Maintenance SHIO HOUSE

今週分の車検車両はオイル漏れが激しく腰上のガスケット交換があるため2週間時間を頂いた

まずは足回り、前回全バラしてから4年目のため今回も全バラ洗浄、シール類の交換
フロントブレーキキャリパーは内部に漏れがあり

パッドに伝って染みているようなのでパッドは新しくします。

オイル漏れに関してはヘッドガスケット面より
前回の車検でも漏れてはいたが酷くはなかったので我慢してもらった
距離を走れば漏れ始めるためなるべく分解するスパンを長く取りたい
そのためにシリンダーフィンに伝って飛んでズボンが汚れるくらい酷くなるまで乗っていてもらった

ヘッドカバーを外し


シリンダーヘッドを外す

ナットの緩みは無かった
がしかしカムチェーンガイドの受け部分の状態が良くない


カムジャーナルも一度かじらせているのか傷があり磨いて修正してある様子





エンジンを掛けると白煙を噴くこの車両
ピストンを見るとオイル上がりがあるようだ


ピストンヘッドのカーボンの付着が無い部位はオイルにさらされているところ
＃2、3、4シリンダーにオイル上がりの傾向がある
＃2が酷いですね

シリンダーを外して内部を確認すると

錆びた痕がくっきり
指で触ると凹になっているのが分かる

ご覧のようにヨシムラピストンが入っているためオーバーサイズでのボーリングでは対処が出来ない
スリーブの入れ替えでの対応となる
また、ヨシムラピストンが組まれている車両のオーナーさんはこれからピストンリングで困ることになる
ヨシムラでは廃番となってしまっている
当店では数セット持っていた在庫分を自家使用分として避けておいて
当店の車検のレギュラーメンバーさんで必要になったときに使うようにした。
（部品として販売はいたしません）

シリンダーはオイル漏れですごいことになっている

洗浄が大変だ

シリンダーOリングがなぜか全部浮いているがちゃんと溝に入れてなかったか？



稀に居るんですよね溝に入れないで、組んだ時に勝手に溝に入ると思っている人
そんなことはないですから
ただでさえスリーブとシリンダーは緩いのでオイルが伝ってしまいますよ

分解完了

見積もり書いてお客様の作業指示を待ちましょう

で、車両はこんな状態

これまで歴代朝ごはんを食べる習慣のある嫁が来なかったこともあり
朝ごはん無しの生活が何十年も続いていたのだが
去年から毎朝薬を飲むためにパンを1枚食すようになった。
お気に入りは「みるく」の牛乳のみで作った食パン「東京みるく食パン」


￥900とお高いがこれ食べちゃうとスーパーのヤマパン（山崎製パン）やフジパンなどの普通の食パンだと味気なく感じてしまう

また、季節限定のパンも展開している

桜食パン　桜餡が練り込んである
これの前にはいちごミルク食パンやチーズがふんだんに入った食パンもやっていた

自分が買いに行っているのは足立区佐野にある本店
両親を綾瀬の病院へ連れて行った際に立ち寄っている

行った際にはソフトクリームを食す

超濃厚ですげぇ美味い、甘いものは控えてはいるがこれだけはたまになのでご褒美とさせていただいている

興味がある人は行ってみて
https://tokyo-milk.jp/
※お店によって季節限定品が無かったり、焼き立てが買えなかったりするので注意


そんな食パン生活を知っていてかお客様からお土産を頂いた


これは堪らん
お気遣いありがとうございます







今週の車検車両
エアクリーナーの交換


約7300ｋｍ走行

クラッチが異常に重かったが
ケーブルはご臨終


前回ブレーキを全バラしてから4年目なので今回はフルメンテナンス
2年前の車検では腰上ガスケット交換があり予算の都合で点検整備自体はユーザー代行同等で済ませている
そのため今回はしっかり診ないといけない

今回の依頼事項は電装系のリフレッシュ
メインハーネスなどの交換

現車についているメインハーネスはビニールテープ補修だらけの恐らく新車時からのもの



まずは足回りを分解

メインハーネスも外しちゃいました

オリジナルのハーネステープの部分が無いので一度外してビニールテープで処理している様子
外したなら新品に交換しましょうよ
たしかこのような電線は5年経てばどんどん内部抵抗は増えて劣化します

オイル漏れの確認とカウンターシャフトのスプラインの潤滑のため必ずLカバーは外して内部を確認

ACジェネレーターハーネスは硬化＆ギボシ部が焼けているので交換しましょう
セルモーターの端子部分にゴムカバーが無い、これも補充します。

ダイナモ側の焼けたギボシも交換します


点火システムはダイナSが付いていますが、このギボシがやたらでかい

メンテナンス製を考えてホンダサイズのギボシに交換します

左右スイッチのハーネスもビニールテープ仕様

やたら高いハンドルのため従来の取り回しでは届かないのでちょいとショートカット

接続時配線が汚れていて色が分かり辛い

掃除します


厄介なのがレクチファイヤーのステーのクラック

これは溶接補修しなくちゃです

来週末はイベントが重なり土日はお休み
4/30（土）　Goodoldays　動態確認走行会
https://www.mr-motegi.jp/goodoldays_m/　

店主の出場車両はデルタオートモーティブ謹製のCB250RS
昨年亡くなった製作者の青木宣夫氏の追悼のために走らせる

この日はイベントが重なり夕刻より
「ホンダ　エルシノア発売50周年イベント」参加のため
もてぎに居るのは午前中のみ

なお、今回もてぎではコロナ対策として入場制限をするとのことで当日入場は不可
前売り券も数量限定となります。
来訪予定者は早く前売り券をGETすることを推奨する。

また、翌日5/1(日）は川越にて
ヴィンテージモトクロスイベント


その後は5月の第1週ということで3日(火)、4日（水）は元々定休日なので
2日（月）と5日（木）を営業するかどうかを思案中
近日発表いたします。

なおNetShopに関して
定休日は閉鎖させていただいている
（正確には定休日前日18時〜定休日翌日朝まで）
というのも定休日明けに溜まった注文を片付けるのに店主が作業が出来なくなる
なんなら定休日の夜に処理をして夜中まで掛かったりと
あくまでも整備業が優先なので店主に負担が掛からないようにと考えた結果

というわけでゴールデンウイーク中は機能しないと考えて欲しい
休み中に作業をする場合は事前に注文漏れの無いように注意して欲しい

1962年製の店主は今年60歳で本厄
今週の定休日の水曜日は秩父の三峯神社へ厄祓いに行ってきた。
地元に西新井大師があるじゃないかと言われそうだが
せっかくなら関東でもピカイチのパワースポットである三峯神社でと決めていた
他にも思惑があるからです。


まず最初に向かったのが道の駅いちごの里吉見
9：30のオープン前に到着ししばし並んでいちごを大量購入

関越道を東松山から花園まで使い

次は道の駅はなぞのの隣の農産物直売所の食堂で早めの昼食

ここはうどんやそばにネギを入れ放題なので秩父へ来ると大概寄りこんでいる
陽気が良くなったので冷たいお蕎麦


もつ煮を妻とシェア
寒い時期は暖かい蕎麦でネギをてんこ盛りにします

ここでもいちごをGET
埼玉県のブランドいちごの「あまりん」が最近はお気に入り
吉見に無かったのでここで調達

いざ三峯へ
店主がスピリチュアルに興味を持ってからずっと行きたかったところ
憑き物落としや金運に特化してると聞いたことが有る
詳しいことは神社のHPをご覧ください
駐車場から少し上ったところに三ッ鳥居があります

なんでも通り方があるようですが
普通の鳥居の通り方をしてしまいました（初めてのところなので右側右足から）
左右に居るのは狛犬ではなく狼
祀られている神様は伊弉諾尊（いざなぎのみこと）、伊弉冉尊（いざなみのみこと）その御眷属が狼で大口真神と呼ばれています。

進むと随身門（仁王門）

長い階段を上り

さらに進みご神木の間の短い階段を上ると本殿があります。


御祈祷は予約は要らず9時から15時の間に行けば大丈夫
2つまでお願いが出来てつぎから選べます。
「家内安全・商売繁昌・心願成就・意願成就・諸災消除・開運・厄除・当病平癒・海上安全・大漁満足・学業成就・入試合格・身体健康・無病息災・身上安全・良縁成就・工事安全・酒造安全等」
厄除けはもちろんのこと商売繁盛と行きたいところですが
この歳になりポンコツになってくると健康が一番の財産
ということで「厄払」「身体健康」を選択

また、御眷属拝借というのもお願いした
これは簡単に言うと「オオカミのレンタル」
御眷属を1年間レンタルして護ってもらえるもの




この日は平日でしたがバイク乗りも少なからず来ていました。

パワーをもらったところで
下界に降りてお食事
秩父と言えばわらじカツ丼



神社のはしごじゃないが
秩父神社にもお参り

本殿の正面は改修中



お土産は豚の味噌漬け

いちごはトータルでこれだけ


たまたま今日4/16（土）、テレ東の「出川哲朗の充電させてもらえませんか」は奥秩父で三峯神社も出るようです
興味があればTverで見れますよ

今月１日に神戸より自走でお越しになった車検車両
先月から続いて２台目（同一オーナー）

こちらも前回フルメンテしたので通常の２４カ月点検

ホイールを外すのにスピードメータケーブルを外そうとしたら、皿ねじのプラス穴が舐めている

これをこのままプラスの貫通ドライバーを当てて叩いてはいけない
ギアボックスが割れてしまう

ケーブルごと外して当て金の上に乗せて



ピンドライバーなどでプラス部を潰す


プラスドライバーを当てて叩くと＋穴が再生され、ショックも加わり

すんなり外れます


一通り整備が終わり、車両を一回り目につくボルトナットの緩みチェック
サイドスタンド裏側のロックナットに軽く力を掛けたら「ズルッ」とナットが外れてしまった
なんと１山程度しか掛かっていなかった様子

ボルトはCB400F用だが、サイドスタンド自体ブラケット部の厚みがあり長さが足りない


そこでCBX400F用のピボットボルトを用意


これならロックナットがしっかり効きます。


車検を通して完成後は陸送で神戸へ帰っていきました。


４月２週目の車検車両
来店予定当日お客様より「エンジンがまったく掛からない」との連絡
とりあえず思いつくものを指南して、だめなら陸送で運ぶことを提案
やはり何をやっても火が飛ばず断念してドナドナ届いた。
確認すると
メリケン製トランジスタ点火装置の突然死

テスト用のピックアップで難なく目覚めました。

こんな場合当店でお客様に決めていただくのは

〇同じメリケン製製品での入れ替え
〇ポイントに戻す（ポイントカムがあればの話）
〇山口県製デジタル点火フルキットに交換

お客様のご指定は最後のウオタニSP�Uフルパワーキットへの交換

まずは車検整備を先に済ませます。


エアクリーナーが汚れているので交換し


バッテリーが弱いので交換して欲しいと言われていたが
フル充電してテスターにかけるも


そんなに悪くはない
比重も同様

だが確かにセルの回りは重い気がする

オイル漏れを発見

プレッシャースイッチの上部のカシメ部分から漏れています。

新品は統合で大きさが一回り小さくなっています。

二面幅が26ｍｍ→24ｍｍ
この交換作業はセルモーターを外したほうがやりやすい

最後にウオタニの取り付け

コードはお客様の希望でキジマのシリコンコードの黒を使用

コントロールユニットは専用ステーで取り付ける


整備完了し車検場へ

無事通りましたが、ライン内でバッテリーが上がりかけた（セルの回りがゆっくりと）

店に戻ってバッテリーの端子電圧を測ると低いわけではなく
セルモーターをテスト用に換えるとブンブン気持ちよく回る
「セルモーターかぁ」
早速ばらす


スターターモーターケーブルを取り付ける端子（ボルト）の裏側にはコイルから伸びてきた端子がハンダ付けされているのだがハンダが剥がれて接触しているだけ状態
とりあえず下取りして中古良品で対応

次に週末に作業した車両
電熱ウエア用にフラマグACGを装着したいと言われていたが
忙しさにかまけてとうとう作業が春になってしまった。
今回オイル交換と合わせて作業

純正ACGでは
ライトOFF、3000ｒｐｍで13.5Ｖ

ライトON（LED)、3000ｒｐｍで13.4Ｖ

この辺は灯火類のLED化により電圧降下が抑えられている

アイドリング近辺では
ライトOFFで12.5V

ライトONで12.3V

ただうかうかしているとどんどん降下する

今回お客様のご指名はFOUR ONE製のフラマグキット


交換するためにカバー類を外しましょう
まずはLカバーから、ありゃまたもや＋ビスが舐めている


ピンドライバーで頭を潰し



＋の貫通ドライバーを当てて叩くと


簡単に外れます

こんなビスは再使用しないように

ダイナモカバーを外し、ローターも外し
キットのダイナモとフライホイールを組み付ける

せっかくなので硬化しているACジェネレーターハーネスも交換します


さて、問題は付属のICレクチファイヤーへの交換

この車両は以前から登場している電脳難民の店主にとってはあまり触りたくないバイク
いたるところに電装カスタムがなされていてコードがいっぱい




旧レクチファイヤーは長時間知恵の輪状態で外したが

若干大きなICレクチファイヤーはこの状態で入る気がしない
バッテリーを外せばよいのだが外し方が分からない
で、ギブアップしてお客様にバッテリーを外してもらうことにした。


外れている間にレクチファイヤーを取り付け
その後再度お客様にバッテリーを付けてもらうのだが
ICレクチファイヤーにすることでバッテリーヒンジの可動域が非常に狭くなり
お客様自身バッテリーの装着に四苦八苦
やっと装着


アイドリングで
ライトOFFで13.66V

ライトONで13.61V

あぁ良いですね

MAXでは13.8Vと将来的には密閉式バッテリーへの交換も可能です

この日はこの車両も合わせ２台のオイル交換があり
かち合わないよう時間を決めていたが最初の車両に予想外のオイル漏れがあり処置をしていて時間が押してしまい
次のお客様が来てしまい
もう井戸端会議がスタート
まぁ大人同士なので自己責任でお願いしました
夕刻になり仲良く帰路に付きました



今日、土曜日ですがオイル交換が３台、車検預かりが１台
やはりかぶってしまい井戸端会議
まぁ仕方ないですね

日曜日は安全運転講習会の大会

この日集まったのは17名
普段の講習会と違い2つの課題の点数で順位を競う
一つは設定したコースをいかに早く走り切るか
コーンに接触、スタンド/ステップの設置、コースアウトは失格という速さだけではなく正確さが要求される

二つ目は遅乗り台
四角いスペースの中でいかに長く中にとどまれるか
トライアルで言うスタンディングスティルが出来れば優勝間違いない
これはYouTubeで「遅乗り台」「遅乗り」で検索して見たほうが分かりやすい
ぶったまげるインストラクターの技が見れますよ

この大会での楽しみは現行車の試乗が出来るということ
お手伝いしているショップさんで持ち寄った
カワサキ　ZX25R（4気筒）
スズキ　SV600
ホンダ　GB350

このバイク、展示車とか見る機会があったらクラッチを握らせてもらうと良い
ヨンフォアオーナーなら小指で握れるんじゃん！くらいの軽さ
これはぶっ飛びますよ
あと、スズキのデュアルパーパス系の車両が1台

次回の講習会は9/25です。
興味のある方はご連絡ください
詳細ご案内いたします



NetShopのお知らせですが
新たに定休日は閉鎖させていただきます
これまでは定休日でも発送が出来ないだけで注文は出来たが
これからは
定休日前日の閉店時間から
定休日翌日の朝まで
閉鎖することにした。

交通安全運動期間恒例の日光街道街頭配置（日本橋から日光まで国道4号沿いで展開される）
６日早起きしてお手伝いに行ってきました。

最近では横断歩道上での歩行者妨害が注目されていて
左折車両も結構慎重に通過されています。
1台だけいたなぁ金髪のお兄ちゃんの軽トラ、横断歩道上に歩行者がいても容赦なく通過していった。警察官がいれば取り締まり対象ですね。

日曜日は北足立自動車教習所で安全運転講習会の大会があります。


コロナも第７波と世間では言われていますが
当店でも店頭営業休止は継続させていただきます。

コロナ以外にも店先の柿の木から樹液が落ちるようでタンクやらシートに細かい粒粒がみられるようになっている
井戸端会議で集まって話をしてる間に愛車がそんなことになって文句を言われても困ってしまう
かといって木を切るのは親父が許さない
だったらコロナ７波に便乗して店頭営業休止を継続したほうが良いかなと判断
おかげで預かり車両もこのありさま

目かくしにもなるので良いのかな

今日から春の全国交通安全運動が始まりました
4/6〜4/15
取り締まりが強化されると思いますので今週末にお出かけの読者の皆さんは充分にご注意ください
違反すると罰金だけでは済まずゴールド免許がブルーになり任意保険料がUPしゴールドに戻るまでの数年高い保険料を払い続けるようになります。これはすごく痛い（経験者談）

店主も地元西新井二輪車安全普及協会員として
明日の朝は日光街道で横断旗振り
日曜は安全運転講習会の大会のお手伝い


相変わらずの忙しさで全く更新の時間が取れない
また大分サボってしまいました。

先週分の車検車両の続き
ゴム部品の劣化が激しい
タンク下のスイッチのハーネスを繋ぐ部位のメインハーネスのカバーがボロボロ


しかも新車時からのものではなく交換歴のあるもの
屋外で車体カバー保管といってもここまでのはなかなか見ない
先だっての記事でメインハーネスを交換した車両があり
ゴミ箱を漁り交換したハーネスを見つけカバーをゲット

燃えないゴミは月2回、優良なので目一杯溜めてから出すのでまだ残っていた
こっちは新車時からのものなのに問題無し
どうしたものだろう

マスターシリンダーブーツ


代替で貸していたフロントフォークのダストシール


普段から何かケミカルを使っているのか今度事情聴取ですね

以前組んだウオタニ　フルパワーキット、コードの色がグレーなので黒にしたいという

最初から言ってもらえればコード無しのキットを買ってキジマのシリコンコードで対処したのだが
今回は熱収縮チューブを使い外見上黒くした

続いてドライブレコーダーの取り付け
過去にあった事例だが車とバイクの接触でバイクが転倒、ライダーは救急車で運ばれたが事故の瞬間の記憶が欠落しているという
双方の話がまとまらず過失割合が決まらないためもめてしまい
結局双方が自分の車両を自腹で直すことで話が付いた
こんな場合どちらかにドライブレコーダーが付いていれば話は違ったかもしれないが
普及前の話なのでこんな形
また、歩行者や自転車の飛び出しなどどうしても交通弱者が有利になるがドライブレコーダーなどで証拠が残れば話が変わってくるかもしれない
自衛の手段として必要な時代ですね



完成です








先週末土曜日に完成し、日曜日引き渡し予定が雨のため順延
さすがにバフ掛け部品だらけの車両を雨の中乗って帰らすわけにはいきませんからねぇ

エンジン回りは自分で手磨きして維持していますが

研磨剤が至る所に残っている



これはきれいに取り除いていただきたいですね