シンコーひまつぶし

広島電鉄佐伯線に今年も新車が登場していたのですが、ようやく撮影出来ました。日野製ですがいすゞとの統合モデルで、いすゞからＯＥＭ供給されたブルーリボン�Uです。外観はエルガと全く同じなので「ＨＩＮＯ」のステッカーが無いと見分けが付きません。
型式は日野ＰＪ−ＫＶ２３４Ｎ１、社番は１４６８４、登録番号は広電２００か・８１９です。
楽々園へ行くと丁度吉和行きの表示で待機していたので、表に出て来たのを撮影。いなければ路線沿いに津田まで行くつもりだったのに、５分で済んでラッキーでした。
今回いすゞ製になったのが大きな変更点なのですが、何とシートが安っぽいシートからセパレーツハイバックシートに仕様変更されていました。枕だけ分割の広交に勝ったな(笑)。これは座り心地が良さそうです。
３月市内線３号線に３台登場予定のＣＮＧノンステップバスもこのタイプのシートらしいのですが、市内線にはもったいないです。

　　
　　


芸陽のブルリ�Uです。シートを頑張って欲しいね。
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先日所用で護国神社に行ったらこんなクルマ？がお払いを受けに来ていました。
妙にでかいサイドカーだと思ったらアウディのエンブレムがあり、登録は普通車の５００ナンバー。
帰宅してからネットで調べたら、アウディ用２５００ｃｃディーゼルターボエンジンを積んだコルタというクルマ？だそうです。
因みに１０台製造されて日本に３台いるとか。また前輪もベルトで駆動されるので３ＷＤだとか・・・。
滅茶苦茶目立つので参拝に来た皆さんに激写されていました(笑)

フィットは今までで一番よくＤＩＹしました。いくつか紹介します。

メーターバイザー・メーターリング・シフトゲートをボディ同色のアイスブルーに塗装
　
　

フォグのベゼルはディアマンテ用のシンフォニックシルバーに塗装
　

テールランプ下部点灯の為にテールユニットを外すのですが、バンパー外さないと外せないので大変です。
　

リアワイパー停止位置を横位置から縦位置に変更。モーターばらしてリンクに細工して変更します。手がグリスだらけになりました。
ホンダのＨマークもインテグラタイプＲの赤バッジに交換。
　

エンジンのカバーも塗装。アーシングも施工。少しは効果があったようななかったような・・・。
　

スピーカー交換やパワーウインドゥスイッチパネルの交換などで何度ドアの内装をはがしたやら・・・(笑)
　

フィットは非常に気に入っています。こいつは長く乗れると常日頃思います。めざせ１０年１０万ｋｍと思っています。しかしながらマニュアル車に乗りたいという欲望が沸々・・・。
スズキスイフトスポーツ。これ以外は今欲しい車はありません。モーターショーでじっくり見て気に入りました。試乗してみると、これまたいいんですよね・・・。しかしながら１６００ｃｃで、このご時勢にハイオク仕様。維持費は２０００ｃｃ並みを覚悟する必要があります。

　　
　　
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　　　　　ＪＷＲＣ仕様は欧州専用の３ドアベースです。