2019/8/31

食堂値上げ  日々の出来事

いつも角島に行く途中に立ち寄る食堂「ドライブイン犬鳴」

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度重なる値上げで、抜群のコストパフォーマンスを誇っていた刺身定食が680円から850円になっていました。

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でも経営者の漁師さんが採ってくる新鮮な刺身と魚は、やっぱ極上。
これからも通おうと思う今日この頃です。。。
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<おまけ@角島大橋&ラプトール1000>
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2019/8/30

BMW E46 Fタイヤ交換、トー調整  BMW E46

今日、「BMW E46」が「まっすぐ進まない症状」の治療を終え、我が家に帰ってきました。

治療した内容は、トーの調整、内側が片減りしたフロントタイヤの交換です。

私のE46は車高長が入ったローダウン車なので、今後もトーの狂いが予想されることから、タイヤは銘柄不明のアジアンタイヤをセレクト。

トータル2万ちょっとの出費ですみました。

アライメント調整(費用2万程度)も見送り、前輪のトー調整(費用0.4万)で様子見です。

結果としては、左がトーアウト、右がトーインになっていたため、ハンドルを真っ直ぐ持っても左に流れていっていたようです。

ひとまず安心している今日この頃です。。。

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2019/8/28

新たなショップとの出会い  BMW E46

行き付けだったカーショップのメカニックが退職してしまい、なかなかいい主治医にめぐり合えない「BMW E46」

そんなこんなを散髪屋でこぼしていたら、お客さんにカーショップの社長がいるとのことで紹介していただきました。

そのショップは、輸入車メインで営業しており、16年落ちのE46でも対応してくれそうな感触が!

早速、訪問して、轍でハンドルがとられる旨を社長に告げたところ、すかさずリフトでチェック。

私の想像していたロアコンブッシュのガタが原因ではなく、アライメントのずれによるタイヤの片減りが原因とのこと。

見事に前輪の内側が片減りしていました。。。

ということで、タイヤ交換とアライメント調整を依頼した今日この頃です。。。


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2019/8/26

最近のBMW E46  BMW E46

今月の上旬に、「ファンベルト、エアコンベルト」、「ファンベルトテンショナープーリー、アイドラープーリー」の全部で4点を交換した「BMW E46」

結果としては、エンジンルームが静かになり、シルキーシックスの排気音が益々目立って

おまけにフリクションロスが減少したせいか、発進がスムーズになった気が・・・

そんなE46ですが、好事魔多し

轍でハンドルが取られるようになりました。
何だか微修正を繰り返さないと、まっすぐ進みません。

慌てて新たなショップの門をたたいた今日この頃です。。。


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2019/8/25

久々のラプちゃん  ラプトール1000

変態バイク「カジバ ラプトール1000」も、頑張って維持しています。

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というよりも、「軽くて足付きが良くて、速くて姿勢の楽なリッターバイク」は、多分これしかないと思っているので、じじいになっても末永く維持する予定です。

修理は何かと難しいので、壊れないことをひたすら願っている今日この頃です。。。

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2019/8/23

セーフ  アドレスV125G

先日、通勤用下駄バイク「アドレスV125G」のリアタイヤに刺さっていた釘

引っこ抜いてから、丸2日経過しましたが、空気漏れはなく、通常走行可能です。

ほっと胸をなでおろしている今日この頃です。。。


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2019/8/21

ドキッ!!タイヤにクギが・・・  アドレスV125G

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帰宅時に発見
抜いたら、思ったより長いクギが刺さっていました

明日、空気が抜けていないことを祈っている今日この頃です。。。



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2019/8/18

タイガー800燃費58〜65  タイガー800ABS

■タイガー800の燃費測定です。(満タン法により測定)
この8ヶ月間、upするのを忘れていました。

・58回目・・・20.7
・59回目・・・17.2
・60回目・・・20.8
・61回目・・・20.1
・62回目・・・19.8
・63回目・・・19.2

64回目と65回目は、福岡・阿蘇・大分ツーリング時の燃費です。
ちょっと詳しく記載します。


・64回目

ハイオクガソリン使用 全走行距離38,714km 

<給油間走行距離299.2km/給油量14.33L=20.9km/L>


・65回目

ハイオクガソリン使用 全走行距離39,024km 

<給油間走行距離309.7km/給油量15.90L=19.5km/L>


※だいたい20km/Lってところですね〜。
もう少し伸びてくれると嬉しく思う今日このごろです。。。

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2019/8/16

灼熱の福岡・阿蘇・大分キャンプツーレポ5(日出)  ツーレポ2019・2014・2010・2008阿蘇

阿蘇を心の底から満喫した後は、四季彩ロードを北上した。
クルマが多いであろうやまなみハイウェイは、あえてパスしたのだ。

九重ICから大分道路に乗った。
目指すは今回の最終目的地「日出町にある《でんすけ食堂》」だ。

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この食堂は、日出駅前にあり、やたらボリューミーな料理が有名な、食べログでも評価の高い食堂だ。

炎天下の12時30分、やっと目指すでんすけ食堂に到着した。

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中はお客さんで一杯。
一人だったので何とか隅っこに通してもらった。

壁には著名人のサインが並んでいた。
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メニュー看板を眺める。
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おすすめせずにはいられないチキンカツカレーをオーダーした。
カツは2枚まで、ご飯は200gから800gまで同一料金でオーダー可能だ。
カツはもちろん2枚。ご飯は標準の200gにした。

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30分くらい待ったであろうか。
恐ろしい量のチキンカツカレーが到着した。

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食べても食べても、一向に減らない。
汗が吹き出てきた

少しの後悔とともに店を後にした

その後は東九州道経由で帰路に着いた。

門司ICでETCエラーで引っかかる。
荷物を全部おろしシート下のETCカードを手渡した。

午後7時、何とか無事自宅に到着。
こうして灼熱の福岡・阿蘇・大分キャンプツーリングは幕を降ろした。

暑くてたまらなかったが、いい思い出が出来た。
来年の夏も、鍋の平キャンプ場で、満点の星空と天の川と流れ星を眺めようと思う。

<完>

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2019/8/12

灼熱の福岡・阿蘇・大分キャンプツーレポ4(阿蘇)  ツーレポ2019・2014・2010・2008阿蘇

キャンプ場の朝は早い。
よって、阿蘇の名所を混雑する前にゆっくりと回ることができた。

<噴煙を上げる中岳>
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<草千里>
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<米塚>
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<外輪山>
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<大観峰>
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次回、いよいよ最終回


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