シンコーひまつぶし
私「シンコー」が撮影して来た鉄道やバス、クルマの写真などを紹介して行きたいと思います。ひまつぶしにでも見てやって下さい。
なお、画像の転用はご遠慮下さい。
車庫内での撮影画像は撮影許可を得ています。
2020/12/20
先週は模型会が流れたが、今日の予定も流れたので午前中は3密には程遠いガラガラの映画館で映画鑑賞、昼食後廿日市駅で「銀河」を撮ってみた。
3906が去ってしばらくするとやって来た。
ベストポジションでピントが飛んだ！ EOS Mはこれに散々泣かされてブチ切れて買い替えのきっかけに。
気を取り直して…
側面はいじくりまわされてるな…
ピーカンや夕方だと撮り難そうな色だな〜
〜おまけ〜
シティのガチャやったらブルーが出た。
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3906が去ってしばらくするとやって来た。
ベストポジションでピントが飛んだ！ EOS Mはこれに散々泣かされてブチ切れて買い替えのきっかけに。
気を取り直して…
側面はいじくりまわされてるな…
ピーカンや夕方だと撮り難そうな色だな〜
〜おまけ〜
シティのガチャやったらブルーが出た。
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2020/11/23
2020年11月23日「ひろでんの日2020 〜レトロだョ、電車大集合〜」が千田車庫で開催されるのに合わせ、101号と156号が江波車庫から千田車庫へ回送されたので珍しく撮影に行って来た。
まずは101号が出発。どうやら横川まで行き、時間調整して十日市で156号と西広島から来た？653号と合流した模様。100型の撮影も久しぶりである。
そして約30分後本命の156号が出発。関係者やお堀端放送局が乗車していた。
トリミングでアップにしたのでボケてるが、ここはあえて令和2年にして欲しかったな。
撮影後は追っ掛けする気は無いのでさっさと帰宅。
さて、156号は1925（大正14）年生まれ。すずさんと一緒じゃないか！
1段窓の重厚な車体であったが戦後車体を新製し1971年除籍。157号と共に静態保存されていた。
1977年江波車庫の奥で眠る156号。補正したが素人では限界…
やはり屋根周りは薄い青でないとね〜
ところがこの直後開業65周年記念の展示で全塗装された。ピンボケで失礼。
1983年10月の姿。
1987年8月の原爆の日に合わせてまさかの車籍復活営業運行。この時Zパンタ化や扉の自動化が施され今後も走行が期待されたが…
ネガの劣化が酷く悲惨な状態だが、これしか撮って無い！
その際に撮影した車内。今も大きくは変わっていないであろう。運賃箱が懐かしい。
定員は42名。伊予鉄の2100型が47名なので、まぁこれ位の車内空間なんだろうねぇ…
その後1999年に全般検査を受けていた模様だが、車庫内での移動はあっても本線走行は無く、江波車庫の主となっていた。
それが突然この9月に千田車庫へ牽引されて移動し全般検査を受け、先月末に江波車庫へ自力で戻っていた。
一度除籍された半鋼製で難燃化対策で引っ掛かるので営業運行はできないと聞いた事があるので今回のは特例であろうか… それでもわざわざ検査を受けた位だから期待はしたいね。
大芝の交通公園にあった相棒の157号。1984年に101号のベースになる為に解体された。1983年12月撮影だからこれもギリギリの撮影。中で撮影したものあるはずなんだけど…
近年は激パになるような場所には一切近付かないようにしているので今回は特別。
広電がマナーを守って撮影をと呼び掛けていたが、相変わらず追っ掛けの暴走自転車を何台も見掛けた。午後の江波回送の時も酷かったようで…
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まずは101号が出発。どうやら横川まで行き、時間調整して十日市で156号と西広島から来た？653号と合流した模様。100型の撮影も久しぶりである。
そして約30分後本命の156号が出発。関係者やお堀端放送局が乗車していた。
トリミングでアップにしたのでボケてるが、ここはあえて令和2年にして欲しかったな。
撮影後は追っ掛けする気は無いのでさっさと帰宅。
さて、156号は1925（大正14）年生まれ。すずさんと一緒じゃないか！
1段窓の重厚な車体であったが戦後車体を新製し1971年除籍。157号と共に静態保存されていた。
1977年江波車庫の奥で眠る156号。補正したが素人では限界…
やはり屋根周りは薄い青でないとね〜
ところがこの直後開業65周年記念の展示で全塗装された。ピンボケで失礼。
1983年10月の姿。
1987年8月の原爆の日に合わせてまさかの車籍復活営業運行。この時Zパンタ化や扉の自動化が施され今後も走行が期待されたが…
ネガの劣化が酷く悲惨な状態だが、これしか撮って無い！
その際に撮影した車内。今も大きくは変わっていないであろう。運賃箱が懐かしい。
定員は42名。伊予鉄の2100型が47名なので、まぁこれ位の車内空間なんだろうねぇ…
その後1999年に全般検査を受けていた模様だが、車庫内での移動はあっても本線走行は無く、江波車庫の主となっていた。
それが突然この9月に千田車庫へ牽引されて移動し全般検査を受け、先月末に江波車庫へ自力で戻っていた。
一度除籍された半鋼製で難燃化対策で引っ掛かるので営業運行はできないと聞いた事があるので今回のは特例であろうか… それでもわざわざ検査を受けた位だから期待はしたいね。
大芝の交通公園にあった相棒の157号。1984年に101号のベースになる為に解体された。1983年12月撮影だからこれもギリギリの撮影。中で撮影したものあるはずなんだけど…
近年は激パになるような場所には一切近付かないようにしているので今回は特別。
広電がマナーを守って撮影をと呼び掛けていたが、相変わらず追っ掛けの暴走自転車を何台も見掛けた。午後の江波回送の時も酷かったようで…
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2020/10/3
彼岸花（曼殊沙華と言われてもいまいちピンと来ない）の季節なのでほんの20分ほど荒神橋付近へ寄ってみたが、既にピークは過ぎていたようで…
縁起が悪いと嫌う人もいるが自分は好きな花である。
この辺りは中古カメラ屋が多い。これは父が使っていたのと同じシリーズ。確かQL-17の方だったか。自分のカメラを買うまではそれを使っていた。
〜おまけ〜
本日から運用が始まった「etSETOra」。これは先週の試運転時に新井口駅でのお手軽撮影。
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縁起が悪いと嫌う人もいるが自分は好きな花である。
この辺りは中古カメラ屋が多い。これは父が使っていたのと同じシリーズ。確かQL-17の方だったか。自分のカメラを買うまではそれを使っていた。
〜おまけ〜
本日から運用が始まった「etSETOra」。これは先週の試運転時に新井口駅でのお手軽撮影。
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2020/7/17
2009年と15年に「己斐にロープウェイがあったはずなんじゃが…」と題してアップしていたが…
https://wind.ap.teacup.com/sinco/481.html
https://wind.ap.teacup.com/sinco/910.html
知人に聞かれて場所を説明するのにストリートビューを見たら…「建物が無い！更地になっとるが！」
そう言えば大茶臼山山頂のNTTの大きなアンテナも昨年辺りだったか、いつの間にか撤去されている。
…で、行ってみた。
確かに更地になっていて資材置場のようになっている。
鉄塔はまだあったが…
大茶臼山のシンボル的なアンテナが無くなって寂しくなった。
建物前に展示されていたコントローラーも一緒に処分されたんだろうなぁ…
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https://wind.ap.teacup.com/sinco/481.html
https://wind.ap.teacup.com/sinco/910.html
知人に聞かれて場所を説明するのにストリートビューを見たら…「建物が無い！更地になっとるが！」
そう言えば大茶臼山山頂のNTTの大きなアンテナも昨年辺りだったか、いつの間にか撤去されている。
…で、行ってみた。
確かに更地になっていて資材置場のようになっている。
鉄塔はまだあったが…
大茶臼山のシンボル的なアンテナが無くなって寂しくなった。
建物前に展示されていたコントローラーも一緒に処分されたんだろうなぁ…
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2020/6/18
2003年3月の工事中の宇品終点の画像が出て来た。今の施設になってはぁ17年も経つんかいのぅ…
その他、阿賀の豊栄公園にあった呉市電2001号も。最初は入船山記念館に保存されていたがここへ移設され、その後屋根まで付けてもらったのに、伊予鉄から里帰りした1001号に部品を譲って消防車と共にあっさり解体されてしまった。残すならこっちじゃろうが？
この頃は31号線の呉陸橋付近には呉市電の架線柱の下半分が残っていた。
もちろん今は無いが、こっそりモニュメントとして残していても良かったかと。
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その他、阿賀の豊栄公園にあった呉市電2001号も。最初は入船山記念館に保存されていたがここへ移設され、その後屋根まで付けてもらったのに、伊予鉄から里帰りした1001号に部品を譲って消防車と共にあっさり解体されてしまった。残すならこっちじゃろうが？
この頃は31号線の呉陸橋付近には呉市電の架線柱の下半分が残っていた。
もちろん今は無いが、こっそりモニュメントとして残していても良かったかと。
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