「セローズワールド」ブログV3.0

先日の「アマゾン」サイバーマンデーでタイムセールをしていたので、ついポチっとしてしまいました。

重量1.3kgと超軽量なデザートウオーカーのコットです。






確かに軽く、これならバイクに積んでも荷物になりません。
（今持っているボイジャーコットは大きく重い。）

多少のひ弱さは否めませんが、寝っころがると快適です。
春が待ち遠しい今日この頃です。。。

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先週の日曜日は、およそ１月ぶりにタイガーちゃんでお出かけ。


ブレーキパットを交換したばかりだったので、ちょっとドキドキ。

何も問題なかったのでほっとしている今日この頃です。。。

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先日、カブ110のオイル交換をした時、マフラーのフランジからガスケットが覗いていることに気がつきました。



とりあえず、摘出しました。


このままでは、明らかに排気漏れを起こすので、新品のガスケットに交換します。

＜キタコ製ガスケット＠600円＞



早速マフラーをはずします。

スタッドボルトのナットをはずすはずが、片方はスタッドボルトごと抜けてしまい肝を冷やしました。


後は、新品のガスケットに交換し、マフラーを元に戻して完成です。

エンジンをかけると低音のトルク感溢れる音が響きます。
（マフラーはキタコ　ステンレススポーティーダウンマフラーに交換済）

今までのビチビチビチという高温とツーリングの熱ダレは、排気漏れが原因だったことに気がついた今日この頃です。。。

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ま、ま、まさかのお知らせです。

1985年の発売開始から約35年に渡り、ヤマハの名車として君臨してきたセローの生産終了がアナウンスされました。

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2019/12/20191205-001.html

「1985年の発売開始以来、35年間に渡って愛され、ご支持いただいているSEROWですが、このSEROW250 FINAL EDITIONをもって35年間の歴史に幕を下ろすことになりました。」

このアナウンスと同時に、SEROW250 FINAL EDITIONの発売が発表されています。



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私もセルつきセロー225、おんぶセロー、セロー250と３台に渡り、23年間セローワールドを満喫してきました。

そんなこんなでHPやこのブログを立ち上げているわけで、セローとの思い出は尽きません。

きっといつの日か、完全復活を遂げることを信じてやまない今日この頃です。。。


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カブ110の見近島キャンプツーリング時の燃費です。

51.5km/L、54.5km/Lでした。

参考になれば幸いの今日この頃です。。。


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シールドの小窓？のふたが、いつの間にやら脱落しておりました

＜あるべき姿＞


純正シールドではなく、サードパーティー製なので、さもありなんと思う今日この頃です。。。


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とっくに見頃が終わっていた11月の末日・・・







とりあえず写真が撮れたので満足している今日この頃です。。。

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