セイルマークＲの風任せ~

9:30〜13　5.7〜4.1〜5.7�uジャスト！
13〜14:30　5.7�uジャスト　15〜4.1�uジャスト〜オーバー
15:30〜20m↑吹き上がり流失者続出。
風乗りの常識だが･･南風は↑↓あるから、出る前にここの気圧傾度チェックするのが無難｡｡
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/tokyowan/weather-pc/areapc3.htm
因みに剱埼24mの15:30は観音崎1011hpaの最低値＝気圧が下がってれば風↑って思えばイイ。
携帯用だと経時変化が見れないので傾向が掴み辛いが･･　http://www6.kaiho.mlit.go.jp/tokyowan/imode/weather/weatherindexi.htm

今日の航跡＝108.85km 15:30のオーバーブロー〜無風で撤収したが･･明日〜吹かない予報なので日暮れまでイーブンで吹いて欲しかった。次吹くのは水木か･･

朝〜吹いていたが８時〜4.1�uで出るもチョイアンダー。
津久井まで登りやっていたが、まともに入ったのは９時〜風が入れば人混みでごった返す津久井に用はないので、下って棒杭〜アウトで11時まで完プレ！
ＧＰＳデータＰＣに落としながら(1回の記録ログ13000s＝3ｈ36mなので結構面倒･･)、2000年ＰＷＡビデオ見ながらモチベーションUp↑今日はケビン・ＰさんのルーザーズヒートとグランカナリーRACEのビヨン殿の走りを見たが、４�uオーバーコンディションで７�u↑のオーバーセイルで疾走するシーンはここ＝三浦にはない光景なので実に刺激的！＆♪も◎なので大好きサ最近のPWAが技に凝ってる反面、97-00のＰＷＡは無骨な力技的なシーンが多いのも良い所！11：30に出るとビデオの影響？で15時までオーバードライブ(途中30分人助け？)！因みに板はV117W68L265ミスマッチな旧型フリーライドだが･･オーバードライブは道具(チビ板かどうか)よりもむしろ乗り手の性能って奴が問われる！



チョイアンダーだったが、踏み込む際に力任せに跳ぶと･･ラフする｡｡

三浦のプチ波でこれ位飛べれば上出来かな？いや、1.5倍飛べるが･･カメラマンの日程もあるのでその内に。

下りジャンプ？と呼ぶには程遠いが･･Ｒマークバッチリ！下りジャンプは正直難しい。逆＝ＮＥ岸側タックの方が得意。



Ｒジャイブ＠岸側＝ドリフトジャイブ？テイルを蹴り込んでドリフトするだけ･･因みに沖ではでかいウネリのFACEにボトムを合わせるだけのFACE fit JIBE？共にフルスピードで突っ込んでも失敗が少ない。ジャイブに拘る気はあまりナイ･･沈せず方向転換できればイイってな感じかな。


途中30分、休憩がてら慈善事業＝Ｒ浜の斜路から海に突っ込んだ軽自動車レスキュー富山No.の若い子だったけど･･

今日の航跡＝127.36km 三浦で一番走っているが･･人と比べることは虚しいことだ。その時点で所詮人並みだから｡｡

オーバードライブの代償＝ハーネスライン×２ いつもブームに４本付けているが１日２本は想定外！流石に山カガシ？はＲが一年使い込んでも切れないが根元から｡｡アウターも頑丈なある物を代用しているが･･何か？＝ひみつってか！

吹いてる！4.1�u
21日は･･
９時〜5.7�u　9:30-12:30 4.1�u
13:30-15:30ガスティー 4.1〜5.7�u
11:30-12:30が一番強く良かった！




今日は相当跳んだ！その他の画像もそのうちアップ。

吹いてるよー！今の所5.7�uだけどＰＭ〜4.1�u位まで上がるでショ！

ＰＭ〜CORE5.7�u×V117W68L265ジャスト！
16時頃一旦風落ちたが、17時〜復活！確変連荘で19時まで楽しめた。ＳＳＷ系の風は↑↓あるから粘った者勝ち

下りJump↑で目立つようにボード裏にもマーク入れたが、今日は不発･･。

岸際にはウネリもありジャイブもえぐかった。


今一↑だったが･･沖の一本↓はまともに飛べた！

その他の画像はＨＰにアップ

今日の航跡＝130.79km 1.5km×87って所か。

２万m上空からもよく見える。

落ちた＆観音崎＝吹き返しのＮＥ　このまま風↓か･･。

バリバリ吹いてる！
昼過ぎには落ちるかも･･なので早めのスタートがお勧め！