2020/10/25
マンネリ秋吉台ツーリング！ GPZ500S、EX-4
マンネリだけど楽しいのだ
バイク熱も戻ってきた今日この頃、今週末はフェリー半額券を使って四国に行きたいと思っていますが、週末の天気がイマイチなんですよね〜
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バイク熱も戻ってきた今日この頃、今週末はフェリー半額券を使って四国に行きたいと思っていますが、週末の天気がイマイチなんですよね〜
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2020/9/29
バイクカバー更新 GPZ500S、EX-4
いつの間にやらバイクカバーがズタボロになっていました。
デイトナのカバーですが、５年くらいもったのでよしとします。
今回はユーチューブで白基地さんが進めていたXYZCTEMのカバーにしました。
５年は頑張ってほしいと思う今日この頃です。。。
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デイトナのカバーですが、５年くらいもったのでよしとします。
今回はユーチューブで白基地さんが進めていたXYZCTEMのカバーにしました。
５年は頑張ってほしいと思う今日この頃です。。。
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2020/9/27
GPZ500S 尾灯復活 GPZ500S、EX-4
先日、珍車GPZ500Sの尾灯が点灯していないことに気が付きました。
とりあえず、バルブを取り出すため、ばらしていきます。
シートをはずすと、グラブバーを固定している２つのボルトが見えるのではずします。
サイドカウルを固定している３つのプラスネジが見えるのではずします。
両側のサイドカウルをはずします。
左右２つのバルブが見えました。
手でソケットを回すとロックがはずれ、ソケットが取り出せます。
そして、バルブをひねって、はずしてみました。
フィラメントは切れていないようです。
もう片方のバルブのフィラメントも切れていません。
両方のバルブを戻して、キーをひねったら、無事点灯しました。
単なる接触不良だったようです。
とりあえず、直ってほっとした今日この頃です。。。
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2020/8/31
GPZ500S 復活!! GPZ500S、EX-4
走行中、謎の死を遂げた「珍車 GPZ500S」
本日、無事復活いたしました
走行中、突然エンジンがストールした原因は、バッテリー接続端子が緩んでおり接触不良となったこと。
バッテリーターミナルを増し締めすることであっさり復活しました。
穴があったら入りたい今日この頃です。。。
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本日、無事復活いたしました
走行中、突然エンジンがストールした原因は、バッテリー接続端子が緩んでおり接触不良となったこと。
バッテリーターミナルを増し締めすることであっさり復活しました。
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2020/8/29
GPZ500S 突然死 GPZ500S、EX-4
不幸は突然やってきました。
いつもの周回コースを満喫し、ガソリンスタンドで給油。
そこまでは何の異常もありません。
しか〜し、スタンドを出て１分後、GPX500Sのエンジンはなぜかストップしたのでありました
しかたないので、チューリッヒにレッカーを要請。
レッカーを待っていると周囲は真っ暗になってしまいました。。。
バイク屋さんの好意により、閉店後でも車両を受け入れていただきました。
感謝感激の今日この頃です。。。
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いつもの周回コースを満喫し、ガソリンスタンドで給油。
そこまでは何の異常もありません。
しか〜し、スタンドを出て１分後、GPX500Sのエンジンはなぜかストップしたのでありました
しかたないので、チューリッヒにレッカーを要請。
レッカーを待っていると周囲は真っ暗になってしまいました。。。
バイク屋さんの好意により、閉店後でも車両を受け入れていただきました。
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2020/8/23
夏のクラクション GPZ500S、EX-4
思わず口ずさむのは、「夏のクラクション」
山沿いのカーブを〜君の赤いバイク
曲がれば 夏も〜終わる・・・
この後、ゲリラ豪雨にあった今日この頃です。。。
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2020/8/15
真夏の角島＆蒼霧鯉池 GPZ500S、EX-4
2020/7/20
オイル・オイルエレメント交換 GPZ500S GPZ500S、EX-4
珍車GPZ500Sのオイル＆オイルエレメントの交換を行いました。
私の手元に来てからは初めての交換となります。
（走行距離・・・27826マイル）
センタースタンドをかけ、まずは、アンダーカウルをはずします。
正面にプラスネジ２つ、側面片側に六角10mmボルトが１つ×２面あるので、それをのけると、カウルがはずれました。
＜サビサビエキパイ＆きちゃないオイルエレメント＞
このオイルエレメントは当分無交換だったような汚れっぷりです。
アストロで買ったフィルターレンチとモノタロウで買ったオイルフィルターを使います。
フィルターレンチはタイガー800と同じサイズの外形65mmでした。
正面にドレンボルトが見えました。
17mmのメガネレンチではずします。
オイルが出てきました。
きれいなオイルに見えます。
前オーナーが交換してから、1,100km走行後だから当然でしょう
オイルエレメント（オイルフィルター）をはずしました。
あとは、オイルにナロード製のバイク専用添加剤「assen-TT」を加え、3.0L注いで完了です。
交換後の走りが楽しみな今日この頃です。。。
◆↓応援クリック募集中↓◆
私の手元に来てからは初めての交換となります。
（走行距離・・・27826マイル）
センタースタンドをかけ、まずは、アンダーカウルをはずします。
正面にプラスネジ２つ、側面片側に六角10mmボルトが１つ×２面あるので、それをのけると、カウルがはずれました。
＜サビサビエキパイ＆きちゃないオイルエレメント＞
このオイルエレメントは当分無交換だったような汚れっぷりです。
アストロで買ったフィルターレンチとモノタロウで買ったオイルフィルターを使います。
フィルターレンチはタイガー800と同じサイズの外形65mmでした。
正面にドレンボルトが見えました。
17mmのメガネレンチではずします。
オイルが出てきました。
きれいなオイルに見えます。
前オーナーが交換してから、1,100km走行後だから当然でしょう
オイルエレメント（オイルフィルター）をはずしました。
あとは、オイルにナロード製のバイク専用添加剤「assen-TT」を加え、3.0L注いで完了です。
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2020/7/19
山口県内木造最古の建造物 月輪寺薬師堂 GPZ500S、EX-4
誰も知らないマイナースポット「月輪寺薬師堂」へ、誰も知らない知られちゃいけない「GPZ500S」で行って見ました。
ここは、山口県内最古の木造建造物で、国指定重要文化財となっています。
誰もいなくて落ち着けるマイナースポットを満喫した今日この頃です。。。
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ここは、山口県内最古の木造建造物で、国指定重要文化財となっています。
誰もいなくて落ち着けるマイナースポットを満喫した今日この頃です。。。
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2020/6/30
GPZ500S 燃費 GPZ500S、EX-4
珍車中の珍車「GPZ500S」の燃費を御紹介します。
今までに３回満タン法にて計測しました。
その結果は、27.3、24.3、24.3km/L。
十分満足している今日この頃です。。。
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