Maintenance SHIO HOUSE

2月最後の日曜日

「店頭営業休止中と言いながらたくさん来てるじゃないか！」
と言われそうですが全車預かり車両
このうち今週分の車検/整備車両は3台
車検場へ行かない24カ月点検車両は土日で作業を済ませ夕方引き取り

店頭営業を休止していて、さらに予約修理も受けていませんから
土日でも作業ができるのでなんとかこなせそうです。

店主も相変わらず体調が思わしくなく
なるべく睡眠時間を確保するようにしている

車検車両の続き
シートの張替えでシートが戻ってくるのに時間が掛かるためのんびり構えていた。
今日は日中陽気が良く暖かかったのでFCRの掃除に取り掛かった
普段の純正キャブのO/Hのように全バラまではしないのでO/Hというにはおこがましいので
あえて「掃除」と言わせていただく
元の状態は


完了後は


せっかくなので依頼されていたエンジンガードの取り付けも行おうと作業を始める
左下のエンジンマウントボルトが付いて無くて脱落したものとばかり思っていたが
エンジンガード付属のボルトで組もうとするがネジが噛まない
穴がずれているのか覗いてもそうでもない


ナットは居るんですよ

泥で固着かと思いきやビクともしない....まさか

ノギスで深さを計測


本来74ｍｍのボルト+スプリングワッシャー
クランクケースの壁まで66ｍｍってことは無いだろう
右側から外したボルトにあてがう

途中で折れていることが判明
奥にみえているのは折れて残っているボルト

ケースに押し付けた状態のためナットも動かないのだろう

エンジンを降ろして除去作業を行う必要がある
もっと早く気が付いていればよかった
最近はこんな思い込みが増えてきたように思う

昨夜は弱音を吐いてしまい
みっともないので削除しました。

ここにきて体調不良で深夜まで出来ないのと、預かり台数が増えオーバーフロー状態になることが決定して
作業に専念するため業務に制約が出来ます
予約修理は当面控えさせていただきます。

NetShopに関しても遅延が出ると思われますのでご了承ください

このブログも長編は無理なので
書ければ単発でちょいちょいUPする形になるかと思います。

Pekeさんから新製品のサンプルが届いた

ギヤーシフトドラムセンター



何処の部品かというと

ニュートラルのストッパー

距離を走っているエンジンだと摩耗してギア抜けの原因になったりする
早速組んでテストしてみました。

とりあえず新製品が出ると目視でのチェックとテストをしてみて
問題が無いと思うものだけをNetShopで取り扱うようにしている

純正品との比較

全く遜色ないですね

ストッパーアームもローラーの軸部分が摩耗するのでベアリングに出来ないかリクエストしている

最近では忙しくなって自分のところでは新製品の開発はほぼ無理
若くて勢いのある人たちに頑張ってもらいたいです。

近々NetShopで販売開始します。

また、なんかいろいろ忙しくて間が開いてしまいました


インシュレーターマニホールド外してみたら案の定


両側をオイルストーンで磨いてOリングを交換して組み付け

メインハーネスの組み付け
肝はフレームの分岐部分の裏側にメインハーネスの分岐を合わせる

分岐している各ハーネスの向きにも注意

フレーム前方のクランプで固定し

ステム下のクランプで固定

ハンドルを左右に振って無理の無いようにする

右スイッチは純正ではなくハーネスが短い

ギボシも一般的な太いもの（ホンダのは若干細い）


スイッチのハーネスは手持ちのジャンクスイッチの配線をカットして使用


IGコイルの配線も同様のギボシで配線も全部黒で分かり辛い

せめて＃1、4/＃2、3の違いが分かるようにしたい


Before


After

オリジナルに近くなりましたね

シリコンレクチファイヤーのカプラーを見ると平端子が1個腐食している


もちろん端子を交換

ヘッドライトケースを組む際に入っていなかったカラーを追加

本来これくらい出っ張るのね

カラー無しで組んであってゴムがペタンコになってるとまずい訳
ヘッドライトがゆるゆるで動いちゃう


そこでゴムの再生

このゴムは商品化しますのでご期待ください

とりあえずやっと帰ってきたテスト用純正キャブレターを組んでエアクリーナー仕様
要するに純正仕様でエンジンを掛けてみる
これで調子が良ければOK

長期寝ていた車両ですから強制潤滑しオイルを回してからエンジン始動
すんなりエンジンは掛かりました


この時点で調子は良さげ
その後FCRを付けてみてセッティングがどうなってるかが心配ですね

とりあえず車検を通して試乗が出来るようにしましょう

当店に車検の依頼をしているお客様、自賠責保険の更新の依頼をされているお客様へ
この度、取り扱い保険会社を変更いたします。

これまで「日新火災海上保険」
3月以降「あいおいニッセイ同和損保」

そのために「日新火災海上保険」より
「代理店委託契約を終了します、今後は東京東サービス支店
が担当　」というお手紙が届いているかと思われますが
次回継続では「あいおいニッセイ同和損保」で自賠責を継続させますので
特段なにもされなくて結構です。

変更の理由は来年度のノルマをこなせないのが決定的になったということ
今年度は仲間のショップやお客様のご厚意でなんとか達することが出来ましたが
来年度は倍にしてほしい、ダメならせめて1.5倍と言われ無理だと判断
現状車検は週1台ペースでやっているが普通にこれだけでは足りず、自家用車（四輪）や原付の自賠責でなんとかしのいでいた
増やすには車検の台数を増やすしかない
ただでさえ忙しくしているのにこれ以上台数は増やせない
仕事の精度を優先させたいのです。
そこで他の保険会社を仲間のショップから紹介してもらったということ
これで無理に新規の車検を増やすことなく続けられるようになりました。

これまで当店で自賠責保険を発行しているお客様にはこのようなお手紙が届いています。

実質保険会社が変わるだけなので気にしなくて大丈夫です。

当店で初めて車検予定のお客様で濃厚接触者になってしまったとの連絡が入った。

もし、車検の予定、修理の予定が入っていて
コロナウイルスの陽性、濃厚接触者になった場合
無理してスケジュール通りに当店にお越しになることはおやめ頂きたい　
余裕持ってスケジュールは組んでいますので翌週、または翌々週にずらして対応いたします。

今蔓延しているのは感染力の高いウイルス
若者や免疫のしっかりしている人なら重症化しないと思われるが
高齢者や基礎疾患のある人にはどうなるか分からない

実際自分でも検査をしているわけではないので
無症状で持っている可能性もある

車検でお預かりする場合、引き渡しをする場合
あまり長話はせずに簡素に対応をさせていただいています。

沈静化するまでご不便をお掛けしますが
どうかよろしくお願いいたします。

問い合わせをいただきました

▼SHIO HOUSE Net Shopへの≪ショップ≫お問い合わせ

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【 お名前 】 XXXX
【 MAIL 】 XXXXX@XXXXXX
【 タイトル 】 オイルクーラー

【 内容 】
問い合わせばかりすみません。
オイルクーラー取り付け予定なのですが
コアの大、小
コアからのホース上、下
各メーカーさんで色々ありますので悩んでいます。
何かアドバイス等頂ければと問い合わせさせて頂きました。
宜しくお願い致します。
お忙しい中すみません以前メールが届かない
場合は直メールでとお聞きしましたので
宜しくお願い致します。




これは質問者に対する返答ではなく
オイルクーラーに関して店主の考えを書いております、正論ではない場合があります。
営業内容からカスタムを外して数年経っており新しい情報も入っておらず
あくまでも個人の1コメントとして参考程度にご覧ください



まず、確認したいのがオイルクーラーが必要なほど油温が上がるのかどうか
ボアアップなどをしてエンジンの発熱量が上がり１２５℃を頻繁に越えてしまうなら必須ですが、ノーマルエンジンでそこまで行かずに収まっているなら冬場にオーバークールになることを考えて付けなくても良いのかなと
当店のあるお客様みたいに冬場は外してしまう方法も有り

また、取り付ける場合のコアの選択ですが
ご存じのように空冷エンジンです。ヘッドに当たる空気の流れを遮断するのはいかがかと思っています。
＃2、＃3プラグホールは鍾乳洞のようになっていて後方や側方と空洞が繋がっています。
燃焼室が熱源となりますからその上方には積極的に空気を送りたい
バカでかいクーラーコアで塞いでしまうのはどうかと思います

当店でも以前カスタムを受けていた頃オイルクーラーの取り付けは
セット物を持ち込まれた場合は仕方ないがこちらのチョイスで選ばせてもらった場合は小型のコアでなるべく上方に取り付けたものです

ホースの上下は、自分は「上」派
確かめたわけじゃないが長いこと乗らないでおくとオイルが落ちちゃいそうで...

CBX400Fのようにオイルクーラー用のラインが別にありオイルが落ちようが問題ない（ポンプも２トロコイドで１個はオイルフィルターへもう１個はオイルクーラーへ）
CB400Fの場合はオイルポンプからオイルフィルターまでの間に設置するわけですからちょいと神経質になってしまう
また、ホースの太さやフィッティングの穴径も考えたい
オイルポンプからフィルターケースまでの通路は１２Φくらいのトンネルだが
途中で細くなるということ
だいたいメッシュホースで＃6ポピュラーですがものによってはずいぶん細いものも見たことが有る
メインギャラリーに掛かる油圧の違いなど検証をした訳じゃないが気になるところ
クランクケースとフィルターケースの間に入れるアダプターもメーカーさんによってはバイパス用の穴が開いていてオイルクーラーを介さず直接流れる分を確保しているものも見たことが有る

実際にはカスタムを営業内容から外して数年経つので
その後新しいものが出ていても情報が入ってこない
他人や他店のブログやHPの閲覧もここ数年できず
（毎日見ていたなんちゃって酒場放浪記ブログやホーリーさんのVMXブログもとんとご無沙汰、当店のお客様が「今度YouTube出ますよ」って言うから「UPされたらURL送ってね」と言ったっきり送ってこないので探してまでも見てらんないので未だ見ていない）
なにしろ浦島太郎店主のため、餅は餅屋ということでカスタムをメインでやってるお店に相談したほうが数をこなしている分データや最新情報を知っていると考えます。

動物病院やお客様からお花を頂きました
お気遣い感謝いたします。


家の中が花の香りで充満していて心地よい
香水や柔軟剤の臭いには敏感で頭が痛くなるが
花の香りはいつまでも嗅いでいられる
この画像を写した後に別の動物病院からも届き、明日はドッグラン仲間が持って来てくれるという
こはるは本当に幸せ者です。
ありがとうございます




車検車両が作業をしていて出てくる出てくる
今週中にとても終われなかった

メインハーネス、おそらく新車時からのもので外のハーネステープの劣化で中の配線が見えているだけかと思っていた

よく見ると溶けている

電源線の赤色のコードが発熱している様子、コード自体は外側にガラスチューブがあり2重構造なので溶けてくっついたりは無いのだがそのままには出来ない

お客様には次回電装系のリフレッシュと話していたが悠長なことは言ってられない状況
今回合わせてやった方が良いでしょう
とりあえずメインハーネスを外してしまおう
右スイッチがハイスロが付いているため俗にいうOWタイプのスイッチが付いている

ヤマハ製のため配線の色が全く違う

これをうっかりバックアップを取らずに外した場合大惨事
後で組むときにどこにどう繋げばよいのか分からなくなる
ご注意くださいまし

外したメインハーネス

見事に赤線だけが発熱しているのが分かりますね

マグネチックサブコードも自作？？


カチカチ山はご免ですからねぇ

ヘッドライトケースを外したらカラーは入っていないし

（どうやってウインカーのアースがとれていたのだらう）

メータークッション....意外と劣化していた




とりあえずエンジンを進めましょう
オイル漏れが激しい
置いておくだけで下にオイルが垂れている
腰下のOリングはすべて交換
セルモーターOリングも硬化しています

ミッション、クランク両サイドのオイルシールはコーキング

腰上はタコメーターギアからのオイル漏れ
分解すると
UBSボルトを緩めてもボルトが外れない....
あぁスペシャルナットが外れたか

要するにナット側で緩んでいたということ
これは例えばボルトだけ交換しようと思って緩めても結果ヘッドカバーを外さないといけない最悪のパターン

内部は特に問題は無い様子




ムムム
なんじゃこりゃぁ

外してみっか

おいおいおいなんでこんなことになってるかね

スリッパーを引き抜くと付いていない
テンショナーアーム側を確認.....入ってないし
※フレームが邪魔で直接は見えないのでミラーを使う

テンショナースリッパーの摩耗具合を見ると以前交換しているようだが
組み立て時に誤組みをしたようだ

せっかくここまでやっているのでスリッパー、ガイド、ダンパーｘ1は交換します

スペシャルナット部のシールワッシャーも新しいものに交換
ヘッドの締め付けナットの緩みも確認


タコメーターギアを内部側から叩くと抵抗なく抜けてきました


以前腰上を開けた形跡があり
スリッパーも新車時からのものではなく、ガイドもクラックは無い

ヘッドカバーガスケット、タペットキャップOリングもペタンコではなかった
前回の作業で横着せずにタコメータギアのオイルシールを交換していれば
まだしばらくはそのまま乗れただろう
何百円をケチって早い段階でまた開けるようになってしまった。

ヘッドカバーを開けたならもれなくタコメーターギアオイルシールは交換していただきたい

昨夜は寝室で一緒に寝て、
今日はいつもお世話になっているペット火葬板橋さんへ




棺に入ったこはるの画像のUPは前回ご批判をいただきいたこともあり今回は差し控えました。

明日の定休日は病院へ前立腺のがん検診の結果を聞きに行ってきます。
病気になることはお客様が許してくれませんし、まだわんこｘ1，猫ｘ2います
新入りのうずまきが居るので20年は元気でいなくちゃいけません

木曜日から普段の生活に戻れると思います。