2018/9/18

山口ゆめ花博へナイトライディング  ラプトール1000


最近はおんぼろBMW E46ばかりと付き合って、ろくに乗れていない大型バイクたち。

今日は我慢できなくなってラプトール1000で山口ゆめ花博会場までナイトツーリングに行ってきました。

足湯に入り、夜の庭園を眺めることで、入園料の元を取りました。

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土日はすごい数の入園者で道路も園内も食堂もトイレも大混雑なので、ゆっくりするなら平日の夜がおすすめです。

夜風も気持ちよく快適なナイトツーリングができ大満足な今日この頃です。。。

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2018/7/18

あまりの暑さでツーリングを断念したのだ  ラプトール1000


西日本豪雨の後は、強烈な暑さに襲われている今日この頃。

バイクでお出かけしたものの、余りの暑さに身の危険を感じ、水分だけ補給して直帰です

早く涼しくな〜れと思う今日この頃です。。。
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2018/7/10

変態バイクの変態プラグ  ラプトール1000


ということで、変態バイク「カジバ ラプトール1000」のプラグを交換したわけですが、、、

装着されていたプラグを取り出してみると、、、

TOR
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CH
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TCR8
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つなげてみると、「TORCH TCR8E」???

プラグと言えば、NGKとデンソーしか知らない私にとっては衝撃の一品でした´Д`

ググってみたところ、中国製の激安プラグのようです。
前のオーナーは、メンテナンスにお金をかけてないことが判明しました

肝心のプラグの消耗具合はご覧のとおり
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交換して正解のようです。

ちなみに、私は、NGKの2極プラグ「CR8EK」に交換しました。

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ブログネタが出てきて嬉しく思う今日この頃です。。。


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2018/7/9

変態バイクのメンテナンス(プラグ交換)  ラプトール1000


誰も知らない変態バイク「カジバ ラプトール1000」のプラグ交換を行いました。

エアクリーナーエレメント点検の続きです。

<まずは、純正つっかえ棒にてタンクをリフトアップ>
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ラプトール1000は、V型2気筒なので、プラグは2本あります。
まずは、シート下側のプラグを交換していきます。

リフトアップしたタンクの隙間から見たところです。
カプラーが邪魔になってイグニッションコイルがはずせません。
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カプラーの基盤は、プラスネジ2本で固定されています。
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このネジをはずして、カプラーごとのけることにしました。
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カプラーをずらしたので、イグニッションコイルにアクセス可能となり、手で引っ張り上げはずします。
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イグニッションコイルがはずれました。
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後はプラグレンチをプラグホールに突っ込み、プラグをはずします。
これは、また後日に・・・

続いて前側のプラグを交換します。
日が暮れて真っ暗になってしまいました。

ラジエーターが邪魔になるので、固定している3本のボルトをはずします。

<フットブレーキ側固定ボルト>
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<シフトペダル側固定ボルト上>
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<シフトペダル側固定ボルト下>
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これら3本のボルトをはずした後、ラジエーター全体を前に移動させると、プラグにアクセス可能になりました。

後は、イグニッションコイルを手で引っこ抜き、プラグレンチでプラグを交換するだけです。

疲れたので、詳細は明日にしようと思う今日この頃です


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2018/7/7

変態バイクのメンテナンス(エアクリーナー)  ラプトール1000


誰も知らないカジバのラプトール1000。

もうすぐ走行距離が30,000kmなので、簡単なメンテナンスを行いました。

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まずは、タンクをリフトアップ!
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エアクリーナーを点検します。
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カバーをはずすと、エアクリーナーが!
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取り出して確認しましたが、まぁきれい。交換の必要はありません。
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エアを吹いてゴミを飛ばしておきました。
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エアクリーナーの底には、スズキのマークが!
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これってTL1000Sと同じなのでしょうか

わかる方教えてくださいと思う今日この頃です。。。


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2018/6/12

ラプちゃんにも乗ってます!!  ラプトール1000


カブちゃんばかりいじっていますが、MVアグスタのフレームにスズキのエンジンを乗せた変態バイク「カジバ ラプトール1000」にも乗っています。

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新緑の緑が眩しい秋吉台が、爽やかでおすすめな今日この頃です。。。

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2018/5/21

ラプトール1000燃費37〜41  ラプトール1000


■燃費測定37回目(満タン法により測定)

ハイオクガソリン使用 全走行距離28,690km 

<給油間走行距離187.7km/給油量11.08L=16.9km/L>



■燃費測定38回目(満タン法により測定)

ハイオクガソリン使用 全走行距離28,910km 

<給油間走行距離220.0km/給油量12.41L=17.7km/L>




■燃費測定39回目(満タン法により測定)

ハイオクガソリン使用 全走行距離29,077km 

<給油間走行距離166.4km/給油量9.62L=17.3km/L>



■燃費測定40回目(満タン法により測定)

ハイオクガソリン使用 全走行距離29,254km 

<給油間走行距離177.6km/給油量10.78L=16.5km/L>



■燃費測定41回目(満タン法により測定)

ハイオクガソリン使用 全走行距離29,478km 

<給油間走行距離223.7km/給油量12.50L=17.9km/L>


※燃費の悪いバイクは、ちょくちょく記録しなければならないので面倒くさいですね



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2018/5/4

ラプトール1000にも乗ってます♪  ラプトール1000

GW前半戦のメインイベントは、カブ引き取りツーリング。

それが無事終了したので、4/30は「誰も知らないカジバのラプトール1000」で萩、秋吉台を回ってきました。

<情緒あふれる萩の路地裏>
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まずは、腹ごしらえにアミーゴへ。
不気味なパンダの親子がお出迎えであります。
(昔は子パンダはいなかったような??)

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さしみ定食がうどんより安い(°д°)

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オーダーしたのは、さしみ定食200円+にぎり(イカとタコ)100円
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その後は、大正洞パーキングへ。
さすがGWとなると全国からスーパーカーが集まってきます。

<赤とオレンジのマクラーレン>
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写真でわかりづらいですが、その後ろにフェラーリやポルシェがずらずら並んでいました。

その後は、新緑が目に眩しい秋吉台を駆け抜けて帰路へ!

カブも楽しい、リッターも楽しい。
バイクってホント排気量ではありませんね!!


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2018/4/25

土日はバイク三昧4  ラプトール1000


H30.4.22ツーリングクラブで行った島根県益田市万葉公園から帰宅した後は、ラプトール1000のオイル交換を行いました。

走行距離は28,952kmで前回オイル交換時点「H29.5.末 25,332km」から約11ヶ月弱、3,600km走行しての交換です。

<21mmのドレンボルトをはずし、オイルを排出>
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<オイルは20L大人買いしている「ナロード」を3L>
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交換後の走りが楽しみな今日この頃です。。。

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2018/4/24

土日はバイク三昧3  ラプトール1000


日曜日も5月上旬の暖かさ。
久々にツーリングクラブのマスツーリングに参加しました。

タイガーだと先頭集団はちと厳しいものがありますが、ラプトール1000だったので気持ちよく先頭集団のシンガリで快走することができました。

ちなみに先頭集団は、定期的にサーキットに通っている「ZZR1400,10R,6R,NINJA1000」の皆様です。

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主催者の三福輪業さま、お世話になりました。
またよろしくお願いいたします

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