした。
（セパハンはとても乗れる状態ではない）
当日会場には行ってぷらぷらしていますのでお気軽にお声掛けください

オオイヌノフグリ、名前からすると変な想像をしがち（笑）
別名の星の瞳の方が良いですね

先週末土曜日の午前中は舎人公園で千本桜まつりへ行ってきた


警察、消防署、自衛隊もブースを出しています

白バイ、パトカー乗り放題（子供だけかも）

各所コスプレ用にウエアが用意してあります（これまた子供向け）

炎の画像のパネルの前で記念写真が撮れます

店主もこなつとご満悦

戦利品です。


東京都交通局のブースでは....

なぬ！￥500！！

地下鉄路線図、浅草線路線図、つり革

みんくるブースでは


音声テープはあっという間に完売（汗）

購入品は


シオハウス入場料大人￥200！なんちゃって〜

貰った戦利品は

浅草線、日暮里舎人ライナーのクリアーファイルと

三田線と日暮里舎人ライナーのパスケース
消しゴム、ステッカー、ストラップ等

足立区内のいろんなお店がブースを出していて
食べ物やお菓子のブースもたくさん
鹿沼市とも提携しているようで
栃木県のお店も出店しています
ウチは毎回揚げ湯葉まんじゅうを購入しています。
これは東武日光駅前にあるお店です。
新鮮野菜のブースも大人気です。

陽気が良くたくさんの人出
子供の遊び場も設営されていました


電車で来れば呑んで食えて楽しいイベントです。


陽気が良いのでお客様たくさん来るかなと思いきや
自転車1名！？

本来、車検でお預かりするはずがガレージの鍵を紛失し乗ってこれなかったそうな
1週延期ですね、しかし店主の腰が完全では無いためちょうど良かったです
もう1週間安静にしましょう
あとバイクは1台

お二人でしばらく話をしていましたが
誰も来そうにないので適当に帰られました。

翌日曜日
前日来なかったので今日こそはと思ったら



入れ替わりで３台

最後に盟友ドリームワークスN氏がドリーム50の試乗がてら来店

腰の調子がイマイチなので昼から閉店までほぼ外でお客様の相手で一日が終わり
しっかりと日光消毒が出来ました（笑）
店閉めた後は嫁とアルコール消毒へ（爆）


開けて月曜日の今日
朝から前の接骨院で腰を揉んでもらい
一日デスクワーク
丸２週間整備作業をしていないが
それでもやることは山のようにある
さぁ今日も早仕舞いして風呂で温まろう

今週は火曜、水曜と連休のため
火曜日に家族サービス
以前から気になっていた埼玉県の幸手権現堂桜堤で開催される幸手桜まつりに行ってきた。


実は月曜日昼頃から腰の調子が悪く
すぐにコルセットをすればよかったのだが
お腹がMAX状態でコルセットを巻くとズボンが履けない
翌朝になり更に悪化
腰を曲げることが苦痛になってしまった。
立ったまま、座ったままで同じ姿勢なら楽なのだが
座った状態から立つとき
立ってて座るときが激痛が走る
朝一で店の前の接骨院に行ったら
知らぬ間にシステムが変わり
完全予約制になっていてこの日は一杯で翌日の夕方になるという
とりあえず予約を入れて
予定していた会場へ向かった。


会場に近づくと道路は渋滞し全く動かない
なんとか駐車場まで来たが中に入って空き待ち
やっと車を停めて会場へ

土手の上を歩きます。

まだ6分咲きくらいかな


歩いていると前から来たひとに
「シオハウスさんですよね、ヨンフォアは手放したけどブログ見ていますよ」とお声掛け頂いた！
そういえば昔にどこかのコンビニで声を掛けて頂いたこともあったなぁ、悪い事出来ないなぁ〜

土手の向こう側には菜の花畑

行ってみましょう

こちらも満開ではないですね
それでも菜の花の香りがプンプン♪


多分今週末位がちょうど良いかもしれません

冒頭のポスターのような感じになるでしょう

菜の花の前でパチリ！

土手の端でもわんこを抱いてパチリ！


土手の内側は花見の人たちがたくさん
春休み期間中とあって家族連れで賑わっていました。

露店もたくさん出ているのでシートだけ持ってくれば充分に楽しめますね

お腹が空いたのでイカをGET

車じゃなければビール呑みたいところです。

この後は次の予定地へ
館林にあるMX元国際A級選手のお店に届け物
盟友ホーリーさんの主催するヴィンテージMXの案内

そそくさ退場し次は
群馬に来たらお約束の登利平さんで夜食を購入




次は道の駅「どまんなかたぬま」
ここは水曜日定休なのでこの日のように火曜日に動けないと寄れません

新鮮野菜を購入して


最後の目的地の「かみやま」へ

着いたのは16時半
平日の営業時間は17時までギリ間に合いました。
（この日最後のお客になってしまいました）
昼時は平日でも混むので時間ずらしたほうが安心

オーダーはいつもの
かもやき

白エビの天ぷら

５合盛り蕎麦と天ぷらの盛り合わせ

昔は嫁と二人で１升盛りいけたのですが歳とともに食も細り
今は５合が精一杯

満足満足！

２１時に家に着いて
登利平で買ってきたものとビールでお疲れ様会

これも安定の美味さ


この日は腰に湿布を貼ってさっさと就寝
水曜日、嫁は休みだが店主は店でデスクワーク
やりたい作業もあるのだが中腰は完全に無理なので
大事をとって止めておきます。
夕方になり接骨院へ
システムが変わり１時間みっちり揉んでもらえました
１９時から警察特番もあるのでぼちぼち仕舞いましょう



ちなみに今週末は舎人公園でもイベントがあります
「舎人公園千本桜まつり」

店主は土曜日午前中にわんことまわってきます。

昨日も予約修理車に予定外の不具合が見つかり、また追加作業もあり予定を大幅にオーバー
来訪者放ったらかしで作業をしていたため
店主と話がしたくて来たお客様にご迷惑をお掛けしたことをお詫びいたします。


予約修理車は予約通り１０時に到着

依頼事項は
�@再メッキ済みのブレーキペダル、チェンジペダルの交換
�Aオイル交換、フィルター交換
�Bヨシムラの油温計の取り付け

交換理由は某オークションで購入したペダルが
ブレーキペダルは再メッキ品だが曲がっていて踏む位置が妙に近い
チェンジペダルは同様に再メッキ品だがクロームメッキではなくニッケルメッキ
クロームメッキは銀色だがニッケルメッキは黄色っぽい、クロームメッキの前段階で行うものですね。
下の画像で上が現車のニッケルメッキ、下が当店自家用車のクロームメッキ


サイドスタンドもおかしなことになっている
一度根元から折れて適当にステーを作り他車種のサイドスタンドを使ったようだが角度がダメですね、峠で攻めれば確実に擦りますね
お客様に確認すると将来的に純正品に替えたいとのことで今回はスルー


今回の内容ならば昼までには終わる算段
お客様は「２時間程度で戻ってきます」と近所のファミレスへ


工場内に入れオイルを抜こうとのぞき込むと
オイルパン側面にオイルが流れ、しずくが落ちている


Lカバーを外すとセルモーター、ミッションのオイルシール、チェンジシャフトシール、オイルポンプからオイルが漏れている


見ちゃったらねぇ.....
お客様に聞くと「やっちゃってください」と

エンジンはケース合わせ目から液状ガスケットがはみ出ていてこれまでに開けた形跡はある
その際にOリングやオイルシールは交換しているだろうが経年でゴムが硬化し出てくるときは同じようなタイミングで出始める
オイルポンプやチェンジシャフトオイルシールはオイルが入ってる状態だと出てきますから、オイルを抜いたタイミングで作業をしたい部分
ちょうどよかったかもしれませんね

こんなものも発見
左下のエンジンマウントボルトが浮いています。

緩んでいるわけではなく締まっている
何故か？
長いボルトが使われているから

左が現車のもの、右が正規の長さ
長いボルトでは何が起きるのか？
これはディスプレイのエンジンだが矢印の部分にナットが入りフレームとケースを固定するが

ナットの奥（画像では左側）にはオイルポンプからフィルターケースまでオイルを供給するオイルラインがある
長いボルトを使うと先に奥の壁に当たって止まる
普通なら「あれっ？」と思いのぞき込んで確認して分かるものだが
何も考えずにグイグイ締めこめばケースを割ってしまう
オイルラインなのでオイルが噴き出すことになり
クランクケース交換が必要になってしまう
実際に奥の壁にはボルトの跡がくっきり


当店のお客様でもここが割れて金属パテでお茶濁しした車両を知らずに購入してしまい
あらゆる手段を講じても止まらずあきらめて自力でクランクケース交換にチャレンジしている御仁もいる

特にエンジンガードを外した場合に使われていた長いボルトから純正サイズのボルトに戻さないとこんなことが起きるだろう
今回もそんなパターンだと推測できる

ボルトは途中で止まったら必ず確認

セルモーターのOリングもカチカチです

流れた痕がくっきり

プレッシャースイッチが外れているのはエア抜きのため
今回のようにオイルポンプの着脱をした場合、オイルラインにエアを噛んで作業後セルを空回ししてなかなか油圧が掛からずオイルランプが消えないことがある
ここでオイルが上がったのを確認してから組めばすぐにオイルランプは消える

この車両もコックが完全には止まらないですね

作業中タンクを外していて４時間でこれだけ出てきました。
するとお客様がコックを交換して欲しいと追加依頼
ガソリンを抜くと結構錆が出てきた
抜く際には掃除を兼ねて下側の合わせ目を満遍なく吸い上げる
コックを外すと......

結構な錆
メッシュのストレーナーで大きな粒はキャッチしますが粉状の錆は通過しコックに入り込みます。
こんぽコックは樹脂のインナーとダイキャストのボディと密着させてシールしますから、錆が入り込めば傷になり漏れる原因となる
（CB350Fや398タイプはゴムパッキンなのでゴムが柔らかいうちは漏れにくい）
お客様のリクエストでメッキタイプに交換

ガソリンをタンクに戻したあとのジョッキには錆が堆積

お客様にはなるべくリザーブにしないようアドバイス


時間を大幅に過ぎて作業は完了



ドライブスプロケットの脱着でリアアクスルを緩めてドライブチェーン調整を行っているため試乗へ
その前に空気圧を確認


少ない！

１４時半くらいだったかな作業完了

店の中では嫁がパニック
店主が朝から作業している間にNetShopの注文がたくさん来て
ちょいとお手伝い

そのうち来ていたお客様から
「手が空いたらオイル交換お願いできますか？」とオファー
前回他店でオイル交換を行ったらトレーに黒い異物が居たという
もともと抜いたオイルの状態を見せてくれる店ではなかったがお客様がリクエストして見せてもらったら居て心配になっていたそうな

当店の場合は必ずお見せするようにしている

汚れや金属粉、異物の有無でエンジンの状態が分かるというもの
大事な情報源です。
エンジンオイルの交換は
純正S9　10W-40　￥2050/1ℓ（税抜き）
MOTUL　5100　10W40/15W-50　￥2050/１ℓ（税抜き）
GULF BLAZE　10W-40　￥1000/　１ℓ（税抜き）
交換工賃、ドレンボルトワッシャーはサービスです。
オイルフィルターは
純正（CB400F/350F)で￥1120（税抜き）
交換工賃は￥1000（税抜き）これは洗浄する手間、パーツクリーナー代です。
予約は無くても手が空いてれば作業可能です。

昨日は全く余裕がなく
沢山来訪者が居ましたが放りっぱなし
よく分かってるお客様は店主が外に出たタイミングにお声がけ頂いたり
事務所で嫁に「手が空いたら話が...」と伝えますが
それが無いと作業が終わるまで井戸端会議で待っていてくれるかなとすっ放ってしまいますので
ご注意ください
昨日も知らぬ間に帰られたお客様が居て用があったのでは？と申し訳ない気持ちになりました。
余裕がない時は顔色も変わっているかもしれませんが遠慮なくお声掛けくださいね。

結局、お昼ご飯は食べられず
１８時の閉店とともに嫁とサイゼリアへ

空きっ腹にビールは効きますね〜