Maintenance SHIO HOUSE

目が回るほど忙しい...
じゃなく目が回りっぱなしの店主(笑)
三半規管がぶっ壊れていますから時折めまいでフラフラ

そんなこんなでブログのUPが遅れているのですが
これから意図的に預かり車両が出てからUPするようにします。
というのも
先日ニュースでやってた車両盗難の話
ご丁寧にCB400Fの画像も出て
「200万円のバイク」と！？
バイクに興味がない人でも「あのバイク200万円するんだ〜」ってなことになります。

25歳の時仲間とCB400Fｘ3、CB750k0ｘ1で北海道ツーリングに行ったとき
青森の青函連絡船の乗り場に着いたときに
「100万、200万、300万.....」と数えていた人が居たそうな(笑)

余談でしたが、ＴＶの影響は大きいですから
良からぬ人も見ているかもしれない
中には動画サイトで犯行の一部始終をＵＰされていて
盗み方公開してるじゃん！？なんてものも

ニュースを見て心配になったのか
「車両を売ろうかな」なんて言い出すお客様まで出てきた。

盗難に関しては自己責任
油断と慢心が原因の場合も多い
昔からお客様が車両購入の相談に来た時に保管場所を聞いて
場合によっては所有することを勧めない場合もある
また、すでに所有している人には
悠長に自宅前での暖気や洗車をするなと言っている
「ここにありますよ〜」とアナウンスしているようなもの
出掛けた際も見えないところに駐車するなら乗っていかないほうが良い
また、ロックも多いに越したことはない
用心するに越したことはない

もちろん当店とて例外ではない
万一数多く預かっていてみんな持って行かれたら
お店は潰れてしまいます。
そんなこともあり預かる台数は最低限にしています。
（店が狭いのも理由の一つ）

どうか今一度保管状況を見直ししてください

9/21（火）より秋の全国交通安全運動が始まっております。

期間は来週の金曜日まで
取り締まりも増えると思いますのでご注意ください

毎回恒例行事ですが
9/23（水）日光街道街頭配備ということで日光街道沿いで交通整理のお手伝い


朝7時半から8時半までの1時間ではありますが
歩行者自転車と左折車両の有無を確認しながら旗を出したり引っ込めたり、結構気疲れします。

ところが翌日の今日....腰が壊れた
歩道の道路端の地面がスロープ状のところで立っていましたから
旗振りの最中も腰に違和感を感じてはいたのだが
そのまま当日おかしくならずに翌日になって出るとは....歳か（涙）
困ったことに仕事にならない
今日は残業はせずに強力な湿布薬を貼って早く休もう

大丈夫です。疲労困憊していますが生きています。
コロナ感染で隔離されているわけでもありません
ご心配をおかけしています


元SFの大先輩が亡くなってお店の片づけの手伝いや
昔一緒にレースやっていた友人が亡くなったり
お家事情も相変わらずだし

そんなんで時間が取れなく
睡眠時間を優先するため
ブログは二の次でサボっています。

申し訳ございません

NetShopの営業日カレンダーには記載していたが今週は定休日を水曜、木曜日とした。
（ブログのインフォメーション、営業案内に定休日はNetShopの営業日カレンダー参照と書いたつもりが書いてなかった。
緊急事態宣言中で店頭営業はしていないし、もともと木曜日は電話は繋がないので大丈夫かな）

変更した理由は水曜日にワクチン接種があったから
1回目の接種から3週間以降に2回目の接種の予約が取れるが、2回目のほうが副反応がきついと聞いているので連休の週の火曜日に予約を入れるのがベターだが
空いて無くよっぽど遅くなるので水曜日に空いていた日に予約を入れた
1回目も、2回目も近所では全く空いていないので遠方の会場での予約、妻に車で連れて行ってもらうから距離は関係ない

果たして2回目接種後どうなったか.....
やはり思っていたように若くは無く、日頃の不摂生により免疫が落ちているのだろう
昨日は何事も無く
今日は接種部の違和感程度
当店の同年代のお客様で熱が出たという方はいたが軽くて助かった。

良く皆さん勘違いするが
ワクチン打っても単純に「重症化し辛い」だけ
感染しない訳ではないし、場合によっては重症化もする
キャリアになりうるわけでこれまでと何ら変わらない生活をするしかない
店頭営業の休止はまだしばらく続くだろう
皆様にはご不便をお掛けしますがご理解ください

次の車検車両は.....

車検切れ後４年経過している車両
本来ならば何も言われぬまま車検の継続が途切れた時点で当店で面倒を見る資格を失う
例えば、当店でフルメンテナンスをして次回は地元でユーザー代行、その次は当店でフルメンテナンスなんていう依頼をするお客様もいらっしゃる
また、事情によりしばらく乗れなくなると連絡を頂き休眠される方（海外転勤のお客様や仕事の都合でのお客様）
きちんと連絡を頂けていれば大丈夫
今回の車両も自営業のお客様でとても乗る時間が取れなくなってとのことで連絡を頂き
定期的にエンジンを掛ける、タンク内のガソリンも定期的に交換する、敷地内で少しでも動かす
これを確実に続けていたためキャブレターも腐らせず、クラッチの張り付きも無く
手間が掛かることが無くこちらとしても助かる

ただし、途中でバッテリーが終わったようでお客様でバッテリーを買ってきて付けたようだが２カ月でご臨終
充電してみるが回復充電ランプが点きっぱなしで異常確定

振ってもあぶくが出るのは右端の１セルのみ
無名バッテリーは結構ギャンブル
はずれを引いたようです

フロントタイヤが完全終了


TT100（GPじゃない）だがTT100GPよりはコンパウンドも固くオゾンクラックも遅いのだが
よっぽど古かろう

ヘッドライトも白い光にみえるが

こんな青いバルブ（右は普通のH4バルブ）

まずこの手のバルブは光量が足りない

エアクリーナーは社外品ですが良い塩梅に汚れています


フロントブレーキはもちろん全バラ洗浄
出てきたフルードも黄色くなっています。

マスターシリンダーは漏れかな


軽くホーニングしましょう


スリーウエイジョイント部のオイルボルトには汚れがこびりついています


メータクッションも潰れ、トリップノブのブーツも破れています。

メーターを外すとこんな状態



充電不良とお客様に言われていて
バッテリーが原因じゃないの？と安直に決めつけず確認
ライトを点けていないとそこそこ電気は出ているがライトを点けるとダメダメ
まずはダイナモをテスト品に交換
ギボシ部分が焼けている、コードも硬化し割れて導線が見えている


右がテスト用

数値に変動は無い
レギュレーターもテスト品に替えてみたが変わりなし

次にレクチファイヤーをテスト品に交換

するとばっちり電気が出るようになった。

試しにICレクチファイヤーに交換するも

純正レクチファイヤー交換が一番数値的には良い

ヘッドライトバルブを先日自家用車にも使ったLEDに交換でほぼ昼夜問題ない数値になった。


前後ホイールを外しお馴染みの状態へ


見積もり書いて作業指示を頂き作業開始


フロントブレーキは中性洗剤で水洗いし完全乾燥
キャリパーはシール溝に白い結晶

かきだすとこんなに

一旦トレイに移し、ブリーダーバルブ穴のねじ山の清掃
錆が堆積し真っ赤になっているのでタップでさらいます。

これまたたくさん出ました


スリーウエイジョイントもタップ掛け


ブレーキパイプも内部が錆びています

奥までの掃除は無理なので交換ですね

オイルボルトは清掃で使えます。
Before

After


ブレーキ周りを組んだら次はメーター
メータークッションはペタンこになっています

タコメーター側は皿に流れ落ちています


メーター球の確認
Before

2つ切れていました、交換します
After


トリップノブブーツも交換します
Before

After


ダイナモのコードも手直し
Before

After


ACジェネレーターハーネスも合わせて交換します。
付属のプレッシャースイッチのコードを交換するのでセルモーターを外しますが、スターターモーターケーブルのターミナルカバーが硬化し割れています

もちろん交換

上の残骸が付いていたもの、下が新品

次はポイント
ありゃ、＃1.4側のポイントの固定に6角穴ボルト

調整はマイナスドライバーを使いますのでせめてマイナス頭のビスにしてください

ガバナーのカム軸の古いグリスをふき取り新しいグリスを充填する



作業完了し車検場へ
ヘッドライトはCIBIE+LED（RIZINGα）で無事検査ラインはパス

帰ってきてから試乗へ
問題なく完成です

先月分の車検車両

はやり病の影響か全体的に走行距離は伸びない中でこの車両は2年で約3800ｋｍと乗っているほうです。
依頼事項で「バッテリー４年目なので必要があれば交換」と言われ

見ると棒グラフ状態右側の２つのセルは電極が露出しているでしょう
空焚き状態は寿命を短くする
液を補充して充電する
比較的短い時間で満充電となり
比重はわずかにグリーンレベル
バッテリーテスターでもグリーンレベル内

都内にお住いのお客様でいつでも来れますのでこのまま使っていてもらいましょう
バッテリーは安いものではないので直ちにトラブルに発展しそうも無ければ交換はしません。

マスターシリンダー、フルードを抜いて底には結晶

透明のゼリー状なので分かりにくいかな

ワイヤーハーネスバンド

よく見ると細かいクラックが入っている

これは安価なものですし２年もたないと判断し交換

大失態したのがプラグ
プラグ交換が依頼事項にあり
外してみたらイリジウムプラグ

当店では在庫していないため発注したら間に土日が入り翌週になる
お客様に相談し、プラグは後日交換ということにした。

一時NetShopにも掲載はしていたが
以前にCBXでの話だが、普通のプラグからイリジウムに替えて圧縮が落ちてしまった事案が２回ほどあった
火花が強くなるので燃焼室内のカーボンを剥がしてバルブに噛んでしまった。
そんなトラウマがあるため
店主としては確率的には低いと思うがそんなことでトラブりたくは無いので表立っては販売していない
しかし、今回のようなこともあるので在庫はしておこう

次は店主の自家用車
お恥ずかしい話、デモでお客様に乗ってもらったり、近場のイベントごとに乗っていったり位なので距離は伸びず

それでもやることはやります

距離は少なくても時間で管理するものは交換


車検場に持ち込む際にある商品のテストを行った
スフィアライトの新製品
コンパクトLEDバルブ「RIZINGα」（らいじんぐあるふぁ）

車検対応と謳っており、値段は￥4890+税とお安い
コントローラーが無くバルブ自体もコンパクト



口金も金属製なので樹脂製のように経年で変形し光軸がずれることも無い
色はホワイトしかないが従来のスフィアライト製RAIGING�Uに比べ値段は1/3！！

RIGING�U￥15800+税
色が選べて画像のハロゲン色が人気です。

車検場に行って、まずは事前のテスター屋へ

ばっちり光軸は出ました。
車検場の検査ラインも無事通過
自家用車のヘッドライトは車種不明だがスタンレーの横光軸調整付きのH4バルブ用ヘッドライトであまりにもマイナー
次回車検車両はヘッドライト点灯での電気大食い案件車両なので同様に装着します
こちらはCIBIEなので対応するか確認が出来ます。
お楽しみに

RIZINGαはNetShopに掲載してあります。

RIZING�Uは手が空いたら掲載します。