Maintenance SHIOHOUSE [SHIOブログ]

今朝、店のトイレのトイレットペーパー最後の１個を使い始めた
この時点では後で嫁に買いに行かせれば良いかな程度の認識

昼に注文部品を取りに仲間のショップへ行くとこんな情報を
「目の前のドラッグストアに朝から大行列でマスクかと思ったらトイレットペーパーやティッシュの購入者だった」
店に戻り嫁に話すと「デマでしょ」と取り合わず
店を閉めてから買い物に行って
「どこにもない」と青い顔して帰ってきた。

モノタロウ見ても全滅

なんだようんこできないじゃん！！

ヤフオク、メルカリ見ると馬鹿みたいな値段で出品多数

ひでぇ世の中になったものだ

どうせデマなのでそのうち収まるだろうが
トイレットペーパーは毎日使うので困ってしまう

とりあえず、皆が思いつかないところで取り扱いがあるので注文して事なきを得た
※転売を防ぐためどこだかは教えない

問題はしっとりティッシュ、酷いときは１日１箱使うので
店頭に並ぶ頃までもたさないと

今日13時過ぎに外回りから帰ってきて
携帯チェックするとメールが1件
「ｘｘです。
ご無沙汰しております
ご存じかと思いますが、鯨食堂が今月いっぱいで閉店してしまうそうです。
取り急ぎご報告まで」
とお客様から
いえいえ、聞いてないし
それどころか今月は毎土曜日予約修理やお出かけで鯨食堂に行っていなかった。
明日の最終日も修理予約がありいけない
行くなら今でしょ！
とバイクの暖気をしながら身支度
こんな日に限って暖房効かせた工場内に置いてあったので助かった。

13時40分頃に到着し
入り口を見ると

聞けば今月に入って張り出されていたらしい

最終日の明日は10時から営業とのこと

おそらく最終日は混むでしょうから早めに行って待っていたほうがよさそうですね。

店主の最後の食事は
竜田揚げと刺身


長い間ありがとうございました。

２月９日に預かって２週間以上
やっとこ本日車検を通してきました。


サイドスタンドのブラケット部の角度が寝すぎていて傾斜が酷かったこの車両

サイドスタンドのブラケットを交換することで正常な角度になりました。




作業自体はエンジンを下ろしてローリングシャーシ状態にして
四輪二輪系の溶接に特化した専門業者に依頼

ちょっと失敗したのが無理して自力でエンジンを下ろし身体を壊し１週間潰してしまったこと（無理じゃなく無茶だったことを後で反省）

エンジン積載時は横着せずに専用の積載マシンを使用

あぁやっぱり楽だぁ

今回の車両はダウンチューブが錆で侵されていなくて良かった
先日の車両みたいだと下手すりゃパイプのすげ替えも必要になる。




続いて今週分の点検整備車両
このお客様は持ち込みは自分で行けるので毎回２４か月点検（車検整備）のみの依頼
サクッとバラします。

なんかステアリングが重い

フロントホイールを外すと如実に分かります。
下から覗くとテーパーローラーベアリング

分厚いワッシャーでゴムシール無し＝テーパーローラーベアリング
薄いワッシャーでゴムシール有り＝ボールベアリング
先日の車両でもそうですが締めすぎれば動きが重くなる

トップスレッドの調整もねじ山の隙間を考ないとステムナットを締めたときにきつくなる
極端な絵だがステムパイプのねじ山とトップスレッドのねじ山
少しクリアランスがある（ギチギチだと回りません）

緑のほうがステムシャフト、ピンクがトップスレッド
ステムナットを締めていないときはフォークの重みで下側に引っ張られているか、ステムだけならまぁ中間位置
ステムナットを締めるとステムシャフトが上側に引っ張られますから
クリアランス分トップスレッドが押されるということ＝コーンレースを押す＝ベアリングのクリアランスが少なくなる
ステムナットを規定トルクで締めてからハンドルの動きを確認すること
重くなった場合はトップスレッドをわずかに緩めて同様に確認
フォークに手で前後に力をかけてガタが無ければOK

次、スイングアーム
少しガタを感じる

２年前にも分解しているがその時はガタは無かった
その後２２００km弱走行
とりあえずばらして確認
ピボットカラーは摩耗は少ない

ブッシュ交換だけでいけそうかな

でこんな状態




先月から預かりっぱなしの車両も
自作ステップが走行中動くので怖くて作業中断
自分でステッププレートを作ろうと思っていたがなかなか時間が取れない
考える時間も膨大にかかるのでまとまった時間が欲しいところ
そこで、いい加減放っておくわけにいかないので
これもカスタム系の加工業者に丸投げ
帰ってくれば作業が続けられる
お待たせしていて申し訳ありません



さぁぼちぼち晩ご飯にしましょう

毎年恒例のモノがやって来ました。
花粉症

早速眼科にて目薬を処方してもらい
内服薬は先シーズンの余りをよほどひどい日に使用
無くなったら病院で処方してもらいたいが
今年は変な病気が流行っていて病院へ行くのもこわいところ
お土産貰ってくるわけにはいきませんからねぇ

また、マスクも手に入らず困ったことになっている
先だって当店のお客様が
「仕事で使っていてストックがあるのでお裾分け」と１箱差し入れをい頂いた。（画像右）

店で以前から使っていたカップ型のマスクとで今季乗り越えないといけない
某ウイルスに関してはマスクでは防げないと思っているので単に花粉対策
2〜3日使いまわしで使っています。
カップ型のマスクは主にヘルメットをかぶったとき用
耳掛けマスクでは外れてしまうのでゴム紐が頭の後ろを通るタイプでないと使えない
マスク無しで試乗にでも出ようものなら鼻水オーバーフローが止まらない（笑）

しっとりティッシュも準備完了




この時期はいっそのこと防毒マスク装着していたいところ

これなら目も防御できますね



ウイルス対策としては
店ではこんなものを置いている

（今では売り切れ状態！早く買ってよかった）

お出掛け用にこんなものも

（ドラッグストアでラスト１本！！）

一番良いのは出歩かないこと、人ごみに行かないこと
と考えますので
明日から毎年行ってる工業系のコンベンションで「機械要素技術展」なるものが幕張メッセで開催されますが、当初行く予定でしたが感染リスクを考え今年は見送ることにしました。
実際出展企業でも急遽出店取りやめの会社が出ています。


万が一、感染してしまった場合
業務に影響が出る場合があります。
車検のご予約のキャンセルもあり得ますのであらかじめご了承ください
（ご近所のショップや車検専門業者でユーザー代行で通すだけ通してもらって後に点検整備のみでお預かりする形になります。またこちらで仲間のショップを紹介することも可能です。）

いい加減膨れた腹で無理させていたのだろう
いきなり切れた

これはやばいだろう
ジムにでも行かないと無理かな

一部のうわさでは
女子は有酸素運動でも痩せるが
男子は筋肉をつけないと痩せないという

グッドオールディズのエントリーが始まったが
この腹じゃ今年も走れない
参った

2/16日曜日、天候が思わしくなく
予約修理のお客様は延期かなと思ったら
朝９時を回ったところでワークマンのヤッケをまとって登場
最近店主もはまっていますがワークマン....良いです。

依頼事項は依然メールを頂き
「現在所有していますCB400Fの修理をお願いしたいと思っています。
まず、車両の経緯としましては、8月に個人売買で車体を購入しましたが、普通に走るにも不具合を感じ、近所のショップで修理をしていただきました。作業内容は、主にキャブとクラッチのOHです。
作業終了後、10月に手元へ戻り、近所を乗る分には不具合を感じない程になり安心しておりました。
しかし先日初めて100キロ程のツーリングへ行った際に色々な不具合を感じてしまい、とにかく専門的な方に見ていただきたいと思い、今回シオハウス 様にご連絡をした次第です。
不具合の内容としては以下の通りです
・ヘッドライト点灯で走行するとカブる様な感じ
・エンジン暖気、始動時の白煙
・アクセル、クラッチが異常に重い
・発進時にクラッチ辺りから音が鳴る
・シリンダーからオイル滲み
・フロントブレーキ鳴き
・4番エキパイ脇のスタッドボルト補修跡
素人目にみても以上の症状が出ており、非常に不安を感じておりますので、修理予約をさせていただきたいと思います。こちらは日曜日であればいつでも持ち込み可能でございます。」

最初にざっと診させていただき
白煙、ヘッドガスケット面からのオイル漏れは腰上を開ける必要があり待ちでは無理
スタッドボルトは以前に折って修復した際に失敗して変なところにスタッドボルトが居る

ドリルで穴をあけていて刃が逃げちゃったのでしょう
これはヘッド単体にして工作機械で残ってるボルトを切削してTIGで盛って穴を開けなおさないといけない
手間を考えたら状態の良いヘッドを買ったほうが良いと思う

アクセル、クラッチがやたら重いのは取り回し

発進時のクラッチからの音は俗にいう「猫鳴き」クラッチつないだ時の「にゃー」って音ですね
お客様がアゲインさんのセカンダリードライブギアを持ってきていたので交換
　
ヘッドライト点灯での不調は発電不良、ライトOFFでも13Vいかないのですからライト点けて信号待ちでブレーキ握って、ウインカーなんか点けてたらどんどん電気を食ってエンジン不調になります。

ブレーキ鳴きはフロント周りはGB250に換装されていて
鳴きづらいと思うのだが
バックプレートにグリスUPで治るか？

まず、作業前に試乗してみる
するとステアリングダンパー付いてる？？くらいのハンドルの重さ
キャブは濃いような様子はないがスロットルの動きに回転が同調しない時がある様子
また速度警告灯が点きっぱなし

車両を工場内へ

ワイヤーの取り回しがイマイチ
スロットルケーブルがたわんでいます
クラッチケーブルも長いようですね
タコメーターケーブルもなぜかステムの上側を通過

タンクを外すと分かりやすい

反対側は
メインハーネス、左右スイッチのハーネスの取り回しがデタラメ

ヘッドライトステーのグロメットが割れてて交換もありライトケースを外すので正規の取り回しに変更しましょ

ステムベアリングはテーパーベアリングが使われており単に締めすぎ
速度警告灯はゴム部分が切れていました

点きっ放しだったのは診断の結果ウオーニングユニットの不良
Pekeさんとこのリプレイス品に交換しました。


メータークッションがぺたんこ

スピードメーター側のカラーが不在

バッテリーのブリーザーホースが妙に短い

インナーフェンダーに落ちて
スイングアーム、トルクロッドと伝って錆びさせてしまうでしょう
長いものに交換
バッテリーを外すと
エアクリーナーケースのマウンティングラバー、バッテリーボックスラバーも全滅
以前のバッテリーが液漏れしていたようでエアクリーナーケースも錆びだらけ

ナット、ワッシャー不在

ゴム部品は全交換、錆びた部位は磨いてタッチアップ

エアクリーナーもご臨終


無論交換

シートヒンジに目をやると...
ボルトだぁ

締めるとシートが動かなくなるので適度に緩めてあるがナットが脱落してしまう
正規のピン+ワッシャー+ロックピンに交換しましょう

ヒューズボックスもすごいぞ
メインヒューズのところが解けています

裏側も

半田が溶けた形跡があります。
これはノンヒューズブレーカーに交換しました。

スロットルケーブルの重いのはさらにはスロットルパイプとハンドルの摺動部にグリスっ気無し

右スイッチは社外品
中の配線を押さえてるプレートが不在


左側は....
クラッチスイッチ居ないし


なんか次から次へと出てきます。
エンドレス状態

まず、セカンダリードライブギアの交換
クラッチカバーを開けて．．．ばらしていくと
ロックナットどうしたん！？

こんな状態で使いまわし？？？
交換しましょうよ
クラッチ周りを外しました
エンジン内部はずいぶん黒いですね

これから定期的なオイル交換できれいになるでしょう

セカンダリードライブギアを交換しました


もちろんロックナット、ワッシャーは新品に交換


規定トルクで締め付け

クラッチセンターホルダーのおかげできちんとトルク管理ができます。

カバーを閉めて
いよいよエンジン始動というところで
スロットルを動かしているとおかしなことに気が付いた
キャブのスロットルレバーの動きがおかしい
ピントがずれて分かりづらいがボルトがわずかに緩んでいてシャフトに固定されておらず動いていた

違和感はこれだったのか

さらにはファーストアイドルの調整もされておらず

隙間が大きくてチョークレバーを持ち上げてもスロットルシャフトが動かない＝回転が上がらない
調整しました。

心配なので同調、エアスクリューの確認

次は発電不良の診断
ライト消しててこれでは少ない

ライト点けてIGコイルでは9V

これからどんどん下がればスロー不調も起こります。

まず、焼けたギボシ端子の交換

変わりなし

ACジェネレーターハーネスをテスト品に交換＝変わりなし

次、ダイナモ周り
カバーを外すとオイルがドバっと

オイルパスプラグのOリングが終了しています。

ステーターコイルのみテスト品に交換＝電気が出るようになりました。
フィールドコイルも交換さらに電気が出てライト点けても十分

両コイルの巻き直しとACジェネレーターハーネスの交換

一通り作業が終わったのは１９時だったかな
お客様当店に１０時間居たということですね

次回の予定はウオタニSP�Uフルパワーキットの取り付けです。

また体が壊れた
土曜日に無理して重いものを持って
日曜日に体を変に捻って
夜に違和感を感じて右肩に湿布して寝た。
月曜日にかなり良くなったからと調子に乗って
自力でエンジン降ろし
（エンジン降ろしマシンをセットアップするのが面倒で）
また、違和感はあったものの今度は湿布を忘れ寝てしまった。
......
朝４時に目が覚め、右肩に激痛が走り寝返りもままならず
その後熟睡できずに朝を迎えた。
丁度今週は火曜、水曜の連休の週
２日間安静にしていたいところだが
今日は家族サービスで千葉にドライブに行かないといけない
嫁が運転で店主は助手席なので楽ちん
なるべく無理せずに２日間過ごさなくちゃ


先週の土曜日は臨時休業を頂いて
出かけたのは千代田区役所で開催されていた
ちよだ猫まつり

これは千代田区とちよだニャンとなる会のコラボイベント
以前から行きたかったが土日開催の為諦めていた
しかし、昨今
「興味のあるイベントごとに我慢しない」
と決めているので店を休みにして出かけてきた。
ここではいろんな方々の講演
ネコグッズの販売
保護猫の譲渡会を行っている

ウチにどストライクなブースは


家には白黒猫２匹、お店でお世話している地域猫も白黒
ドンピシャです
早速、エコバッグやマグカップを購入し

ついでにガチャガチャも



こんなものも購入

お財布にお金入れてっちゃだめだな欲しいものばかりで大変

整理券をもらって譲渡猫も見学
ウチなんかは自分たちの年齢を考えると子猫からというのは無理
万一迎えるとしてもシニア猫となるでしょう

この日の目玉は杉本彩さんと千代田区長の対談

顔は小さいし、体は「何食べているんだろう？」と思うくらい細くおきれいな方でした

杉本さんも提唱しているペットショップでの生体販売の禁止
ウチも同意見です。


たのしいイベントでした


夕刻にオーダーしてあったキャビネットを引き取りに近所の格安工具店へ
「店員は女子だけなので」と言われていて
友人に頼もうと思ったらどうも電話、メールのタイミングが悪く
この後の用事もあり一人で向かった
何とかハイエースに積載
この時は体にはなんも兆候はなかったのだが.....
買ったのはこれ

あとどれ位この仕事が続けられるか分かりませんから
安いもので充分

店に戻り、ばたばた出掛けたのは三河島

東京下町のCB400Fオーナーズクラブさんからお誘いを受けて
焼肉ミーティングにゲスト参加

鋭気を養ってきました。

この日臨時休業にしていたのを皆さんご存じなかったようで
「よく来れたねぇ〜」と
（営業日だととても参加できません）
すかさず店主
「今日は仕事したくなくて休んだよぅ」とうそぶく
一同
「言ってみてぇ〜〜〜」（笑）
たまにはこんなお茶目もよろしかろう


後から考えると
どちらも手伝ってもらえば良かったが
せめて準備運動をして体をほぐしてからすべきでした。
結果１週間棒に振ることになってしまいました。
読者の皆さんもおっさんばかりだと思いますが
充分お気を付けくださいね

今月から店頭営業日を土日のみにしたため
明日１１日の紀元節は平日対応となります。

また、週末１５日（土曜日）はお休みを頂きます。

ともにご不便をお掛けしますがよろしくお願いいたします。




さて今週の車検車両

写りこんでる球はオーブじゃないですよレンズの埃です。
ご安心ください
さてこの車両のサイドスタンドに注目
妙に寝ていますね
計測すると


遊びがあるので中間で120ｍｍ
普通の車両で70ｍｍ〜80ｍｍ
（センタースタンドの角度、フロントフォークの突き出し、タイヤの外径で変わるので注意）

サイドスタンド使用でこんなに寝てしまう


厚さ４０mmの木片を置いて丁度良いか、少し寝ているくらい


サイドスタンドのブラケット部分が剥がれたかパイプ側にめり込んで、角度を合わせずに安易に溶接した結果
後の祭りですねぇ
（毎車検ごとにネタにさせていただいています。）

タイヤを見ると...オゾンクラックが酷い
フロント

リア

製造年を確認

２０１３年４９週、使用期間は６年ちょい
F１１、K８７で普通この年数ではクラック入らないだろう
表面が黒々しているのが分かるだろうか
事情聴取でも確認したがタイヤワックスを使用している。
それも油性のもの

確かに黒々したタイヤは格好良いかもしれないが
タイヤワックスは水性か油性かを選ばないと今回のように寿命を速めてしまう
タイヤには劣化防止剤というものが練りこまれていて乗っていると中からにじみ出てくる
（乗っていない車両のタイヤの劣化が早いのもこのため、乗らないとダメ！！）
油性のタイヤワックスを使うと劣化防止剤に悪さをして劣化を速めてしまう
水性のワックスなら大丈夫らしいがそれでも塗ってはいけない場所があるので
心当たりがある人は「タイヤワックス　ひび割れ」で検索してください

タイヤの空気圧のチェック
フロント２．４キロ！？

リアは２．８キロ！！

事情聴取で「どうせ抜けるから多めに入れたという」

規定値はフロント１．８、リアは２．０（一人乗り）

リアに２．５キロ入れちゃう人がいるが普段タンデムするなら良いが、一人乗りなら２キロです。
去年、タイヤメーカーの方と飲んだ時に聞いたのがちょうどか少ないくらいが良いとのこと
乗っていればタイヤは動く（断面が変わる？）そうすることで劣化防止剤もにじみ出てくるという
たくさん入れ過ぎたらそれがないでしょう


そういえば今日、オイル交換に来たお客様
B/Sのアーコレードを履いていたがサイドに細かいオゾンクラックが一杯
製造年を見ると２００４年！？１６年物
それでも今回のタイヤほど深いクラックは無い
油性タイヤワックス恐るべし


前回は単なる２４か月点検だったので
今回はフロントブレーキ全バラ洗浄を追加

前後ホイールを外して....

妙にスポークが錆びている


まさか研磨剤入りのケミカルで磨いていないでしょうね？
磨いてビカビカに光りますが表面のメッキを研磨して地金の鉄が光っている状態
後はあっという間に錆びてしまいます。

ん！リアホイールのベアリングがゴロゴロしてる

交換ですね

あらかた分解しました。


さぁこれから概算見積もり作成です。

仕事で使っていればドライバーは消耗品
先端のエッジが甘くなってきたら無理して使わずに交換する
摩耗した工具を使ってビスにダメージを与えたくないため
前回入れ替えたのが2018年6月なので８か月の使用
基本１年くらいでの交換を考えているが
マイナスドライバーの先端がこぼれ修正して使っていたので思い切って全部交換

手前のグリップが黒く汚れているのが古いもの、ビスの＋穴が若干舐めかけていても新らしいドライバーなら問題なく緩む

というわけでお高いブランドのドライバーを後生大事に使うことはしない
ホンダSF時代からベッセル党、昔は木柄のウッドシリーズを好んで使っていたが最近ではもっぱらソフトグリップ

工具に関してはこだわりたいところですね
いい加減な工具で作業して壊したら目も当てられない

点検整備車両引き取り当日
午前中に最後の試乗
ブレーキの引きずり音が多少するがこれまでで一番良い状態
当初は純正パッドを組んだが鳴きが酷く
あれこれ試してみたが変わらず断念
で、ベスラーのグリーンパッドに変更
鳴きは収まったものの引きずりが起きてしまい
いろいろやれることを試してOKとした。

当店で点検整備（車検含む）を行った車両にはステッカーを貼ります。


午後になってお客様が代車に乗って登場
ヘルメットを脱がさずそのまま試乗してもらった。
まったく別の車両になりご満悦
唯一引きずり音が気になる様子

もう少し煮詰めることに
また、思いつくことをトライしてみるが引きずり音が止まらない

さらにパッドを変更
SBS製へ
このパッドはコンパウンドにセラミックを使っているのでディスクへの攻撃性が高い
そのため二の足を踏んだのだがそんなこと言ってられない
果たして....
引きずり音は見事に消えました。
しかし純正パッドほどではないがブレーキ鳴きが出てしまった。
お客様にも乗ってもらい
走っているときに鳴らないならとSBSに決定


メーターのブーツの装着
闇矢屋さんで出ている「トリップメーターノブグロメット」
ノブ側にはシリコンスプレーを塗布して、グロメットはストーブで温めて
にゅるっと無事装着



交換部品は持ち帰りたいとのことで袋詰め

これとメインハーネスとスポークがプラスされる
交換部品はお金を出すお客様のものですから勝手に捨てることはしません
引き取り時にお見せしてお持ち帰りいただくなり、こちらで処分するなり決めてもらいます。
聞けば結構捨てられるパターンが多い様子
車両を預ける際に一言「交換した部品は取っておいてください」と言っておくとよいでしょう

今日は陽気が良く、明日は雪予報ということもあり
大賑わい



次の作業は「キャブレターからガソリン漏れ」
先日メールをもらって
「カチカチ山はまずいから見せにいらっしゃい」と言っておいたお客様
どれどれ

ドレンボルトの下側と反対側にも赤く溜まっていますね

こんな秘密兵器でフューエルジョイント部の確認

もしフューエルジョイントから出ていればキャブレターを分割してOリング交換
とても待ちでの作業は無理
診たところフロートチャンバーの合わせ目から漏れている様子
フロートチャンバーガスケット（Oリング）の交換なら待ちで可能
早速キャブレターを外します。


流れた痕がくっきり
ガソリンの色素で赤くなっています。


これはキャブボディの歪みですね

ホールライトを使い内部を明るくすると



こんなに隙間が開いています。
Oリングが経年で硬化して痩せてしまって漏れ始めたのでしょう

完全に面を出すなら全ばらして
ボディ単体にして治具を製作してフライス盤で切削するのが完璧ですが
O/Hのついでとかでないと無理
今回はオイルストーンで磨いて少しでも隙間を減らしましょう

研磨完了


今日最後のお客様はエンジンハンガー交換
社外のアルミ製から純正へ
後ろ側から
バッテリーを外すと...

バッテリーマウンティングラバー（上側）
※398パーツリストのサイドカバーのページに載っています。
バッテリーボックスラバー（下側）
が不在
また、エンジンハンガーのボルト類は緩んでいた
不安なので各所緩みのチェックを行い
１８時を回って作業終了

今日は工場にこもりっぱなしで来訪したお客様と話ができませんでしたが
大勢来ていてお客様同士で井戸端会議は大盛り上がりしていたようなので
良かったです。

明日、今の時点で天気予報は晴れ
雪は何かと大変なので回避したいですからね

今日は２１時からフジテレビで「翔んで埼玉」やるので見なくちゃ
さぁ仕舞いましょう