2015/3/10

F650GSブースタープラグインプレ  F650GS(Twin)オプション


3/7にブースタープラグを装着した「MY F650GS」



装着後、200km程度走行したのでその簡単なインプレを!

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実際問題、ネットでの評判がすごぶるよかったので過剰な期待をしていたのは事実です。

結果としては、そこまで劇的な変化を実感するに至りませんでした。

ただ、6速巡航時に無意識に幻の7速にシフトアップしようとしたことから、トルクが増していることは確かなようです。

実際、試しに郊外で6速巡航を行ったところ2,000回転以下となっても問題ありませんでした。

また、元々低速のギアで引っ張る乗り方をしていますが、低速トルクが増しているのでポンポンとシフトアップしてしまいます。

ただ、低いギアで高回転まで回すと少し重さを感じるというか気持ちよさがスポイルされた感じがします。

結果的に、街乗りでは早め早めにシフトアップし、高めのギアで走ることになると思われます。

それが自分にとって合っているのか否か、しばらくは燃費なども計測しつつ経過観察を続ける予定です。。。


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2015/3/8

F650GSにブースタープラグ装着!!  F650GS(Twin)オプション


先日の「とあるパーツ」とはのこと!


BoosterPlug (ブースタープラグ) : BMW F650GS (ツイン)BoosterPlug (ブースタープラグ) : BMW F650GS (ツイン)


「Booster Plug(ブースタープラグ)」とは、吸気温度センサーとインジェクションECUの間にセットし、インジェクションの燃調を濃く(リッチ)して、ドライバリティを向上させようという製品だそうです。

早速F650GSに取り付けました。

まずはシートを外し、次にダミータンクカバーをはずします。
4本のトルクスボルトと、
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キー差し込み口の左右側面の2本のトルクスボルトをはずします。
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カバーがはずれると、吸気温度センサーのコネクターが中央にあります。
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金属のレバーを押し引き抜きます。
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代わりにブースタープラグのコネクターを差し込みます。
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ブースタープラグの残ったコネクターと車体インジェクションECUのコネクターを接続します。
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ブースタープラグの外気温センサーは、前方のメーター支柱にタイラップに固定しました。
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ということで装着はあっさり終了。
試乗レポはまた後日・・・

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2014/8/10

F650GSにUSBパワーソケット装着  F650GS(Twin)オプション

先日、USBパワーソケットヘラーソケットタイプを購入した旨お知らせしましたが、やっとF650GSに装着することができました。

<USBパワーソケットヘラーソケットタイプ>


<F650GSの純正ヘラーソケットに装着>
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これでレーダーとスマホに給電が可能となりました。
タンクバッグと干渉しないように内側に向けています。

ごちゃごちゃするのは、まぁ仕方ないとあきらめています。。。

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2014/7/29

USBパワーソケット ヘラーソケットタイプ  F650GS(Twin)オプション

この度のエフロクの1年点検で、ディーラーから購入したものがあります。

それは、「USBパワーソケットヘラーソケットタイプ」



これを、F650GSのヘラーソケットに差し込むと、USB2口に変換され、スマホとレーダーの電源が供給可能になるかなっと・・・

早速差し込んでみましたが、タンクバッグと干渉したり、鍵穴と干渉したりなかなかいい位置が見つかりません。

とりあえず内側に90度回した位置で差し込んだらなんとなくいい感じ。
詳細は、実際に走行してレポする予定です。。。


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2012/11/3

GIVI E41 装着  F650GS(Twin)オプション

先日お伝えしたパニアケース「GIVI E41」をF650GSに装着してみました。

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わざと左右逆につけてみると、

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こっちの方が、引き締まっていい感じかも・・・

念のため、横幅をはかってみたら約110cm。
これでは、すり抜けは無理っぽいです。。。

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2012/10/18

F650GSプチプチ改造  F650GS(Twin)オプション

先日の出来事ですが、F650GSのプチ改良を実施しました。

1.ツラーテックハンドガードにスポイラーを装着
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★これで少しでも走行風がしのげればうれしいですヒラメイタ!


2.テニスグリップラバー更新
 <クラッチ側がボロボロ>
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 <はずしたら磨り減った純正グリップが・・・>
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 <新しいテニスグリップラバーを巻いて完成>
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2012/3/8

F650GSにHID装着!!  F650GS(Twin)オプション

ブログのネタづくりの一環として、F650GS(TWIN)のロービームをHIDに換装しました。

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装着したのは名もない中華製HID。
55Wの6,000Kだったと思います。

バイク仲間のMさんが、同一製品でトラブル無く過ごしているので換装に踏み切りました。
(キャンバスシステムでエラーは検出されません。)

換装は全てMさんに○投げ。

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バラストは、右エアダクトの上に両面テープ&タイラップで固定されています。

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Mさん、色々とありがとうございました

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2011/9/2

F650GS マッドスリング装着!  F650GS(Twin)オプション


愛車F650GSには、フロントフェンダーエクステンション(泥除け延長)リアフェンダーエクステンションを装着しています。

となるのが気になるのはリアサスをカバーする「マッドスリング」!

ついに装着してしまいました。

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装着はシート裏のトルクスボルト2箇所を付け替えて、タイラップでとめるだけで簡単です。

しかし、なぜこんなものが1万円以上もするのでしょうか
もう少し安く提供してほしいものです。。。

ちなみにディーラーで購入すると2万円弱のようです。。。

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2011/4/10

F650GS リアフェンダーエクステンション取付  F650GS(Twin)オプション

イギリスから個人輸入した「F650GS」用純正パーツ「リアフェンダーエクステンション(リアマッドガードエクステンダー)」の取り付けを行いました。

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数か国語に対応した分厚い取扱説明書に日本語文の記載があったので、それに沿い取り付けます。
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それにしても、さすが純正品。
サポートステーも付いており、しっかりした商品です。
(ちょっと重過ぎる気も・・・)

<サポートステー>
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シート裏の何箇所ものトルクスボルトをはずし、取り付けます。
長時間しゃがんでいたせいで腰が痛くなりました。。。

気になる「SW-モテック」ステーとの干渉はギリギリセーフ。
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しかし、よ〜く見てみると、、、
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ネジの先端が当たっています。
傷が入ること間違いなし
まぁナンバーに隠れて目立たない部分なので良しとします。

結局、完成形は、、、
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ちょっとどんくさくなりましたが、実用品なので良しとします。

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2011/4/4

F650GSフロントフェンダーエクステンション装着  F650GS(Twin)オプション

先日、イギリスから輸入したF650GS(Twin)用パーツの取り付けを行いました。

取り付けたのは、フロントフェンダー(マッドガード)エクステンションです。
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これを装着することでオイルエレメント周りが汚れるのを防ぐことが可能となります。

<汚れたオイルエレメント周りの例>
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装着は、クルマ外装用強力両面テープで貼り付けました。
純正のフェンダーに穴を開け4本のビスで固定するのが正式な方法ですが、穴を開けるのに抵抗があったこととビスの先端がタイヤに当たるのではないかとの危惧があったためです。

途中で脱落して行方不明になるかもしれませんが、しばらくこのまま様子を見ることにします。

<装着したフロントフェンダー(マッドガード)エクステンション>
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