「セローズワールド」ブログV3.0

先日、時間があったので、タイガー800のホーンを交換しました。

交換したのは、クルマ用の「ミツバ　プラウドホーン」です。



交換は、固定しているボルトと配線を２つはずした後、付け替えるだけなので簡単です。

＜くちばしの裏に純正ホーン＠ビッというしょぼい音＞


＜左がミツバ　プラウドホーン＞


＜交換後＠ポン付け＞


交換後は、ブっという迫力ある音になりました。
満足です。。。


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■タイガー800の36回目の燃費測定です。（満タン法により測定）
四国ツーリング時の燃費です。

ハイオクガソリン使用　全走行距離30,020km　

＜給油間走行距離82.9km／給油量4.60L＝18.0km/L＞


■タイガー800の37回目の燃費測定です。（満タン法により測定）
四国ツーリング時の燃費です。

ハイオクガソリン使用　全走行距離30,344km　

＜給油間走行距離324.2km／給油量15.94L＝20.3km/L＞


■タイガー800の38回目の燃費測定です。（満タン法により測定）
四国ツーリング時の燃費です。

ハイオクガソリン使用　全走行距離30,791km　

＜給油間走行距離446.9km／給油量23.28L＝19.2km/L＞

※ガス欠のため、10L追加しています。


■タイガー800の39回目の燃費測定です。（満タン法により測定）
四国ツーリング時の燃費です。

ハイオクガソリン使用　全走行距離31,039km　

＜給油間走行距離247.6km／給油量12.56L＝19.7km/L＞


■タイガー800の40回目の燃費測定です。（満タン法により測定）
四国ツーリング時の燃費です。

ハイオクガソリン使用　全走行距離31,373km　

＜給油間走行距離334.1km／給油量16.22L＝20.6km/L＞


※長距離ツーリングだと20km/Ｌを超えてくるようです


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一昨日は、９月上旬に行った四国ツーリング以来のタイガーちゃんに乗って、近所の道の駅までお出かけ



私ってヒマ人ですよね


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今日は久々にラプちゃんで、久々の秋吉台へお出かけ



大正洞パーキングは、多くのバイク乗りでごった返しておりました。
あぁ、もう一度キャンツー行きたい


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生産終了となる名車「ヤマハ　セロー」

そのバイブルとも言える「セロー　ファイル」が9/25より発売となります。



ヤマハ セロー250ファイル

現在、Amazonで予約受付中・・・

この手の車種専用ムックは、品切れになることが多く、将来プレミアが付くことも予想されます。

私も100冊買おうかな

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台風１８号の影響でズタボロになったバイクカバー



新しいバイクカバーに買い換えました。



【Amazon.co.jp限定】 OSS ( 大阪繊維資材 ) 高機能 スマートバイクカバー 3L-4Lサイズ AMZBC01-3

今までのホームセンター千円カバーからAmazon２千円カバーに出世です

３年風雪に耐えることを期待している今日このごろです。。。


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日本列島を縦断していった台風１８号

被害に遭われた方には、心よりお見舞い申し上げます。

我が家の被害はと言うと・・・


この程度で済んで良かったです。

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台風が接近していますが、ツーレポをお届けします。

H29.9.4（月）時々　四万十ひろばキャンプ場〜四国カルスト〜しまなみ海道〜山口

四万十ひろばキャンプ場で快適な朝を向かえ、午前７時、キャンプ場を出発。
３人組の女子大生はまだ寝ているようだった。

落胆の中１時間半も走ると四国カルストに着いた。

しかし、そこは雲の中。全く視界が効かない。


おまけに寒くて仕方がない。
同様に苦戦していた旅人たちとしばし愚痴を言い合い四国カルストを後にした。



山を降りた後は、石鎚スカイライン〜瓶ヶ森林道（UFOライン）に行こうと思っていたが、同様の雲だらけが予測されたため、ふもとの道の駅美川で雨雲レーダーをチェックする。

＜道の駅みかわ＞


すると案の定、山の上は小雨が降っている。
予定を変更し、松山に下り、しまなみ海道で帰宅することとした。

かつて有料だった三坂道路も無料化されており、三坂峠も快適にスルーすることができた。

松山ICから高速に乗った。
しまなみ海道で工事通行止のため島に降ろされる。
しかし、計画変更のため時間に余裕のある行程だ。
ジャケットのチャックが風圧ではずれるというトラブルがあったが、ほぼ予定時間に帰宅した。

初日のETC無線エラーで始まり、２日目のガス欠をはさんで、３日目のチャックはずれというトラブルだらけのツーリング。

だからこそ、一段と思い出に残るツーリングとなった。

さ〜て、今度はどこに行こうかな

☆ここまでお読みいただき感謝申し上げます。ありがとうございました

※備忘録
　・１日目走行距離：530km
　・２日目走行距離：270km
　・３日目走行距離：500km


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H29.9.3（日）桂浜〜四万十ひろばキャンプ場

ガソリン警告灯が点灯しているにも関わらず、ガソリンスタンドをスルーしてしまった私。

その報いは、桂浜駐車場を出てすぐの登り坂でやってきた。
ボボボボいうだけで坂を上がろうとしないタイガーちゃん。
アクセルを戻した瞬間、ストンとストール。
ガス欠ってやつだ。

バイクに乗って３０数年、初めての体験だ。
ロードサービスに加入していたので事なきを得たが、４０分のタイムロスとなった。

＜ガス欠現場＞


ハイオク１０Ｌサービスしてもらったことで自分自身を納得させ、次の目的地「横浪黒潮ライン」に向かう。

途中のパーキングから眺める太平洋は雄大だった。


快適なワインディングロードを駆け抜けたが、ガス欠４０分のタイムロスは取り返せない。

行く予定だった足摺岬は断念し、宿泊予定地である四万十ひろばキャンプ場へハンドルを切った。

途中の道の駅でセロー乗りに話しかけられ、しばらくバイク談義を行う。
高速道路のナンシーやイクラちゃんと異なり、趣味が合う人とは話がはずんだ。

その後は道の駅で教えてもらった沈下橋へ

＜芽吹手沈下橋＠H9JRのポスターになる＞





満足し、本日の宿泊地「四万十ひろばキャンプ場」へ向かった。


ここでもテント泊は私１人。
バンガローには女子大生３人が宿泊するらしく、私のテントの向かいでバーベキューをしていた。

黄色い声を聞きながら一人寂しく妄想にふけってみたが、まさに文字通りの妄想で終了となった。。。

☆次回につづく。。。

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9/3（日）　池田〜かずら橋〜小便小僧〜桂浜

三野農村ふれあい広場キャンプ場で２日目の朝を迎えた。
もう１台のバイクは既に出発しており、キャンプ場は私一人切りだった。

＜誰もいないキャンプ場＞


さっさと撤収し出発する。
今日の目的地は、四万十川だ。
ただし、かずら橋や小便小僧や桂浜や黒潮ラインなど行きたい所は目白押しだった。

県道から南下するつもりが行き過ぎてしまい、大歩危小歩危を通過したところからかずら橋に向かった。

＜かずら橋＠一人なので渡らず＞


小便小僧目指し北上する。
県道は以前より随分ましになったが、相変わらず離合困難箇所が多数ある。

V字谷のビュースポットで一息ついた。

＜祖谷渓のＶ字谷＞




さらに北上を続ける。
祖谷温泉を通り過ぎると、目指す小便小僧が道沿いにひょっこりと現れた。

＜小便小僧＞


これに満足して来た道を引き返し、大豊から高速に乗り高知で降りた。
すでにガソリンの警告灯は点きっぱなし。
高知市内ならガソリンスタンドくらいあるだろうと考え、桂浜へ南下した。

桂浜手前にガソリンスタンドがあったが、私が会員であるエネオスではなかったためパス。
これが後で取り返しのつかないことになろうとは・・・

＜桂浜手前の坂本龍馬像＞


＜桂浜＞


☆次回につづく。。。

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