2020/10/7
アドレスV125G 16年目突入 アドレスV125G
今を遡ること15年前の平成17年10月5日、新車で購入した「スズキ アドレスV125G」
ついに、16年目を迎えることになりました。
現在の走行距離は、約4万km。
10万km目指して頑張って欲しい今日この頃です。。。
☆当時の愛車は、ゴルフ３☆
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2020/6/24
オイルエレメント交換 アドレスV125G
かなり前の話ですが、下駄バイク「アドレスV125G」のオイルエレメントを交換しました。
購入したのは、NTB製。
モノタロウで900円弱の高級品ですw
オイルエレメントが入っているボックスです。
8本くらいネジをはずします。
カバーをとると、オイルエレメントが見えます。
あまり劣化していないように見えます。
ここまでやったので、躊躇なく交換します。
NTBの文字が高級感をかもし出していますw
交換時の走行距離は、39,161km。
交換後はトルクが一段とアップした気がします。
けちらず交換してよかったと思う今日この頃です。。。
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購入したのは、NTB製。
モノタロウで900円弱の高級品ですw
オイルエレメントが入っているボックスです。
8本くらいネジをはずします。
カバーをとると、オイルエレメントが見えます。
あまり劣化していないように見えます。
ここまでやったので、躊躇なく交換します。
NTBの文字が高級感をかもし出していますw
交換時の走行距離は、39,161km。
交換後はトルクが一段とアップした気がします。
けちらず交換してよかったと思う今日この頃です。。。
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2020/4/25
すっきり アドレスV125G
暖かくなったので、アドレスV125Gのハンドルカバーをはずしました。
＜before＞
＜after＞
すっきりした今日この頃です。。。
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＜before＞
＜after＞
すっきりした今日この頃です。。。
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2020/2/13
オイル交換（ｱﾄﾞﾚｽV125G） アドレスV125G
約１年ぶりのオイル交換でした。
フレームのサビがすごいですね
走行距離は、38388kmです。
アドちゃんには少しでも長生きしてほしいと思う今日この頃です。。。
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2020/1/7
2020走り初め（アドレスV125G） アドレスV125G
昨日、アドレスV125Gの2020走り初めを行いました。
カッパを忘れ、帰りの雨でびしょ濡れになった今日この頃です。。。
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カッパを忘れ、帰りの雨でびしょ濡れになった今日この頃です。。。
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2019/12/30
年末メンテ アドレスV125G
16年目に突入し、燃費が年々悪くなっているアドレスV125Gの、エンジン内部の洗浄（スロットルバルブ＆プラグホールの清掃）を行いました。
メットインボックスをはずします。
エアクリーナーボックスのホースバンド等を緩めボックスを後ろにずらすと、スロットルバルブが見えます。
クレのエンジンコンディショナーをぶっかけました。
さらに、アクセルをひねり、バルブを開けて内部にもぶっかけ！
さらにさらに、プラグをはずして、プラグホールからもぶっかけ！
はずしたプラグは、こんな感じ。（前回交換から7300km走行後）
周囲にカーボンが付着していました。
プラグを新品に交換し、エアクリーナーボックスを元に戻し、セルを回しました。
ところが、エンジンがかかりません。
やっぱ、ぶっかけすぎがあかんかったか〜と悩むこと10分。
プラグコードを接続するのを忘れていることに気がつきました。
接続後は無事エンジン始動に成功。
後は、エアクリーナーエレメントを点検し、白濁化したプラスティックにシリコンスプレーを吹き付けておきました。
ますますアドちゃんが愛おしくなった今日この頃です。。。
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メットインボックスをはずします。
エアクリーナーボックスのホースバンド等を緩めボックスを後ろにずらすと、スロットルバルブが見えます。
クレのエンジンコンディショナーをぶっかけました。
さらに、アクセルをひねり、バルブを開けて内部にもぶっかけ！
さらにさらに、プラグをはずして、プラグホールからもぶっかけ！
はずしたプラグは、こんな感じ。（前回交換から7300km走行後）
周囲にカーボンが付着していました。
プラグを新品に交換し、エアクリーナーボックスを元に戻し、セルを回しました。
ところが、エンジンがかかりません。
やっぱ、ぶっかけすぎがあかんかったか〜と悩むこと10分。
プラグコードを接続するのを忘れていることに気がつきました。
接続後は無事エンジン始動に成功。
後は、エアクリーナーエレメントを点検し、白濁化したプラスティックにシリコンスプレーを吹き付けておきました。
ますますアドちゃんが愛おしくなった今日この頃です。。。
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2019/12/22
自賠責保険更新 アドレスV125G
通勤・買物用バイク「アドレスV125G」の自賠責保険を更新してきました。
保険期間は５年間で、保険料は16,990円です。
1年あたりにすると、3,400円になるので、安いものですね。
平成17年に新車で購入したアドレスV125も、いよいよ15年目に突入！
ステーターコイル・クランク角センサーが壊れたくらいが主なトラブルで、ほぼほぼ故障しらずのいいバイクです。
新車購入からの履歴は
http://serowsworld.shiriagari.com/address.html
末永く元気でいてほしいと思う今日この頃です。。。
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保険期間は５年間で、保険料は16,990円です。
1年あたりにすると、3,400円になるので、安いものですね。
平成17年に新車で購入したアドレスV125も、いよいよ15年目に突入！
ステーターコイル・クランク角センサーが壊れたくらいが主なトラブルで、ほぼほぼ故障しらずのいいバイクです。
新車購入からの履歴は
http://serowsworld.shiriagari.com/address.html
末永く元気でいてほしいと思う今日この頃です。。。
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2019/8/23
セーフ アドレスV125G
先日、通勤用下駄バイク「アドレスV125G」のリアタイヤに刺さっていた釘
引っこ抜いてから、丸２日経過しましたが、空気漏れはなく、通常走行可能です。
ほっと胸をなでおろしている今日この頃です。。。
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引っこ抜いてから、丸２日経過しましたが、空気漏れはなく、通常走行可能です。
ほっと胸をなでおろしている今日この頃です。。。
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2019/8/21
ドキッ！！タイヤにクギが・・・ アドレスV125G
帰宅時に発見
抜いたら、思ったより長いクギが刺さっていました
明日、空気が抜けていないことを祈っている今日この頃です。。。
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2019/7/6
グリップが回るぞ〜 アドレスV125G
久々のアドレスV125ネタです。
気温の上昇とともに接着剤が馬鹿になったのか、左グリップが回るようになりました。
ということで、接着剤を購入し補修してみました。
グリップは軽く引っ張っただけで簡単に抜けました。
グリップを抜くと、ガビガビになった接着剤が姿を現しました。
後は接着剤をきれいに剥がして、購入したグリップボンドを塗って、グリップを元に戻して完成です。
何だかスッキリした今日この頃です。。。
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気温の上昇とともに接着剤が馬鹿になったのか、左グリップが回るようになりました。
ということで、接着剤を購入し補修してみました。
グリップは軽く引っ張っただけで簡単に抜けました。
グリップを抜くと、ガビガビになった接着剤が姿を現しました。
後は接着剤をきれいに剥がして、購入したグリップボンドを塗って、グリップを元に戻して完成です。
何だかスッキリした今日この頃です。。。
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