シンコーひまつぶし

呉市交通局にワンステップの移籍車が登場した。
東武バスが試作的に導入した初期のいすゞ製ワンステップで、呉市営初の富士重工７Ｅボディを架装している。型式は６年式Ｕ−ＬＶ３２４Ｌ改。東営業所に配置され、主に天応川尻線で運用されている模様。
いすゞ／７Ｅのワンステは京急でも導入しているが、東武は独自のセイフティウインドウを設置、正面窓下は樹脂製パネルで黒く塗装されており、ウインカーはバンパーを欠き取って設置されている。独特の仕様なので一発で出身が分かる。
呉市営ではこのセイフティウインドウを埋めてある。大きな仕様変更はこれだけで、シート配置や側面方向幕位置などはオリジナルのまま。奇しくもシートモケットはＣＮＧノンステと同じである。
あまり詳しくは知らないのだが、東武での導入時期によって�@中引扉ロングシート、�A中４枚折扉でハイバックシート、�B中４枚折扉で樹脂製ローバックシートの３種類に分かれるようである。この車は２台いた�Aの内の１台で一番いい仕様の車両である。因みに�@は弘南バスに移籍、�Bはまだ現役である。なお�Aのもう１台は除籍後の行方はまだ不明である。これも呉に来ないかな？
最近は排ガス規制の関係で規制区域では例外無く使用出来なくなる為に、ワンステなどのバリアフリーな中古車が流通している。どうせ中古を導入するなら今後もこういう車両を選んで欲しいものである。
　　　　　広島200か１０２１　ＩM ９４１４




　　　　　車内画像はあきじさま提供

撮影に際しては呉市交通局東営業所の皆様にご配慮頂きました。ご協力ありがとうございました。

今年もＪＲ貨物広島車両所の一般公開へ行って来た。ふれあいパルのラストランを広島駅付近で撮影してから行ったので入場したのは１０時半。既に芋の洗濯状態･･･
それでも何とか色々撮影し１１時半前には撤収。バスで県庁前まで出て広島城付近で開催のフードフェスタへ。分かっていた事だが当然の如くさらなる芋の洗濯状態。まともに歩けんわい･･･。
人ゴミ大嫌いなのにイベントのハシゴなど珍しい一日であった。一人じゃ絶対行かんなぁ〜
　　　　　さよなら ふれあいパル

　　　　　金太郎 ＥＨ５００−５３

　　　　　美しい！ ＤＤ５１ ８５２

　　　　　ＥＦ２００−１５ この新色は私にはグフのブルーに見える

　　　　　大人気の吊り上げ実演はＥＦ６７ １０５

　　　　　広島城のお堀では竹原の木造伝馬船試乗会も開催


まぁ、何はともあれ本日参加の皆様お疲れ様でした〜

先月２度目の「夕凪の街 桜の国」鑑賞に行き、来年８月６日に合わせてテレビで放映されるまで見る事は無いだろうと思っていた。ところがアルパークシネマでリバイバル上映されると聞き、３度目の鑑賞に行って来た。
アルパークシネマでの鑑賞は十数年ぶり。ここは言うなれば広島のシネコンのはしりの様な所である。狭いながらも設備のいい映画館であった。さすがにもう古さを感じさせるが･･･。

アルパークシネマでの現時点での上映は１１月２日までで、上映時間は･･･
�@１０：１０
�A１２：２５
�B１４：４０
�C１６：５５
の４回である。これを機会にぜひ行って頂きたい。

「紅の豚」だの「カリ城」なんてのはテレビやビデオ、ＤＶＤなどで数え切れないほど見ているが、同じ作品を３度も映画館で見るのは初めてである。
もう色んなシーンを覚えてしまった。カブが走り去った先の角を曲がる、ＡＤバンか何か新しげなバンには気が付かなかった事にしよっと･･･

画像は無いので関連画像を･･･


　　　　　バスしか無いんかい･･･(汗)

意外な事に広島や長崎での観客数が期待したほど伸びなかったらしい。大手の配給でないという事もあったのだろうが、原爆関連はもう結構という事なのであろうか。もしそうなら非常に残念な事である。

高宮今日子さまから催促があったので、府中の帰りに寄った福山自動車時計博物館での画像を･･･。
既に今日子さまがアップされているのでＤＢ１００は被るのだが、博物館学芸員の宮本さまが撮影しやすいようにわざわざ駐車位置を調整してセッティングして頂いていたので敬意を込めて。
昭和４２年式トヨタＤＢ１００／呉羽車体 現存するボンネットでは非常に珍しい呉羽ボディなのである。今博物館にいるＵ６９０が渡辺車体、ＢＡ１４が東浦ボディ、鞆鉄のＢＸ３４１が新日国、レストア待ちに北村２台･･･今、福山はレアな車体がいっぱい･･･



　　　　　呉羽車体のリアはこんな感じ。トヨタのテールランプユニットはやっぱり独特。

このＤＢ１００の経歴であるが、当初は富山県内の温泉旅館の送迎用であった。そして地元の中古バス販売店に引き取られた後は各地を転々としている。
府中市内のタクシー事業者が所有していた事もあるので今回福山は２度目である。その後知多バスでは定期観光バスとして運行された（これが一番知られている）後、再び中古バス販売店に戻っている。
最近までは関東の劇用車所有会社に所属していた。
車体に貼られた「鳥取交通」の文字は鳥取が舞台の番組か映画のロケにでも使われたという事であろう。
車内はリクライニングシートが並ぶが、これは知多バス時代定期観光バスに使用する為にに交換されたのではないかと推測する。サッシの黒塗装もこの時か？

元・羽後交通のＢＨ１５の車体はもうここまで進んだ。次はいよいよ心臓部か？


さて、博物館新入荷の書籍のうち私が購入したのはコレ。昭和２８年に発行された岩波写眞文庫９４「自動車の話」の復刻版である。今まで見た事の無い写真が満載だったので即決！７３５円と買いやすい価格でもある。



宮本さま、セッティングありがとうございました。丁度関西から来られた方も嬉々として撮影されていました。Ｕ６９０のＴシャツも購入致しました。


　　　　　最後に、さよならＲＤ･･･

芸陽バス初のノンステップバスが運行開始していたのを運良くゲット出来た。
広島200か１０１６ １９年式日野ＰＫＧ−ＫＶ２３４Ｎ２ である。本日は西条〜広島便に投入されていた。
日野車は今回の新排ガス規制車から角２灯ライトとなり、既に備北交通のブルリ�Uワンステが導入されているが、広島市周辺ではまだこの芸陽のノンステが唯一であろう。
また広島バスセンターに乗り入れるノンステ営業車も初ではなかろうか。まぁ一応エアロキングも一階はノンステなんだけど



エンゼルキャブには小型ワンステップが増備されている。９年式日産デＫＣ−ＲＮ２１０ＣＳＮ／富士８Ｅ７ｍワンステである。今の所、朝の安西高校直行便２便にのみ使用されている模様。
グリーンガラスであると共に、本来小型のテールライトが標準サイズであるという特徴から、元は群馬県の日本中央バスであったと思われる。バスラマ５７号によると９年式は３台在籍していたようで、この内の一台であろう。



尾道市交通局には立て続けに６台の中古車が導入されている。
神奈川中央交通からの６年式三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ改が４台（１台は貸切登録で契約企業輸送）と京阪バスからの６年式Ｕ−ＭＫ２１８Ｊが２台である。
ＭＰはシートが２人掛けに交換され、ＭＫは２人掛けシートが増やされている。
　　　　　神奈中からのエアロスター

　　　　　京阪からのエアロミディ