Maintenance SHIOHOUSE [SHIOブログ]

このブログは当店HPとしてまた店主の日誌として日常作業において発見したこと、注意してほしいこと、不具合の臨床例、ＮｅｔＳｈｏｐでの新製品などを書いています。
ただしすべてのことが正論では無い場合も有りますので
万一、間違いがあればコメントを頂ければ幸いです。
また、店主の備忘録としても使用していますので
プライベートな記事、お出かけの記録、Ｂ級グルメなども載せています。さらには愚痴をこぼすこともあります。

お預かりしている車輌のお客様への
「こんな状態ですよ」という
業務連絡としても使用しております。
また、他店で修理した車輌の記事の場合は
そのお店を非難するためのものではなく
あくまでも「こんな事例もあるのですよ」という
同じ車輌を所有しているお客様に対する警鐘として書いておりますので
どうぞ偏向無くご覧頂きますようお願いいたします。



当店の営業のご案内

CB400F/350F　ONLY
メンテナンス専門店
※ショップというよりは単なる整備工場です。
販売品が並んでいるわけではなく、
受付カウンターがあるだけの簡素な事務所です。

SHIO HOUSE
〒123-0841
東京都足立区西新井５丁目３０-１０
TEL/FAX：03-3854-3200
※電話対応時間は下記各部門ごとに記載しています。
E-MAIL：s-bikers@d4.dion.ne.jp
※件名、お名前（ニックネーム不可）の無いメールには返信しない場合があります。
定休日：第１、３火曜日、全水曜日、イベント日（臨時休業あり）

○修理部門（完全予約制）
営業日：土曜、日曜、祝日
（イベント参加の為に臨時休業する場合があります。）
平日しかこれない方はご相談ください。
営業時間：12：00〜18：00
※お電話の対応は14時以降
※急な用事で変動する場合がございます。
作業可能時間
（9：00〜12：00）
※必ず事前にご予約お願いいたします。
オイル交換でも予約いただけるとお待ちいただかずに作業が可能です。。
内容により、他店では待ちで行うような作業でも当店では預からないと出来ない場合がございます。
○部品販売部門
（イベント参加、担当者の用事の為に臨時休業する場合があります。）
営業時間：14時頃〜18時頃

※営業時間内でも担当者が席を外しているときは留守電になっています。

店頭購入希望の方は事前にネットショップでピックアップして「店頭引渡し」を選択してからお越し頂くとスムーズに購入が可能です。
担当者は詳しくない為、「何の何処の部品」みたいな注文では対応が出来ません。
最低でもNetShopの「型番」を控えてきてください。
※平日は店主は対応が出来ません、修理依頼、技術相談は週末にお願いします。電話でも同様です。

取扱車種

基本的に修理、車検、技術相談はCB350F/CB400Fのみとお考えください。

営業内容
○お待ちいただいて出来る程度の修理、診断（軽整備）
○車検（重整備のからまないもの）
○オイル交換
○部品販売（純正、社外）
店頭販売または通販（左メニュー「SHIOHOUSE　NetShop」参照）
このブログで紹介しています商品は
予告無く、価格改訂している場合があります。
NetShopの価格を優先しますのでよろしくおねがいいたします。
※O/H、レストアなどの重整備お受けしていません。

※単体作業
○内燃加工、表面処理（クロームメッキ、ペイント等）
時間が読めずご迷惑をお掛けするのでお受けしておりません
（「時間掛かってもOK」と預かったが待てずに激高されたことがあるので止めました。）
○キャブレターO/H
代替キャブを用意していますので車両を預からずに作業が可能です。
あからさまにキャブが原因で調子が悪い車両が対象となります。
現在調子は悪くないが新車と同じようにさらに調子が良くなるだろうと依頼する方がいますが見た目はきれいになりますが思ったほど良くならない場合が多くお断りさせていただいております。見た目をきれいにしたいという理由であれば可能です。
※ただし手の空いた時に作業をするため納期の約束はできません。

○これ以外の単品作業はご相談ください

技術相談に関して
当店はCB400F/350F専門店です。他車種の技術相談は対応不可
�@修理に関するお問い合わせは内容により週末のみ対応いたしますが
接客中や作業中は対応できない場合がございます。
�A当店はホンダの代理店契約はしていませんのですべての質問にお答えする義務はございません
内容によりノウハウに当たるものなどはお答えしていません。
�Bパーツリスト、サービスマニュアルを見れば分かることには返答しない場合がございます。
�C自分でやれるところまでやって煮詰まっての相談には対応できる場合がございますが、とりあえず聞いてみるかといった
「聞くだけタダ（無料）的」な安易な質問はご遠慮ください。
�D懇意にしているショップがあればまずそこで相談してみてください。
�E問い合わせ時には不調になった場合は直前までにどんな作業をしているか整備歴をお聞きしています。（要素を絞り込むため）
�F部品に関しても廃盤かどうか聞くだけの問い合わせもご遠慮ください
NetShopに掲載の無い部品は廃盤とお考えください。
※メールでの問い合わせに関して
店主の忙しさによりタイムリーに返答が出来ない場合があります。(数日掛かることもあります。）
質問の内容によりこのブログで返答する場合がありますがＵＰする順番、画像の用意、店主の余裕の有無によりタイムリーな返答が出来ない場合がございます。(数日掛かることもあります。）
お急ぎの場合には本田技研のお客様相談室に電話してはいかがでしょう？

当店で対応できない車両
○極端に絞ったハンドル、かち上げたハンドルの車両
セパレートハンドルなどで極端に低い位置の場合
（店主が乗れない為に試乗が出来ないのでお断りしています。）
○３段シート（ちょび３含む）、布だれ風防付きの車両
（旧車会車両を連想させるものはお断りしています。）
○マフラーの音量が大きい車両
車検に通る音量（99ｄｂ）の車両のみ
（住宅街ですので苦情の原因となる為お断りしています。）
○ステアリングダンパー装着車両
ステアリングの周りの試乗診断で判り辛くなるためです。
車検、点検整備、その他試乗が必要な修理の場合は外してきて下さい。
○タイヤに窒素ガスを入れている車両の点検整備
（キャップに「N2」の文字があるもの
窒素ガスを入れるメリットを感じない為設備がありません
＝点検補充が出来ません）
○車検切れや自賠責切れを分かっていて乗っている車両
（当店で車検取得、自賠責加入して頂ければ可。）

車検
○冒頭「WHAT'S　NEW」ページの車検スケジュール表を参照ください
間際だとお受けできない場合がございます。
○用意いただくもの
車検証（原本）
自賠責証書（原本）
納税証明書（有効期限確認のこと）
印鑑（法人登録の場合のみ）
○車検証と現車の寸法が同一かチェック願います。
（構造変更が必要になる場合、足立、練馬以外はお受けできません）
※お預かり中にハンドルを換えて通して、また元に戻しての引渡しは出来ません
○車検に通らない部分は修理しての引渡しになります。
マフラー音量、ヘッドライト光量は予め確認ください。
車検時に対応品に交換し、車検後に元に戻しての引渡しは出来ません。
※点検整備のみでも同様うるさいマフラーはお断りします。
※全車対応が出来ない為、改造車に対して内容的に厳しくなります。「今まではこれで大丈夫だったのに」というは通用しませんので事前に対処をお願いいたします。
○車検時、簡単な内容でとりあえず預けて、意図的に追加で重整備に変更されることはご遠慮ください。（お受けできません）
○これまで当店で製作したカスタム車両でも内容的にそのまま通せない車両はノーマルパーツを持ち込んで戴きノーマルに戻して車検を通してそのまま引渡しとなります。
取り巻く環境が随時変わりますのでカスタム車両のお客様は予めご了承ください。

メール送信時の注意
○件名にお名前（フルネーム）と件名（簡単に）を記入をお願いいたします。
メールアドレスを公開している為か、変なメールも数多く届きます。
うっかり削除してしまったり、埋もれさせて発掘できなかったりが頻発しています。
面倒をおかけしますがよろしくおねがいいたします。

当ブログ、コメント記入時の注意
コメントを記入する際にメールアドレスは書き込まないでください!
本文と一緒に表示され、こちらでは部分削除ができません
現在メールアドレス入りのコメントは非公開にしています。
（メールアドレスやURLの記入欄をこちらで非表示にすることができません）

○お越しになるお客様へ

平成３０年春先より店舗入り口が変わっています。
旧店舗入り口はシャッターが閉まりっぱなし

裏側に新しい店舗入り口があります。


バイクのお客様は壁側白線内に駐車願います。
四輪のお客様は近隣コインパーキングへ
（平日で短時間なら店舗入り口に目一杯寄せて停めても良いですが、万一取り締まりに遭っても当店は一切関知しません）

ただでさえ騒音でご近所にご迷惑をかけているので赤線位置以外の路駐はしないようお願いいたします。
画像左側は隣家の駐車場なので絶対に塞がぬようお願いします。
※お隣のローソンさんに駐車目的だけでの利用はお止めください。

お店はついたての奥になります。

手前のドアは２階の大家のものですから絶対にドアベルを鳴らさぬようお願いします。

○バイクで来店のお客様
店の入口の傾斜があるスロープに停めていただきます。

○隣家、向かいのマンションに囲まれています。空ぶかし、帰り際に無駄にふかしながらの走行はご遠慮ください。
○路肩に横付けはしないでください。
○通路は塞がぬようお願いいたします。
○必ずギアを入れて駐車してください。
○道路傍での井戸端会議は禁止します。奥に灰皿を置いたスペースを確保いたします。

駐車スペースにて不要なエンジンの空ぶかし、暖機運転はご遠慮ください
隣接している近隣の住民に迷惑が掛かります。
（音量の大きな車両はゆっくり移動して周りに迷惑が掛からないところで暖気願います。）
爆音系のマフラーの車両は出入りを制限させて頂く場合がございます。

○お車で来店のお客様
当店では四輪用の駐車場を用意していません。
申し訳ございませんが近隣のコインパーキングのご利用をお願いいたします。

※お隣のローソンさんに駐車目的だけでの利用はお止めください

店の存続に関わることですから
皆様のご協力をお願いいたします。

■車検（点検整備）■
※現在新規はお受けしておりません
当店で車検を通しているお客様の継続車検を優先してお受けしています。
また、顧客の継続車検でも改造内容によりお受けできない場合がございます。
（基本的にノーマル車両を最優先といたします。前回お受けしていたとしてもお断りする場合があることを予めご了承ください。）
店主一人で作業を行っている為、
体調不良などにより車検/預かり修理、待ち修理ともに
キャンセルさせていただく場合があります。予めご了承ください。
（直前の車検の場合はユーザー代行になりますが仲間のショップを紹介いたします。）

当店では整備付き車検のみお受けいたします。
お客様がメンテナンスを行って当店が代行で車検場に持ちこむだけの「ユーザー代行車検」は他所のお店で通しても変わりないと考えますのでお受けしていません。

お客様によって走行距離は違います。
車検〜車検の２年間に数百キロの方も居れば数万キロ乗る方もいらっしゃいます。
乗るスタイルはさまざまです。また保管場所の環境でも車体に対する影響もさまざま
内容によって予約時にディスカッションして内容を決めさせて頂きます。

基本的な整備は「２４ヶ月点検」いわゆる車検整備です。

車検間の走行距離が少なく、屋内・ガレージ保管で雨、湿気、熱にさらさせない車両であれば２４ヶ月点検で充分

これにオプションとして
○フロントブレーキO/H（全バラ分解点検洗浄）：時間で管理（最低でも４年に１度）
※CB400F/350Fはフロントのみ
○フロントフォークO/H（全バラ分解点検洗浄）：距離で管理
○スイングアーム着脱（ピボット部グリス交換）：距離/環境で管理
これを予約時のディスカッションで選択します。

このような車両はお受けできません
○音量の大きなマフラーが付いている車両（99ｄｂ以上）
当店でバッフル交換、加工して対処できる場合は除きます。
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。
○車検証と現車の寸法が違う車両（必ずご確認ください）
足立、練馬は構造変更で対処できますが他の管轄は一切出来ません。または車検証どおりの寸法に変更させて頂きます。
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。

○キャストホイールでJWL規格を取得していないものが付いている車両
リアをディスクに改造して「公認」を受けていない車両
※ノーマルパーツを持ち込んで交換させて戴ける場合はOK
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。

※また、ヘッドライトが暗い車両はリレーハーネスの装着、場合によりバルブの交換をさせて頂きます。
光軸が出ないヘッドライトはライト自体を交換させていただく場合がございます。
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。


以下の内容は当店の独自の規制によりお受けできません
○旧車會車両を連想させるような改造車両
（極端なUPハンドル、絞りハンドル、鬼ハン、段付きシート（３段、チョビ３）、布だれ風防（直立以外）、
○特にハンドルに関してご注意ください
極端に低い位置のセパレートハンドル、F2絞り以上に絞ってあるハンドル
店主の試乗が困難なので、車検証と寸法が合っていてもご遠慮させて頂きます。
※基本的にはノーマル車両を推奨いたします。
※今後、さらにお受けできる車両を絞る場合はノーマル車両を優先する方向となります、予めご了承ください。


車検スケジュール
（日曜日が最初の週が１週目となります。）

※店主一人での作業の為、こなせる台数が限られます。
１台/週
※別途依頼項目が多い場合、車両の状態が酷い場合はご希望に添えない場合がございます。
※預かり〜お渡しを１週間で可能な週を選択願います。予定が詰まっていて長期間預かることが出来ません
（引取日が悪天候の場合は例外とします。）
店主一人で作業を行っている為、
体調不良などにより車検/預かり修理、待ち修理ともに
キャンセルさせていただく場合があります。予めご了承ください。
（直前の車検の場合はユーザー代行になりますが仲間のショップを紹介いたします。）


２０１９年の車検、点検整備予約スケジュール

申し訳ありません今年分は埋まってしまいました。

２０２０年の車検、点検整備予約スケジュール

申し訳ありません現段階で来年分は車検予定車両で埋まっています。
※前回当店で通している車両は優先して予定を組んでおります。該当車両には年賀状にてお知らせいたします。（1〜3月分はメールなどで早めにお知らせいたします。）

万一、キャンセル/車両売却などで空きが発生した場合はこちらに可能な日程をUPいたします。

例えば下図のようになります。


新規でご依頼をされたいお客様へ
現状では車検/点検整備などの預かり修理はお受けできません。
お待ちいただいて出来る程度の作業は行えますので電話/メールにてご相談ください
（お電話は週末にお願いいたします。）

○営業時間のお知らせ

平日：１４時〜１８時
（事前連絡戴ければ時間外でも対応可能な場合が有ります。）
土日祝日：１２時〜１８時
（９〜１２時は予約修理の作業時間枠
作業が無い日は店頭対応可能※要事前オファー）
※急遽営業時間の変更がある場合がございます
下記参照
定休日：毎水曜日、第１、３火曜日
（祝日の場合は営業）


○臨時休業のお知らせ○

NetShopのカレンダー参照

９/２９（日）ヨンフォアミーティング参加のためお休み


○店主不在日のお知らせ（土日祝日）

NetShopのカレンダー参照

平日のアポ無し突入が幾多ありますが
店主は常駐しているわけではないのでご注意ください
部品購入は事前にNetShopから「店頭渡し」で注文を入れておいて下さい

○平日（部品販売のみ）
基本店主は作業に専念しているので不在対応
御用のある方は事前に来訪予定日時をオファー願います。
いきなり来ても店主不在の場合があるのでご注意ください

○店頭営業日（土日祝日）
来訪者が多い場合は順番に応対いたします。
内容により順番が前後する場合がございます。
※作業がずれ込み忙しい場合
○キリの良いところまで手が放せないのでお待ちいただく場合があります。
○一定時間お相手した後に作業に戻らせていただく場合があります。
予めご了承ください。

○イヴェントのお知らせ

９/２９　ヨンフォアミーティング　於：もちや（朝霧高原）



■中古販売車両■
○　CB400F　1977　北米モデル（委託車両）
車両価格
乗り出し￥1,780,000（税込）
当店で車検を通しての販売の場合
乗り出し￥1,820,000（税込）

詳細はこちら


○鯨食堂の営業日のご案内

http://www.hokkaisuisan.com/index.html

営業時間１１：００〜１４：００
鯨寿司は土曜日のみ

３連休後の今週は第３週ということで定休日は火曜水曜の二日間
しかし、店主に限っては月曜は祝日で仕事ができなかったので火曜日は店にこもって仕事

水曜日はさすがに家族サービスデーで買い物のお供
コストコと越谷のアウトレットへ

今週はヨンフォアミーティング前ということもあってか
普段にも増して平日の来客が増えている

部品購入のお客様なら嫁が対応できるが
ほとんどのお客様が「店主さん居ますか？」と
週末よりは平日のほうが店主とゆっくりと話ができると思われている。
手が空いてるときなら良いのですが
忙しいときでも最低限お相手をすることになってしまう


今日なんかも明日の金曜日に車検場に持ち込むため仕事に専念していると
銀行さんが来て中断（親の用事でも立ち会うようにしている）
部品購入のお客様に見つかり技術相談
アポ無しで来たお客様が部品交換依頼、断りきれず作業
そのほかにも数名お越しになった

作業途中で呼ばれるのが非常にきつい
今日は久々にやらかした
オイルポンプのOリング交換作業
どうやら小さいOリング２個、中くらいのOリング２個をセットしたところで呼ばれ
お相手した後で戻ってきてオイルポンプを取り付け
外蓋のOリングを組もうとしたら

あれ！大きいOリングを組むの忘れた
「なにやってるかなぁ」
もう一度オイルポンプを外してOリングをセットして再度組み立て
お客様を待たせてでもキリの良いところまで作業すべきでした。

車検車両の作業は中断し閉店時間の１８時まで
他の野暮用と外回りで時間をつぶし
閉店後誰も来なくなってから作業再開
ウインカースイッチの交換依頼されていて
付いているハンドルが社外品
スイッチの下のケースに配線を通す穴を作らないといけない
しかし、予定では将来的にF1ハンドルに交換予定
配線を通す穴も下側ケースを外してフライスでエンドミル加工で行う
もちろんその工賃も掛かることになる

で、お客様から今回ハンドル交換もお願いしたいと打診があった
ハンドルを交換

手前のが元のハンドル
元のウインカースイッチ

この穴ももっと大きな穴を開けないと配線に負担をかける
場合によっては断線のリスクすらある

問題発生、ハンドルの高さが低くなったのでブレーキホースがトップブリッジに干渉して組めない

純正ホースなら問題ないが、この車両はメッシュホースでホースの端の金属部分が長くどうにもならない
現在２０度を４５度に交換が必要
カスタムから足を洗ってからこの辺のパーツもストックが無い
ましてやこの時間なので大型用品に買いにもいけない
今週の仕上げは諦めましょう

今度の週末も３連休、次の週末のヨンフォアミーティングもあり
かなり忙しくなるのは予想できる

平日は店主はお相手出来ませんのでよろしくお願いいたします。


さてぼちぼち仕舞いましょう
久々の深夜残業、明日朝の散歩はお休みかな

９/１６月曜日、朝から雨が降っていて散歩ができないからエアロバイクを４０分
店に来てから予約のお客様を待ちながら片付け

自分でO/Hしたというキャブレター、何回同調を合わせてもじきにずれてしまうという
誤組みが無いかチェックして欲しいとキャブ単体で持ち込まれた

リンク周りをばらしたが特に問題は無く店主が組み上げて確認してもらうことにした。


で、お客様の持ってきた工具を見ながら話が弾んでしまった。

おのおのご贔屓のメーカーはあると思うが
このお客様は
ドライバーは「Wera」
レンチは「Hazet」
プライヤーは「KNIPEX」

Snapon、Mactoolを揃えている人も居ますが


店主の場合、例えばSnaponのツールはこれだけ

薄肉のソケットレンチ12ｍｍ
＃2に細軸ドライバー
ウオーターパイプレンチ
フレアナットレンチ
基本ミラーフィニッシュのレンチ類にはあまり興味は無い
ドライバーはベッセル一筋

エンジン作業をメインにしていたので
表面が梨地のツールのほうが使い勝手が良く

エンジン周りや油脂がらみの場所には「BETA」
車体周りにはKTC「ミラーツール」
ホンダ時代から使い続けている興和精機「ストリームライン」
なんと３０年以上使い続けている！
良い工具は使い方を間違えなければ長持ちします。

梨地のツールといえばスタビレーを揃えたいところですが
身分不相応ということで安上がりなBETAで妥協
これはこれで薄いので使い勝手は抜群

プライヤー系はKNIPEXが最高と意見が一致

お客様のプライヤーに
自分のスナップリングプライヤー

モンキーに関してはBAHKOと意見が一致

これは店主のモンキー
薄いので使いやすい


工具も揃え始めるとキリが無く
新しい工具が出ると欲しい病がメラメラ

車載工具でメンテナンスする人は居ないと思うが
それなりの工具は揃えて欲しい

９/１５（日）連休お中日
午前中
嫁は千葉の実家に食料を届けに
店主は恒例行事のミーティングに顔を出してきた。
CB50がトラブルにより使なくなり、CB400Fで行ってきた
店主が参加しているのは昔からの知り合いが来ており、お互いの生存確認（笑）、近況報告、珍しい車両が見れるということもある。

到着するとすでに当店のお客様のフォアも来ていた。


来ていた珍しい車両では
CR71、前回来ていたやれた車両とは別の車両


CB93（CR仕様）


MVアグスタ125


DUCATIシングルデスモ


CB250RS/RSZ



AX1/FT500





１時間ほどで退場し近所の2りんかんで買い物をして店に戻った。

この日の来訪者は
車検預かり車両と
この２台と軽トラ


軽トラに乗っているのは旧店頭に置いてあったショーケース入りのエンジン
やっと収まりの良いところに収まります。
誰か来ないかと４時過ぎまで粘っていましたが
諦め皆帰っていきました。

連休中家族サービスをしている人も多いでしょう

９/１４（土）
毎年恒例行事である米軍横田基地友好祭に仲間と行って来た。

今年はこのステーキセット

店により内容が異なるが
今回は連休の渋滞で遅れて着いたのが１０時近かったため
すでにどこのお店も大行列
たまたま空いていたところで購入＆隣接のテーブルで食した。
仲間が半分食べる頃に店主は完食！
「食べるのが早すぎる！ステーキは飲み物ではないから！！」と叱られる。
たしかに早食いは太る元、これも直していかないと

もし、明日行く方は８時半くらいには現地に着いていてゲートオープンとともになだれ込んだほうが良い、
食べたいもの、お土産で買っておきたいものは先に買って持ち歩いていたほうが良い
１０時過ぎてツアー客が着始めると一気に行列になります。







百里のファントムも今年で見納め


ファントム無頼世代には残念







米軍機は間近に見ることができる
また機体によってはコックピットにも入れるがえらい行列
全部制覇するには朝から夕方までかかるのでは？
オスプレイも大人気で常に人が取り囲んでいるので画像がUPできない


同行したのはいつもの技術系の仲間
そんなメンバーが集まれば見るところは...
普通こんなところで喜ばないだろうところ
ホイールで何を発見した？

車輪の格納庫内で大興奮！！

おぉ！カーボンディスクじゃん！！ラウンド型のキャリパーじゃん！！！と大騒ぎ

モデラーの方々もこんな細部は大好物でしょうね






自衛隊の基地祭のように派手な飛行展示は無く
毎年C-130輸送機からのパラシュート降下がある程度

しかし今年は（いつももっと早く帰っているので見ていないだけかもしれないが）
A-10が飛んだ
エリア８８世代には堪らない機体
A-10飛んでいるのは初めて見ました。ラッキー♪


１時間遅れて、さらに細部まで見ていて予定時間をオーバー
慌てて
佐世保バーガーとホットドッグとアップルパイを並んで購入し帰路についた。

店に着いたのが１５時
嫁に聞くとまだお客様は来ていないという
４時ごろに車検車両のお引取り

聞けば去年はノーマル発電機に電熱系装備でえらい目にあったので今回フラマグACGをチョイスしたとのこと

FOURONEさんのキットはカバーはノーマルを使う


ライトOFF

ライト（LO)ON

これなら安心ですね。


その後で明日のイベント用に自家用車２号を引っ張り出してメンテナンスしていたら
嫌なものを発見

タンクに穴が開いた
もともと錆があったタンクの錆取りをして使っていたが
タンク２個イチでロングにしてあり溶接部分に穴が開いたようだ
こんな状態で無理に乗っていって途中で塗膜が破れガソリンが出だしたらどうにもなりませんから
潔くあきらめてヨンフォアで行くかなトホホ

先月から始めたダイエットにより当初８８〜９ｋｇだったパンパンボディが
１クール後　８５ｋｇ台で落ち着き
２クール後　８２ｋｇ台で落ち着いている

食事も糖質制限を行っているが
運動しないことにはこれ以上の大幅な減少は望めないと考え
朝６時起きしてわんこの散歩がてら家から舎人公園を一周して帰ってくる
１時間ちょいかけて約６８００歩

もう少し早くお知らせすればよかったが舎人公園では２３日（祝）までイベントを行っている

東京地酒ちょっと１杯コーナーなんかは酒呑みには堪りませんね
模擬店でおつまみもありますから
車検で預けて帰りに舎人公園経由で酔っ払って帰ることもできますね。



早起きのために深夜残業は行わず、２０時〜２１時には仕舞うようにした。
ただし、どうしても残業やらないといけない日は翌日の散歩はお休み
睡眠時間少なくて歩いてくるとその日は眠くて仕事にならない
まぁ無理の無いようにしています。





明日からの連休のスケジュール

９/１４（土）米軍横田基地友好祭視察のため１４時開店。


９/１５（日）12：00〜18：00

９/１６（祝）12：00〜18：00




車検車両は今日の朝イチで陸事持ち込み
車検を通してきました。

＃３シリンダーの圧縮不足
どうやら漏れている
プラグホールを確認するとかなりねじ山が痛んでいる
斜めにプラグをねじ込んだ歴があり奥のほうに段が見える

コンプレッションゲージのアダプターのねじ山部分がプラグよりも短く
まっすぐ入って締まらず圧抜けを起こして正確に測れない
プラグなら正規の角度で入れれば奥のねじ山にも掛かりきちんと締まってくれる
圧縮漏れも無く調子は良い
プラグホールのヘリサート修正が必要だが
ヘッドガスケット面からのオイル漏れが起きたときに一緒の作業で大丈夫だろう
いやぁどきどきしました。

横着してタンクを外さずにプラグ交換して
斜めに入ったのに気にせず（気付かずじゃなく）
固いのにぐいぐい締めこんだ
まぁこんなところだろう

面倒でもタンクを外して
ガスケットが当たるまで抵抗無く入るのを確認して
最後に規定量締めます。
参考ページ「NGKプラグスタジオ」

さぁ、明日車検場へ持ち込みです。




今日は二人の対極のお客様がお越しになった。

お一方はCB400Fを購入したので資料を一通り欲しいと
パーツリスト

サービスマニュアル

取扱説明書

上記３点を購入していった。

408を購入されたようだが自分は398用をお勧めしている
違うところは幾多あるが作業の際に使うにはこちらのほうが使いやすいと感じる
ちなみに４０８用


展開図と部品番号のページが分かれている

３９８では

パートごとのページで部品番号は同じページの下側に記載

たとえばレストアを行う場合は全ページをコピーしてパートごとに袋に入れ管理するとやりやすい


サービスマニュアルの場合
実作業で使う場合はクリアーファイルに入れておくと汚さずに済む

自分なんかは都度手を洗ってから見るようにしているが
昔、知り合いのショップに貸したところ汚されて返ってきたことがある


当時は復刻版は無く貴重な原本
絶対に人に貸すものではないですね
たとえばショップに修理に出す際にショップ側で資料が無い場合はオーナーさんがパーツリスト、マニュアルを持ち込む場合がある
この場合も同様の処置をして持ち込んだほうが安心
「汚さないでね」と言ってもきれいに帰ってくる保証は無い


参考にしてください

このように車両購入とともに資料をそろえるのは自分や同世代の仲間では当たり前のこと




部品購入でお越しになったもう一方は
会計後に技術相談をされたので
返答するのに「パーツリストは？」と聞くと
持っていないという
「サービスマニュアルは？」と聞くとこれも無いという
車両を購入して何年も経っているし
今回はブレーキのO/H系の部品も購入している
当店のO/Hセットには簡単な説明書は入っているがあくまでもサービスマニュアルの補足的なもの
規定トルクとかどうしているのだろう？

最近良くありがちなのはマニュアルを持たずに「YOUTUBE」で済ませる人たち
正確な作業方法を紹介していれば良いのですが、万一いいかげんなやり方を覚えられてもねぇ

ま、いずれにしても困るのは本人ですからね

今日は水曜日の定休日
切除したポリープの検査結果を聞きに行った
９時半に受付を済ませ、呼ばれたのは１１時２０分！
ガラガラで空いてる病院は怖いが混みすぎているのも時間がもったいない
そんなで病院へ行くのが億劫になってしまう

で、肝心の結果は....良性でした〜♪


午後からは
嫁は千葉の実家に食料の差し入れ＆様子見
白子町で電気水道は大丈夫だが食料で困っているという
自分は所用で出掛け夕方から車検車両

依頼事項のウオタニＳＰ2フルキットとFOURONEさんのダイナモの取り付け
Before

After

専用ステーを製作したので収まりが良いです
そのうち手が空いたら量産品の製作でもしましょうかね（いつになることやら）

持ち込まれたのがコード無しのセット
もともと付いていたダイナコイルからテイラーのコードを外して使えということだと解釈
コイルからのコードの向きが違うので長さが微妙、１本だけぱつんぱつんになってしまいました。



２４ヶ月点検項目は足回りから作業始めて
終わってからエンジンへ
コンプレッション（圧縮圧力）を計測すると....

うわー
タペットの突き上げを確認するが問題なし

嵐の予感