シンコーひまつぶし

大体何でガイドウェイバスやリニモに乗る事になったかというと、「トヨタ博物館」へ行くついでである。リニモの芸大通駅で下車すると目の前にある。
最大の目的はもちろんコレ！
1963年式 トヨタFB80/富士重工 インドネシアからの里帰り車両でガソリン車である。

屋外の屋根下展示なので埃を被って錆も出始めているのが残念。コロナ禍の現在は車内非公開である。
こっちは雨ざらしの愛・地球博で運用されたIMTSとやら。天然ガスでガイドウェイの無人運転車だったっけ？

館内のスーパーコンディションの乗用車も…
いちいち説明せんでも皆さんメーカーも車種名も知っとろう？

あれ？トヨタ博物館だったような気がするが…
まぁいいか

先に書いた長年の懸案事項とは宇部興産専用道唯一の一般道と交わる交差点の「踏切」である。
市営バスを降りて歩いて行くとその先には…

一般的な鉄道と道路では無く道路と道路との踏切である。丁度乗ったバスが回送で戻って来た。

さっそくやって来てダブルス同士のすれ違い。







行った時間帯が悪いのかこちらにはなかなかやって来ず、来てもギガばかり。遠目に見ても分かるケンワースは何台も来たものの手前を左折してしまい踏切にはやって来なかった。
帰ろうと思ったらスカニアがやって来た。


これを撮影して終了。産業観光バスツアーには2回ほど参加したが、そろそろまた参加したいと思ったらコロナで中止、再開が待たれる。
帰りは夕方までバスが無いのでひたすら歩く。25分位で駅に着いたので思ったほど遠くは無く十分に歩ける距離。
駐車場が無いのでせめて駅にレンタサイクルでもあればねぇ…

昨年は元日から福山自動車時計博物館へお邪魔したのであるが、今年は2日にdendonさまと共にお邪魔して来た。
博物館へ着くやいなや福山のMさまが夏に中国醸造から寄贈され、先月車検を無事通過したベンツ170sbで登場…

丁度外へ展示するので移動されていたとの事。
ここは旧車を撮影するのにもってこいの場所だな〜

さて、お目当てはもちろんコレ。アップしていないけれど昨年元日に来た時は銭ブルだった。
マツダ X2000 1970年式 XVA44

車内も見せて頂いた。

エンジンルーム。ガソリン 1.98L OHV 81ps

国内販売はされず、広島県林務部が10台程度試験的に導入していた内の1台との事である。
シャンパンメタリックに近いシルバーは再塗装であるが、オリジナルもこの色であった。初代ルーチェもこんな色があった様な気がする。

その後岡山の知人も来館されて談話会開催、そろそろお開きと思ったら館長に捕まったので結構長居をしてしまった…(汗)

そもそも何で静岡へ行ったかと言うと、スズキ本社前にある「スズキ歴史館」へ行ってみたかったから。
浜松駅からこれぞ遠鉄な内装の古いエアロスターノンステに乗車し可美中学校前で降りて徒歩で歴史館へ。予約制であるので前もってネットで予約しておいた。
自由見学で撮影自由なのでいくつか紹介。
スズライトがずらり。

古すぎて知らない(笑)

これならわかる。いかにもキャリィの前身といった感じ。

大阪万博で使われたキャリィの電気自動車。

初めて所有したクルマはこの型の中古の初代アルトの銀であった。懐かしい！

妹が初めて買ったのはこの型のアルト麻美スペシャルの白であった。

ワゴンRはやっぱりこの型がいいな。自分が乗っていたのは4WDターボのRVというグレードの銀。

自分が乗っていたのはこれのスポーツの青。いいクルマだったなぁ…

奥がユーディーミニで手前がスージー。自分が乗っていたランディが無くてガッカリ…　もちろんカタナなどの大型バイクも何台もあった。

は？スズキの自転車？これは知らんかった！

すっかり堪能し、帰りは高塚駅へ出て一気に豊橋へ移動。

廿日市市にある中国醸造が、古くから所有して来たベンツを福山自動車時計博物館に寄贈されるという事で、昨日記録係として同行して来た。
1952（昭和27年）年式 メルセデス・ベンツ170Sbで珍しいW191との事。
近年まで車検を継続しており、屋根下保管であったので錆は出ているが程度は良い方かと。何よりシングルナンバーの「広 5」を維持している。


数年前まではたまに敷地内で動かしていたそうで足回りの固着も無く、ダダをこねずにすんなり積載車に乗ってくれた。



リアガラス越しに車内を…

乗車完了！

この型のベンツは4年ほど前にある整備工場に入庫しているのを見た事があるが、まさか当該車両とは思いもよらなかった。
昨日は午前中は天候不良で福山から土砂降りの中を走って来られたそうだが、作業中も帰路も降雨は無く何よりであった。

屋根下保管で近年まで車検も継続され、長年大切にされて来た車両を寄贈された中国醸造様には敬意を表したい。