Maintenance SHIOHOUSE [SHIOブログ]

お客様のリクエストもあり
CB350F用のシートヒンジを製作しました。

￥4,000-（税抜き）

歳とともに時間が経つのが早く
「あっ！」
というまにもう１１月になります。
このコロナ禍でもありがたいことに予定通り予約いただいている車検車両は入庫している。
ただし、店頭営業を中止していることから週末のお待ちいただいての作業が皆無
修理部門の売り上げは下がっている
しかしながら通販部門は落ち込むことなくコンスタントに売れているので助かっている。
この辺のバイク屋でもコロナで売り上げが落ちて持続化給付金の給付を受けた仲間も数件ある。
こういう時に強いのは副業があるところ
家賃収入しかり、別会社経営しかり

当店でネットショップを始めたのはリーマンショックの時
あの時はスタッフも抱えていたから藁をも縋る思いで始めて
おかげで今助かっているわけだが
実際店主は二足のわらじ状態
発送業務こそ嫁が手伝ってくれているが
店主のやることは多くやってもやっても終わらない
整備、外回り、NetShop、両親のお世話、
もう毎日馬鹿みたいに忙しい

ただ近い将来修理部門を閉めざるを得なくなった場合
部品販売で食っていかなければいけない

どうしたか？

実は隣の家（公園側）の家主が高齢で施設に入っていて家を手放す様子
先日、測量していて、その後怪しい人たちが来るようになり周辺の写真を撮っている（不動産関連会社か？）
建て売りでも立ったりすると仕事がやり辛くなる
「じゃぁ買っちゃえば！」と言われても、６０坪あるので幾らになるやら
建て売り立ったら買えばと云ってもこの辺の新築物件は軒並み4〜5000万円無理！無理!!!

参ったなぁ

宝くじでも買うか（笑）

悠長にブログを書く時間が取れません
小出しで書くことすら難しい

現在預かり車両は６台
通常はメイン１台、予備１台の２台体制
工場内に収まるわけも無く

２台はハイエースの中
天候不良で作業の進行が遅くなっていたり
外注依頼品の出来上がりがずれ込んだり
スケジュールが大幅に狂っている

先週の定休日は午前中に車検場へ
ハンドルの高さが違うため構造変更になる可能性が高く
構造変更になると掛かる時間は数倍になる
そのためなるべく空いてる水曜日に行きたい
（バイク屋、カーディーラーの定休日が多い）
１ラウンドで予約して持ち込み
案の定検査官がしっかり計って「高さ足りないねぇ」と構造変更となった。
足立ナンバーの車両だから良いのだが
他の管轄だと管轄の陸事でないと構造変更はできませんから
そこへ持ち込むか、寸法を合うようにして再度足立へ持ち込むか
前者の場合遠方だと無理
当店では構造変更は「足立」「練馬」管轄だけにさせていただいている
他の管轄の場合は地元で車検を通してその際に構造変更をお願いしている
中には「車検証を汚したくないのでハンドル交換して車検場に持ち込み、帰ってきたら元に戻してくれ」というお客様もいるが
基本、車検を通した状態でしかお渡しできませんから
認証工場を取得してからはお断りしている

この日は新規/構造変更のラインには某運送会社（猫/飛脚）の新車が結構並んでいた
（普段よりは列が短いが）
荷室の寸法を測ったりで時間が掛かるため列の動きが非常に遅い
結果終わったのが１２時前
２時間近く車検場に居たことになる

寸法以外にも初年度登録が平成２５年

保安基準適合年月日が平成１１年６月３０日

ということでヘッドライトは常時点灯でなければならない
前回は現場でスイッチノブを外したが
今回は事前に分かっていたので専用ハーネスを製作

要するにハンドル右のライティングスイッチをメインハーネスとの接続部で直結するもの
配線図を見れば簡単に作れますね
お客様に引き渡してからタンクを外して、左前方の接続部でこのハーネスを外し、外れていたスイッチハーネスの同じ色の配線同士を繋げば元に戻ります。
次回車検時は付けなくても車両と一緒に持ち込んでもらえればこちらで取り付けします。
ここでこんなこと書くと
何色の配線に繋げばよいのか問い合わせがきたりするが
サービスマニュアルの配線図を見れば分かることなので教えません
中にはサービスマニュアルを持たずにメンテしていて
「分からなければググれば良い」「分からなければYOUTUBE」なんて当たりまえ
親切なブロガーさんやユーチューバーさんが親切に情報提供していたりします。
はたまた安易に「分からなければショップに聞けばよい（メールすればよい）」なんて人も居て
当店のスタンスとしてパーツリスト、マニュアルを見れば分かる質問は一切お断りしています。
当店はホンダとは代理店契約を結んでいませんからすべての質問にお答えする義務はありません。


午後は法務局へ行って自宅の抵当権解除の申請
家を買うのにほとんどの場合ローンを組み、銀行やローン会社の抵当が付いてしまう
自分なんかも「自宅は銀行さんの持ち物で」なんて話をしていたが
今年やっと完済、やっとこ自分のものになりました。
うまくできてるもので払い終わるころには家も結構傷んできている
リフォームしたら無限ローンになりますね
家を買うのは若いうちのほうが良いですね




夕方からは家族サービス
この日は近所のかっぱ寿司へ
どこも考えていますね
ぐるぐる回るレーンを廃止して
オーダーバイキング状態
各企業考えていますね



昨日の日曜日は
久々に天気が良く
２台引き取りがあり
ハイエース内の車両も工場内に入りました。


今週は少し落ち着いたので
少しづつ書きましょう

ブログも長いこと放置しておくと
「潰れた」「飛んだ」だのロクな噂が出ないもの

大丈夫です
疲労困憊気味ではありますが生きていますよ

きょう午前中は安全運転講習会
天気が微妙だったため台数も少ない

開会式もスカスカ


前半は全制動、3速40ｋｍ/ｈからの前後ブレーキでいかに短い距離で止まれるか
インストラクターのお手本

現行車はほぼABSがついていますからフロントロックでコケる車両は皆無

後半はパイロンスラローム、千鳥、坂道レムニー（8の字）、一本橋、8の字のセット
パイロンスラローム

千鳥（両側に置かれたパイロンの外側の狭い隙間を通るのですがスクーターは楽勝ですが大型バイクは大変）

坂道レムニー、頂点が難しい今日は1台転んでいました

一本橋、あれ、落っこちた！

強者は20秒以上かけて渡っていました。

8の字、リーンウイズ、リーンイン、リーンアウト得意な乗り方でOK
インストラクターはリーンイン


最後に時間が余ったのでコースを決めて走り込み


目ん玉尖がって走っている人も居ますが、前の車両との間隔も考えながら走ります。

今年の交通安全講習会は今日が最後
次は来年の春先です。



午後はパソコンとにらめっこ
簡易CADで図面製作
しばらくぶりに使ったらすっかり忘れていること（笑）
やたら時間掛かって２製品書きあがった


ブログTOPでも
NetShop冒頭でも
店頭営業はしていないと書いてはあるが
アポなしで部品購入のお客様
「すみませ〜ん、ヨンフォアのスロージェットが欲しいのですが」
それを聞いて嫁がすぐに呼びに来た
部品名を言われても嫁にはちんぷんかんぷん
ネット注文でストック番号が書かれているものしか出せない
キリの良いところで事務所に来ると
マスクをしていない若いお客様
「マスクしていないとダメだよ、外に出て」と追い出し
屋外で対応
入口にしっかり書いてあるのだから読んでください

ノーマスクの人と接するのは恐怖でしかありません

昨日のニュース番組で見慣れた建物が目に飛び込んだ

同じ西新井5丁目にある大内病院
先日相撲部屋でクラスターが発生して時間が経ちやっと稽古始めたなと思っていたら
別の近所でクラスター発生とは....
参ったなぁ

現在の業務縮小ですが「年内は...」と言いましたが
落ち着くまでは延長しますよ
こんなしょっちゅうクラスターが発生する地域に来てもらうわけにはいきません

幸いNetShopと二足の草鞋を履いているのでなんとかなる
万一感染すれば両方に影響が出るため余程注意が必要

昨日も以前面倒を見ていたお客様から「車両を診て欲しい」と問い合わせがあったが
事情を説明してお断りさせていただいた。

さらに追い打ちをかけるように秋の長雨＆台風で週末の予定が狂いっぱなし
予約管理している車検車両も思うような日程で進行していない
持ち込み（引き取り）予定日が天候不良で延びてしまったり
試乗を必要とする作業があり進まない


ご迷惑、ご不便をお掛けしますがどうかご理解ください

今日は天気も良く久々に大盛況で

と言いたいところですが
まだ戒厳令を解いていませんからお客様は来ません
今預かり中の車両です。
（手前は自家用車、奥は代車のCB125T)
作業中で工場内に1台あり完全にオーバーフロー状態



９月は天候不良が続いて引き取りが遅れ
８月末に預かった車検車両のCB350Fがやっと本日お引き取り
オイルが少なくふにゃふにゃだったフォークもしゃきっとして
片側オイル漬けだったパッドも交換しカチッと効くようになり
帰ってからお客様からインプレメールが来ました。
「こんばんは。
本日はお忙しいところ有り難うございました。
クッションのフワフワ感はほぼ無くなりました。本来の乗り心地という感じです。
前ブレーキも、とても良い感触で、効きは倍増という印象です。
車両引き取りが遅くなり誠に申し訳ございませんでした。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
緑のCB350four XX」
よりスタンダード状態に近づいたということです
いまはちょうど良い陽気なので
たくさん満喫してください



さて今週の車検車両2台目

2年間で走行は100ｋｍちょい
保管は屋内で空調完備
今回はフルメンテナンスではなく通常の車検整備（24カ月点検）
さすが１週間でフルメンテナンス車両を２台は無理があるが
片方が通常整備、または２台とも通常整備なら週２台も何とかなる
この車両は結構いじってあって
フロントは大径ディスクに旧ブレンボレーシングキャリパーのダブル

思い切りブレーキ掛けたらインナーチューブ曲がりそう


無性に眠いので続く

左フロントフォークのオイル漏れの原因が判明
オイルシールを外すときにマイナスドライバーのようなものを使ったのか鋭利な傷が入っていた

引っ掻いたときの土手も出来ている（爪で引っ掛かる）

外したオイルシールの当たっていた部分は...

あ〜ぁこれは漏れますね

傷を入れること自体がまずいですが
傷が入ったことに気が付かないでそのまま組んでしまうのはあり得ないでしょう
専用のツールなども売っていますので傷を入れないように外すこと
自分なんかはオイルシール付いたまま洗浄し、乾燥炉に入れチンチンに温まったら取り出して
専用ツールでにゅるっと簡単に外しています。

オイルシールを叩き込むのにマイナスドライバーでやってしまう素人さんもいますから、これをやらかしたのもそうかもしれませんね
格安工具店のものでも良いですから専用工具を使って欲しい

さて、磨いてみるが深すぎて残ってしまう

本来ならボトムケース交換コースだが
素材も無いことからちょろっと小細工をして組みました。

ドリブンスプロケットの交換
やはりCB350F用のスプロケットでした

軸部分もグリス切れ

シリコンレクチファイヤーがおかしなことになっていた

赤白のアウトプット線が切れかかっていたのでしょう簡単に切れました

発熱して溶けてるし

コードを一度カットして繋ぎなおしている

新品に交換です。


準備万端、本日午前中に車検場へ
判定は....NG

ヘッドライトが常時点灯でないという理由
何故か？
初年度登録が平成10年4月1日以降だから

要するに車検証上この車両の年式が平成13年式ということ
「そんなバカな！」と言われそうだが所詮お役所仕事ですから
自分は常に車体番号で年式が分かるメーカーの書類を持っていて
こんな時は見せて説明するのだが
検査官によっては「車検証の記載がすべて！」と首を縦に振らない
もちろん当人も平成のバイクじゃないことは分かっている

初年度登録が平成１０年４月１日以降でも備考欄に製造年月日、保安基準適合年月日の記載があれば話は別



車に戻って常時点灯化して無事パスした


ちなみに常時点灯化の方法に関しては
配線図をよく見て考えてみれば簡単なことですね

車体番号からの年式に関しては
ノウハウということでお答えはしませんので
万一問い合わせメールが来てもスルーしますのでご了承ください
昨今はインターネットで何でも調べられて、YOUTUBEにも作業方法が出ていて
パーツリスト、サービスマニュアルを持たずに作業をする人も増えている
同じノリで分からなければとりあえずショップに聞けばと安易な人も多い

ショップに聞けば何でも教えてくれる？
当店はホンダとの代理店契約はしていないので
問い合わせにすべてお答えする義務はない
もちろんすべてのホンダ車を診なくちゃいけないという義務もありませんから
「おまんまの種」であるノウハウに当たるものまで話しませんし、ブログでも書きません
個人の趣味のブログとは違いますのでご注意ください