「セローズワールド」ブログV3.0

先日お伝えしたBMW　E46のメーターリングの脱落。



本日、無事修理が完了しました！

以下、簡単な修理手順です。
ハンドルを最下部まで下げておき作業を開始します。

メーター上部のT20トルクスネジ２か所をはずします。


手前にメーターを引っ張り出します。


配線が２か所接続されていますので、はずしていきます。
１か所めです。
黒いところにある爪を下に押さえ、白いロックレバーをフリーにし90度回転させます。


白いロックレバーが解除され、ケーブルをはずすことができました。


２か所目です。
黒いロックレバーを９０度回転させます。


黒いロックレバーが解除され、ケーブルをはずすことができました。


メーターをはずした後は、メーターカバーをはずしていきます。
Ｔ１０トルクスネジ４本をはずします。


メーターカバーをはずすと、基盤がむき出しになりました。


基盤を恐る恐る引っ張り出すと、やっとメーターレンズにアクセス可能となりました。


ここで、脱落していたメーターリングを元の位置に戻します。
メーターリングはブチルゴムで接着されていたので、新しいブチルゴムで再接着させました。

あとは元通り組んでいき、作業終了です。


大したトラブルもなく、順調に作業が終了したのでほっとしている今日この頃です。。。


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週末の仕事が増えた今日この頃です。。。




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本日、愛車「BMW　E46」のタイヤを夏タイヤへチェンジしました。

＜冬タイヤ＞


＜夏タイヤ＞



今年の冬は３回積雪路を走行しました。

スタッドレスタイヤに変えて３年目、やっと雪道走行ができ複雑な気分の今日この頃です。。。


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私がバイク道楽を続けていられるのも家内のおかげってことで、たまには嫁さんサービスをすることにしました。


＜抹茶＆ほうじ茶パフェ＠2,000円＞


帰りに「ポンコツ　BMW　E46」が80,000kmに到達！！



平成15年式なので17年かけての到達です。
10万キロまでは壊れないことを祈る今日この頃です。。。


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今日は久しぶりに「BMW　E46」のオイル交換を行いました。

いつものように上抜きでオイルを抜いていきます。


ちなみに走行距離は、約８万ｋｍ。
前回オイル交換は、１年前の7.5万km走行時点です。


やっとオイルが６Ｌ抜けました。
オイルチェンジャーのパッキンがずれていることに気が付かず、オイルを抜くのに１時間かかったことはここだけの秘密です。


今回のオイルは、ナロードさんで入手したシングラウド10W-40を使います。


ナロードさんのエフェクターCOMP3を3％添加してみました。


６Lオイルを注入し、無事オイル交換が終了です。


ちょっと試走したところ、トルクアップが体感できました。
満足している今日この頃です。。。


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遅ればせながら、本日「BMW　E46」のタイヤをスタッドレスへ交換しました。

作業を依頼したガソリンスタンドは、タイヤ交換とボディコーティングのクルマで超満員。
店員さん、ホントお疲れ様です。
ちなみに、工賃は3,080円でした。（18インチタイヤのため割増料金）

今年も役立つことがないことを祈る今日この頃です。。。
（積雪すると大渋滞になるもんね）


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我が家のポンコツ「BMW　E46」
経年劣化でワイパー下のカウルカバーがボロボロで、ノコギリ状態





カウルカバーは１諭吉くらいするので、ヤフオクで購入したゴムモールでごまかします。





とりあえずきれいになったものの、このゴムモールが2,000円もしたのかと思うと割り切れない今日この頃です。。。

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先日、「BMW　E46」の17年めの車検を受けてきました。
いつもながらの、ユーザー車検です。



前日に灯火類は全てチェック。
パワーウインドーも警告灯もウオッシャー液量もチェック。

光軸は前回まぐれで１発合格だったので、今回も事前チェックは受けず一発勝負です。



関門の光軸テストがやってきました。



結果は、あえなく撃沈orz..
おまけに、サイドブレーキまで引っかかる始末orz..

即座にテスター屋にて光軸を調整してもらい、列に並びなおしましたが、第1ラウンドは直前で終了。
第２ラウンドまでしっかり待つ羽目になりました。

調整したので、光軸はもちろん
サイドブレーキは、思い切り引っ張りあげたところ、何とかセーフで、無事車検合格となりました。

今回のトータルコストは、
・自賠責21,550円
・重量税34,200円
・車検手数料1,800円
・光軸調整料1,750円

の合計59,300円なり！！

もう２年「E46」に乗れると思うとニヤニヤが止まらない今日この頃です。。。

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私のポンコツ「E46」が、走行距離77,777kmに到達しました!!



私のE46は、2003年（平成15年）生まれなので、17年の歳月をかけて到達したことになります。（年平均約4500km）

私が３人目のオーナーですが、幸いにも1人めと２人めがほとんど乗らないオーナーだったので、私がたっぷり乗り回しています。

今後とも元気で長生きしてほしいと思う今日この頃です。。。


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久々の「BMW　E46」ネタです。

純正オーディオにAUX端子があるらしいので、アマゾンで接続ケーブルを購入し、スマホと接続してみました。

早速、作業開始です。

まず、純正オーディオの背面にケーブルを接続します。
そのために内装をはずしていきます。

＜左助手席側モールをはずす＞


＜はずれました＞


＜運転席側中央モールをはずす＞


＜はずれました＞


＜助手席側にプラスネジ＞


＜運転席側にプラスネジ＞


＜ネジをはずして、オーディオを手前に引き出します＞


＜オーディオ背面の左下のAUX端子にケーブルを接続＞
＜ケーブルの反対側をスマホのイヤホン端子に接続＞
＜オーディオのモードをMODEボタンで切り替え、AUXモードが出てくるかチェック＠スマホを接続しないと出てこなかったので、スマホ接続後のチェックがキモ＞


＜このままだとレベルが低く、ボリュームを最大にしないと音楽が聞こえなかったので、レベルを調整します＞
＜オーディオの♪ボタンを押し、レベルモードにします＞
＜標準ではレベル０＞


＜最大のレベル５にします＞


＜ケーブルを手前に出すため、小物入れをはずします＞
＜手力で手前に引くとはずれました＞


後は元通り組付けて終了です。

これでアマゾンミュージックの音楽が車内のスピーカーで聞けるようになりました。
達成感につつまれている今日この頃です。。。


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