2008/7/30

new F650GS スクリーン  F650GS(Twin)オプション

私の「NEW F650GS」にはスモークハイウインドシールドを付けているわけですが。

ノーマルスクリーンと重ねてみました。

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スモークハイウインドシールドに4万弱の価値を見出すかどうか。

それを決めるのはあなた自身です。
タグ: BMW 新型F650GS new

2008/7/29

たまにはセロー  おんぶセロー(完)

今日はおんぶセローで通勤しました。
「BMW NEW F650GS」ばかり乗っていたので3週間ぶりになります。

燃料コックをオフにするのを忘れていたので始動にちょっとぐずりましたが無事エンジンがかかりました。

「NEW F650GS」に慣れた身にとっては、セローがまるで自転車のようです。
異常に軽いです。

しか〜し、セローはアクセルを開けてもうるさくなるだけでナカナカ前に進みません。
即座に飛ばすのは断念し、いつものトコトコフィーリング〜!に戻りました。

たまにはセローでトコトコ行くのもいいものです。
林道に持ち込むとセローの性能の50%も使い切れませんが・・・。



2008/7/28

new F650GS 燃費3  

3回目の燃費測定です。
満タン法による記録です。

<<<給油間走行距離347.2km/給油量13.31L=26.1km/L>>>

ガソリンスタンドのオヤジが、
「へぇ〜!BMって水平対向じゃないエンジンがあるんだ!?」
などとぬかしながら給油していたので、もう少しでオーバーフローするところでした。

危ない危ない...


しかし、BMってオヤジから話しかけられることが多いです。
私もオヤジだけどね・・・

2008/7/27


本日、「new F650GS」の1000km点検を済ましてきました。

たまにあるエンストを報告したところ、ROMをリセットして様子を見ることになりました。

また、ブレーキレバーの位置をちょっと上向きに調整してもらいました。

オイルとオイルフィルターを交換し、料金は7000円弱でした。

ギアの入りが軽快になったような気がします。


それにしてもこの暑さには閉口です。

今日オンボードコンピューターは37℃を示していました。

タイヤがどんどん減っているような気がします。。。


2008/7/25

new F650GS 気になる点  F650GS(Twin)

今日は「new F650GS」 の気になる点を書いてみようと思います。

*これは私の主観であり誰もに共通するものではありません。
 

1.クラッチが遠く感じる。
  発進時に気を使います。

2.フットブレーキペダルが踏みにくい。
  ひっかかる感じがあります。

3.極まれにエンストする。
   極低速時に3回エンジンが止まりました。右折待ちだったのであせりました。

4.ブレーキレバーの角度が下過ぎる。
   調整すればいいだけです。

5.サイドスタンドが出しにくい。
   ローダウン車だけかもしれません。

6.ウインカーの独特な操作性
   未だ慣れません。

このくらいでしょうか。3については1000km点検時ディーラーに確認予定です。

現在、走行距離850km。
サスがだんだん馴染んできて足つき性が向上した今日この頃です。




2008/7/24

new F650GS 燃費2  

↓に続く2回目の燃費測定です。
http://wind.ap.teacup.com/serows_world/481.html

満タン法による記録です。

<<<給油間走行距離394.6km/給油量13.79L=28.6km/L>>>

オンボードコンピューターの記録では29km/Lだったので近い数字が出て満足しています。

それにしても高燃費だ!!!

*「NEW F650GS」のガソリン注入口はノズルとほぼ同じ直径のため、セルフで注ぐ場合目視ができず満タンがわかりづらいです。
従って満タン法の場合ある程度の誤差が含まれます。(満タンになっていない場合有)
正確な燃費を算出するためには長期的にデータを収集する必要があると思います。

2008/7/23

new F650GS GIVI箱装着  F650GS(Twin)オプション

手持ちのGIVIのトップケースを装着するため購入したオプションのラゲッジラック小。

いざGIVIのベースをつけようとしたところ、ラゲッジラックの穴の位置とベースの穴の位置が一致せず途方に暮れていましたが、結局ホームセンターでステーとワッシャーを購入しGIVIベースを装着することができました。

先輩方のお知恵を拝借させていただきました。
ありがとうございました。

<ホムセン購入品>
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<ベース裏から>
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<ベース表から>
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<ベース後から>
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<GIVI箱装着後ろから>
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<GIVI箱装着横から>
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タグ: BMW 新型F650GS new

2008/7/22

入院(TDR125)  TDR125(完)

絶不調だったベルガルダヤマハTDR125.

http://wind.ap.teacup.com/serows_world/475.html


結局素人の手には負えないので、バイク屋さんに入院となりました。

今や希少なフルサイズ、フルパワーの2スト125cc。
(セロー225より大きく速いのだ。)


何とか息を吹き返してほしいと思います。

2008/7/21

new F650GS ガソリン  F650GS(Twin)

new F650GSのガソリンは、取扱説明書によるとレギュラー推奨とありますが必要オクタン価は91と明記されています。

日本のレギュラーガソリンのオクタン価は89〜90、ハイオクのオクタン価は98〜100と言われています。

これが真実だと仮定するとハイオクまでのオクタン価は必要とされませんが、レギュラーでは微妙にオクタン価が不足しているということになります。

納車の時ディーラーはハイオクを入れてきました。

私としてはとりあえず初回点検の1000km走行まではハイオクガソリンを入れるつもりです。

new F650GSのオーナーの皆さん、ガソリンはレギュラーとハイオクのどちらを入れていますか???

2008/7/20

new F650GS 燃費  

new F650GSの記念すべき第一回燃費データが算出できました。

満タン法による記録です。

<<<走行距離308km/給油量12.3L=25.0km/L>>>

密かにもう少し伸びるかもと期待していたのですが...

でも排気量800ccを考慮すると十分な高燃費だと思います。


しかし、今日は暑かった。
路上の温度計は37℃、new F650GSのオンボードコンピューターは33.5℃と出ていました。

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