Maintenance SHIOHOUSE [SHIOブログ]

このブログは当店HPとしてまた店主の日誌として日常作業において発見したこと、注意してほしいこと、不具合の臨床例、ＮｅｔＳｈｏｐでの新製品などを書いています。
ただしすべてのことが正論では無い場合も有りますので
万一、間違いがあればコメントを頂ければ幸いです。
また、店主の備忘録としても使用していますので
プライベートな記事、お出かけの記録、Ｂ級グルメなども載せています。さらには愚痴をこぼすこともあります。

お預かりしている車輌のお客様への
「こんな状態ですよ」という
業務連絡としても使用しております。
また、他店で修理した車輌の記事の場合は
そのお店を非難するためのものではなく
あくまでも「こんな事例もあるのですよ」という
同じ車輌を所有しているお客様に対する警鐘として書いておりますので
どうぞ偏向無くご覧頂きますようお願いいたします。



当店の営業のご案内

CB400F/350F　ONLY
メンテナンス専門店
※ショップというよりは単なる整備工場です。
販売品が並んでいるわけではなく、
受付カウンターがあるだけの簡素な事務所です。

SHIO HOUSE
〒123-0841
東京都足立区西新井５丁目３０-１０
TEL/FAX：03-3854-3200
※電話対応時間は下記各部門ごとに記載しています。
E-MAIL：s-bikers@d4.dion.ne.jp
※件名、お名前（ニックネーム不可）の無いメールには返信しない場合があります。
定休日：第１、３火曜日、全水曜日、イベント日（臨時休業あり）

○修理部門（完全予約制）
営業日：土曜、日曜、祝日
（イベント参加の為に臨時休業する場合があります。）
平日しかこれない方はご相談ください。
営業時間：午後（12：00〜18：00）
※お電話の対応は14時以降
※急な用事で変動する場合がございます。
作業可能時間
（9：00〜12：00）
※必ず事前にご予約お願いいたします。
オイル交換でも予約いただけるとお待ちいただかずに作業が可能です。。
内容により、他店では待ちで行うような作業でも当店では預からないと出来ない場合がございます。
○部品販売部門
（イベント参加、担当者の用事の為に臨時休業する場合があります。）
営業時間：14時頃〜18時頃

※営業時間内でも担当者が席を外しているときは留守電になっています。

店頭購入希望の方は事前にネットショップでピックアップして「店頭引渡し」を選択してからお越し頂くとスムーズに購入が可能です。
担当者は詳しくない為、「何の何処の部品」みたいな注文では対応が出来ません。
最低でもNetShopの「型番」を控えてきてください。
※平日は店主は対応が出来ません、修理依頼、技術相談は週末にお願いします。電話でも同様です。

取扱車種

基本的に修理、車検、技術相談はCB350F/CB400Fのみとお考えください。

営業内容
○お待ちいただいて出来る程度の修理、診断（軽整備）
○車検（重整備のからまないもの）
○オイル交換
○部品販売（純正、社外）
店頭販売または通販（左メニュー「SHIOHOUSE　NetShop」参照）
このブログで紹介しています商品は
予告無く、価格改訂している場合があります。
NetShopの価格を優先しますのでよろしくおねがいいたします。
※O/H、レストアなどの重整備お受けしていません。

※単体作業
○内燃加工、表面処理（クロームメッキ、ペイント等）
時間が読めずご迷惑をお掛けするのでお受けしておりません
（「時間掛かってもOK」と預かったが待てずに激高されたことがあるので止めました。）
○キャブレターO/H
代替キャブを用意していますので車両を預からずに作業が可能です。
あからさまにキャブが原因で調子が悪い車両が対象となります。
現在調子は悪くないが新車と同じようにさらに調子が良くなるだろうと依頼する方がいますが見た目はきれいになりますが思ったほど良くならない場合が多くお断りさせていただいております。見た目をきれいにしたいという理由であれば可能です。
※ただし手の空いた時に作業をするため納期の約束はできません。

○これ以外の単品作業はご相談ください

技術相談に関して
当店はCB400F/350F専門店です。他車種の技術相談は対応不可
�@修理に関するお問い合わせは内容により週末のみ対応いたしますが
接客中や作業中は対応できない場合がございます。
�A当店はホンダの代理店契約はしていませんのですべての質問にお答えする義務はございません
内容によりノウハウに当たるものなどはお答えしていません。
�Bパーツリスト、サービスマニュアルを見れば分かることには返答しない場合がございます。
�C自分でやれるところまでやって煮詰まっての相談には対応できる場合がございますが、とりあえず聞いてみるかといった
「聞くだけタダ（無料）的」な安易な質問はご遠慮ください。
�D懇意にしているショップがあればまずそこで相談してみてください。
�E問い合わせ時には不調になった場合は直前までにどんな作業をしているか整備歴をお聞きしています。（要素を絞り込むため）
�F部品に関しても廃盤かどうか聞くだけの問い合わせもご遠慮ください
NetShopに掲載の無い部品は廃盤とお考えください。
※メールでの問い合わせに関して
店主の忙しさによりタイムリーに返答が出来ない場合があります。(数日掛かることもあります。）
質問の内容によりこのブログで返答する場合がありますがＵＰする順番、画像の用意、店主の余裕の有無によりタイムリーな返答が出来ない場合がございます。(数日掛かることもあります。）
お急ぎの場合には本田技研のお客様相談室に電話してはいかがでしょう？

当店で対応できない車両
○極端に絞ったハンドル、かち上げたハンドルの車両
セパレートハンドルなどで極端に低い位置の場合
（店主が乗れない為に試乗が出来ないのでお断りしています。）
○３段シート（ちょび３含む）、布だれ風防付きの車両
（旧車会車両を連想させるものはお断りしています。）
○マフラーの音量が大きい車両
車検に通る音量（99ｄｂ）の車両のみ
（住宅街ですので苦情の原因となる為お断りしています。）
○ステアリングダンパー装着車両
ステアリングの周りの試乗診断で判り辛くなるためです。
車検、点検整備、その他試乗が必要な修理の場合は外してきて下さい。
○タイヤに窒素ガスを入れている車両の点検整備
（キャップに「N2」の文字があるもの
窒素ガスを入れるメリットを感じない為設備がありません
＝点検補充が出来ません）
○車検切れや自賠責切れを分かっていて乗っている車両
（当店で車検取得、自賠責加入して頂ければ可。）

車検
○冒頭「WHAT'S　NEW」ページの車検スケジュール表を参照ください
間際だとお受けできない場合がございます。
○用意いただくもの
車検証（原本）
自賠責証書（原本）
納税証明書（有効期限確認のこと）
印鑑（法人登録の場合のみ）
○車検証と現車の寸法が同一かチェック願います。
（構造変更が必要になる場合、足立、練馬以外はお受けできません）
※お預かり中にハンドルを換えて通して、また元に戻しての引渡しは出来ません
○車検に通らない部分は修理しての引渡しになります。
マフラー音量、ヘッドライト光量は予め確認ください。
車検時に対応品に交換し、車検後に元に戻しての引渡しは出来ません。
※点検整備のみでも同様うるさいマフラーはお断りします。
※全車対応が出来ない為、改造車に対して内容的に厳しくなります。「今まではこれで大丈夫だったのに」というは通用しませんので事前に対処をお願いいたします。
○車検時、簡単な内容でとりあえず預けて、意図的に追加で重整備に変更されることはご遠慮ください。（お受けできません）
○これまで当店で製作したカスタム車両でも内容的にそのまま通せない車両はノーマルパーツを持ち込んで戴きノーマルに戻して車検を通してそのまま引渡しとなります。
取り巻く環境が随時変わりますのでカスタム車両のお客様は予めご了承ください。

メール送信時の注意
○件名にお名前（フルネーム）と件名（簡単に）を記入をお願いいたします。
メールアドレスを公開している為か、変なメールも数多く届きます。
うっかり削除してしまったり、埋もれさせて発掘できなかったりが頻発しています。
面倒をおかけしますがよろしくおねがいいたします。

当ブログ、コメント記入時の注意
コメントを記入する際にメールアドレスは書き込まないでください!
本文と一緒に表示され、こちらでは部分削除ができません
現在メールアドレス入りのコメントは非公開にしています。
（メールアドレスやURLの記入欄をこちらで非表示にすることができません）

○お越しになるお客様へ

平成３０年春先より店舗入り口が変わっています。
旧店舗入り口はシャッターが閉まりっぱなし

裏側に新しい店舗入り口があります。


バイクのお客様は壁側白線内に駐車願います。
四輪のお客様は近隣コインパーキングへ
（平日で短時間なら店舗入り口に目一杯寄せて停めても良いですが、万一取り締まりに遭っても当店は一切関知しません）

ただでさえ騒音でご近所にご迷惑をかけているので赤線位置以外の路駐はしないようお願いいたします。
画像左側は隣家の駐車場なので絶対に塞がぬようお願いします。
※お隣のローソンさんに駐車目的だけでの利用はお止めください。

お店はついたての奥になります。

手前のドアは２階の大家のものですから絶対にドアベルを鳴らさぬようお願いします。

○バイクで来店のお客様
店の入口の傾斜があるスロープに停めていただきます。

○隣家、向かいのマンションに囲まれています。空ぶかし、帰り際に無駄にふかしながらの走行はご遠慮ください。
○路肩に横付けはしないでください。
○通路は塞がぬようお願いいたします。
○必ずギアを入れて駐車してください。
○道路傍での井戸端会議は禁止します。奥に灰皿を置いたスペースを確保いたします。

駐車スペースにて不要なエンジンの空ぶかし、暖機運転はご遠慮ください
隣接している近隣の住民に迷惑が掛かります。
（音量の大きな車両はゆっくり移動して周りに迷惑が掛からないところで暖気願います。）
爆音系のマフラーの車両は出入りを制限させて頂く場合がございます。

○お車で来店のお客様
当店では四輪用の駐車場を用意していません。
申し訳ございませんが近隣のコインパーキングのご利用をお願いいたします。

※お隣のローソンさんに駐車目的だけでの利用はお止めください

店の存続に関わることですから
皆様のご協力をお願いいたします。

■車検（点検整備）■
※現在新規はお受けしておりません
当店で車検を通しているお客様の継続車検を優先してお受けしています。
また、顧客の継続車検でも改造内容によりお受けできない場合がございます。
（基本的にノーマル車両を最優先といたします。前回お受けしていたとしてもお断りする場合があることを予めご了承ください。）
店主一人で作業を行っている為、
体調不良などにより車検/預かり修理、待ち修理ともに
キャンセルさせていただく場合があります。予めご了承ください。
（直前の車検の場合はユーザー代行になりますが仲間のショップを紹介いたします。）

当店では整備付き車検のみお受けいたします。
お客様がメンテナンスを行って当店が代行で車検場に持ちこむだけの「ユーザー代行車検」は他所のお店で通しても変わりないと考えますのでお受けしていません。

お客様によって走行距離は違います。
車検〜車検の２年間に数百キロの方も居れば数万キロ乗る方もいらっしゃいます。
乗るスタイルはさまざまです。また保管場所の環境でも車体に対する影響もさまざま
内容によって予約時にディスカッションして内容を決めさせて頂きます。

基本的な整備は「２４ヶ月点検」いわゆる車検整備です。

車検間の走行距離が少なく、屋内・ガレージ保管で雨、湿気、熱にさらさせない車両であれば２４ヶ月点検で充分

これにオプションとして
○フロントブレーキO/H（全バラ分解点検洗浄）：時間で管理（最低でも４年に１度）
※CB400F/350Fはフロントのみ
○フロントフォークO/H（全バラ分解点検洗浄）：距離で管理
○スイングアーム着脱（ピボット部グリス交換）：距離/環境で管理
これを予約時のディスカッションで選択します。

このような車両はお受けできません
○音量の大きなマフラーが付いている車両（99ｄｂ以上）
当店でバッフル交換、加工して対処できる場合は除きます。
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。
○車検証と現車の寸法が違う車両（必ずご確認ください）
足立、練馬は構造変更で対処できますが他の管轄は一切出来ません。または車検証どおりの寸法に変更させて頂きます。
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。

○キャストホイールでJWL規格を取得していないものが付いている車両
リアをディスクに改造して「公認」を受けていない車両
※ノーマルパーツを持ち込んで交換させて戴ける場合はOK
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。

※また、ヘッドライトが暗い車両はリレーハーネスの装着、場合によりバルブの交換をさせて頂きます。
光軸が出ないヘッドライトはライト自体を交換させていただく場合がございます。
※引渡し時は車検を通した状態でお渡しします、元には戻しません。


以下の内容は当店の独自の規制によりお受けできません
○旧車會車両を連想させるような改造車両
（極端なUPハンドル、絞りハンドル、鬼ハン、段付きシート（３段、チョビ３）、布だれ風防（直立以外）、
○特にハンドルに関してご注意ください
極端に低い位置のセパレートハンドル、F2絞り以上に絞ってあるハンドル
店主の試乗が困難なので、車検証と寸法が合っていてもご遠慮させて頂きます。
※基本的にはノーマル車両を推奨いたします。
※今後、さらにお受けできる車両を絞る場合はノーマル車両を優先する方向となります、予めご了承ください。


車検スケジュール
（日曜日が最初の週が１週目となります。）

※店主一人での作業の為、こなせる台数が限られます。
１台/週
※別途依頼項目が多い場合、車両の状態が酷い場合はご希望に添えない場合がございます。
※預かり〜お渡しを１週間で可能な週を選択願います。予定が詰まっていて長期間預かることが出来ません
（引取日が悪天候の場合は例外とします。）
店主一人で作業を行っている為、
体調不良などにより車検/預かり修理、待ち修理ともに
キャンセルさせていただく場合があります。予めご了承ください。
（直前の車検の場合はユーザー代行になりますが仲間のショップを紹介いたします。）


２０１９年の車検、点検整備予約スケジュール

申し訳ありません今年分は埋まってしまいました。

２０２０年の車検、点検整備予約スケジュール

申し訳ありません現段階で来年分は車検予定車両で埋まっています。
※前回当店で通している車両は優先して予定を組んでおります。該当車両には年賀状にてお知らせいたします。（1〜3月分はメールなどで早めにお知らせいたします。）

万一、キャンセル/車両売却などで空きが発生した場合はこちらに可能な日程をUPいたします。

例えば下図のようになります。


新規でご依頼をされたいお客様へ
現状では車検/点検整備などの預かり修理はお受けできません。
お待ちいただいて出来る程度の作業は行えますので電話/メールにてご相談ください
（お電話は週末にお願いいたします。）

○営業時間のお知らせ

平日：１４時頃〜１８時頃
（事前連絡戴ければ時間外でも対応可能な場合が有ります。）
土日祝日：１２時〜１８時
（９〜１２時は予約修理の作業時間枠
作業が無い日は店頭対応可能※要事前オファー）
※急遽営業時間の変更がある場合がございます
下記参照
定休日：毎水曜日、第１、３火曜日
（祝日の場合は営業）


○臨時休業のお知らせ○

NetShopのカレンダー参照

○店主不在日のお知らせ（土日祝日）

NetShopのカレンダー参照

平日のアポ無し突入が幾多ありますが
店主は常駐しているわけではないのでご注意ください
部品購入は事前にNetShopから「店頭渡し」で注文を入れておいて下さい

○平日（部品販売のみ）
基本店主は作業に専念しているので不在対応
御用のある方は事前に来訪予定日時をオファー願います。
いきなり来ても店主不在の場合があるのでご注意ください

○店頭営業日（土日祝日）
来訪者が多い場合は順番に応対いたします。
内容により順番が前後する場合がございます。
※作業がずれ込み忙しい場合
○キリの良いところまで手が放せないのでお待ちいただく場合があります。
○一定時間お相手した後に作業に戻らせていただく場合があります。
予めご了承ください。

○イヴェントのお知らせ

ビアガーデン

日時：７/２７（土）１９：００〜

場所：川口そごう屋上「川口ビール園」

会費：￥4,800（税込み）

詳細：https://r.gnavi.co.jp/g029012/

エントリーはメール、店頭にて
（ブログのコメント欄からはご遠慮ください）


■中古販売車両■
○　CB400F　1977　北米モデル（委託車両）
車両価格
乗り出し￥1,780,000（税込）
当店で車検を通しての販売の場合
乗り出し￥1,820,000（税込）

詳細はこちら


○鯨食堂の営業日のご案内

http://www.hokkaisuisan.com/index.html

営業時間１１：００〜１４：００
鯨寿司は土曜日のみ

な〜〜んか
週１ペースになってしまったが
書けばこんな時間になり寝る時間が少なくなるので
これまでのペースからすればご不満かもしれないが
どうかご容赦ください



車検車両の続きです。

バラした右フォークの状態をお客様に説明し
お見積りで念のため
○右だけO/H
○フロントフォークO/Hセットで左右インナーチューブごと交換
（お得なキャンペーン品を使用）
の2パターンで作成

お客様から左も不安とのことで後者の左右O/Hに決定
早速左を分解すると

真っ黒！なんだこの違いは！？

サクサク洗浄、組み立てして
リア周り
トルクロッドを外すと

バッテリー液に侵されています
エアクリーナーケースも錆が酷い


ホースが外れて直接バッテリー液に晒されたのだろう
インナーフェンダーを伝ってスイングアームへ

そこからトルクロッドへ滴ったのだろう

エアクリーナーケース、スイングアームはタッチアップ、トルクロッドも再クロメート品に交換できれいになりました


足回りは完了して

ダイナモカバーの取り付けビス穴（ケース側）のネジ山が舐めている為ヘリサート修正

コイルを挿入して完了

ノックピンが入るところなのでコツが要る
自分は特製の挿入ツールを使用するので一発！

クランクシールは外周から漏れがあるのでコーキング
せっかくなのでオイルパスプラグも確認
プライヤーでつまんで動かすとゴムが効いていない
漏れてはいなかったがOリングは￥367（税込み）なので交換しておきましょう

案の定硬化していました。

さぁヘッドライト
レンズに曇りがある

こちらは居合わせた同じCIBIEのお客様のもの


曇りで光量が足りなくなることもある
なんちゃら棒じゃないがこんなのでシコシコ内側から磨く


深い谷間は難しいがほどほどきれいになった



不安要素はいくつかあり
○ＬＥＤ球、前回はこのバルブで通っているとのことで信じるしかない
タングステン球やＨ4球のように事前に暗い明るいの判断が付かない

○180ΦＣＩＢＩＥ+純正ヘッドライトステー

ケースとステーが干渉してこれ以上下がらない

連休明けて車検場へ
まずはテスター屋で光量の確認と光軸の調整
すると光量が足りない
念のために持って行っていたＨ4バルブに交換して難なくＯＫ
２年で劣化するものか？


無事に車検通りました。

天気予報では大丈夫だったはずが結構良い降り
予約入れているので雨でも持ち込みます。

今週末、陸送で帰っていきます。




昨日の定休日は茨城県の那珂湊に買い出し

常磐道守谷ＳＡのドッグランでわんこを遊ばせる

運動させれば疲れて車内で寝ててくれる

さぁ到着　


ここに来ると店主のお約束は

ここ最近のトピックスで「生牡蠣から大腸菌」なんてやっていたが
店主的には
「そんなん怖くて生牡蠣食えるかい！！」
「万一当たったらダイエット」
それくらい牡蠣が好き
２個一気食い

「んまい！」

堪りませんねぇ

干物にあさりに涸沼のしじみ（でかい！）、
岩牡蠣６個で\１０００！！購入
イカも１箱３０杯入って\２８００だが食べきれないと却下

おさかな市場を後にして
海沿いを北上

くじらの大ちゃん発見

こちらの大ちゃんは海水浴シーズンは子供たちに大人気（らしいよ）


着いたのは阿字ヶ浦海水浴場の近くの神社
酒列磯前神社（さかつらいそまえじんじゃ）

残念ながらペットは連れて入れません

お目当てはおみくじ

なんとこの猫のなかに入っています。
どれどれ


嫁は「大吉」、店主は「小吉」
ま、そんなもんですよね（笑）

この日は自分たち以外にも若いお嬢さんたちが数組来ていましたが
みなさんちゃんと
「二礼、二拍手、一礼」出来ていますね
出川哲朗の充電バイク旅を見てれば自然に覚えますよね

海の見える鳥居があり、ロケーション最高

参道は大丈夫でしょうから少し散歩


大洗に出掛けるライダーは結構いたりしますが
猫好きならちょいと足を延ばしても良いかもです。

車の運転が好きな嫁
高速に乗ってそのまま帰るのはつまらないと
国道６号をひたすら帰ってきた
取手のあたりではカップヌードルの煙突を発見


松戸で夕ご飯

関東に進出前は一番近いのが安城だったので遠征したものです。
メニューは知らぬ間にバリエーションが増えていたが
初志貫徹「ラーメン」

九条ネギは毎回空っぽになります


関西のラーメンは美味しいですね
「神座」も好きなラーメンの一つ
「第一旭」も新宿に出店してるようなのでそのうち行かなくちゃ

家に着いて
わんこはダウン


店主は買ってきた岩牡蠣を出して

ウコン茶ハイと一緒に３個美味しくいただきました。
あさりは酒蒸しです。

「う〜〜ん、うまうま！！」

当店に来ると常にシコシコ磨いていて
他のお客様から
「そんなに磨いてると穴が開くぞ（笑）」
と言われ続けていた某お客様

とうとう本当に穴が開いた？

ん？何処何処？？
「あ゛っ！」

ホールライトを裏側に差し込むと...

祝貫通〜っ（怒られちゃいますね）

外して裏側を見ると

どうやら空洞が有ったようですね

某オークションに出品されているバフ済みのものを紹介したが
自分で磨きたいから中古は無いかとお客様
たしかに耐水ペーパーで＃600あたりから＃200ずつUPしてひたすら水研ぎし最後に＃1500で仕上げポリッシュすればビカビカになるだろう
（う〜ん、かなりのM）

ところが居合わせた
溶接のプロが「盛っちゃえばいいじゃん！」
の一言で
その日のうちに出来上がり

どこかの店主と違って仕事早っ！

早く直って良かったですね

7/13（土）所用により13時ごろ開店予定です

先々週の点検整備車両はCBX400F
（防犯上の観点からCBXは出て行ってからUPしています）
7年前かな長期放置状態の車両を当店でメンテナンス
実はお父様の遺品
ナンバーは取らずに動態保存したいということで
メンテナンス後は定期的にエンジンを掛けて
乗らないので熱は掛からずガレージ保管ということもあり
ブレーキは4年目でO/Hかなと思っていたが
ずるずると都合が合わずに過ぎてしまい
今年になって諸事情により手放すということで
メンテナンス済みの状態で渡したいと最後のメンテナンス

購入された方は友人の友人ということで収まりの良いところに収まったようです。
本人も「大事にしてくれる人に...」と云っていたので良かったですね。

CB400Fの場合は購入者の希望があれば引き継いで当店で面倒を診ますが
CBXの場合はそこで終了となります。
その分再来年に1台分空きが出るということ
新規の車検に関しては初めての車両よりは何度か単発での修理で面倒を診ている車両を優先します。
（もちろんCB400FとCB350Fのみとなります。）
やはり、ある程度状態を把握できてる車両が時間が読めるので助かります。



今週の車検車両は先日陸送で届いたCB400F



タンクのチェック
底板に錆が多いですね

背中部分は...

おぉぉ〜居る居る！


オーナーさんも心得ているのでストレーナーはろ紙タイプ

メッシュに対して濾過性能は高いがガソリンが少なくなると通さなくなる可能性がある
このタンクの場合は錆が有るのでリザーブにはしたくないですから
ちょうど良いか

前回１年前で約２６９００マイルで今回は約３００００マイル

年間５０００ｋｍ程度結構乗ってる方ですね

だからか
タイヤは...

ここまで使う人も珍しいですね
大概、その前にオゾンクラックで交換になっています。
まさに「元を取りましたね」と云いたい

フロントフォークに嫌な輪を発見


エアクリーナーは申し分なし


バッテリーも大丈夫、今年交換したものですね

それでも充電して、必要なら液補充、比重測定等を行います。

あ〜クラッチちと重いかな

スロットル、クラッチ、メーターケーブルすべて潤滑します。

診断試乗を済ませ工場内へ

ダストシールを外すと中は池になっていました。

事情聴取すると２年前に左右ともO/Hしているという
ということはインナーチューブに問題ありか？
実際に触り比べるとステム下で錆の出方が違う
右の方が点錆感が多い

とりあえず外して、まずは計測から

左はほぼ振れ無
右はダイヤルゲージで3/100振れるので1.5/100振れている
とはいえほんの僅か
車体に着いた状態でインナーチューブを回しても分からない程度でしょう

分解

２年しか経っていないのでオイルもきれいですね
ロックピースにも沈殿物は少ない

オイルシールのリップ面に破れなどの損傷は無いが
インナーチューブをよく見ると縦傷が多い

（光ってしまってうまく撮れないですね）

ボトムケースに引っかき傷
オイルシールを外す際に道具で引っ掛けたか？
修正せずにオイルシールを打ち込めばシール外周に傷が入るのは当たり前

当たり前のことだが、事前に修正しておかなきゃ意味がない


ダイナモカバーのビス穴を１か所舐めさせたというので確認
作業しやすいようにローターを外すと

オイルシールが濡れています。要コーキング

でこんな状態に


概算見積もり書いてお客様に送信



今日はもう仕舞いましょう
つづく

早く梅雨開けないかな
今月末あたり今年もビアガーデンイベントやろうかしらね
呑まなきゃやってられないです



明日は定休日
床屋でも行ってこよう

先週木曜日は水曜日の休日出勤の効果もありNetShopの仕事も少なく
まとまった時間が取れたために
事情によりやらざるを得なくなったカスタム車の部品製作へ

本来加工物はすべて外注依頼して
当店では多少の修正はあるにせよポン付け状態で組むだけの予定が
外注先が諸事情により仕事ができなくなり
放置されてしまった。
元々時間が掛かるところだったが
「色気」が分かっている職人さんだったので
昔は様々なものを作ってもらった
ところが年単位で進まないので
しびれを切らして引き上げてきた
これまでに時間があるときに作業をして
前後ホイール、ブレーキ回りは完成した。

細かい部品の製作が残っているが
通常作業の合間にちょっとずつというのは
難しい
次回までに忘れることがあるから
やるなら一気にやっつけたい

朝から採寸を始める
ワンオフカスタムの場合は膨大な考える時間が必要
次にCADで図面作成
書き終わったら
素材を探すがカスタムから足を洗って何年も経ち
補充なんぞしていないので使いたい厚みの板材が無い
小さいもの作るのに、またこれから使うこともないのに余分な材料は買えない
（買いに行く時間がもったいない）
なもんで端材から切り出す


これをフライスで面を出す


さぁ素材完成


青ニス塗って寸法どおりに罫書き
穴を先に開けてから
周りの切削加工
思うところがあり図面と形状が異なっています。

角のR処理はサーキュラテーブルを使うと図面のようにきれいなRになりますが
時間が掛かり過ぎているので割愛
ベルトサンダーで仕上げます。

次はロッドの製作
用意しておいた長いキャップボルトを
事前に決めておいた長さにカットし
先端を旋盤にて加工

やっとこ出来ました



なんとまる一日掛かってしまいました。
でもこれで終わりではなく
アルミ製品はアルマイト処理へ
ロッドはメッキ処理へ

ワンオフ製作品が驚くほど高いのは手間が掛かるから
その辺で売ってる大量生産のお安い部品と一緒に考えてはいけない
他人のには付いていないオンリーワンな部品は優越感に浸れますが
予算が無いのなら吊るしの部品で我慢すべきでしょうね


狭いところならどこも同じかと思いますが
普段使っていない工作機械の上にはモノが乗っていたり
作業環境を整えてからの加工となります。
また、専業で毎日フライス、旋盤回してる職人さんと違い
たまにしか使いませんから時間も掛かってしまいます。


せっかく工作機械がフルに使える状況なので
翌日は催促を頂いていたフロントフォーク分解時に使う工具の製作
オイルロックピースを外す工具（CBXのは取りづらいのです）
底のソケットボルトの脱着時、スタッドボルトの脱着時に使うホールディングツール
を作成

リプレイスオイルパンの加工
やっと在庫が無くなり数年ぶりに取り寄せたが
ドレン部分の加工不良を発見、3個取り寄せて全部だめ


切削が足りずに面が出ていない

「C」字状態なの分かります？

全面切削はされているが歯の動かし方か段差が出来ている


ドレンワッシャーがアルミで柔らかいといっても対応できるわけがなく
液状ガスケットを併用しないとオイルが漏れてしまう
きちんと面出ししてあげれば良い話
フライスにセットして

切削加工


出来ました
「C」字状態は


段差有りは



これからアロジン処理に出してから販売です。
（アロジンとは表面処理の一種で防錆効果を狙うものでアルマイトのようなもの
以前、メーカーの下請けに見せたときに「これは掛かっていないねぇ」と言われたので純正と同じ処理ということでアロジン処理を行っている。※公害関連から同等処理となります。）


海外製作品は追加工が必要なものが時折あるので注意が必要ですね

明けて土曜日、前日の天気予報は見事に外れ雨は降っていない

昼すぎに陸送で車検車両が届いた



その後、お客様が自作したキャリアを見せに来た。


100Vのアーク溶接機を買って自宅（マンション）でバチバチやって作ったそうな
DIY万歳！

明けて日曜日
予約修理車はシリンダーヘッドのトルクチェックとアゲインさんの多板クラッチの取り付け

この車両は14年前に当店でエンジンフルO/H

なんとフルバレル研磨でビカビカエンジン

9年前に一度トルクチェックは行っていて

今回は2度目、エンジンを組んでから走行は約2000ｋｍ！？
エンジンもいい塩梅に艶が引けています


しかし、エンジンの中身は当時のまま

タコメーターギアのオイルシールは漏れてはいないが年数経っているので交換

果たして、すべて若干抜けていました
規定トルクで締めて完了

クラッチカバー内部も同様


古いガスケットをきれいに除去するため余分なものは外します。
プライマリーシャフトのボルトはO/H時に緩み止めを塗ってはいますが
再度塗布して締め付けます。

さぁ完成


この日に限って
フライングでお客様が来て
その都度、作業中断となり
終わったのは14時過ぎ
だいぶずれ込んでしまいました。




相変わらず良く読んでいないお客様からエンジンO/Hのオファーをいただきますが
現在当店ではエンジンフルO/Hはお受けしていません
腰上だけでもオイル漏れでのガスケット交換は行いますが車検、点検整備でお預かりした時だけに限らせて頂いております。
（車検、点検整備も今年、来年は空きはありません）
どうかご理解ください

ちょいと困った事態

長年利用していた陸送会社の「どっと便」さんが今月一杯で廃業とのこと

どっと便さんの場合、箱車を使っているため雨に濡れることなく、衆人の目にもさらされることなくドアtoドアで車両が届いた。
以前、お客様が自分で探し手配した運送会社さんで平積みのトラックで雨の日に届いたことがありお客様が普段雨の日に乗らないでいても意味がない状態なことがあった
業者さんによっては平積みでもシートでカバーしている業者さんもいるようだが
当店では新たに箱車で運んでくれる業者を探さなければいけない
居るのか？

また、余計な仕事が増えてしまう



相変わらず何かと忙しくブログを書いてる時間が取れない
そんな暇が有ったら睡眠に回したい
近所の車の修理工場の店主も最近夜中までやってて頑張るなぁと思っていたら
壊れてしまったようで1週間ほど入院
今日久々に会って「大変でしたね」「ちょっと見ない間にシュッとしましたね、特にお腹周り」と話すと
「病院食は痩せるよ（笑）」とのこと
そっか！その手が有ったか！！
しかし、ウチの場合はびっちり予定組まれているし
お客様が許さないだろうな
さぁ壊れる前にさっさと寝よう