シンコーひまつぶし

今春入った高速バスの新車が色々ゲット出来たので紹介しよう。

芸陽バス
豊栄高速用エルガＳＥ ＰＪ−ＬＶ２３４Ｑ１。いすゞの新車導入はリムジンのスパクル以来１３年半振り。短距離高速はこれで十分である。珍しいフロント１枚ガラスを採用。こだわりを感じさせる。


備北交通
昨秋に続いて今回もガーラで登場。ＰＫＧ−ＲＵ１ＥＳＡＪ。前回は三次だが今回は庄原配置。


広交観光
神戸線用エアロバスＰＪ−ＭＳ８６ＪＰ。今回はサブ冷房で逆Ｔ字窓採用。そろそろ岡山や徳山線に新車が欲しいものである。


本四バス開発
フラワーライナーに投入されているセレガＰＫＧ−ＲＵ１ＥＳＡＡ。標準塗装なのはキララエクスプレスとの共通運用を狙ったものか？


一畑バス
出雲線みこと用ガーラＰＫＧ−ＲＵ１ＥＳＡＪ。今までいなかったのが不思議な位である。


石見交通
広浜線用エアロバスＰＪ−ＭＳ８６ＪＰ。昨年は広益線にも同時に入ったので、もう１台広益線用が入った可能性もあるが未確認。

桜とバスを絡めるのはイマイチだったが、菜の花は・・・。う〜んもっと菜の花の面積が欲しいなぁ。
　　　
　　　

ネタはあるが何か面倒臭くて放ったまま。で、まぁ何か更新しないという事で・・・


右のはコーヒーとオレンジジュースである。
http://store.yahoo.co.jp/evastore/1341.html

福山自動車時計博物館で２１・２２日でボンネットバス試乗会があり、日野ＢＡ１４が走るというのでまたまたお邪魔して来た。
福山駅で山陽線を降り（最近東へ行く時に乗る１１５系は０番台か３００番台しか来ない！）、駅前で中国バスの５Ｅなどを撮影していると鞆鉄のボンネットが登場。ついつい鞆まで往復してしまった・・・。
　　　↓：仙酔島をバックに
　　　

福山駅へ戻り昼食後福山自動車時計博物館へ。今回は新入荷のボンネット廃車体を拝む事も目的の一つである。前回入荷のトヨタＤＢ９５／川崎に続いて２台も入荷。
まずキャブオーバーのＢＭと入れ替わりにやって来たのは日産Ｕ５９２／北村。昭和３４年式で元・岩手県南バス（前身は東部バス）。貴重な北村ボディである。
もう１台は遅れてやって来たいすゞＢＸ１４１／北村。昭和３２年式で元・羽後交通。これも北村！これはもう筆舌し難い程の状態であるが、同館のすご腕の熟練職人さんはやる気満々なのだそうだ。なんと既にタイヤは新品になっている。
　　　↓：３４年式 日産Ｕ５９２／北村
　　　
　　　↓：３２年式 いすゞＢＸ１４１／北村
　　　
　　　↓：同館の宮本氏に言わせると右から新古車・中古車・廃車体(笑)
　　　

館内見学後試乗して福山駅北口で降ろして頂いたのだが、そこには高知県交通のセレガが。日野ＢＡは元は土佐電気鉄道であるから同郷の事業者の先輩後輩の並びである。
　　　
この日野ＢＡ１４は５月３日のひろしまフラワーフェスティバルのパレードに参加するので、ぜひご覧になって頂きたい。
　　　↓：一緒に乗っていた子供たちが手を振ってくれた。
　　　

今回も福山自動車時計博物館の皆様には大変お世話になりました。この場をお借りしてお礼申し上げます。 m(_ _)m

２５日まで呉で行われている電灯艦飾、夕べ行かれた安芸路ライナーさまから画像を提供して頂いたのでアップ。美しい！
航空機だけでなく船舶の知識も乏しいので、詳しい説明は今晩も行かれている安芸路ライナーさまに後ほどして頂こう（いわゆる丸投げ）。