2008/2/28
アントノフ〜２ 飛行機ネタ
アントノフから降ろされた５００１号を撮影した画像が見つからないという事で、以前ふくふく号さまに送っていたのを提供して頂いたので紹介。
アントノフは前脚を折って積み込み口を下げる機能があるそうで、前のめりになったアントノフから出て来た５００１号。
ＴＶニュースではＢＧＭとしてサンダーバードを使っていた局もあった(笑)
トレーラーに積み込まれて移動開始
後輪ステアの状態がよく分かる
税関倉庫？へ格納されて終了
ふくふく号さま、画像どうもありがとうございました。送った事自体忘れていました。m(_ _)m
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アントノフは前脚を折って積み込み口を下げる機能があるそうで、前のめりになったアントノフから出て来た５００１号。
ＴＶニュースではＢＧＭとしてサンダーバードを使っていた局もあった(笑)
トレーラーに積み込まれて移動開始
後輪ステアの状態がよく分かる
税関倉庫？へ格納されて終了
ふくふく号さま、画像どうもありがとうございました。送った事自体忘れていました。m(_ _)m
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2008/2/25
アントノフ 飛行機ネタ
広島電鉄のグリーンムーバー５０００型５００１号は貨物機で輸送されて来たのだが、使用された機材というのがロシアのアントノフ１２４−１００という巨大な輸送機である。未来少年コナンでコナンとジムシィが墜落させたギガントを思い起こさせる(笑)。この機体がモデルだろうか？
やって来たのは平成１１年３月１７日で、広島空港には初めて飛来したらしい。
西側から進入して来たアントノフ 遠目に見てもデカイ！
電車マニアに飛行機マニアにカタギの見物人も大勢来ていた
ジャンボやトリプルセブンが小さく見えた
散々待たされたが、機首が上がっていよいよムーバーが現れる
この大型トレーラーの機能が優れもの 荷台の高さが変えられ後輪全軸にステアリング機能がある ムーバーがちょこっとだけ見える
さて、これからムーバーがトレーラーに積まれる訳であるが写真が見つからない。これから先は遥々江波車庫まで追い掛けた、まろねふさまやてつまろさまにお任せしよう。
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やって来たのは平成１１年３月１７日で、広島空港には初めて飛来したらしい。
西側から進入して来たアントノフ 遠目に見てもデカイ！
電車マニアに飛行機マニアにカタギの見物人も大勢来ていた
ジャンボやトリプルセブンが小さく見えた
散々待たされたが、機首が上がっていよいよムーバーが現れる
この大型トレーラーの機能が優れもの 荷台の高さが変えられ後輪全軸にステアリング機能がある ムーバーがちょこっとだけ見える
さて、これからムーバーがトレーラーに積まれる訳であるが写真が見つからない。これから先は遥々江波車庫まで追い掛けた、まろねふさまやてつまろさまにお任せしよう。
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2008/2/24
伸縮式トレーラー クルマネタ
伸縮式トレーラーなんて「はたらくくるま」の世界ではポピュラーな存在なのだろうけど、当方はこの時に初めてお目に掛かった次第。
平成１６年１２月１９日に広島電鉄江波車庫にグリーンムーバーｍａｘ５１０１号が３両と２両に２分割されて搬入されたのだが、それを隣のマダムジョイ屋上から撮影した。
最初はクレーンで吊り上げられるのが面白いのでそちらを見ていたが、トレーラーをよく見るとスライドしそうな感じ。これはと思ってｍａｘそっちのけで見ていると･･･
ｍａｘはこんな状態で載せられていて
吊り上げてトレーラーを後退させて抜く 長いね〜
後輪をロックさせてトラクターを真っ直ぐに後退させる
オーライオーライ･･･
やわやわ･･･
合体完了 中に人がいると見ている方は怖い
こんなに短くなっちゃった〜
トラクターヘッドはボルボ
トレーラー自体は大阪の「トーヨートレーラー」というメーカーで、同社のＨＰによると伸縮構造は「テレスコピックシステム」と言うそうである。後輪ももちろんステアする。
こちらは後３軸であるが、もう一方の２車体を運搬してきたのは後２軸タイプのトレーラーであった。
先日の５１１０号の搬入で実に１０回もこの作業が行われた訳であるが、ｍａｘはしばらく増備が無いそうである。春には里帰りしている５００１・２・４が戻って来るそうなので、また同じ作業が見られるであろう。
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平成１６年１２月１９日に広島電鉄江波車庫にグリーンムーバーｍａｘ５１０１号が３両と２両に２分割されて搬入されたのだが、それを隣のマダムジョイ屋上から撮影した。
最初はクレーンで吊り上げられるのが面白いのでそちらを見ていたが、トレーラーをよく見るとスライドしそうな感じ。これはと思ってｍａｘそっちのけで見ていると･･･
ｍａｘはこんな状態で載せられていて
吊り上げてトレーラーを後退させて抜く 長いね〜
後輪をロックさせてトラクターを真っ直ぐに後退させる
オーライオーライ･･･
やわやわ･･･
合体完了 中に人がいると見ている方は怖い
こんなに短くなっちゃった〜
トラクターヘッドはボルボ
トレーラー自体は大阪の「トーヨートレーラー」というメーカーで、同社のＨＰによると伸縮構造は「テレスコピックシステム」と言うそうである。後輪ももちろんステアする。
こちらは後３軸であるが、もう一方の２車体を運搬してきたのは後２軸タイプのトレーラーであった。
先日の５１１０号の搬入で実に１０回もこの作業が行われた訳であるが、ｍａｘはしばらく増備が無いそうである。春には里帰りしている５００１・２・４が戻って来るそうなので、また同じ作業が見られるであろう。
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2008/2/23
熊本市電西鉄連接車 鉄ネタ
熊本での宿泊は熊本城前電停からほど近いので、平日朝に２本だけ走る元・西鉄連接車を狙って見た。
暗いので走行写真は流すしかなく、電停停車中を歩道橋の上からISO８００で撮影。きれいな写真は撮れそうも無いので単車はほとんど撮影していない。
１本目に目的の西鉄色の５０１４がやって来た。これで上熊本まで行かなくて済んだ。
広電にいる３０００はツリカケ、こちらはカルダン駆動。全く走行音が異なり興味深い。
感度を上げ、さらに補正と縮小でザラザラなひどい画質である。
へたくそだからブレた･･･
２本目は水戸岡風？新塗装の５０１５がやって来た。
バス撮影で時間を潰し、健軍から戻って来た５０１４を撮影して終了。
運行時刻は上熊本発健軍行きが６：５７と７：１５、健軍発上熊本行きが７：４１と８：０１との事である。
こんな時間にここにいるのだから当然「なは」は未撮影、昼前に到着する「はやぶさ」もすっかり忘れていてまるてんさまの車の中から見えて思い出す始末。自分のブルトレに対する思い入れはこの程度である･･･(^^ゞ
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暗いので走行写真は流すしかなく、電停停車中を歩道橋の上からISO８００で撮影。きれいな写真は撮れそうも無いので単車はほとんど撮影していない。
１本目に目的の西鉄色の５０１４がやって来た。これで上熊本まで行かなくて済んだ。
広電にいる３０００はツリカケ、こちらはカルダン駆動。全く走行音が異なり興味深い。
感度を上げ、さらに補正と縮小でザラザラなひどい画質である。
へたくそだからブレた･･･
２本目は水戸岡風？新塗装の５０１５がやって来た。
バス撮影で時間を潰し、健軍から戻って来た５０１４を撮影して終了。
運行時刻は上熊本発健軍行きが６：５７と７：１５、健軍発上熊本行きが７：４１と８：０１との事である。
こんな時間にここにいるのだから当然「なは」は未撮影、昼前に到着する「はやぶさ」もすっかり忘れていてまるてんさまの車の中から見えて思い出す始末。自分のブルトレに対する思い入れはこの程度である･･･(^^ゞ
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2008/2/22
くまばす バスネタ
熊本バスの移籍車は非常にバラエティに富んでおり「趣味的には」大変面白いのでピックアップして紹介。
熊本200か・５９２ ７年日産デＵ−ＪＰ２１１ＮＴＮ／富士
なんと言ってもコレが旬！京王電鉄からの多区間仕様ＪＰである。西工であればなお良かったのだが･･･。数区間乗ってみたが車内はカーテン以外はほぼ同じであると思われる。
熊本200か・５８２ ７年三菱Ｕ−ＭＫ２１８Ｊ 元・阪急田園バスらしい。
熊本200か・５６５ ６〜７年三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ改 元・京急バスのワンステップである。他にＨＴやＬＶ／７Ｅも転入。京急は産交や熊電にも入っておりよく見掛ける。
熊本200か・５３４ ５年いすゞＵ−ＬＲ２３２Ｊ 元・船木鉄道
熊本200か・５３２ ２年日産デＰ−ＲＭ８１Ｇ 昭和自動車からの６Ｅ。
熊本200か・５１６ ２年日野Ｐ−ＲＪ１７２ＣＡ 元・阪東自動車だが十王自動車〜昭和自動車を経由している。
熊本200か・５１３ ５年日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ 元・京成バスグループ。
熊本200か・４９６ ５年日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ改 元・阪東自動車。後部はロングシートのままである。富士７Ｅボディも転入しており５７４は２代目熊本バス開業９５周年記念ラッピングバスとなっている。
熊本200か・４７７ ６年三菱Ｕ−ＭＫ２１８Ｆ 阪急田園バスからの短尺前中扉仕様。
熊本200か・４１２ ４年Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ 元・遠州鉄道 車内設備は一級品。
熊本22か３２３８ ６０年Ｐ−ＬＶ３１８Ｌ 元・長崎自動車
熊本22か３０４５ ５７年Ｋ−ＭＰ１１８Ｋ／呉羽 元・熊本市交通局 ３台入った内１台が残るがスクール専用らしい。
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熊本200か・５９２ ７年日産デＵ−ＪＰ２１１ＮＴＮ／富士
なんと言ってもコレが旬！京王電鉄からの多区間仕様ＪＰである。西工であればなお良かったのだが･･･。数区間乗ってみたが車内はカーテン以外はほぼ同じであると思われる。
熊本200か・５８２ ７年三菱Ｕ−ＭＫ２１８Ｊ 元・阪急田園バスらしい。
熊本200か・５６５ ６〜７年三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ改 元・京急バスのワンステップである。他にＨＴやＬＶ／７Ｅも転入。京急は産交や熊電にも入っておりよく見掛ける。
熊本200か・５３４ ５年いすゞＵ−ＬＲ２３２Ｊ 元・船木鉄道
熊本200か・５３２ ２年日産デＰ−ＲＭ８１Ｇ 昭和自動車からの６Ｅ。
熊本200か・５１６ ２年日野Ｐ−ＲＪ１７２ＣＡ 元・阪東自動車だが十王自動車〜昭和自動車を経由している。
熊本200か・５１３ ５年日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ 元・京成バスグループ。
熊本200か・４９６ ５年日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ改 元・阪東自動車。後部はロングシートのままである。富士７Ｅボディも転入しており５７４は２代目熊本バス開業９５周年記念ラッピングバスとなっている。
熊本200か・４７７ ６年三菱Ｕ−ＭＫ２１８Ｆ 阪急田園バスからの短尺前中扉仕様。
熊本200か・４１２ ４年Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ 元・遠州鉄道 車内設備は一級品。
熊本22か３２３８ ６０年Ｐ−ＬＶ３１８Ｌ 元・長崎自動車
熊本22か３０４５ ５７年Ｋ−ＭＰ１１８Ｋ／呉羽 元・熊本市交通局 ３台入った内１台が残るがスクール専用らしい。
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