Maintenance SHIO HOUSE

5/30(日曜日)
急遽臨時休業させていただきます。
店主不在でも営業する予定でしたが
妻が壊れてしまい
通常営業は不可能となってしまいました。
ご不便をおかけしますがどうかよろしくお願いいたします。

念のためにお客様に確認
�@エンジンを降ろして全ヘリサート打ち
�A降ろさずにできる範囲のヘリサート打ち
返答は�@
エンジンを降ろします。

エンジン降ろしのアシストマシンを導入してから一人でのエンジン降ろしが楽になりました。

そのまま装置に載せたままで
カムシャフトを外して
すでにヘリサートが入っていたカムチェーンホール横のネジ穴を再度確認　
タップ掛けし直すとボルトは奥まで入るようになった。

次は上面を脱脂して丁寧にマスキング

切削片は１つも内部に入れたくない
ここで一旦作業はストップ

この先の作業は誰にも邪魔されないよう閉店後一人になってから行います。


使うのはパイロットタップ
先端の普通サイズのタップがガイドとなり斜めになることはない




切削片は掃除機で吸い取ります。


カムチェーンホール前のネジ穴、エンジン降ろして正解

確実に舐めていたな

全部打ち終わりました。



スペシャルナット下の銅ワッシャーを正規の物に交換



カムシャフトを組んで車両に載せます。

カムシャフト下のプールにオイルを満たして

すでにオイルシールを交換したヘッドカバーを組みます
ヘッドカバーを乗せたらタコメーターギアとカムシャフトのギアが嚙み合っているか確認

歯の先端同士が当たっていると締めたときに割れてしまいます。

この状態でタペット調整するほうが邪魔なものが無くて楽です。


後は外した部品を組むだけ
終わったのは２６時

エンジンの火入れは翌日です。

最近は仕舞うのが25時、26時が当たり前になってきた。
一昨日の風呂上がりの晩酌


昨日の夕食はやきそば弁当味噌ラーメン味！？ペヤングみたいだな

味は.......微妙

仕事終わるころにはお腹も空いて
風呂上がりの晩酌は

この後〆にカップヌードルMINI

このかぼすハイボールは東京じゃ売っておらず、お取り寄せしたもの

妻が大分に行ったときに飲んで気に入ったもの

日本全国美味しいものはたくさんありますねぇ

明日はイベントで宇都宮まで行くが
会場で爆睡だな

足回りの整備を終わらせて
いよいよタコメーターギアオイルシールの交換
ヘッドカバーを外しての作業になります。
タペットキャップを外すのに角が舐めているので６角のレンチを使用する

１２角だと引っ掛からずにさらに酷くなる場合がある

タペットキャップ、ブリーザーカバーを外す
いやなものを発見、1本違うボルトが付いている

舐めさせて長いボルトで対応なんてよくある話

ここも怪しい

ボルトの先端が飛び出ています。

右後ろのノックピンが入ってるところの6X40のボルト

ヘッドのネジ部が剥がれてくっついてきた
完全に舐めています。

それ以外にも緩い部分が数か所（ヘッドのねじ山が浮いてしまいトルクが掛かっていない）
ほとんどがスルスルっと緩んでくれずに重い
以前開けたことが有りヘッドカバーガスケットがまだ弾力が残っていたので漏れなかった様子

全ボルトを緩めましたよ


手前の真ん中（さっき飛び出していたところ）と右側
逆に入っていました



スペシャルナットのところと＃2プラグの横も入れ替わってる



ブリーザーカバー部のボルトは
右側は違うボルトが付いていたが長さは一緒で60ｍｍ

左側はなぜか前のほうのボルトが短い！？

舐めさせて長いボルトでお茶濁しは良くある話だが
なぜ短くカットされたボルトなのか？？

ヘッドカバーを外して原因がわかった



ここだけヘリサートが打ってあったが

失敗して若干傾いている（わかるかな？）

奥まで入ってくれないので短くカットしたのではないだろうか？

スペシャルナットのところは本来ゴム引きのシールワッシャーを使うがなぜか銅ワッシャー


せっかく開けたのでヘッドを固定しているナットの緩みチェック

大丈夫です、全部きちんと締まっていました。

ねじ穴の確認

こういうのって嫌なんですよね
ネジ部が盛りあがっているもの



ヘッドカバーを閉じてトルクレンチで締めて〜〜ずるっと舐めて
また開けて舐めたところをヘリサート修正し
またヘッドカバーを閉じてトルクレンチで締めて〜〜別なのところがずるっと舐めて
またまた開けて舐めたところをヘリサート修正し
なんて次から次へとエンドレス状態になることも経験しています。
だったら不安な状態の場合は全部やったほうが安心です。


続く

暑い日が続く昨今、わんこ用にクールな寝床を用意した。

ちゃっかりうずまきがくつろいでやがる
うずまき用も用意せねば

今日の晩御飯は東洋水産「でっかいやきそば弁当」

ここのところ忙しく晩御飯は犬猫の皮下補液の日以外は店で隣のローソンの弁当で済ませている。
今日は北海道限定の「やきそば弁当」が置いてあったので迷わずGET
普段はスーパーの北海道フェアやセイコーマートでしか見ることが無い
消費期限が11月だから大量にストックしておくか
この量なら非常食にもなりますよ



先週末、N-VANに積載で来た今週分の車検車両
早速点検整備に取り掛かります。
あっという間にこの状態

走行も少なくブレーキはきれい

4年で3800マイル（6080ｋｍ）

エアクリーナーは終わっています
走行距離、日付が書かれていないのでどれくらいの走行の汚れだかわからない



タコメーターインナーケーブルのグリスUPのため外すと漏れか？


当店に来始めて7年、その間にヘッドカバーを外しての作業は無い

また依頼事項でメインスイッチの接触不良を言われていた
「預かっている間に症状を確認してそれから....」
なんて悠長なことを言ってしまったが
症状確認以前にコンタクトベース部分がおかしなことになってる
ぱっと見爪が折れている

即外します。

見事に爪がありません

反対側は爪は引っかかっているがカバーが割れている


CB400Fの場合、下側のコンタクトベースのカバーの爪が2個のタイプと3個のタイプがある
3個のタイプなら社外のコンタクトベースがありそこだけの交換ができるが
2個のタイプは無いためそっくり交換が必要になる
この車両のは残念ながら後者

3個のタイプなら正面にも爪が引っ掛かる穴があります。

外します



分解します

接点部分が凹んでいます、どうなってるの？


リプレイス品のキーセットに交換しましょう

あとはお客様からの作業指示待ち

大阪より自走でお越しになった車検依頼のCB350F
関東にお住いの頃から面倒を見ている車両

エアクリーナーが要交換、8732ｋｍ走行


エアクリーナーの汚れ方は走っている所の環境で変わってきます。

ハーネスがぶらんとしてるのは気になるのでまとめます

リピーター車両なので大きな問題も無く作業は完了



次の車検車両はCB400F
バッテリーに不安があるということで自走は断念しレッカーで持ち込まれた

付いていたバッテリーは台湾ユアサの約２年もの
フル充電して

端子電圧を計測

１３Vは出ていますが
バッテリーテスターで負荷を掛けると....

あっという間に放電
終わっています。

お客様持ち込みのバッテリーは同じ台湾ユアサ製
セットアップして補充電（持ち込みは有料となります。）
フル充電後に端子電圧測定

１２．８V
バッテリーテスターでは

グリーンの位置

依頼事項は持ち込みパーツの交換

メインスタンドスプリング
サイドスタンドスプリング
リアブレーキスイッチ
同スプリング

メインスタンドスプリングの交換にはマフラー、メインスタンドの脱着が必要
こんなツールで引っ張って交換できるものでもありません

マフラーを外すのでストッパーが無くなるので後付けのものを装着して作業

っていうかピボットシャフトが逆に組まれている


左から刺してあるが、正規は右からです。

お客様に確認を取る
「ピボットシャフトが逆組みされているが、意図的なものなのか？
正規の組み方に変更しますか？」と

組むときに何も考えずに組んでしまったのか？
メンテナンスするのにいちいちマフラーを外さなくて良いように意図的に逆組みしたのか？
確認しないと進められない

後にお客様から連絡が来て
知らない間に逆に組まれていたので正規に組んで欲しいとのこと

外してみると薄っすらグリスっ気は残っており錆は出ていない

きれいにふき取り、新しいグリスをふんだんに塗って組みます。
（余分は後で拭き取ればよいこと）

青いグリスはオメガの＃57


ちなみにこの作業は慣れていない場合は必ず誰かに手伝ってもらうこと
一人がスタンドを持って〜引っ張っているうちに
もう一人が穴を合わせてシャフトを挿入
といった感じです。

組み付け完了



リアブレーキスイッチスプリングの交換は右ステップ、ブレーキペダルを外して
ブレーキペダルシャフトをフリーにしないと交換できない
せっかくなのでシャフトを抜いてグリスの塗り替え

サイドスタンドはメインスタンドプリングほどバネが強くないので専用ツールで楽々


お客様の依頼によりIGコイルリレーハーネスの取り付け
バッテリーが終わっていたこともありセルが回るがエンジンが掛からなかった（キックなら1発）
セルモーターに電気を喰われ火花が弱い（飛ばない）

バッテリーをフル充電し車両に装着
バッテリー端子電圧12.7V
IGコイルの黒/白線で11.6V
セルを回すと10V（元のバッテリーならもっと低かっただろう）
アイドリング：11V
2000ｒｐｍ：12Ｖ
3000ｒｐｍ：13Ｖ

リレーハーネスを組むと
IGコイルの黒/白線で12.4Ｖ
セルを回すと11.1Ｖ
アイドリング：12V
2000ｒｐｍ：13Ｖ
3000ｒｐｍ：14Ｖ

IGコイルに供給される電気がバッテリーから直接なので全体的に電圧が上がる

車検もすんなり通り

今日引き取りに来ました。



今週分の車検車両がお客様の自家用車で積載で到着
（積まれている所を撮りたかったが接客中でダメだった）
その車とは.....

HONDA N VAN

雑誌などでは見ていたが、いざ現車を見たらびっくり
ピラーレスなんですね〜

助手席、セカンドシートを畳むと真っ平なのがエグイですね

フックの数の多さ！！



ハイエースでさえ荷室の４隅のみ
また、この木のパネルはアフターパーツで売られているとのこと

さらに驚いたのは壁面のネジ穴

数多くのネジ穴があり、黒いグロメットでふさがっていて
好きなところを自由に使える
さすがHONDAさん！！

お客様のCB400FはF1ハンドル、ミラーを外さずに載せることが出来る

F2ハンドルならミラーを外せばOKじゃん
バイクの車庫代わりに使用することもできるか
キャンプにも最高かもしれませんね
使い勝手良いですね〜〜
ただしレーサーなどフロントカウル付きはドアミラーが見えなくなるので要注意だそうです。

店主は最近じゃハイエースもぶつけてばかり
日産のNV200かはたまた経費の安いN-VANか！！？

全くブログを書く余裕がなくなってサボっています。
店主が壊れたわけではないのでご安心ください

当店の隣の建築現場には現在大工さんが入って作業しています。
二輪に興味ありそうな人は居ないようですが
他人に見られるのが嫌な人
また、周りをネットで養生していますが木の粉が飛来する（壁が出来るまでの辛抱）
埃が付くのが嫌な人
これらが嫌な人は休工の日曜日に来店することを推奨いたします。

最近日曜日はプライベートなイベントごとで臨時休業もあるのでご注意ください。

これまでオーバーサイズピストンが無かったCBX550F
シリンダーのトラブルの場合はスリーブ交換で対応するしかなかったが
この度、オーバーサイズピストンが登場しました。

１台分￥５２，８００（税込み）
スタンダードのボア径が59.2ｍｍに対して0.8ｍｍオーバーサイズの60ｍｍ径、安心の日本製、
ピストンリングは純正に比べ薄くすることでフリクションを低減、理研製なので安心
ピストンピンは内部をテーパーにして軽量化


純正ピストンとの比較（左が純正、右がオーバーサイズ）




製品詳細






NetShop商品ページ
https://shiohouse-net.shop-pro.jp/?pid=159728251


好評のヒューズレスサーキットプロテクション
（ノンヒューズブレーカー）にCBR400F用を製造元のGOPさんと企画中

※ただしコネクターから端子の脱着があるためターミナルツールが必要、道具/知識の無い人はショップで取り付けてもらう必要がある。

このタイプのヒューズは出先で切れてスペアが無いときはお手上げ

スペアが有ってもアルミ製のためいざ使おうと思ったら腐食していて使用不可だったりします。（普段からチェックなんかしてないでしょう）
ホンダ車では80年代初頭に使われているので（CB750Fなど）
汎用で使えるものを提案して企画中

午前中は長老猫はなこの定期健診
体重が落ちているので気になる
腎臓の調子が悪くこはるとともに１日置きに皮下補液をしている
まだまだ頑張ってほしい

午後は毎回お世話になっている
ペット火葬板橋さんへ

火葬費用は￥33000（税込み）
中には清掃事務所に電話して引き取ってもらう人も居るが
長年一緒に暮らした家族ですからきちんとしたい
これも飼い主の責任ではないだろうか

最後のお別れです。
棺の中にはたくさんの花とごはん

最後は数日間何も食べなかったので向こうで食べて欲しい

祭壇に写真を用意して後ろの台の上に棺を置くと...

うい〜んと下に降りて蓋が閉まります。

で、しばし待合室で待ちます。

ウチの子は代々同じ炉で焼いていますので
「板橋」の煙突から天に昇ります。

スタッフさんにも毎回「板橋」でお願いしますと言ってます。

30分ほどで火葬は終わり
骨を見るとこれまでの子たちよりしっかりとしている
治療期間も少なく投薬が少なかったからか
スタッフさんも驚いていました。

帰りがけにどうぶつの総合病院に寄って
治療を行ってくれたドクターに報告
すんでのところで看取れなかったことを告げると
猫は飼い主に見られたくないですからねと
まだ犬二匹、猫二匹居るので万一の際はよろしくお願いしますと告げ
これまでのお礼を言って帰ってきた。

家に帰ってきて他の子たちと一緒のところに安置



今回なぁちゃんの治療費は100万近く掛かっていると思う
積み立てをしていたこともあり
CTとかMRI、生検などすることが出来て原因も掴めた
なぁちゃんには飼い主としてやれることはやってあげられたという気持ちはある
ふくちゃんの時みたいにドクターがはっきりせずたらい回しして原因もはっきりせずに亡くなり後悔することも無かった。（あの時はどこも今回のような高度医療系の病院を紹介してくれなかった）

昨今、コロナ渦でテレワークになりペットを迎える人が増えているような話を聞くが
万一病気になったときにこのような覚悟ができるのか考えて迎えて欲しい
人間と違い保険が効かないので治療費は高額です。
（ペットの保険もあるが保険料は人間より割高）
最後に送るまでの責任が発生します。
ただ「かわいい」だけではダメなんです。
ウチは子供の頃から犬または猫が居て居るのが当たり前の生活スタイル
もちろん費用も掛かるがそれ以上に癒してもらえることのメリットを感じている。
私たちは運悪く子供は授かれなかったが動物が居るおかげでお互いが癒され仲良く暮らしている
だからこそ万が一のことはやれるだけのことはしてあげたい
ただし、動物は時に人をダメにする場合もあるので要注意(笑)