2006/8/23
セローオイル交換 おんぶセローのメンテナンス（完）
北海道ツーリングでかなり高速連続走行したため、前回オイル交換から２千ｋｍでオイル交換をしました。
1.10ｍｍのボックスレンチでエンジンガードをはずす。
2.暖機運転を数分した後、左下のドレンボルトを１９mmのボックスレンチではずす。
3.ドレンボルトをはずすと中からスプリングとオイルストレーナーが出てくる。
4.オイルが出てくるまで待ち最後にボディを揺する。
5.スプリングとオイルストレーナーを突っ込み、ドレンボルトを締める。
6.新しいオイルを右側の注入口より入れる。
ヤマハ純正エフェロBASICを使用しました。
（旧モデルのためホムセンで値引き処分品）
7.キャップを締め暖機運転をし、オイル量を点検窓より確認する。
8.点検窓の上下２本の線の間に油面があることを確認し、エンジンガードを元通りに組み付けて終了。
エンジンの回転がスムーズになりました。満足です。
*排出されたオイルの画像はこちら
1.10ｍｍのボックスレンチでエンジンガードをはずす。
2.暖機運転を数分した後、左下のドレンボルトを１９mmのボックスレンチではずす。
3.ドレンボルトをはずすと中からスプリングとオイルストレーナーが出てくる。
4.オイルが出てくるまで待ち最後にボディを揺する。
5.スプリングとオイルストレーナーを突っ込み、ドレンボルトを締める。
6.新しいオイルを右側の注入口より入れる。
ヤマハ純正エフェロBASICを使用しました。
（旧モデルのためホムセンで値引き処分品）
7.キャップを締め暖機運転をし、オイル量を点検窓より確認する。
8.点検窓の上下２本の線の間に油面があることを確認し、エンジンガードを元通りに組み付けて終了。
エンジンの回転がスムーズになりました。満足です。
*排出されたオイルの画像はこちら
2006/8/9
北海道ツーリング記録随時更新中。 ツーレポ2006北海道
2006/8/9
オイル交換（アドレスV125G） アドレスV125G
1000ｋｍでオイル交換後2000ｋｍ走行したので、アドレスV125Gのオイル交換をしてみました。
オイルはホムセンで半額セール品だったカストロールのアクティブ４Tです。
右側からのぞきこむとドレンボルトが見えます。
ドレンボルトをソケットレンチでゆるめオイルを排出しました。
やっぱ黒々してますね〜。
（オイルパン代わりに100円ショップで購入した容器を使ってます。）
新しいオイルを注ぎます。
オイル注入口にあったレベルゲージでオイル量を確認して終了です。
最後に廃油をオイル処理箱に流し込み可燃ごみとして処理します。
オイル交換後は、回転がスムーズになったような気がします。
とりあえず満足です。
オイルはホムセンで半額セール品だったカストロールのアクティブ４Tです。
右側からのぞきこむとドレンボルトが見えます。
ドレンボルトをソケットレンチでゆるめオイルを排出しました。
やっぱ黒々してますね〜。
（オイルパン代わりに100円ショップで購入した容器を使ってます。）
新しいオイルを注ぎます。
オイル注入口にあったレベルゲージでオイル量を確認して終了です。
最後に廃油をオイル処理箱に流し込み可燃ごみとして処理します。
オイル交換後は、回転がスムーズになったような気がします。
とりあえず満足です。