「セローズワールド」ブログV3.0
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3.H28.12.15に増車した「ｶｼﾞﾊﾞ ﾗﾌﾟﾄｰﾙ1000」の記録
4.H27.9.6に増車した「ﾄﾗｲｱﾝﾌ Tiger800ABS」の記録
5.H20.7.14〜H27.11.14まで連れ添った「BMW F650GS(TWIN)」の記録
6.長年連れ添ったおんぶｾﾛｰとｾﾛｰ250Sの記録
7.全国各地へのツーレポ、BMW E46,ｱﾄﾞﾚｽV125G,TDR125,EX-4の記録等
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2008/4/27
これが間違いの元だった...
アクセルシャフトを緩めた瞬間、シャフトがレール（溝）からはずれた。
そして、その時「バキッ！」と嫌な音が・・・
見事にフェンダーの取り付け部が割れていた。
私のＴＤＲ１２５の外装はすでに硬化が始まっており、少しの荷重がかかっただけで割れる仕様となっていたのだ。
気を取り直し、フェンダーをはずした。
そして、アクセルシャフトを引っこ抜いた。
＜アクセルシャフト＞
＜近くから見ると錆びと傷が...＞
＜とりあえずボンスターで磨いてみた。＞
☆次回につづく。
アクセルシャフトを緩めた瞬間、シャフトがレール（溝）からはずれた。
そして、その時「バキッ！」と嫌な音が・・・
見事にフェンダーの取り付け部が割れていた。
私のＴＤＲ１２５の外装はすでに硬化が始まっており、少しの荷重がかかっただけで割れる仕様となっていたのだ。
気を取り直し、フェンダーをはずした。
そして、アクセルシャフトを引っこ抜いた。
＜アクセルシャフト＞
＜近くから見ると錆びと傷が...＞
＜とりあえずボンスターで磨いてみた。＞
☆次回につづく。
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