2009/3/26

55年8月の呉市営  バスネタ

呉訪問は2年振りで、今回は藤の脇まで念願のボンネットバスに乗りに行った。確か帰りは呉駅まで一気に乗り通したと記憶している。
それから30年を経て、逆にその頃よりも簡単にボンネットバスに乗れる時代になっているとは、当時は想像すらしなかった。
ここではその際に撮影した一般車を…。

広2い3505 40年式 三菱MAR480/呉羽 Fo6521 中央
辰川線用だから残っていたのだろうか? なぜかエアサス。
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広島2い5012 42年式 三菱MAR470/三菱 F6726 警固屋
ツーメン時代の広島線用で当初から中扉。貸切兼用車もいた模様。
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広島2い5173 43年式 三菱MAR470/三菱 F685 警固屋
前回紹介したFo684と連番同型である。
あくまで個人的な推定であるが、原型は中折扉ツーメンでF685は前扉を新設してワンマン化。Fo684は改造時期の違いからか前扉を新設し中扉引扉化(側面幕位置と扉にズレがある)。ワンマンカーの中扉は引扉に限るとかいう協定でも出来たのか、F685は前扉を閉鎖しシートを設置してツーメン化…。さ〜て真相は?
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Fo684 再掲
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広島2い5240 44年式 三菱B805L/呉羽 Fo692
元は貸切車であろうか、中扉を新設してワンマン化されている。同年式のいすゞBUは改造されなかった。このFo692は後に音戸ロッジの送迎バスに転用されている。
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広島2い5328 44年式 日野RE120P/帝国 H697 警固屋
なぜかこの車だけいすゞのベゼルを付けている。
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広島2い5411 45年式 三菱MR470/呉羽 Fo705 中央
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広島2い5473 45年式 日産デPR106/西工 No703 警固屋
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広島2い5559 46年式 日産デPRA106/西工 No716 警固屋
広島線はこの車でワンマン化された模様。
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広島22く・424 49年式 日野RE120P/金産 Ho742 警固屋
48年式以降は狭幅中引扉を採用。
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広島22く・785 51年式 三菱MR410/西工 FM7615 昭和
最後の中扉ツーメン仕様購入グループ。
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