「セローズワールド」ブログV3.0

2019年もあと残すところ数時間。

今年のバイクライフを振り返ってみました。

４台のバイクの走行距離は、、、

1.ラプトール1000・・・4,000km
2.タイガー800・・・3,600km
3.アドレスV125G・・・2,400km
4.カブ110（JA07)・・・2,200km

合計　12,200kmとなりました〜〜

ラプちゃんと行った鹿児島・宮崎、タイガーちゃんと行った福岡・阿蘇・大分、カブちゃんと行った隠岐の島、見近島はいい思い出です。
（アドちゃんは通勤・買物のみ使用）

2020年も無事故、無違反で良いバイクライフを送れるよう精進したいと思います。

今年１年、拙ブログにお越しくださり誠にありがとうございました。
皆様、いいお年をお迎えくださいの今日この頃です。。。

ぽちっとしていただけると更新頑張れます。

16年目に突入し、燃費が年々悪くなっているアドレスV125Gの、エンジン内部の洗浄（スロットルバルブ＆プラグホールの清掃）を行いました。

メットインボックスをはずします。


エアクリーナーボックスのホースバンド等を緩めボックスを後ろにずらすと、スロットルバルブが見えます。


クレのエンジンコンディショナーをぶっかけました。
さらに、アクセルをひねり、バルブを開けて内部にもぶっかけ！

さらにさらに、プラグをはずして、プラグホールからもぶっかけ！


はずしたプラグは、こんな感じ。（前回交換から7300km走行後）
周囲にカーボンが付着していました。


プラグを新品に交換し、エアクリーナーボックスを元に戻し、セルを回しました。

ところが、エンジンがかかりません。
やっぱ、ぶっかけすぎがあかんかったか〜と悩むこと10分。
プラグコードを接続するのを忘れていることに気がつきました。

接続後は無事エンジン始動に成功。

後は、エアクリーナーエレメントを点検し、白濁化したプラスティックにシリコンスプレーを吹き付けておきました。



ますますアドちゃんが愛おしくなった今日この頃です。。。




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今日はカブ110の走り納めを行いました。
と言ってもアストロとアップガレージに行っただけですが・・・

2019年の走行距離は、2,200km。

GWに行った隠岐の島キャンプツーリング、11月に行った見近島キャンプツーリングはいい思い出です。

来年は、壱岐に行ってみたいと思う今日この頃です。。。


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いつの間にやら、タイガー800の走行距離が、40,000kmを超えていたので、チェーンとフロントスプロケットの交換をしました。

＜走行距離40,275km＞


＜おそらく新車から無交換のチェーン＞


＜リアスプロケットはまだ行けそうなので交換せず＞


＜ネットで購入したチェーン＆Fスプロケット＞


※江沼チェーン　「EK　525SR-X2　122L　銀、黒、金」の内、銀を購入
＜ブラック＞


＜サンスタースプロケット16T＞




気になるお値段は、チェーン9,523円、スプロケット2,964円。
交換作業はバイクショップに依頼して、工賃5,390円。

合計　約1.8万円の出費となった今日この頃です。。。


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先日、誰も知らない変態バイク「カジバ　ラプトール1000」の2019走り納めを行いました。

目的地は、道の駅田万川（山口県萩市）の隣にある「山ちゃん食堂」





ちょっと寒かったけど、日替わり定食750円が美味だったので満足です。

鹿児島の佐田岬や宮崎の日南海岸に行ってからというもの、ラプちゃんの調子が良くなったので御機嫌な今日この頃です。。。

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昨年に引き続き、嫁クルマの「VW　UP!」にエアバッグの警告灯が点灯するようになりました。

＜左上のオレンジのマークがエアバッグ警告灯＞


「BMW　E46」のコンピューター診断と同様に、OBD�Uコネクターに通信機を刺し、ブルートゥースでスマホと接続。スマホアプリから警告灯を消去します。

＜運転席右下の紫がOBD�Uコネクター＞


＜通信機ELM327＞


＜合体＞


＜VW専用スマホアプリ：一番上のコマンドで消去＞

＜警告灯消去に成功＞


最後に警告灯の原因と思われる接触不良を直すため、運転席側面にあるエアバッグスイッチに潤滑剤をスプレーし、鍵を突っ込み何回も回して馴染ませました。



２度と点灯しないことを祈る今日この頃です、アーーーメン

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通勤・買物用バイク「アドレスV125G」の自賠責保険を更新してきました。

保険期間は５年間で、保険料は16,990円です。
1年あたりにすると、3,400円になるので、安いものですね。

平成17年に新車で購入したアドレスV125も、いよいよ15年目に突入！
ステーターコイル・クランク角センサーが壊れたくらいが主なトラブルで、ほぼほぼ故障しらずのいいバイクです。

新車購入からの履歴は
http://serowsworld.shiriagari.com/address.html

末永く元気でいてほしいと思う今日この頃です。。。


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BMW　E46に先日突然出現したエンジン警告灯

念のためコンピューター診断を行ってみました。

運転席右下のOBD�Uコネクターに通信機を指し、スマホとブルートゥースで通信、診断アプリ「トルク」でエラーログを呼び出しました。

＜トルクの画面＞



＜記録された失敗コードをクリック＞



＜コードなし＞



続いて、「失敗履歴の参照」　　履歴なし



最後に、「現在のエラーコード」　　エラーなし


結果として、何もエラーが記録されてなく、複雑な心境の今日この頃です。。。

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アマゾンでポチッてきました。
ソロ用の中華製バーベキューグリルです。

折りたたみ式なのでコンパクトです。
これならバイクでも持ち運びが苦になりません。
専用の収納袋もついています。


組み立ててみました。所要時間１分ですw
青いフィルムで覆われています。


フィルムを剥がしました。
静電気で手にくっつくので結構いらいらします。


100円ショップのダイソーで炭と着火剤を購入してきました。


早速、お庭キャンプ場で一人焼肉の開始です。
いい感じで炭に火がつき、十分堪能できました。


ますます春が待ち遠しくなった今日この頃です。。。

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忘れた頃にそれはやってきました。

BMW乗りの皆様には、おなじみのエンジン警告灯です。


警告灯と同時に、エンジンからあり得ない振動が伝わってきます。

原因は、前回同様イグニッションコイルのような気がします。
（前回はけちって６本中２本のみ交換）

診断のためOBD�Uコネクターを部屋に取りに戻り、再始動したところ、なぜか警告灯は消え、振動もきれいに消え去っていました。

とりあえずほっとしている今日この頃です。。。

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