2015/4/4

開幕戦  

GT開幕戦 岡山。
JLOCは、
今年は、86号車、87号車、88号車
3台体制です。
1-2-3を目指して頑張ります。

今日は力を出し切りましたが、
新型車両を使用するチームにかなわず、残念ながら18位…
明日も、頑張ります!
応援宜しくお願い致します!





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2015/3/17

GT参戦ご報告  レース

2015
チームJLOC
87号車で
青木 孝行選手と
走ることになりました。


則竹オーナー御夫妻と
スポンサーの方々に
感謝いたします!


岡山合同テストも、
既に参加し
手応えは感じております。
今年もシーズンが、
いよいよスタートします。

チームJLOC 87号を
是非応援してください!

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2015/3/11

3.11  

3.11

東日本大震災から4年ですね…。

地震とその後の事故は

戦争を知らない僕にとって、人生で体験する最大の、

いま尚まさに現在進行形の悔しくて残念な現実です。

2015/3/4

Rudyのサングラス  

奈良にある、
RUDYPROJECTのサングラスを
サポートしてくださいます、
株式会社ポディウムへ
ご挨拶させていただきました。

最近社名も新しくされたそうです。
度入りの種類も選ばせていただき、
毎日使用したいモデルも
見つけることが出来た。
お洒落なモデルが沢山ありますね。

サポートいただいてから、
15年間、RUDY以外は、
1度も掛けてないです。
サーキットでも必ず、
RUDYのサングラスです!

是非ともお試しくださいね。

ポディウム





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2015/2/18

もてぎレポート  

もてぎ最終戦レポートです。
すいません。忘れていました。

2014 AUTOBACS SUPER GT SERIES ROUND 8 MOTEGI GT 250km RACE
距離:4.801km×53周(254.453km)
予選:11月15日(土) 晴れ ・ 観衆:15、500人(主催者発表)
決勝:11月16日(日) 晴れ ・ 観衆:32、000人(主催者発表)

金曜日
特別走行枠が
このレースには設けられて、
この日は、88号車に1000km第三ドライバーとしてデビューしている
平峰選手も、86号車に乗りました。

レースはもちろん、山西、細川で出場するため、タイヤの評価など最低限メニューをこなすことは、重要でしたが、平峰選手の走行時間も沢山用意できた。

土曜日
いつも通り、公式練習から始まります。
金曜日好感触だったハード側のタイヤでセッティング進める。
細川選手と山西ですこしイメージのズレがあって、
話し合いながら。。

予選
Q1 1'49.457 13位
細川選手が素晴らしいアタックでQ1を通過してくれました。

Q2 1'49.338 10位
山西が担当。タイミング良く、
アタック出来て10番手となりました。

ハードタイヤだったから
コンマ幾つかは上がりそうだったが
他車は速くて、やや苦戦しましたね。
そのぶん決勝は期待出来るはずだ。

日曜日
スタートを僕が担当しました。
いつも通り、すこしでも前に行こうとしましたが、
なかなか難しい。
一度は一台抜いて、
再度前に詰まり、順位変わらず…

GT-Rのタイヤが垂れたタイミングで、
僕の車はペースが安定している。
オーバーテイクを試みるが、
マシントラブルで、ダウンシフト出来なってしまう。

2輪、4輪無交換も視野に入れてレースを予定通り進められていましたが、三戦連続トラブルでリタイヤ。

また、頑張ります。

BMW、ベンツ、国産車もレギュレーションで速かったからね。
僕らは、やや苦戦しましたが、
これから先も、続いていく。
常に、全力で頑張りたいと思います。

一年間応援ありがとうございました。

2015/2/3

風邪予防  

毎日寒いです!
公共交通機関を利用すると
電車でもバスでも
必ず誰かが咳やくしゃみをしています…。
皆さんへ是非お勧めしたいのが
昨年からサポートいただいている、
メダリストをお湯に溶かして飲用する方法。
風邪予防に効果があります!
是非お試しください!

メダリスト



2015/1/1

2015年  

あけましておめでとうございます!

昨年は、チームJLOCでSUPERGTを戦い、一年を通じて本当に充実していました。
応援どうもありがとうございました。
チームとスポンサーと沢山の仲間と家族とファンの皆様に感謝したいと思います。
プライベートでも沢山の新しい出来事にチャレンジしました。
今年もさらに新しいことにチャレンジしていきたいと思っています。

2015年も
応援どうぞ宜しくお願い申し上げます!!!

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2014/12/19

忘年会  

チームJLOC忘年会が
名古屋にて開催。
自分は一次会にギリギリ間に合うくらいのスケジュールでしたが、
みんなに年内最後の挨拶をできました。
全員に感謝します。
今年も一年間、本当にどうもありがとうございました!





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2014/11/19

もてぎ写真  

プロカメラマン森山俊一氏の素晴しい写真です!
森山さんいつもどうもありがとうございます!!


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Photo: TOSHIKAZU MORIYAMA





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2014/11/17

もてぎ決勝  

序盤良い流れでレースをスタートしていたのですが、
ダウンシフト出来ないトラブルにより
緊急ピットイン。
久しぶりにスタートを、担当し、
燃費を気にして、上位を目指していたのですが悔しいですね。。

一年間沢山の応援をどうもありがとうございました!!



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2014/11/15

もてぎ予選  

SuperGT最終戦もてぎ予選は、
細川選手頑張りQ1を通過して、
Q2では僕の担当で10位となりました。

写真は金曜日に86号車の走行をしている平峰選手が撮ってくれたものです。

今日は、中野信治選手も応援に来てくださいました。

明日は、笑っても泣いても、
2014年最後の、決勝。

細川選手と共に全力で
追い上げたいと思います!!
応援、お願いいたします!!



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2014/11/14

GT最終戦もてぎ  

今週は、SuperGT最終戦もてぎ
3day開催のため、金曜日に走行しました。
順位は11位。
明日から、頑張りたいと思います!
応援してください!



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2014/10/20

Thai レポート  レポート

2014 オートバックス SUPER GT第7戦「BURIRAM UNITED SUPER GT RACE」

SUPER GT GT300クラス
エントラント:JLOC
マシン:86号車 クリスタルクロコ ランボルギーニ GT3
ドライバー:山西康司/細川慎弥

2014年10月5日(日)・決勝  会場:チャーン・インターナショナル・サーキット(4.554km)
天候:晴れ  気温:30℃(15:00時点)   路面温度:51℃(15:00時点)  コースコンディション:ドライ  
観客:7万5168人(主催者発表)

10月5日(日)、タイのブリーラムに新設された「チャーン・インターナショナル・サーキット」において、
2014 オートバックス SUPER GT第7戦「BURIRAM UNITED SUPER GT RACE」の決勝レースが行われました。

ここ何年もGTの海外戦はマレーシアで行われておりましたが、今年からタイへ変更となりました。
誰もが初めてのサーキットですが、山西も細川も新しいトライには自信をもっていますから楽しみなレースとなりました。
チームメイトの織戸選手の130R YOKOHAMAのシミュレーターでコースの練習をさせていただきしっかり準備して望みました。
このレースはシリーズ最終戦から2つ目、のレースということで、ウエイトハンデが全車半分となっている。
僕らのウエイトも減るが、もともとBOPで有利な車両も速さを取り戻して望むレースにもなっている。

金曜日

特別走行が設けられ、初めてのコースということで、1ドライブ毎にドライバーを変えて走りました。
いかに早くサーキットに車を合わせるかということではかなり成功して、初日を4番手で終えました。
トップ差はあまりなく、手応えもかなりありました。

土曜日

しかし土曜日の朝に突然とんでもなく悪いニュースが。。
なんと初日金曜日夜にエンジンが掛からなくなってしまい、電気系統を徹夜で修理中だと。
ドライバーとってはどうしようもない部分なので、メカニックさんの邪魔にならないようにするだけ、
そして走れないストレスとの戦いになりました。
午前中の走行は2時間丸まる走れず、他の車の走行をただ見ているだけとなりました。

予選 21位 1.36.486

チームが必死で予選に間に合わせて修復してくれてなんとかエンジンがかかり、
予選はQ1で細川選手が担当しましたが、3周したところでトラブルが再発してPITイン。
車の調子も確認するのが困難でしたが路面の変化でオーバーステアが出たようでした。
僕に関しては1周も出来ないまま一日を終えて、なんとか日曜日には走る事が出来ると信じて意識を高く保つように努めるだけだった。

日曜日

この日は朝からインジケーターの表示がなく、シフトタイミングもエンジン回転も何もでない状況でした。
それでも公式練習で、僕がトップ差の少ない7番手のタイムを出せた。
7号車のBMWはBOPで有利でとてもスピードがある車、それでも少し離れる程度で付いていく事が出来たから僕自身の決勝に向けての方向性はしっかりと確認出来た。
サーキットサファリの時間に細川選手も車を確認してもらいました。

決勝 22位 ベストラップ: 1.36.601

スタートは細川選手が担当。
朝の公式練習ではエンジン回転を下げる方向でエンジンエンジニアが調整していたが、
レースへ向けては、逆にドライビングのロスを減らし自然に走れるようにアジャスト。回転を通常に戻した。
序盤はペースが良く順位を上げていたため、当初ミニマムでドライバー交代する予定を少し遅らせて、
モニターを見ていたその瞬間、トラブルが再発してしまいコース上でストップしてしまった。。

僕自身は長めのセカンドスティント走るつもりで、覚悟を決めてヘルメットも被って準備していたし、
なんともいえない気持ちでした。車に速さがあり、手応えを感じていたから余計裏切られた様な精神的ショックはありました。
しかし前を向いて進むしかない。これを受け止める事が出来ればもっともっと先に進めるはずだと思っています。

今年のSuperGTの全体的な特徴として、GT500の車両とGT300にはストレートの差があまりなく、
ブレーキングからコーナリングでは車の重さも影響して、思った以上の差がある。
これは元来ストレートでパスさせる、パスできる良いバランスが崩れていると言える。

ラインが一本しかない特殊なコース環境では尚更だ。
譲れないタイミングで入れさせられない、入らないといけない、両クラスの矛盾が交差しているわけだから、
GTAには元来の良いバランスへの調整を検討して欲しいと個人的な意見として、思います。

次戦はいよいよ最終戦、もてぎです。
ここへ来て、あっという間の最終戦で、かなり戸惑いますが、JAF戦もないしね。
最終戦のノーウエイトのレースではBOP有利な車が前に来るのは必至ですが、
86号車チームが持ち前の団結力を発揮し再び表彰台を目標に全力で頑張りますので、
変わらず応援、どうぞ宜しく御願い致します。


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2014/10/12

感謝  

昨日37歳になりました。
フェースブックなどにもメッセージありがとうございました。
生んでくれた両親と、所属するチームJLOCにはもちろん、
スポンサー、沢山の関係者、ファンの皆様に支えていただき、
また一つ歳をとることが出来ました。感謝したいと思います。



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2014/10/7

Thai戦 決勝  写真

プロカメラマン森山俊一氏の素晴しい写真達です!
森山さん、いつもどうもありがとうございます!!

決勝は朝のフリー走行で僕がフル満タンながら7番手タイムを出し、
サファリの時間に細川選手がセットを確認。
細川選手スタートで良いペースで追い上げ中、トラブル再発でリタイアでした。

スポンサーの方々には申し訳ない、残念な結果でした。
最終戦は、チームで力を合わせて表彰台を目指したいと思います!!

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Photo: TOSHIKAZU MORIYAMA



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