シンコーひまつぶし
私「シンコー」が撮影して来た鉄道やバス、クルマの写真などを紹介して行きたいと思います。ひまつぶしにでも見てやって下さい。
なお、画像の転用はご遠慮下さい。
車庫内での撮影画像は撮影許可を得ています。
2008/5/27
古い消防車がウケたようなので、ついでにその頃撮影した残りを。
バスはなんでも撮るが、トラックは基本的にボンネットしか撮らないのは昔も今も変わっていない。
昭和３８年式日産パトロール／市原。坂町のが速谷神社に来ていた。「広」ナンバーで、この頃中板は「た」、大板は「ち」だった模様。
４０年式日野ＴＥ１１／森田。都の化学車である。昨年から福山自動車時計博物館のバスでおなじみとなった剣道のお面グリルである。広島は大型車の場合ほとんどがいすゞで日野は少数派。日産デやふそうはいたかも知れないが見た記憶が無い。
４６年式いすゞＴＸＧ２０／森田。大野のポンプ車である。
４７年式辺りのいすゞＴＸ系で廿日市の所属。データは不明。
４５年式辺りのいすゞＴＸ系で都のポンプ車。これもデータ不明。
３８年式日産デＴＡ２／ヤナセ。当時の広島空港にいた。こういう特殊なのは撮ってたりする。 (^^ゞ
ちょっと調べてみたら日デ初のキャブオーバーＴＣ型サングレイトは３９年からの発売。これは当時のメモが間違っていなければＴＡ型。特注で先行試作的に作っていたのであろうか？ドアはサングレイトそっくりである。
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バスはなんでも撮るが、トラックは基本的にボンネットしか撮らないのは昔も今も変わっていない。
昭和３８年式日産パトロール／市原。坂町のが速谷神社に来ていた。「広」ナンバーで、この頃中板は「た」、大板は「ち」だった模様。
４０年式日野ＴＥ１１／森田。都の化学車である。昨年から福山自動車時計博物館のバスでおなじみとなった剣道のお面グリルである。広島は大型車の場合ほとんどがいすゞで日野は少数派。日産デやふそうはいたかも知れないが見た記憶が無い。
４６年式いすゞＴＸＧ２０／森田。大野のポンプ車である。
４７年式辺りのいすゞＴＸ系で廿日市の所属。データは不明。
４５年式辺りのいすゞＴＸ系で都のポンプ車。これもデータ不明。
３８年式日産デＴＡ２／ヤナセ。当時の広島空港にいた。こういう特殊なのは撮ってたりする。 (^^ゞ
ちょっと調べてみたら日デ初のキャブオーバーＴＣ型サングレイトは３９年からの発売。これは当時のメモが間違っていなければＴＡ型。特注で先行試作的に作っていたのであろうか？ドアはサングレイトそっくりである。
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2008/5/25
何やらここ数日でやたらに新型エアロエース＆クイーンに遭遇した。セレガーラ登場時より導入速度が早い様な気がするが、単に気のせいだろうか？
広島交通の広島空港リムジン用エースがようやく撮れた。
広交観光にもエース登場。貸切車だがリムジン同様直冷である。今回は希望ナンバーではなく一般払い出しナンバー。
石見交通の浜田～広島線用エース。以前紹介した益田～広島線の２台とは仕様が異なり路線仕様。どちらもＯＰの１０スタッドを採用。
アサヒ観光のクイーン。山口県内にはまだエースは出ていない模様。
宇和島自動車のエース。やはりこの塗装はセレガーラよりこっちが似合うかと。
土佐市観光のクイーンもやって来た。
前田観光（京都）のクイーン。
おまけ
サンフレッチェＦＣｖｓ愛媛ＦＣ
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広島交通の広島空港リムジン用エースがようやく撮れた。
広交観光にもエース登場。貸切車だがリムジン同様直冷である。今回は希望ナンバーではなく一般払い出しナンバー。
石見交通の浜田～広島線用エース。以前紹介した益田～広島線の２台とは仕様が異なり路線仕様。どちらもＯＰの１０スタッドを採用。
アサヒ観光のクイーン。山口県内にはまだエースは出ていない模様。
宇和島自動車のエース。やはりこの塗装はセレガーラよりこっちが似合うかと。
土佐市観光のクイーンもやって来た。
前田観光（京都）のクイーン。
おまけ
サンフレッチェＦＣｖｓ愛媛ＦＣ
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2008/5/24
昭和５５年６月１日に平和公園で行われていた防災？イベントより。相変わらずネガの劣化がひどいのはご勘弁を…。
一番馴染みがあった都のポンプ車。データでは４７年式ＴＸＧ２０／日本機械となっているから正しければガソリン車だが、さて？ 結構遅くまで都に残っていた。
大手のポンプ車。４７年式で型式は不明だがこちらは中板ナンバー。後の梯子車はボンネットでないという明確な理由で撮っていない。
珍しいからか撮っていた、尾長の４５年式ＴＸＤ５０Ｅ／日本機械 高発泡車。
あぁ、空が広い…今はビルだらけ。
新車の指揮車のランクル。右のルーチェは廉価版仕様バンパーで多分バン。
別の日に撮影していたのもついでに…
江波の梯子車ってこれしか知らない。４７年式ＴＸＧ５０／森田ポンプ
水上宇品(出)の４９年式ＴＸＤ２３／日本機械 ボンネット最終期では？
もういっちょ、呉にいたウニモグ。山火事が多かったから配属？
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一番馴染みがあった都のポンプ車。データでは４７年式ＴＸＧ２０／日本機械となっているから正しければガソリン車だが、さて？ 結構遅くまで都に残っていた。
大手のポンプ車。４７年式で型式は不明だがこちらは中板ナンバー。後の梯子車はボンネットでないという明確な理由で撮っていない。
珍しいからか撮っていた、尾長の４５年式ＴＸＤ５０Ｅ／日本機械 高発泡車。
あぁ、空が広い…今はビルだらけ。
新車の指揮車のランクル。右のルーチェは廉価版仕様バンパーで多分バン。
別の日に撮影していたのもついでに…
江波の梯子車ってこれしか知らない。４７年式ＴＸＧ５０／森田ポンプ
水上宇品(出)の４９年式ＴＸＤ２３／日本機械 ボンネット最終期では？
もういっちょ、呉にいたウニモグ。山火事が多かったから配属？
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2008/5/14
近畿車輛が製造したバスと言えば何と言ってもビスタコーチであるが、こんなバスも製造されていた。近畿日本鉄道の昭和４１年式日野ＲＣ１００ＰＴで、当時丸型のモノコックが当たり前であったが、まるでスケルトンバスの様なスタイルである。
昭和４１年式３台、４２年式２台のみ製造されたらしい。
防長交通には昭和４７年に移籍したそうで、平成９年に初めてこれを見た時に残っていた定期点検ステッカーによると昭和５４年頃廃車になった模様。
山口県の日本海側のとある港に置かれているのだが、もう６～７年は行っていなかったのでもう無いであろうと思っていたらまだあったので驚いた次第。何しろ海のそばで、発見当初から相当痛んでいたのである。
近鉄時代は貸切だが防長移籍後は路線転用されていた模様。方向幕は無く、バンパーの上にサボが設けられていた。
リアも独特。サブエンジン冷房車で、リアガラス上の出っ張りも冷房機器の一部では？以前はすぐ後に木があって後部は見る事が不可能であった。
屋根は結構深いのだが天井はフラットに近い。その間に風洞があり中央のルーバーが冷気吹出口ではないかと思われる。ガラスが割られたおかげでよく見える様に…。
サッシレスウインドゥで、金産製ＢＭ３２０のイメージがある。
近畿車輛製である証しは今も残る。
隣には明かり窓に「京都近鉄観光」の表記が残る金産製のＲＣ１００Ｐがある。これも昭和４１～４２年式である。路線転用でライト間に方向幕が設置されていた跡が残る。
参考文献：日本バス研究会「バスファン Ｎｏ.２２８」
防長の廃車体つながりでついでに。てつまろさまから紹介されるまで存在を知らなかったのだが、行ってびっくり屋根付きで極上の廃車体である。これも４０年代前半の金産ボディ製で日野ＲＢ１０ＰかＲＣ１２０Ｐであろう。
やまぐち号の追っ掛けをする人には有名かも。
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昭和４１年式３台、４２年式２台のみ製造されたらしい。
防長交通には昭和４７年に移籍したそうで、平成９年に初めてこれを見た時に残っていた定期点検ステッカーによると昭和５４年頃廃車になった模様。
山口県の日本海側のとある港に置かれているのだが、もう６～７年は行っていなかったのでもう無いであろうと思っていたらまだあったので驚いた次第。何しろ海のそばで、発見当初から相当痛んでいたのである。
近鉄時代は貸切だが防長移籍後は路線転用されていた模様。方向幕は無く、バンパーの上にサボが設けられていた。
リアも独特。サブエンジン冷房車で、リアガラス上の出っ張りも冷房機器の一部では？以前はすぐ後に木があって後部は見る事が不可能であった。
屋根は結構深いのだが天井はフラットに近い。その間に風洞があり中央のルーバーが冷気吹出口ではないかと思われる。ガラスが割られたおかげでよく見える様に…。
サッシレスウインドゥで、金産製ＢＭ３２０のイメージがある。
近畿車輛製である証しは今も残る。
隣には明かり窓に「京都近鉄観光」の表記が残る金産製のＲＣ１００Ｐがある。これも昭和４１～４２年式である。路線転用でライト間に方向幕が設置されていた跡が残る。
参考文献：日本バス研究会「バスファン Ｎｏ.２２８」
防長の廃車体つながりでついでに。てつまろさまから紹介されるまで存在を知らなかったのだが、行ってびっくり屋根付きで極上の廃車体である。これも４０年代前半の金産ボディ製で日野ＲＢ１０ＰかＲＣ１２０Ｐであろう。
やまぐち号の追っ掛けをする人には有名かも。
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2008/5/11
バスネタ更新を一ヶ月もサボっていたので最近撮影したものを…
①石見交通
待望のエアロエースが益田～広島線に２台、浜田～広島線に１台登場している。
ドア上部にＬＥＤが設置されて横サボが廃止され、アルミホイールを履いている。以前何度かあったようにそのうち貸切に転用？
②岩国市交通局
くるりん用ポンチョを除くと、実に７年半振りの路線新車であるレインボーⅡノンステップが１台登場。
今春レインボーⅡノンステは岩国以外にもサンデン・船鉄・宇部市営・防長にも入っている（ブルーライン以外全路線事業者ってこと？）。
③和木町
山陽本線和木駅開業に合わせて町営バスが再編され２台体制になり、リエッセが１台投入されている。新たに「あいあいバス」と命名されている。
従来からいる１１年式ＲＭノンステは当時山口県初のノンステだった。
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①石見交通
待望のエアロエースが益田～広島線に２台、浜田～広島線に１台登場している。
ドア上部にＬＥＤが設置されて横サボが廃止され、アルミホイールを履いている。以前何度かあったようにそのうち貸切に転用？
②岩国市交通局
くるりん用ポンチョを除くと、実に７年半振りの路線新車であるレインボーⅡノンステップが１台登場。
今春レインボーⅡノンステは岩国以外にもサンデン・船鉄・宇部市営・防長にも入っている（ブルーライン以外全路線事業者ってこと？）。
③和木町
山陽本線和木駅開業に合わせて町営バスが再編され２台体制になり、リエッセが１台投入されている。新たに「あいあいバス」と命名されている。
従来からいる１１年式ＲＭノンステは当時山口県初のノンステだった。
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