2014/2/28

タイヤの交換時期は人によって見方が異なる。  F650GS(Twin)トラブル&メンテナンス


F650GSのタイヤが、すり減ってきました。

<後輪>
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真ん中の溝にスリップサインが出ています。
これは交換時期だろうということで友人との意見は一致。


<前輪>
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私・・・あと2,000kmくらいは大丈夫そう
友人・・・もう交換したほうがいいんじゃない

※タイヤの交換時期の判断は、人によって随分異なるみたいです。

現在、F650GSのタイヤは新車から3セット目。
いずれも銘柄は、純正のブリヂストンBW501、BW502です。

新車時のタイヤは、15,000kmで交換、2セット目は、20,000km走行後に交換しました。
現在の3セット目は、18,000km走行済みです。

さぁ〜て、後輪のみ交換するか、それとも友人の助言どおり前輪も合わせて交換するか、悩み中です。

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2014/2/26

任意保険更新(セロー250)  セロー250


セロー250Sの任意保険を更新しました。
保険料は、20等級で8,500円。
昨年が、同じ20等級で8,000円一昨年も同じ20等級で7,500円

500円ずつ着実に値上げされています。
消費税も上がることだし、困ったものですね。

<詳細な契約内容はこちら>
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2014/2/23

福岡から来たOHVボクサー  F650GS(Twin)


いやぁ、昨日今日と春を思わせる陽気で暖かかったですねぃ。

というわけで昨日の土曜日は、いつもの山口県角島に行ってきました。
まずは、いつもの食堂で刺身定食を食します。

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私の青いエフロクの隣には、赤いバイクが・・・
そう今日は福岡の友人と一緒なのです。

友人は、いつの間にやらR1150GSからR100Rミスティックに買い換えていました。
OHVボクサーはそれだけ味があるエンジンなのですね!

<角島大橋とR100Rミスティック>
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この日の角島は、お日柄もよく角島ブルーが映えておりました。
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人がバイクを買い換えるとバイクが欲しくなるのは、バイクのりの宿命なのでしょうか

密かに狙っているのは、モトグッツィのブレバ750!
いい玉とめぐり会えたら後先考えず行っちゃいそうです。

あっ!その場合でもエフロクもセローも手放しませんよ

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2014/2/20

F650GS燃費151  


■151回目の燃費測定です。満タン法による測定です。
意地になって続けています。


レギュラーガソリン使用 全走行距離53,241km 

<給油間走行距離360.1km/給油量12.99L=27.7km/L>
  

☆相変わらずのTNPです


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2014/2/18

セロー燃費29  セロー250


■29回目の燃費測定です。満タン法による測定です。

レギュラーガソリン使用 全走行距離24,200km

<給油間走行距離223.5km/給油量6.84L=32.7km/L>


私のセロー250は、2007年式キャブ仕様です。
 参考になれば幸いです。


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2014/2/16

予定変更ツーリング  F650GS(Twin)


今日は角島に行くつもりでF650GSを車庫の奥から引っ張り出しました。

いつものように国道435号を北西に進みます。
いつもは素通りする旧殿居郵便局前でパチリ!

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豊北町田耕から左折、ブルーロードに入ります。

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一気に駆け抜け、大河内温泉沿いを走り、国道191沿いのいつものところで昼食です。

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腹一杯になったところで空を見上げると、いつの間にやら鉛色へ・・・
ここで予定変更です。

どんよりした角島を見ても仕方ないので、暖かい国道2号まで南下、後は自宅までちんたら東進しました。

気の向くまま、予定を変更するのもありですね。
もちろん帰宅後はセローに乗り換えてプラグ交換後の走りを味わいました。

久々にバイク乗ったな〜って感じの今日この頃です


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2014/2/15

ショウエイJ-FORCEUバブル継続中  ツーリングギア


ヤフオクをのぞいてみたら、ジェットヘルメット「ショウエイJ-FORCEU」のバブルは未だ継続中でした。

■SHOEI J-FORCE2 JACK 白 ワイズギア限定 621,000円(2/15 22:00)
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n133178304


■SHOEI  J-FORCEU JACK 青 211,000円(2/15 22:00)
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n127595805


■SHOEI J-FORCE2 JACK シルバー 190,000円(2/15 22:00)
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h185487045


※すごい高値です。
 私の持っているJ-FORCE3もバブルになりますように


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2014/2/14

バイク屋は納車整備時にプラグ交換はしないのか?  セロー250


先日お伝えしたとおり、セローのプラグ交換をした際に、純正の熱価と異なるプラグが装着されていることに気がつきました。

私のセローは、バイクショップで3ヶ月保証つきの中古車だったわけですが、素朴な疑問が・・・

バイク屋は、
1.納車整備時にプラグは交換しないのか?
2.交換せず点検のみとしても熱価の確認はしないのか?
3.そもそも点検すらしないのか?

プラグは数100円の安いものなので、今まで交換するものとばかり思っていましたが、どうやら2の可能性が高いです。
(保証付きだったので、3はないと思われます。)

前のオーナーの乗り方として高回転多用だったことは、外装のボロさ・傷の多さ(山使用歴が大部分)からして明らかなので、プラグの熱価が高いことは十分理解できます。

しかし、バイク屋が中古で販売する際には、プラグの熱価を純正に戻したほうが無用なトラブルを回避できて得策だと思うんですが、現実はそうではないようです。

それとも、熱価の1番違い程度は、影響はないってことなのでしょうか

細かいことですが、そんなことを考えさせられたセローのプラグ交換でした。。。


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2014/2/12

セロー250プラグ交換  セロー250


昨日お伝えしたセローの始動の困難さ

考えてみたら中古で購入以来1回もプラグを交換していません。
(6,600km走行)
早速、プラグを交換することとしました。

<NGK DR7EA@純正>
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<プラグは車体左側>
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<車載工具ではずします>
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<はずしたプラグ@角がとれている>
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<はずしたプラグはなぜか8番>
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交換後は、セル1発で始動するようになりました。
純正プラグより熱価が高いプラグがついていたことは、次回にて掘り下げようと思います。。。

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2014/2/11

セローぐずる  セロー250


今日は、風が冷たかったものの晴れ間が見えたため、セロー250Sでお散歩に繰り出しました。(気温7℃)

<いつもの撮影ポイントにて>
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ただし、エンジンがかかるまでは一苦労。
いくらセルを回しても冬眠から覚める気配はありません。

最終的には無事始動できたわけですが、キャブ車の欠点がもろに現れた今日この頃です。


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