真岡鐵道ファン ウェブログ

真岡鐵道の始発駅である下館の夏祭りが始まりました。
7/29は、真岡鐵道、水戸線、常総線の踏切を横切りました。神輿が大きくて担いで渡ると、交流20000Vの架線に接触してしまうのでここでは台車に載せて運びます。

運転台、ドアは、バスのように片側にしかありませんので、各路線の終点ではループ線になっていて方向を変えます。集電装置はポール式ですが、郊外では京急のようにガンガン飛ばしていました。撮影は1980年ですが、PCCカーは現在も、ヒストリックな車両が走るMUNIのＦラインで見ることができます。新しいシステムと歴史的なシステムを運営しているサンフランシスコのMUNI（公共交通）はすごいですね。

自動車社会のアメリカでも鉄道は、しっかり役割を果たしています。サンフランシスコ郊外から、ダウンタウンに行くには、MUNI METRO(この電車）が一番早くて、安くて便利です。もちろん、バスも自動車も走っていますが．．．。この画像は、1980年７月の撮影ですが、MUNI METROはその後も路線を延長しています。
サンフランシスコの中心街を走るマーケットストリートを走っていたPPCカー（路面電車）は、1980年代に地下をはしるこのMUNI METROに変わりましたが、その後、観光用として復活し、路線もマーケットストリートからフィッシャーマンズワーフまで延長されました。
岐阜でも、郊外から中心地に行くには、電車が早くて安くて便利と言われるようなシステムをつくり、また長良川方面への観光路線が復活すれば、なんとかなるように思うのですが、もう手後れでしょうか？

名鉄600V路線の廃止が決定的になり、今たいへん注目されています。そんな岐阜市内線の1970年代の画像をアップしました。ぜひ、ご覧ください。ここに貼った画像だけは1969年のもので、まだワンマン化されていません。
Rail Recollection 岐阜の市内電車 1970's

昨日、SL夜行列車「銀河ロマン体験号」が真岡〜茂木間で運行されました。牽引機は、C1266でした。沿線の夏祭りに合わせた運行ですが、例年以上に車内は賑わっていました。車内では夜行列車限定の記念乗車証をいただきました。