「セローズワールド」ブログV3.0

珍車GPZ500Sのオイル＆オイルエレメントの交換を行いました。

私の手元に来てからは初めての交換となります。
（走行距離・・・27826マイル）

センタースタンドをかけ、まずは、アンダーカウルをはずします。



正面にプラスネジ２つ、側面片側に六角10mmボルトが１つ×２面あるので、それをのけると、カウルがはずれました。

＜サビサビエキパイ＆きちゃないオイルエレメント＞
このオイルエレメントは当分無交換だったような汚れっぷりです。



アストロで買ったフィルターレンチとモノタロウで買ったオイルフィルターを使います。
フィルターレンチはタイガー800と同じサイズの外形65mmでした。



正面にドレンボルトが見えました。


17mmのメガネレンチではずします。


オイルが出てきました。
きれいなオイルに見えます。
前オーナーが交換してから、1,100km走行後だから当然でしょう


オイルエレメント（オイルフィルター）をはずしました。


あとは、オイルにナロード製のバイク専用添加剤「assen-TT」を加え、3.0L注いで完了です。



交換後の走りが楽しみな今日この頃です。。。

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誰も知らないマイナースポット「月輪寺薬師堂」へ、誰も知らない知られちゃいけない「GPZ500S」で行って見ました。

ここは、山口県内最古の木造建造物で、国指定重要文化財となっています。











誰もいなくて落ち着けるマイナースポットを満喫した今日この頃です。。。


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珍車中の珍車「GPZ500S」の燃費を御紹介します。

今までに３回満タン法にて計測しました。

その結果は、27.3、24.3、24.3km/L。

十分満足している今日この頃です。。。

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＜GPZ500S＞



＜ﾗﾌﾟﾄｰﾙ1000＞



両方とも国内に20台程度でしょうか

壊れないことを祈る今日この頃です。。。


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プラグを交換し、スムーズに吹けあがるようになった「珍車GPZ500S」

60馬力と力があるエンジンではありませんが、ビューンと11,000回転までよどみなく吹けあがります。



アクセルを開けるのが楽しくなり、他のバイクの出番が減った今日この頃です。。。


ぽちっとしていただけると更新頑張れます。

プラグ交換が無事終了した「珍車　GPZ500S」

ふと車体を見ていたところ、サビサビのホーンに目が留まりました。


ステーと端子の形状を見てみると、タイガー800と全く同じ。

※タイガー800のホーン交換の記事は
https://wind.ap.teacup.com/applet/serows_world/20170930/archive


早速余っているプラウドホーンを引っ張り出し、装着！！





とここまでは、すごぶる順調だったものの、イグニッションキーをオンにしたところ、けたたましい「ブ〜」が鳴り続けるのでありました

世の中そんなに甘くないことを実感している今日この頃です。。。

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ステイホームだったGWの出来事です。

かねてから懸案だった「珍車GPZ500S」のプラグ交換を行いました。

経緯とすれば、
１.手持ちのプラグソケットにDタイプがなかったため、新たに購入。
２.しかし、厚みが邪魔してプラグにアクセスできず失敗
３.肉薄の車載工具タイプ（棒を突っ込んでハンドル代わりにするやつ）を購入。
４.長さが短かすぎ、周囲のホース等に干渉し回すことができず失敗

ということで３度目のチャレンジとなります。

＜キタコの肉薄＆ロングタイププラグレンチを購入＞
*これでも短く、周囲に干渉するので違うプラグソケットを推奨します。


＜プラグは純正＠NGK　DR9EA＞


さくっとタンクをはずします。
はずし方は、
https://wind.ap.teacup.com/serows_world/425.html



＜ホコリまみれで薄汚れたタンク下＞


プラグコードを引っこ抜くと、目指すプラグが見えました。
プラグの六角部分と周囲との間が狭いことがわかります。


キタコのロングプラグレンチでも周囲に干渉して、ナカナカ回すことができません。

ハンドルを六角棒レンチに変え、短い側をつっこんで何とかはずすことができました。

＜出てきたプラグ＠サビが多い＞


＜ちょうど変え頃？型番はDR8EAでした。＞


現在の走行距離は、27366.5マイル。


交換後の走りが楽しみな今日この頃です。。。

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週末にバイクを走らせるのが何よりも楽しみな管理人です。

日曜日は、早咲きの河津桜を愛でてまいりました。





今回、使ったのは５台の愛車中、珍車of珍車「カワサキGPZ500S」です。


春が来るのがマチドオシイ今日この頃です。。。



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昨日は、この時期恒例の秋吉台の山焼き。

冬には山方向に行くことはめったにありませんが、この日ばかりはスペシャルデー

灰が舞い焦げた匂いが立ち込める秋吉台へGPZ500Sで行ってみました。





バイクシーズンが間近に迫りワクワクしている今日この頃です。。。


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今日は、春の陽気と猛烈な風。
そんな中、GPZ500Sでプチツーリング！！

1時間くらいで帰ろうと思っていましたが、あまりの気持ちよさで2.5時間くらい走ってしまいました



帰宅後は、きちゃないホイールをせっせせっせと磨きます。

＜before＞


＜after＞


後輪がきれいになった代わりに腰が痛くなった今日この頃です。。。

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