2007/4/28
9:30～13 5.7～4.1～5.7㎡ジャスト！
13～14:30 5.7㎡ジャスト 15～4.1㎡ジャスト～オーバー
15:30～20m↑吹き上がり流失者続出。
風乗りの常識だが･･南風は↑↓あるから、出る前にここの気圧傾度チェックするのが無難｡｡
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/tokyowan/weather-pc/areapc3.htm
因みに剱埼24mの15:30は観音崎1011hpaの最低値＝気圧が下がってれば風↑って思えばイイ。
携帯用だと経時変化が見れないので傾向が掴み辛いが･･ http://www6.kaiho.mlit.go.jp/tokyowan/imode/weather/weatherindexi.htm
今日の航跡＝108.85km 15:30のオーバーブロー～無風で撤収したが･･明日～吹かない予報なので日暮れまでイーブンで吹いて欲しかった。次吹くのは水木か･･
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13～14:30 5.7㎡ジャスト 15～4.1㎡ジャスト～オーバー
15:30～20m↑吹き上がり流失者続出。
風乗りの常識だが･･南風は↑↓あるから、出る前にここの気圧傾度チェックするのが無難｡｡
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/tokyowan/weather-pc/areapc3.htm
因みに剱埼24mの15:30は観音崎1011hpaの最低値＝気圧が下がってれば風↑って思えばイイ。
携帯用だと経時変化が見れないので傾向が掴み辛いが･･ http://www6.kaiho.mlit.go.jp/tokyowan/imode/weather/weatherindexi.htm
今日の航跡＝108.85km 15:30のオーバーブロー～無風で撤収したが･･明日～吹かない予報なので日暮れまでイーブンで吹いて欲しかった。次吹くのは水木か･･
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2007/4/22
朝～吹いていたが８時～4.1㎡で出るもチョイアンダー。
津久井まで登りやっていたが、まともに入ったのは９時～風が入れば人混みでごった返す津久井に用はないので、下って棒杭～アウトで11時まで完プレ！
ＧＰＳデータＰＣに落としながら(1回の記録ログ13000s＝3ｈ36mなので結構面倒･･)、2000年ＰＷＡビデオ見ながらモチベーションUp↑今日はケビン・ＰさんのルーザーズヒートとグランカナリーRACEのビヨン殿の走りを見たが、４㎡オーバーコンディションで７㎡↑のオーバーセイルで疾走するシーンはここ＝三浦にはない光景なので実に刺激的！＆♪も◎なので大好きサ
最近のPWAが技に凝ってる反面、97-00のＰＷＡは無骨な力技的なシーンが多いのも良い所！11：30に出るとビデオの影響？で15時までオーバードライブ(途中30分人助け？)！因みに板はV117W68L265ミスマッチな旧型フリーライドだが･･オーバードライブは道具(チビ板かどうか)よりもむしろ乗り手の性能
って奴が問われる！
チョイアンダーだったが、踏み込む際に力任せに跳ぶと･･ラフする｡｡
三浦のプチ波でこれ位飛べれば上出来かな？いや、1.5倍飛べるが･･カメラマンの日程もあるのでその内に。
下りジャンプ？と呼ぶには程遠いが･･Ｒマークバッチリ！下りジャンプは正直難しい。逆＝ＮＥ岸側タックの方が得意。
Ｒジャイブ＠岸側＝ドリフトジャイブ？テイルを蹴り込んでドリフトするだけ･･因みに沖ではでかいウネリのFACEにボトムを合わせるだけのFACE fit JIBE？共にフルスピードで突っ込んでも失敗が少ない。ジャイブに拘る気はあまりナイ･･沈せず方向転換できればイイってな感じかな。
途中30分、休憩がてら慈善事業＝Ｒ浜の斜路から海に突っ込んだ軽自動車レスキュー富山No.の若い子だったけど･･
今日の航跡＝127.36km 三浦で一番走っているが･･人と比べることは虚しいことだ。その時点で所詮人並みだから｡｡
オーバードライブの代償＝ハーネスライン×２ いつもブームに４本付けているが１日２本は想定外！流石に山カガシ？はＲが一年使い込んでも切れないが根元から｡｡アウターも頑丈なある物を代用しているが･･何か？＝ひみつってか！
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津久井まで登りやっていたが、まともに入ったのは９時～風が入れば人混みでごった返す津久井に用はないので、下って棒杭～アウトで11時まで完プレ！
ＧＰＳデータＰＣに落としながら(1回の記録ログ13000s＝3ｈ36mなので結構面倒･･)、2000年ＰＷＡビデオ見ながらモチベーションUp↑今日はケビン・ＰさんのルーザーズヒートとグランカナリーRACEのビヨン殿の走りを見たが、４㎡オーバーコンディションで７㎡↑のオーバーセイルで疾走するシーンはここ＝三浦にはない光景なので実に刺激的！＆♪も◎なので大好きサ
最近のPWAが技に凝ってる反面、97-00のＰＷＡは無骨な力技的なシーンが多いのも良い所！11：30に出るとビデオの影響？で15時までオーバードライブ(途中30分人助け？)！因みに板はV117W68L265ミスマッチな旧型フリーライドだが･･オーバードライブは道具(チビ板かどうか)よりもむしろ乗り手の性能
って奴が問われる！チョイアンダーだったが、踏み込む際に力任せに跳ぶと･･ラフする｡｡
三浦のプチ波でこれ位飛べれば上出来かな？いや、1.5倍飛べるが･･カメラマンの日程もあるのでその内に。
下りジャンプ？と呼ぶには程遠いが･･Ｒマークバッチリ！下りジャンプは正直難しい。逆＝ＮＥ岸側タックの方が得意。
Ｒジャイブ＠岸側＝ドリフトジャイブ？テイルを蹴り込んでドリフトするだけ･･因みに沖ではでかいウネリのFACEにボトムを合わせるだけのFACE fit JIBE？共にフルスピードで突っ込んでも失敗が少ない。ジャイブに拘る気はあまりナイ･･沈せず方向転換できればイイってな感じかな。
途中30分、休憩がてら慈善事業＝Ｒ浜の斜路から海に突っ込んだ軽自動車レスキュー富山No.の若い子だったけど･･
今日の航跡＝127.36km 三浦で一番走っているが･･人と比べることは虚しいことだ。その時点で所詮人並みだから｡｡
オーバードライブの代償＝ハーネスライン×２ いつもブームに４本付けているが１日２本は想定外！流石に山カガシ？はＲが一年使い込んでも切れないが根元から｡｡アウターも頑丈なある物を代用しているが･･何か？＝ひみつってか！
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2007/4/22
2007/4/21
2007/4/13
ＰＭ～CORE5.7㎡×V117W68L265ジャスト！
16時頃一旦風落ちたが、17時～復活！確変連荘で19時まで楽しめた。ＳＳＷ系の風は↑↓あるから粘った者勝ち
下りJump↑で目立つようにボード裏にもマーク入れたが、今日は不発･･。
岸際にはウネリもありジャイブもえぐかった。
今一↑だったが･･沖の一本↓はまともに飛べた！
その他の画像はＨＰにアップ
今日の航跡＝130.79km 1.5km×87って所か。
２万m上空からもよく見える。
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16時頃一旦風落ちたが、17時～復活！確変連荘で19時まで楽しめた。ＳＳＷ系の風は↑↓あるから粘った者勝ち
下りJump↑で目立つようにボード裏にもマーク入れたが、今日は不発･･。
岸際にはウネリもありジャイブもえぐかった。
今一↑だったが･･沖の一本↓はまともに飛べた！
その他の画像はＨＰにアップ
今日の航跡＝130.79km 1.5km×87って所か。
２万m上空からもよく見える。
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2007/4/1
2007/4/1
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