Maintenance SHIOHOUSE [SHIOブログ]

このブログは当店HPとしてまた店主の日誌として日常作業において発見したこと、注意してほしいこと、不具合の臨床例、ＮｅｔＳｈｏｐでの新製品などを書いています。
ただしすべてのことが正論では無い場合も有りますので
万一、間違いがあればコメントを頂ければ幸いです。
また、店主の備忘録としても使用していますので
プライベートな記事、お出かけの記録、Ｂ級グルメなども載せています。さらには愚痴をこぼすこともあります。

お預かりしている車輌のお客様への
「こんな状態ですよ」という
業務連絡としても使用しております。
また、他店で修理した車輌の記事の場合は
そのお店を非難するためのものではなく
あくまでも「こんな事例もあるのですよ」という
同じ車輌を所有しているお客様に対する警鐘として書いておりますので
どうぞ偏向無くご覧頂きますようお願いいたします。



当店の営業のご案内

CB400F/350F　ONLY
メンテナンス専門店
※ショップというよりは単なる整備工場です。
販売品が並んでいるわけではなく、
受付カウンターがあるだけの簡素な事務所です。

SHIO HOUSE
〒123-0841
東京都足立区西新井５丁目３０-１０
TEL/FAX：03-3854-3200
※電話対応時間は下記各部門ごとに記載しています。
E-MAIL：s-bikers@d4.dion.ne.jp
※件名、お名前（ニックネーム不可）の無いメールには返信しない場合があります。
定休日：第１、３火曜日、全水曜日、イベント日（臨時休業あり）

○修理部門（完全予約制）
営業日：土曜、日曜、祝日
（イベント参加の為に臨時休業する場合があります。）
平日しかこれない方はご相談ください。
営業時間：午後（12：00〜18：00）
※お電話の対応は14時以降
※急な用事で変動する場合がございます。
作業可能時間
（9：00〜12：00）
※必ず事前にご予約お願いいたします。
オイル交換でも予約いただけるとお待ちいただかずに作業が可能です。。
内容により、他店では待ちで行うような作業でも当店では預からないと出来ない場合がございます。
○部品販売部門
（イベント参加、担当者の用事の為に臨時休業する場合があります。）
営業時間：14時頃〜18時頃

※営業時間内でも担当者が席を外しているときは留守電になっています。

店頭購入希望の方は事前にネットショップでピックアップして「店頭引渡し」を選択してからお越し頂くとスムーズに購入が可能です。
担当者は詳しくない為、「何の何処の部品」みたいな注文では対応が出来ません。
最低でもNetShopの「型番」を控えてきてください。
※平日は店主は対応が出来ません、修理依頼、技術相談は週末にお願いします。電話でも同様です。

取扱車種

基本的に修理、車検、技術相談はCB350F/CB400Fのみとお考えください。

営業内容
○お待ちいただいて出来る程度の修理、診断（軽整備）
○車検（重整備のからまないもの）
○オイル交換
○部品販売（純正、社外）
店頭販売または通販（左メニュー「SHIOHOUSE　NetShop」参照）
このブログで紹介しています商品は
予告無く、価格改訂している場合があります。
NetShopの価格を優先しますのでよろしくおねがいいたします。
※O/H、レストアなどの重整備お受けしていません。

※単体作業
○内燃加工、表面処理（クロームメッキ、ペイント等）
時間が読めずご迷惑をお掛けするのでお受けしておりません
（「時間掛かってもOK」と預かったが待てずに激高されたことがあるので止めました。）
○キャブレターO/H
代替キャブを用意していますので車両を預からずに作業が可能です。
あからさまにキャブが原因で調子が悪い車両が対象となります。
現在調子は悪くないが新車と同じようにさらに調子が良くなるだろうと依頼する方がいますが見た目はきれいになりますが思ったほど良くならない場合が多くお断りさせていただいております。見た目をきれいにしたいという理由であれば可能です。
※ただし手の空いた時に作業をするため納期の約束はできません。

○これ以外の単品作業はご相談ください

技術相談に関して
当店はCB400F/350F専門店です。他車種の技術相談は対応不可
�@修理に関するお問い合わせは内容により週末のみ対応いたしますが
接客中や作業中は対応できない場合がございます。
�A当店はホンダの代理店契約はしていませんのですべての質問にお答えする義務はございません
内容によりノウハウに当たるものなどはお答えしていません。
�Bパーツリスト、サービスマニュアルを見れば分かることには返答しない場合がございます。
�C自分でやれるところまでやって煮詰まっての相談には対応できる場合がございますが、とりあえず聞いてみるかといった
「聞くだけタダ（無料）的」な安易な質問はご遠慮ください。
�D懇意にしているショップがあればまずそこで相談してみてください。
�E問い合わせ時には不調になった場合は直前までにどんな作業をしているか整備歴をお聞きしています。（要素を絞り込むため）
�F部品に関しても廃盤かどうか聞くだけの問い合わせもご遠慮ください
NetShopに掲載の無い部品は廃盤とお考えください。
※メールでの問い合わせに関して
店主の忙しさによりタイムリーに返答が出来ない場合があります。(数日掛かることもあります。）
質問の内容によりこのブログで返答する場合がありますがＵＰする順番、画像の用意、店主の余裕の有無によりタイムリーな返答が出来ない場合がございます。(数日掛かることもあります。）
お急ぎの場合には本田技研のお客様相談室に電話してはいかがでしょう？

当店で対応できない車両
○極端に絞ったハンドル、かち上げたハンドルの車両
セパレートハンドルなどで極端に低い位置の場合
（店主が乗れない為に試乗が出来ないのでお断りしています。）
○３段シート（ちょび３含む）、布だれ風防付きの車両
（旧車会車両を連想させるものはお断りしています。）
○マフラーの音量が大きい車両
車検に通る音量（99ｄｂ）の車両のみ
（住宅街ですので苦情の原因となる為お断りしています。）
○ステアリングダンパー装着車両
ステアリングの周りの試乗診断で判り辛くなるためです。
車検、点検整備、その他試乗が必要な修理の場合は外してきて下さい。
○タイヤに窒素ガスを入れている車両の点検整備
（キャップに「N2」の文字があるもの
窒素ガスを入れるメリットを感じない為設備がありません
＝点検補充が出来ません）
○車検切れや自賠責切れを分かっていて乗っている車両
（当店で車検取得、自賠責加入して頂ければ可。）

車検
○冒頭「WHAT'S　NEW」ページの車検スケジュール表を参照ください
間際だとお受けできない場合がございます。
○用意いただくもの
車検証（原本）
自賠責証書（原本）
納税証明書（有効期限確認のこと）
印鑑（法人登録の場合のみ）
○車検証と現車の寸法が同一かチェック願います。
（構造変更が必要になる場合、足立、練馬以外はお受けできません）
※お預かり中にハンドルを換えて通して、また元に戻しての引渡しは出来ません
○車検に通らない部分は修理しての引渡しになります。
マフラー音量、ヘッドライト光量は予め確認ください。
車検時に対応品に交換し、車検後に元に戻しての引渡しは出来ません。
※点検整備のみでも同様うるさいマフラーはお断りします。
※全車対応が出来ない為、改造車に対して内容的に厳しくなります。「今まではこれで大丈夫だったのに」というは通用しませんので事前に対処をお願いいたします。
○車検時、簡単な内容でとりあえず預けて、意図的に追加で重整備に変更されることはご遠慮ください。（お受けできません）
○これまで当店で製作したカスタム車両でも内容的にそのまま通せない車両はノーマルパーツを持ち込んで戴きノーマルに戻して車検を通してそのまま引渡しとなります。
取り巻く環境が随時変わりますのでカスタム車両のお客様は予めご了承ください。

メール送信時の注意
○件名にお名前（フルネーム）と件名（簡単に）を記入をお願いいたします。
メールアドレスを公開している為か、変なメールも数多く届きます。
うっかり削除してしまったり、埋もれさせて発掘できなかったりが頻発しています。
面倒をおかけしますがよろしくおねがいいたします。

当ブログ、コメント記入時の注意
コメントを記入する際にメールアドレスは書き込まないでください!
本文と一緒に表示され、こちらでは部分削除ができません
現在メールアドレス入りのコメントは非公開にしています。
（メールアドレスやURLの記入欄をこちらで非表示にすることができません）

○お越しになるお客様へ

平成３０年春先より店舗入り口が変わっています。
旧店舗入り口はシャッターが閉まりっぱなし

裏側に新しい店舗入り口があります。


バイクのお客様は壁側白線内に駐車願います。
四輪のお客様は近隣コインパーキングへ
（平日で短時間なら店舗入り口に目一杯寄せて停めても良いですが、万一取り締まりに遭っても当店は一切関知しません）

ただでさえ騒音でご近所にご迷惑をかけているので赤線位置以外の路駐はしないようお願いいたします。
画像左側は隣家の駐車場なので絶対に塞がぬようお願いします。
※お隣のローソンさんに駐車目的だけでの利用はお止めください。

お店はついたての奥になります。

手前のドアは２階の大家のものですから絶対にドアベルを鳴らさぬようお願いします。

○バイクで来店のお客様
店の入口の傾斜があるスロープに停めていただきます。

○隣家、向かいのマンションに囲まれています。空ぶかし、帰り際に無駄にふかしながらの走行はご遠慮ください。
○路肩に横付けはしないでください。
○通路は塞がぬようお願いいたします。
○必ずギアを入れて駐車してください。
○道路傍での井戸端会議は禁止します。奥に灰皿を置いたスペースを確保いたします。

駐車スペースにて不要なエンジンの空ぶかし、暖機運転はご遠慮ください
隣接している近隣の住民に迷惑が掛かります。
（音量の大きな車両はゆっくり移動して周りに迷惑が掛からないところで暖気願います。）
爆音系のマフラーの車両は出入りを制限させて頂く場合がございます。

○お車で来店のお客様
当店では四輪用の駐車場を用意していません。
申し訳ございませんが近隣のコインパーキングのご利用をお願いいたします。

※お隣のローソンさんに駐車目的だけでの利用はお止めください

店の存続に関わることですから
皆様のご協力をお願いいたします。

■車検（点検整備）■
※現在新規はお受けしておりません
当店で車検を通しているお客様の継続車検を優先してお受けしています。
また、顧客の継続車検でも改造内容によりお受けできない場合がございます。
（基本的にノーマル車両を最優先といたします。前回お受けしていたとしてもお断りする場合があることを予めご了承ください。）
店主一人で作業を行っている為、
体調不良などにより車検/預かり修理、待ち修理ともに
キャンセルさせていただく場合があります。予めご了承ください。
（直前の車検の場合はユーザー代行になりますが仲間のショップを紹介いたします。）

当店では整備付き車検のみお受けいたします。
お客様がメンテナンスを行って当店が代行で車検場に持ちこむだけの「ユーザー代行車検」は他所のお店で通しても変わりないと考えますのでお受けしていません。

お客様によって走行距離は違います。
車検〜車検の２年間に数百キロの方も居れば数万キロ乗る方もいらっしゃいます。
乗るスタイルはさまざまです。また保管場所の環境でも車体に対する影響もさまざま
内容によって予約時にディスカッションして内容を決めさせて頂きます。

基本的な整備は「２４ヶ月点検」いわゆる車検整備です。

車検間の走行距離が少なく、屋内・ガレージ保管で雨、湿気、熱にさらさせない車両であれば２４ヶ月点検で充分

これにオプションとして
○フロントブレーキO/H（全バラ分解点検洗浄）：時間で管理（最低でも４年に１度）
※CB400F/350Fはフロントのみ
○フロントフォークO/H（全バラ分解点検洗浄）：距離で管理
○スイングアーム着脱（ピボット部グリス交換）：距離/環境で管理
これを予約時のディスカッションで選択します。

このような車両はお受けできません
○音量の大きなマフラーが付いている車両（99ｄｂ以上）
当店でバッフル交換、加工して対処できる場合は除きます。
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。
○車検証と現車の寸法が違う車両（必ずご確認ください）
足立、練馬は構造変更で対処できますが他の管轄は一切出来ません。または車検証どおりの寸法に変更させて頂きます。
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。

○キャストホイールでJWL規格を取得していないものが付いている車両
リアをディスクに改造して「公認」を受けていない車両
※ノーマルパーツを持ち込んで交換させて戴ける場合はOK
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。

※また、ヘッドライトが暗い車両はリレーハーネスの装着、場合によりバルブの交換をさせて頂きます。
光軸が出ないヘッドライトはライト自体を交換させていただく場合がございます。
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。


以下の内容は当店の独自の規制によりお受けできません
○旧車會車両を連想させるような改造車両
（極端なUPハンドル、絞りハンドル、鬼ハン、段付きシート（３段、チョビ３）、布だれ風防（直立以外）、
○特にハンドルに関してご注意ください
極端に低い位置のセパレートハンドル、F2絞り以上に絞ってあるハンドル
店主の試乗が困難なので、車検証と寸法が合っていてもご遠慮させて頂きます。
※基本的にはノーマル車両を推奨いたします。
※今後、さらにお受けできる車両を絞る場合はノーマル車両を優先する方向となります、予めご了承ください。


車検スケジュール
（日曜日が最初の週が１週目となります。）

※店主一人での作業の為、こなせる台数が限られます。
１台/週
※別途依頼項目が多い場合、車両の状態が酷い場合はご希望に添えない場合がございます。
※預かり〜お渡しを１週間で可能な週を選択願います。予定が詰まっていて長期間預かることが出来ません
（引取日が悪天候の場合は例外とします。）
店主一人で作業を行っている為、
体調不良などにより車検/預かり修理、待ち修理ともに
キャンセルさせていただく場合があります。予めご了承ください。
（直前の車検の場合はユーザー代行になりますが仲間のショップを紹介いたします。）


２０１９年の車検、点検整備予約スケジュール

申し訳ありません今年分は埋まってしまいました。

２０２０年の車検、点検整備予約スケジュール

申し訳ありません現段階で来年分は車検予定車両で埋まっています。
※前回当店で通している車両は優先して予定を組んでおります。該当車両には年賀状にてお知らせいたします。（1〜3月分はメールなどで早めにお知らせいたします。）

万一、キャンセル/車両売却などで空きが発生した場合はこちらに可能な日程をUPいたします。

例えば下図のようになります。


新規でご依頼をされたいお客様へ
現状では車検/点検整備などの預かり修理はお受けできません。
お待ちいただいて出来る程度の作業は行えますので電話/メールにてご相談ください
（お電話は週末にお願いいたします。）

○営業時間のお知らせ

平日：１４時頃〜１８時頃
（事前連絡戴ければ時間外でも対応可能な場合が有ります。）
土日祝日：１２時〜１８時
（９〜１２時は予約修理の作業時間枠
作業が無い日は店頭対応可能※要事前オファー）
※急遽営業時間の変更がある場合がございます
下記参照
定休日：毎水曜日、第１、３火曜日
（祝日の場合は営業）


○営業時間変更のお知らせ

冬季は週末の営業時間が変更になっています、ご注意ください。

○臨時休業のお知らせ○
５/２６（日）パイオニアラン参加（道の駅　ろまんちっく村に居ます）
NetShopのカレンダー参照

○店主不在日のお知らせ（土日祝日）



平日のアポ無し突入が幾多ありますが
店主は常駐しているわけではないのでご注意ください
部品購入は事前にNetShopから「店頭渡し」で注文を入れておいて下さい



○平日（部品販売のみ）
基本店主は作業に専念しているので不在対応
御用のある方は事前に来訪予定日時をオファー願います。
いきなり来ても店主不在の場合があるのでご注意ください

○店頭営業日（土日祝日）
来訪者が多い場合は順番に応対いたします。
内容により順番が前後する場合がございます。
※作業がずれ込み忙しい場合
○キリの良いところまで手が放せないのでお待ちいただく場合があります。
○一定時間お相手した後に作業に戻らせていただく場合があります。
予めご了承ください。

○イヴェントのお知らせ



■中古販売車両■
○　CB400F　1977　北米モデル（委託車両）
車両価格
乗り出し￥1,780,000（税込）
当店で車検を通しての販売の場合
乗り出し￥1,820,000（税込）

詳細はこちら


○鯨食堂の営業日のご案内

http://www.hokkaisuisan.com/index.html

営業時間１１：００〜１４：００
鯨寿司は土曜日のみ

今週末の５/２６日曜日は当店はお休みなのでご注意ください

こちらのイヴェントに行っています。


今年は車両展示はおこなわず
テントとテーブル、椅子を持って行って
CB400F/350Fオーナーさん向けの休憩所＆談話室にする予定です。
というのも去年は結構暑くて、当店のお客様も数人来ていましたが
日向で難儀していました。

また、店主はCB50を持ち込んでミニツーリングに参加する予定です。

予定では８時〜１３時くらいまで居る予定です。






今日は第３火曜日で連休の週ではあるが店主は一人仕事です。
しかし天気は大荒れ

足の踏み場が無いほど柿の実が落ちています。

良くできているもので自動的に間引きされる
この時期は毎日掃き掃除

風も強いので車両は外に出せず
まいったなぁ

土曜日午前中は予約修理
今回の依頼事項は
お客様が手に入れたリビルト済クラッチアウターへの交換
早速、Rクランクケースカバーを外しクラッチ周りを分解
ロックナットもかなり傷んでいますね

工具も揃えずに作業したのでしょうね
ロックナットレンチが無くてマイナスドライバーで作業したのでしょう
ロックナットもドライバーの先端も痛めます。
ロックナットは新品にしましょう

シフトドラムセンターのニュートラルストッパーアームのローラーの転がった痕の溝が妙に深い

アームのローラー部のピンが摩耗してローラーもずれています。
よっぽどオイル管理が悪かったのか
共に中古良品に交換します。

現オーナーに代わりオイルは定期交換しているがまだまだスラッジで汚れている

セカンダリーギアのUBSボルトはすんなり緩んだ（危ない危ない）
ガスケット面をきれいにするためにここまでばらします。

外したクラッチアウター、

これがお客様が購入してきたクラッチアウター


持ち込みの部品に関してはすべて自己責任でお願いしています。
ただし、よっぽどのものは取り付けを拒否する場合があるのでご注意ください

今回の交換品
都度袋から出していては煩わしい、スムーズに作業するために開封し並べておきます。

せっかく分解するのでこれまでに替えたことが無いフリクションディスク、クラッチプレート、スプリング、オイルシールを交換します。
万一、作業後すぐに滑り始めてまた開けるのは２度手間、自分で距離管理ができるようになります。

ガスケットを剥がします

仕上げはオイルストーンで磨いて完了


クラッチカバー側は完全に張り付いています。

純正ガスケットはこのように張り付いてくれるので安心
（純正ガスケットはどちらかというと青色側が張り付きます）
これに液状ガスケットを塗ってしまうと張り付いてくれない
レーシングマシンのようにしょっちゅう開け閉めするなら良いですが
街乗りならねぇ

漏れていた感のあるキック側、クラッチレリーズ側も合わせて交換


ここまで摩耗してるのも珍しい

左が用意した中古品

ニュートラルストッパーアームも軸の摩耗が幾分少ないものに交換


この辺の中古部品は単品販売は行いません
数に限りがあるので当店で作業して必要になれば使うだけです。

Rクランクケースカバーのビス、サイズが合わないドライバーを使った形跡もあります

新品に交換します。

クラッチワイヤーアジャストボルトは錆びて固着しないようグリスを塗布


組みあがって軽く一回り
ろ紙タイプのストレーナーが付いていますがタンク内のガソリンが少なくなると流れが悪くなる場合があるのでご注意ください

はい、完成です。

お客様はこのあと鯨食堂へ行っていたそうな
（諜報員より情報あり）

この日の来訪者



最近、マフラーを再メッキしたそうな
交換して見せにきたらエキパイ部に膨らみが....

これがあるからエキパイの再メッキは難しい

午後に一番乗りした彼は研磨剤持ち出してしこしこ磨いて他のお客様が来るのを待っていて
その後たくさん話せてお腹いっぱいになり帰路につきました。


部品購入のCB550F2


盟友ドリームワークスのN氏が翌日のイベントの打ち合わせに来た



店を閉めてから翌日に向けてCB50のメンテナンス
妙ににぎやかだと思ったマフラー、クラックが入っていたというか穴ですね




８/１９日曜日、早起きして出かけた先は埼玉県の某所

ゆる〜〜いミーティング会場
勝手に集まって、話して、勝手に帰ってという気楽なもの
また年齢層もかなり高い、店主なんかひよっこです。

自家用車何をしたかというと


秘蔵のマキシム管に交換しました。

これはこれで良いサウンドです♪

集まる車両も高年式、見ていて楽しい



この日はCB400Fは１台




なんと陸王！


知り合いもたくさん来ているので話もたくさん

１１時には会場を後にして１２時には店に到着
午後からは....誰も来ない

前日預かった車両の試乗を少し
依頼内容はブレーキ鳴き
先日診てパッド交換など行ったが、帰りにはすぐに鳴きだしたと
完成試乗で乗って特にひどい鳴きは無かったのだが....
頂いたメールが
「いつもお世話になります。
実は、フロントブレーキの鳴きが激しくなってきました。
また、車体を押しますと、前輪が一周する毎に、断続的に、
パッドがディスクに接触する様な、それも「金属音？」が出始めました。
一度、点検をお願いしたいと思っております。
ご都合はいかがか、お教えくださいませ。」

お預かり時に事情聴取すると
走り始めたらすぐに鳴く、（ディスクが）冷えてても暖まっても関係ない
距離も関係なくすぐに鳴く

そこまでひどい状況だと待っててもらってのお茶濁しの点検やグリスUPでは無理だと考えて急遽預かることにした。
これまでにもやってきたが１か所ずつ部品を交換し変化が出る場所を探る
部品は自家用車から外してスワップしていく
過去何をやっても止まらずアゲインさんのブレンボキットに換えたお客様も少なくない
今回のお客様は純正に拘りたいということで
かなり難しいことになるかなと身構えていた
（多分、ディスク板のステンレスの材質を変えないと無理じゃないかと考えている）
そのことを説明し少しでも少なくなれば良いという返事を頂いた

実際に試乗コース（4ｋｍ程度）を走行...「えっ鳴かない....」
時間を置いて再度試乗....同様にわずかにはあるが言われているほどひどい鳴きは無い
戻って来て冷静に考える
多分自分は鳴かないようにブレーキングしている


明けて今日月曜日
午前中は猫の健康診断で午後から再度試乗
今度はブレーキの掛け方を変えてみた
ゆっくりとじわ〜っと掛けてみる
「キ〜〜〜〜」
あぁ確かに鳴いた。

自分の場合どんな掛け方かというと
グッと握りそこから強弱をつけ調整
鳴くポイントを外すように掛ける。
リアブレーキも併用する場合もある。

軽く握った中途半端なところで鳴きますから
そこを外す感じ

確かに普通ブレーキはじわーっと掛けますし
人間、音が出れば出るポイントを探るように掛けてしまうもの

そっか、だから店主が完成試乗して渡しても
すぐ鳴くと云われるのかうかつでした。

さて、これからが問題
人間のチューニングではなく車両側で解決せねばならない
違う素材でディスク板をワンオフ製作なんて無理な話
有るものだけで解決せねばならぬ
また、すでに予約で入庫している車検車両の方が優先

時間は貰っているのでゆっくりやってみましょう

ヨシムラからCB400Fエンジンカバーが発表されました。
すでに受注開始、発売は８月上旬




CB400FOUR アルミポイントカバー ￥16,900+税

CB400FOUR アルミクラッチアジャストカバー￥12,900+税

CB400FOUR アルミダイナモカバー￥15,400+税

当店NetShopでも受注開始しました。
ヨシムラ製品

相変わらず忙しくい
仕事に専念したいため
平日は店主は対応しないとしているがそうもいかず
部品が分からなければ、問い合わせの電話が掛かってくればその都度嫁から呼ばれて作業中断
そんなことが増えたことからつまらないミスが増えている
何が嫌かって作業精度を落とすことが一番嫌なので
なんとかせねばと最近考えている

先日お邪魔した埼玉県花園IC近所のホンダOBの中川さんのお店の営業は土日祝日のみ
平日は別ガレージで作業をするという
これは最高のやり方だなと感じた
電話も来なけりゃ来客も無い確実に作業に専念できる。
その分、営業日は店でお客様のお相手

本来ウチもそうするべく店頭営業は土日祝日としたが
いかんせん部品販売業務が足を引っ張る
別の場所にガレージを借りるほど余裕はない
後は部品販売も店頭対応、電話対応を同様に週末のみにして
平日はNet対応のみにするか
アナログなお客様も少なくないのだが背に腹は代えられない
万一実行する際はご容赦ください



先日、待ち修理で行った「ホイール交換」
持ち込まれたキャストホイールに交換するのだが
分解作業中、リアブレーキのアジャストナットが妙に固い

仕方なくTレンチで回し外す
４山目あたりが怪しいですね

後でダイスを通しましょ

ありゃ締まっていない、指で回りました。

アクスルナットも規定トルクには程遠く

手前のキャストホイールに交換

サークリップの内側のワッシャーをウチで一番厚い0.5ｍｍUPにしてもガタガタ


たまたまお客様のお仕事からシムを用意できるということなので、後で対応するよう指示

左側のカラー、オイルシールに接触するためリップ面は地が出て光っている
「なぜ両側？」

どこかのタイミングでホイールを外した際に逆組みしたのだろう
リップ面の痕はユニクロメッキは擦れて下地が出ていますのでそこの部分だけ錆びやすい
組む時に考えれば分かること
何も考えずに組んだのだろう

ホイールを組む前にブレーキロッドのネジ山の修正

合わせてダメージを受けているだろうアジャストナットも交換


ホイールを組んでリアブレーキ調整
ん？スプラインずれてるし、シャフトも奥に入っている

シャフト端はペダルと面か少し出るくらい
これだけずれるとスプリングのテンションも弱くなる


ペダルを抜き差ししてスプラインを合わせる

シャフト端が少し外に出たのが分かります？


いろいろ粗を探してしまう

オーバーフローチューブが居ませんね

オーバーフローしたガソリンは直接クランクケース上へ
エンジンが暖まっていたら気化するのも早いですから
万一火花でも飛ぶとカチカチ山になりますね
怖い怖い
仮に火が出なくてもそのうちガソリンの色素でクランクケースは真っ赤っか

オイル交換、フィルター交換も依頼されていて
抜いたオイルには金属の粉が結構いますね

車両購入してから距離は走っておらず、前所有者がエンジンO/Hしているという
仮にオーバーサイスピストンでシリンダーボーリングしているならしばらくは金属粉は出るでしょう
今回はマグネット入りのオイルフィルターで様子見



ケーブル類がすべて長め、元は今より高いハンドルが付いていたのだろうか
タンク前方で折れている

しかも被覆は破けているし


ケーブルは長さの合うものを使いたい
付いていればなんでも良いわけではなく取り回し次第で軽くもなるし重くもなる
スロットルからライトステーの部分で弛ませて対処

っていうかここも締まっていない




５/１２（火）は安全運転講習会

なんと今回はお手伝いしているショップから持ち寄り
試乗会付き

カワサキZ900RSと手前のGPXの150CCは人気でした。


今週の点検整備車両

１２か月点検、２４ヵ月点検と毎年診ていて走行も少ない
今回は車検の年で２４ヵ月点検（車検は自分で持ち込んでいるのかな？）
依頼事項はオイル交換、リアタイヤ交換と右スイッチの舐めて外れないビスの交換

ありゃ〜
こうなるとプライヤーで回すしかないでしょう


ネジザウルスみたいなプライヤーなら噛みやすいでしょう
これではねぇ


肝は摩耗していない工具を使うこと

工具も消耗品ですから
ドライバーならエッジが効かなくなって噛まなくなり舐めそうな感じがしてきたら交換
プライヤーも先端のギザギザが摩耗して噛まなくなったら交換
安い工具、高い工具、無名、ブランド物でライフは変わります。

リアタイヤ....２００５年３６週？？？

１４年モノですか？TT100GPそんなにもったっけか？

明日は予約修理が入っているので早起きしなくちゃ

探し物をしていたら
過去に失敗してお蔵入りになっていたものを発見（発掘？）


これは何かというと
１０年以上前、大容量コックを販売するはるか前に
408タンクにピンゲルコックを付けようと製作したアダプター



純正のナットを使って取り付けるのですが

コックのPTネジが１山しか噛まない



確実に製作時の指示ミス
本来なら割高になるが試作品を１〜２個作り
NGなら直し、問題無ければ量産に移る

店主は横着して３０個製作
フィッティングの確認もせずに１０個はクロームメッキ
１８個はユニクロメッキを掛けてしまい
さぁ付けてみようかと思ったらよろしくない

こんな出来損ないを分かっていて販売するわけにはいかず
そのうちPTネジのタップを買ってネジを切り増しすれば良いかと
お蔵入り
そのうち現在の大容量コックを友人から教えてもらい
そちらにスイッチしたため
箱に入ったまま永い眠りについていました。

捨ててしまえば良いのですが
誰か活用できる人が居れば無駄にはならないので
某オークションにでも出してみましょうか

世間の10連休のうち4/27〜5/4までは店頭営業を行っていて
5/5から4日間お休みを頂いた。

5/5（日）盟友ホーリーさんのイベント「チキチキVMX猛レース」見学に川越へ

この日はレジェンドライダーが多数来場

（全員を把握していないのでわかる範囲で）
左から主催者ホーリーさん、石神　覚さん、原口　衛さん、トシ・ニシヤマこと西山俊樹さん、野口さん、一人飛ばして（失念しました）、高田　寛さん、唐沢　栄三郎さん、吉友　寿夫さん

唐沢選手は御年66歳！！


手前＃4は吉友選手

ぶっちぎりです

元気ですねぇあやかりたいものです。


あいかわらずいろんなヴィンテージモトクロッサーが集まります。




なかにはこんな変わり種も




次回は11/3です。



明けて
5/6(月）ツインリンクもてぎのGoodoldays（グッドオールディズ）へ

今回は腰の不調と妊婦のような腹でレーシングスーツが着れないのでスポーツ走行は断念
盟友西口氏のお供で行きました。

今回の企画展示は
「THEライバル」〜YAMAHA　YDS生誕60周年


ピットには目の保養になるマシンがたくさん
YAMAHA　TZ750


を筆頭に






友人のCB400R

急に降り出した雨に足をすくわれ



貴重なバイクは転ばないように安全運転しないと...

PIT横に置いておいた店主自家用車もずぶ濡れ


パドック内で行われた
「CB750」生誕50周年ミーティングも

「CB-Fシリーズ」生誕40周年ミーティングも

みなずぶ濡れです

一番最後のサーキットクルーズのころには天気は回復
コース上で記念写真タイム

萌え萌え〜

10連休最終日帰りの道路は全く渋滞無し！


翌5/7（火）は家の用事を片付けます
幹が腐って送電線の金網にもたれかかったミモザの伐採

手ノコでの作業で良い汗がかけました
幹は後でホームセンターでチェーンソー借りてこないと無理です。

夜は川口そごう屋上のサッポロビール川口ビール園へ



今年は3種のレギュラービールと月替わりのビール
今月は

では早速

「お疲れさまでした〜〜」
肉も食べ放題

う〜〜ん！うまうま〜〜！！
この日は連休後初日で肌寒いことからウチだけで貸し切り状態


去年は実験的に一部お客様と行ってきましたが
今年はこのブログでお声掛けして開催しても良いかなと思いました。



翌5/8（水）
早起きして行き当たりばったりで長野へGO
以前どこぞの道の駅でもらってきたパンフレット

途中のSAで

アルプスが見え始めワクワク

安曇野で降りて会場はすぐ


標高があるのでチューリップや八重桜がまだ見頃





花を満喫しながら一回りしておなかも空いた

もちろん長野に来れば信州そばが食べたくなります。
ところが時間的に中休み
安曇野にペット可の蕎麦屋があったがスマホでチェックするとマスターがそばを打てない状況でやっていないという
時間的に大丈夫な蕎麦屋が蓼科に有ったので即移動
安曇野から諏訪南まで高速移動
着いたのは蓼科の山の中

「おっこと亭」なんでも夜はお客が来ないので中休み無しで早仕舞いするそうな
確かに周辺に民家は無く観光客しか来ないかも
それでも人気店のようだ
ペット可の場所は店の裏

これなら雨でも安心
オーダーしたのは「きりだめそば」3人前

これを二人で完食

下道で佐久へ抜けて上信越道〜関越で帰宅
どこへ行っても混むことなく道路も全く渋滞は無し
快適な旅でした。

巷でははごろもジャスミンがいたるところで咲いていて
独特の香りがプンプンしています。


仕事が片付くのがこの時間で（25：30）
明朝は（世間の亭主の仕事である）ゴミ出しもあるため早く起きるため
これからブログを書く気力は無いので仕舞います

間が開いてしまっていますがしばらくお待ちください

ヨシムラのエンジンカバーを装着した画像をUP致します。







自家用車はしばらくこの仕様にしておきます。