「セローズワールド」ブログV3.0

先日、通勤用下駄バイク「アドレスV125G」のオイル交換を行いました。

前回交換したのは、R2.2月中旬、走行距離38388km時点でしたので、
１年２ヵ月弱、約2900km走行してからの交換となります。
（交換時走行距離は、41232km）



今回は、中国興業株式会社さんの「シングラウド」に、島根のナロードさんが売っているバイク専用エフェクター「assen-TT」を加えたものを注ぎました。






交換後の走りが楽しみな今日この頃です。。。
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通勤用下駄バイク「アドレスV125G」のグリップが緩み、アクセルを開けても空回りするようになりました。

＜すっぽ抜けかけたグリップ＞
グリップヒーターのコードが隙間に巻き付いています


グリップを抜きました。
接着剤は、硬化してガビガビです。


地道に接着剤をはがします。
なかなかはがれず苦労しました。


接着剤をはがした後は、改めて接着剤を塗り終了です。


今後は長持ちすることを祈る今日この頃です。。。


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走行中に突然エンジンが止まった「アドレスV125G」


しました。

エンストの原因は、長年の振動・劣化によるプラグコードの脱落。
アドレスV125には、よくある話みたいです。

今度、プラグキャップを新品に換えなくては!!

何はともあれ、アドちゃんが直ってほっとしている今日この頃です。


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トラブル発生です

帰宅途中で、アドレスV125Gが突然停止しました。
何の前触れもなく、走行中、エンジンが停止したのです。



バイク屋は閉店していたので、やむなく現場へ放置。
明日、引き取りに来てもらい入院する予定です。。。

16年間、4万キロを走破したアドちゃんの復活を願う今日この頃です。。。


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下駄バイク「アドレスV125G」に装着していたバイクカバーが、経年劣化により逝ってしまいました。

＜ミラー部分の裂け＞


＜折れ目部分に亀裂＞


消耗品であるバイクカバーには何のこだわりもないので、適当にアマゾンのタイムセールで購入。
2000円を切るお値段でした。



早速装着してみましたが、生地が薄く頼りない感じがします。


２年持てばいいかなと思う今日この頃です。。。

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今を遡ること15年前の平成17年10月5日、新車で購入した「スズキ　アドレスV125G」

ついに、16年目を迎えることになりました。

現在の走行距離は、約4万km。


10万km目指して頑張って欲しい今日この頃です。。。


☆当時の愛車は、ゴルフ３☆



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かなり前の話ですが、下駄バイク「アドレスV125G」のオイルエレメントを交換しました。

購入したのは、NTB製。
モノタロウで900円弱の高級品ですw




オイルエレメントが入っているボックスです。
8本くらいネジをはずします。


カバーをとると、オイルエレメントが見えます。
あまり劣化していないように見えます。


ここまでやったので、躊躇なく交換します。
NTBの文字が高級感をかもし出していますw


交換時の走行距離は、39,161km。


交換後はトルクが一段とアップした気がします。
けちらず交換してよかったと思う今日この頃です。。。

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暖かくなったので、アドレスV125Gのハンドルカバーをはずしました。

＜before＞


＜after＞


すっきりした今日この頃です。。。

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約１年ぶりのオイル交換でした。
フレームのサビがすごいですね

走行距離は、38388kmです。


アドちゃんには少しでも長生きしてほしいと思う今日この頃です。。。

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昨日、アドレスV125Gの2020走り初めを行いました。

カッパを忘れ、帰りの雨でびしょ濡れになった今日この頃です。。。


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