Maintenance SHIOHOUSE [SHIOブログ]

9/22（日）安全運転講習会、全国交通安全運動期間中は大会で決められたお題で腕を競う


連休中とあって１３台と少な目


所轄の白バイと６交機の白バイ


最後に試乗会があります。

（奥の店主のフォアは違いますよ）

白バイ先導でコースを２週


今日２４日は日光街道で旗振り

その足で車検場へ

午後はヤマト運輸の送り状発行が出来なくなり大騒ぎ
サーバーがダウンしたのか
困っていたお店はたくさんあるのではないでしょうか
おかげで仕事にならず
こんな時間
眠い.....

本日９/２１（土）から９/３０（月）まで秋の全国交通安全運動期間となります。
取り締まりも強化されますので安全運転に心がけてください

９/２８（日）のヨンフォアミーティングは交通安全運動期間中ですのでお気をつけください、組織に貯金しても下ろせませんからね



おとといの作業で今週分の車検場行きを諦めたが
せっかく予約入れたのをキャンセルするのはもったいなく
１７日で車検が切れていた自家用車を後整備でとりあえず車検を通してきた。

時間が取れ次第小出しで作業を進めよう



今日、土曜日の予約修理車は
タイヤ交換とクラッチの猫鳴きの対処


タイヤ交換完了


バランス取り

タイヤ交換とセットと考えます。

猫鳴きに関してはセカンダリードライブギアを裏表逆に組むと
加速時に鳴っていたうなり音がエンジンブレーキ時へと逆転し気にならなくなる
センターボルトは緩むとクラッチカバーを突き破るので作業はプロに任せたほうが安心です。
昼過ぎに作業は終わりお客様は鯨食堂へ

片づけをしていると
別のお客様が鯨食堂で食事後にご来店
聞けばき「黒いフォアも居ましたよ」と
お客様同士、顔は判らないが当店のお客様のかち合い率高いですね（笑）

夕方になり部品商からブレーキのバンジョーが入荷したとの連絡
速攻で取りに行く
車検車両作業再開

なんとかなりました〜♪

走れるようになったので
次は「速度警告灯が点かない」件の診断

車両は逆輸入車だが
スピードメーターは国内向けの速度センサーの付いているもの


ただし、肝心なスピードウオーニングユニットが不在

速度警告灯も途中で切れてソケットとコードが居ない


ウオーニングユニット、速度警告灯はリプレイス品で新品があるので良いのだが
万一スピードメータ内のセンサーが壊れていたら話にならない
とりあえず当店のテスト用部品を取り付け試乗、きちんと作動するのを確認して新品部品を組み付けます。

ハンドルが低くなったのでケーブルが余ってしまっています。

将来的に純正タイプケーブル（TSK)に交換予定なのでそれまでは我慢してもらいましょう

残る依頼事項は
「90ｋｍ/ｈで走行中、加速時にもたつく」というもの
これは高速道路でしか症状の確認は無理
このような高速道路試乗が必要な場合は道路代を請求させて頂いています。

明日以降に天気と相談でやりましょう

３連休後の今週は第３週ということで定休日は火曜水曜の二日間
しかし、店主に限っては月曜は祝日で仕事ができなかったので火曜日は店にこもって仕事

水曜日はさすがに家族サービスデーで買い物のお供
コストコと越谷のアウトレットへ

今週はヨンフォアミーティング前ということもあってか
普段にも増して平日の来客が増えている

部品購入のお客様なら嫁が対応できるが
ほとんどのお客様が「店主さん居ますか？」と
週末よりは平日のほうが店主とゆっくりと話ができると思われている。
手が空いてるときなら良いのですが
忙しいときでも最低限お相手をすることになってしまう


今日なんかも明日の金曜日に車検場に持ち込むため仕事に専念していると
銀行さんが来て中断（親の用事でも立ち会うようにしている）
部品購入のお客様に見つかり技術相談
アポ無しで来たお客様が部品交換依頼、断りきれず作業
そのほかにも数名お越しになった

作業途中で呼ばれるのが非常にきつい
今日は久々にやらかした
オイルポンプのOリング交換作業
どうやら小さいOリング２個、中くらいのOリング２個をセットしたところで呼ばれ
お相手した後で戻ってきてオイルポンプを取り付け
外蓋のOリングを組もうとしたら

あれ！大きいOリングを組むの忘れた
「なにやってるかなぁ」
もう一度オイルポンプを外してOリングをセットして再度組み立て
お客様を待たせてでもキリの良いところまで作業すべきでした。

車検車両の作業は中断し閉店時間の１８時まで
他の野暮用と外回りで時間をつぶし
閉店後誰も来なくなってから作業再開
ウインカースイッチの交換依頼されていて
付いているハンドルが社外品
スイッチの下のケースに配線を通す穴を作らないといけない
しかし、予定では将来的にF1ハンドルに交換予定
配線を通す穴も下側ケースを外してフライスでエンドミル加工で行う
もちろんその工賃も掛かることになる

で、お客様から今回ハンドル交換もお願いしたいと打診があった
ハンドルを交換

手前のが元のハンドル
元のウインカースイッチ

この穴ももっと大きな穴を開けないと配線に負担をかける
場合によっては断線のリスクすらある

問題発生、ハンドルの高さが低くなったのでブレーキホースがトップブリッジに干渉して組めない

純正ホースなら問題ないが、この車両はメッシュホースでホースの端の金属部分が長くどうにもならない
現在２０度を４５度に交換が必要
カスタムから足を洗ってからこの辺のパーツもストックが無い
ましてやこの時間なので大型用品に買いにもいけない
今週の仕上げは諦めましょう

今度の週末も３連休、次の週末のヨンフォアミーティングもあり
かなり忙しくなるのは予想できる

平日は店主はお相手出来ませんのでよろしくお願いいたします。


さてぼちぼち仕舞いましょう
久々の深夜残業、明日朝の散歩はお休みかな

９/１６月曜日、朝から雨が降っていて散歩ができないからエアロバイクを４０分
店に来てから予約のお客様を待ちながら片付け

自分でO/Hしたというキャブレター、何回同調を合わせてもじきにずれてしまうという
誤組みが無いかチェックして欲しいとキャブ単体で持ち込まれた

リンク周りをばらしたが特に問題は無く店主が組み上げて確認してもらうことにした。


で、お客様の持ってきた工具を見ながら話が弾んでしまった。

おのおのご贔屓のメーカーはあると思うが
このお客様は
ドライバーは「Wera」
レンチは「Hazet」
プライヤーは「KNIPEX」

Snapon、Mactoolを揃えている人も居ますが


店主の場合、例えばSnaponのツールはこれだけ

薄肉のソケットレンチ12ｍｍ
＃2に細軸ドライバー
ウオーターパイプレンチ
フレアナットレンチ
基本ミラーフィニッシュのレンチ類にはあまり興味は無い
ドライバーはベッセル一筋

エンジン作業をメインにしていたので
表面が梨地のツールのほうが使い勝手が良く

エンジン周りや油脂がらみの場所には「BETA」
車体周りにはKTC「ミラーツール」
ホンダ時代から使い続けている興和精機「ストリームライン」
なんと３０年以上使い続けている！
良い工具は使い方を間違えなければ長持ちします。

梨地のツールといえばスタビレーを揃えたいところですが
身分不相応ということで安上がりなBETAで妥協
これはこれで薄いので使い勝手は抜群

プライヤー系はKNIPEXが最高と意見が一致

お客様のプライヤーに
自分のスナップリングプライヤー

モンキーに関してはBAHKOと意見が一致

これは店主のモンキー
薄いので使いやすい


工具も揃え始めるとキリが無く
新しい工具が出ると欲しい病がメラメラ

車載工具でメンテナンスする人は居ないと思うが
それなりの工具は揃えて欲しい

９/１５（日）連休お中日
午前中
嫁は千葉の実家に食料を届けに
店主は恒例行事のミーティングに顔を出してきた。
CB50がトラブルにより使なくなり、CB400Fで行ってきた
店主が参加しているのは昔からの知り合いが来ており、お互いの生存確認（笑）、近況報告、珍しい車両が見れるということもある。

到着するとすでに当店のお客様のフォアも来ていた。


来ていた珍しい車両では
CR71、前回来ていたやれた車両とは別の車両


CB93（CR仕様）


MVアグスタ125


DUCATIシングルデスモ


CB250RS/RSZ



AX1/FT500





１時間ほどで退場し近所の2りんかんで買い物をして店に戻った。

この日の来訪者は
車検預かり車両と
この２台と軽トラ


軽トラに乗っているのは旧店頭に置いてあったショーケース入りのエンジン
やっと収まりの良いところに収まります。
誰か来ないかと４時過ぎまで粘っていましたが
諦め皆帰っていきました。

連休中家族サービスをしている人も多いでしょう

９/１４（土）
毎年恒例行事である米軍横田基地友好祭に仲間と行って来た。

今年はこのステーキセット

店により内容が異なるが
今回は連休の渋滞で遅れて着いたのが１０時近かったため
すでにどこのお店も大行列
たまたま空いていたところで購入＆隣接のテーブルで食した。
仲間が半分食べる頃に店主は完食！
「食べるのが早すぎる！ステーキは飲み物ではないから！！」と叱られる。
たしかに早食いは太る元、これも直していかないと

もし、明日行く方は８時半くらいには現地に着いていてゲートオープンとともになだれ込んだほうが良い、
食べたいもの、お土産で買っておきたいものは先に買って持ち歩いていたほうが良い
１０時過ぎてツアー客が着始めると一気に行列になります。







百里のファントムも今年で見納め


ファントム無頼世代には残念







米軍機は間近に見ることができる
また機体によってはコックピットにも入れるがえらい行列
全部制覇するには朝から夕方までかかるのでは？
オスプレイも大人気で常に人が取り囲んでいるので画像がUPできない


同行したのはいつもの技術系の仲間
そんなメンバーが集まれば見るところは...
普通こんなところで喜ばないだろうところ
ホイールで何を発見した？

車輪の格納庫内で大興奮！！

おぉ！カーボンディスクじゃん！！ラウンド型のキャリパーじゃん！！！と大騒ぎ

モデラーの方々もこんな細部は大好物でしょうね






自衛隊の基地祭のように派手な飛行展示は無く
毎年C-130輸送機からのパラシュート降下がある程度

しかし今年は（いつももっと早く帰っているので見ていないだけかもしれないが）
A-10が飛んだ
エリア８８世代には堪らない機体
A-10飛んでいるのは初めて見ました。ラッキー♪


１時間遅れて、さらに細部まで見ていて予定時間をオーバー
慌てて
佐世保バーガーとホットドッグとアップルパイを並んで購入し帰路についた。

店に着いたのが１５時
嫁に聞くとまだお客様は来ていないという
４時ごろに車検車両のお引取り

聞けば去年はノーマル発電機に電熱系装備でえらい目にあったので今回フラマグACGをチョイスしたとのこと

FOURONEさんのキットはカバーはノーマルを使う


ライトOFF

ライト（LO)ON

これなら安心ですね。


その後で明日のイベント用に自家用車２号を引っ張り出してメンテナンスしていたら
嫌なものを発見

タンクに穴が開いた
もともと錆があったタンクの錆取りをして使っていたが
タンク２個イチでロングにしてあり溶接部分に穴が開いたようだ
こんな状態で無理に乗っていって途中で塗膜が破れガソリンが出だしたらどうにもなりませんから
潔くあきらめてヨンフォアで行くかなトホホ

先月から始めたダイエットにより当初８８〜９ｋｇだったパンパンボディが
１クール後　８５ｋｇ台で落ち着き
２クール後　８２ｋｇ台で落ち着いている

食事も糖質制限を行っているが
運動しないことにはこれ以上の大幅な減少は望めないと考え
朝６時起きしてわんこの散歩がてら家から舎人公園を一周して帰ってくる
１時間ちょいかけて約６８００歩

もう少し早くお知らせすればよかったが舎人公園では２３日（祝）までイベントを行っている

東京地酒ちょっと１杯コーナーなんかは酒呑みには堪りませんね
模擬店でおつまみもありますから
車検で預けて帰りに舎人公園経由で酔っ払って帰ることもできますね。



早起きのために深夜残業は行わず、２０時〜２１時には仕舞うようにした。
ただし、どうしても残業やらないといけない日は翌日の散歩はお休み
睡眠時間少なくて歩いてくるとその日は眠くて仕事にならない
まぁ無理の無いようにしています。





明日からの連休のスケジュール

９/１４（土）米軍横田基地友好祭視察のため１４時開店。


９/１５（日）12：00〜18：00

９/１６（祝）12：00〜18：00




車検車両は今日の朝イチで陸事持ち込み
車検を通してきました。

＃３シリンダーの圧縮不足
どうやら漏れている
プラグホールを確認するとかなりねじ山が痛んでいる
斜めにプラグをねじ込んだ歴があり奥のほうに段が見える

コンプレッションゲージのアダプターのねじ山部分がプラグよりも短く
まっすぐ入って締まらず圧抜けを起こして正確に測れない
プラグなら正規の角度で入れれば奥のねじ山にも掛かりきちんと締まってくれる
圧縮漏れも無く調子は良い
プラグホールのヘリサート修正が必要だが
ヘッドガスケット面からのオイル漏れが起きたときに一緒の作業で大丈夫だろう
いやぁどきどきしました。

横着してタンクを外さずにプラグ交換して
斜めに入ったのに気にせず（気付かずじゃなく）
固いのにぐいぐい締めこんだ
まぁこんなところだろう

面倒でもタンクを外して
ガスケットが当たるまで抵抗無く入るのを確認して
最後に規定量締めます。
参考ページ「NGKプラグスタジオ」

さぁ、明日車検場へ持ち込みです。




今日は二人の対極のお客様がお越しになった。

お一方はCB400Fを購入したので資料を一通り欲しいと
パーツリスト

サービスマニュアル

取扱説明書

上記３点を購入していった。

408を購入されたようだが自分は398用をお勧めしている
違うところは幾多あるが作業の際に使うにはこちらのほうが使いやすいと感じる
ちなみに４０８用


展開図と部品番号のページが分かれている

３９８では

パートごとのページで部品番号は同じページの下側に記載

たとえばレストアを行う場合は全ページをコピーしてパートごとに袋に入れ管理するとやりやすい


サービスマニュアルの場合
実作業で使う場合はクリアーファイルに入れておくと汚さずに済む

自分なんかは都度手を洗ってから見るようにしているが
昔、知り合いのショップに貸したところ汚されて返ってきたことがある


当時は復刻版は無く貴重な原本
絶対に人に貸すものではないですね
たとえばショップに修理に出す際にショップ側で資料が無い場合はオーナーさんがパーツリスト、マニュアルを持ち込む場合がある
この場合も同様の処置をして持ち込んだほうが安心
「汚さないでね」と言ってもきれいに帰ってくる保証は無い


参考にしてください

このように車両購入とともに資料をそろえるのは自分や同世代の仲間では当たり前のこと




部品購入でお越しになったもう一方は
会計後に技術相談をされたので
返答するのに「パーツリストは？」と聞くと
持っていないという
「サービスマニュアルは？」と聞くとこれも無いという
車両を購入して何年も経っているし
今回はブレーキのO/H系の部品も購入している
当店のO/Hセットには簡単な説明書は入っているがあくまでもサービスマニュアルの補足的なもの
規定トルクとかどうしているのだろう？

最近良くありがちなのはマニュアルを持たずに「YOUTUBE」で済ませる人たち
正確な作業方法を紹介していれば良いのですが、万一いいかげんなやり方を覚えられてもねぇ

ま、いずれにしても困るのは本人ですからね

今日は水曜日の定休日
切除したポリープの検査結果を聞きに行った
９時半に受付を済ませ、呼ばれたのは１１時２０分！
ガラガラで空いてる病院は怖いが混みすぎているのも時間がもったいない
そんなで病院へ行くのが億劫になってしまう

で、肝心の結果は....良性でした〜♪


午後からは
嫁は千葉の実家に食料の差し入れ＆様子見
白子町で電気水道は大丈夫だが食料で困っているという
自分は所用で出掛け夕方から車検車両

依頼事項のウオタニＳＰ2フルキットとFOURONEさんのダイナモの取り付け
Before

After

専用ステーを製作したので収まりが良いです
そのうち手が空いたら量産品の製作でもしましょうかね（いつになることやら）

持ち込まれたのがコード無しのセット
もともと付いていたダイナコイルからテイラーのコードを外して使えということだと解釈
コイルからのコードの向きが違うので長さが微妙、１本だけぱつんぱつんになってしまいました。



２４ヶ月点検項目は足回りから作業始めて
終わってからエンジンへ
コンプレッション（圧縮圧力）を計測すると....

うわー
タペットの突き上げを確認するが問題なし

嵐の予感

一晩置いて

昼ごろに液を排出
内部を確認


きれいになりました。
Before画像があれば判りやすかったですがかさぶた状の錆もあり酷い状態でした。

今日も猛暑

乾燥させるのには最適

逆さにして定期的に振って液を完全に排出
乾燥は逆さにして行います。

底のリブの部分に残るとなかなか乾かないため
このまま放置します。

焦ってドライヤーなどで熱を掛けると内部が黄色くなるのでご注意ください
なにごとも焦らずじっくりと




その間に今週の車検車両に着手

依頼事項は持ち込みでウオタニＳＰ２フルパワーキット、FOUR ONEさんのダイナモの取り付け
２年間で走行は約１８００ｋｍ
２４ヶ月点検はフルメンテではなくレギュラーコースで大丈夫でしょう

眠いので仕舞いましょう

つづく