2014/8/30

1000km予選  

トラブルで最後尾からのスタート。
明日は良いペースで追い上げられるように頑張ります。
応援、
宜しくお願いいたします!

2014/8/29

鈴鹿1000kmレース  



明日から始まります!
応援宜しくお願いします!

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2014/8/27

第5戦レポート  

2014 オートバックス SUPER GT第5戦「FUJI GT300km RACE」


SUPER GT GT300クラス
エントラント:JLOC
マシン:86号車 クリスタルクロコ ランボルギーニ GT3
ドライバー:山西康司/細川慎弥


2014年8月10日(日)・決勝  会場:富士スピードウェイ(4.563km)  天候:雨  気温:24℃(14:00時点)
路面温度:26℃(14:00時点)  コースコンディション:ウエット  
観客:2万6500人(主催者発表)

8月10日(日)静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイにおいて、
2014 オートバックス SUPER GT第5戦「FUJI GT300km RACE」の決勝レースが行われました。


予選 9位 1.39.392
チームエンジニアが、
クルマを改良して、
このレースへ持ち込んでくれた。

僕のドライビングスタイルと
微妙にズレがあり
予選に向けてはナーバスだった。

Q1では、細川選手がとても良いアタックで
通過してくれました。

Q2では、少し雨が、落ちてきてアタックを急ぐ必要がでたが、
9番手のタイムを計測。
完全に、まとめられたわけではなかったからやや不本意だが、
富士は予選が他サーキットほどは
重要ではないからね。

決勝 3位 ベストラップ: 1.49.135

決勝は朝から大雨。
レインタイヤがまったくグリップせず、セットの繰り返し。
サーキットサファリの時間にもセット確認して、ドライバー交代してピットアウトしたところで
赤旗中断でそのまま終了。
僕は結局1周もせずに決勝に望みました。

スタートは細川選手が担当。
レインでの車のグリップが想定しているよりも足りなかったため、
ソフトタイヤでのスタートに掛ける作戦をとりました。
レース序盤は問題なかったが、直ぐにタイヤのグリップが下がり、
順位を下げてしまったが、SCが入り、大雨により赤旗中断。
再スタート後に、すぐにPITに入り、ドライバー交代することになった。
なにも対策せずレースに復帰する事が一番問題だと話し合い、
リスクをとる作戦を、オーナーから指示されて、インターミディエイトで、
走ることになった。
レースウィークはいつも通り、流れはよかったので、
心に余裕があったと思います。
難しいコンディションでしたが、一時は2位までポジションを上げて、
ダンロップタイヤ装着車に交わされたが3位でチェッカー。
チームの一体感を感じられた良いレースでした。
僕の500時代は、作戦を話しあったことが一度も無かったからね。
最後はSCが入り、20%ぐらいはスプリントをしてみたかったですが、
あの雨では安全が優先されるべきだったし、
GTAの判断が正しかったとお思いますね。
解説の福山さんがおっしゃってくださいましたが、ミシュラン、ダンロップが今回機能していたから、
ベストだったと思います。

次戦はSUZUKA1000kmレース。
連続表彰台狙いますので、応援宜しく御願い致します!!!



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2014/8/16

K4GP  写真

K4GPに14日出場していました。
7位走行中、3位と同一周回で、表彰台を目指しましたが、
マシントラブルで12位完走。
ものすごい台数で、凄いイベントでした。
心から楽しめました、ありがとうございました。



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PHOTO: MASARU HIRATA kyosyo



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2014/8/12

GT富士写真  写真

プロカメラマン森山俊一氏の素晴しい写真です!

森山さんいつもどうもありがとうございます!!



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Photo: TOSHIKAZU MORIYAMA



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2014/8/11

表彰台  

決勝は追い上げて3位表彰台でした。
優勝は無理でしたが、
ベストなレースだと思います。

悪天候の中、観戦したファンには
とても大変な環境でしたが、
レースは無事開催されて、
天候は僕らに味方してくれました。
チーム、スポンサー、スタッフ、
全員に感謝しています。

鈴鹿はまた優勝目指します!




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2014/8/10

GT予選  

SUPERGT 第5戦富士
予選は9位でした。

台風が近づいてきていますから、
明日は強い雨予報ですが、
追い上げたいですね!



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2014/8/4

GT第4戦レポート  レポート

2014 オートバックス SUPER GT第4戦「SUGO GT 300km RACE」
SUPER GT GT300クラス
エントラント:JLOC
マシン:86号車 クリスタルクロコ ランボルギーニ GT3
ドライバー:山西康司/細川慎弥

7月20日(日)、宮城県村田町のスポーツランドSUGOにおいて、2014 オートバックス SUPER GT第4戦「SUGO GT 300km RACE」の公式予選および決勝レースが行われました。


予選 7位:1.28.047

菅生で行われた事前テストには、チームが参加していたし、
鈴鹿のテストでは僕自身がドライブしていたので、
より多くのデータを持って、このレースに臨んだ。これはとても大きなことだ。
レースに入る前には過度な期待はしていませんでした。
昨年から大幅にタイムアップを果たせましたが、周りはそれを上回るレースをしているからね。


土曜日の予選は霧の影響で日曜日に延期。
ピットを開放して、ファンサービスするのみだった。
日曜の朝に行われました予選は、
ウェットでの走り始めはかなり車が動いて、思っていたようなタイムでなかった。
路面が良くなってきましたのでインターミディエイトタイヤに履き替えるタイミングで、
車を少しハードにしてもらい、まずまずの手ごたえ。
PITがうまく機能してくれて、2セット目のタイヤを履いて、タイミングよく6番手を得ました。
決して軽いわけでもない、僕らの車がこの順位を得たのは望外の結果でした。

決勝 6位 ベストラップ: 1.22.412

決勝は、ウェットから乾き始めて全車スリックでのスタート。
フォーメーションラップで雨が落ちてきてピットインする車両がいる中でステイアウト。
5番手で実質のスタートでした。
ウォーミングアップで動かないワイパーを直してもらっていたはずでしたが、
ワイパートラブルが再発して、水煙の中殆ど見えない大変ナーバスな状況でした。

目の前のBSタイヤを使うCR−Zがコースで真ん中を走行し、
コーナー真ん中でいったん停止に近いほど速度を落として、
僕自身もやや中途半端にライン変更、そして急減速。
それに後続が避けきれずに追突してしまった。
避けられた可能性もあるからね。残念なオープニングです。

最後尾からめげずに走り続け、
ややアンダーステアだったものの、コース状況が良くなるにつれてペースは良くて、
クールスーツのトラブルもありましたが、限界まで引っ張って、
見た目上3番手でピットイン。タイヤ無交換で実質7番手??で復帰。
どうやって上がったのか解らないくらいでしたが、まわりはもっともっと混乱していたようだった。

細川選手が5番手まで順位を上げて最終ラップに1台抜かれはしましたが、6位でチェッカー。
予選と同じ順位でしたが、いろいろなドラマがあるレースでしたね。
88がなんと優勝。ワンチャンスをものにして、ほんとうに凄い結果でした。
チームとしては最高の結果でしたが、僕らも優勝できるように、頑張りたいと思います。
沢山の応援どうもありがとうございました!!


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