シンコーひまつぶし

私「シンコー」が撮影して来た鉄道やバス、クルマの写真などを紹介して行きたいと思います。ひまつぶしにでも見てやって下さい。
なお、画像の転用はご遠慮下さい。
車庫内での撮影画像は撮影許可を得ています。

 

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かなちうこ

宇都宮での画像整理が一向に済まないので、中国JRバスの移籍車ネタでも。
最近入ったエアロスターが一気に撮れたので…

広島200か2518 中国JRバス 2004年式 三菱エアロスター 524-4915
<神奈川中央交通
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広島200か2534/524-4916
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広島200か2535/524-4917
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頑なに中扉後に移設していた側面行先表示はオリジナルの位置のまま。
ガラス交換など手間を掛けて移設してしかもLEDでなく発生品の方向幕を付けたエルガはあっさりLEDに交換されている。東広島にいた7Eが除籍されてその発生品かな?
広島200か2494 中国JRバス 2004年式 いすゞエルガ 521-3923
<神奈川中央交通
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今日は先代エアロスターを1台も見掛けなかった。ブルーリボンは1台のみ。
お目当ては続けてやって来た…
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〜おまけ〜
某所にて
どうすればこう変換されるのか聞きたい…
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3
投稿者:シンコー

都営のフルノン

今月も上京したので前回見れなかった東京都交通局のスカニア/ボルグレンのフルフラットノンステを見に行って来た。
先月より稼働数が増えていて、小滝橋配置が多い様なので西武新宿線(やっと黄色い西武に乗れた)で高田馬場へ。
いきなり入って来るのが見えたのだが、これは予定していた系統では無く、早大正門からの到着便。
未だに連接バスを見た事も無いのでこの顔は新鮮。ワイパーはやっぱり左が上か…
LEDディランプがいいねぇ、シーケンシャルウインカーだともっと…(笑)
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東京都交通局 2018〜19年式 スカニア2DG-NB4X2BVJ/ボルグレン
E-D0908
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E-D0909
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E-D0912
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E-D0913 小滝橋車庫横の川の桜と絡めたかった…
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E-D0916
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小滝橋車庫まで乗ってみた。後ろまでフルフラットだとさぞかしと思ったがそうでもなく、こんなものか?といった感じで、タイヤハウスの上のシートにはよじ登るようになり、自分的にはフルフラットの必要性はあまり感じられなかった。それより薄い座面が…(汗)
許可を得て撮影。
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真横はこんな感じでリアオーバーハングは長め。
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スカニアの銘板。下のはボルグレンのかな?撮り忘れ…
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真後ろは撮れなかったので…
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あまり時間を取れなかったのに最初の遭遇から30分強でこれだけ撮影できた。その間に小滝橋を往復、帰りも丁度出庫して来たので短い区間ではあったが往復乗車できた。
これを大量に入れたという事は、要は国内メーカーに「オラオラ作れや」と煽っているのだろうな(笑)

なお前日は久しぶりに宇都宮へ行ったのであるが、忙しくて画像の整理がつかないのでアップはいつになるやら…
1
投稿者:シンコー

ヒロデン春のバスまつり その弐

その後も広島電鉄の新車が撮影できたので…これで昨年度の新車は出揃ったかな?

広島200か2500 広島電鉄 2019年式 日野2TG-セレガ 14976 広島南
クレアライン用セレガが2500キリ番ゲット。
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広島200か2521 広島電鉄 2019年式 日野2PG-KV 64979 江波
江波配置のディーゼルは久しぶりかと。
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広島200か2522 広島電鉄 2019年式 三菱2TG-MS 29704 広島北
毎年増える松江線用エース。これでエアロキングが退役。来年も入ったらあの顔になるのか… 嫌だな。
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広島200か2523 広島電鉄 2019年式 日野2SG-HL 64980 江波
ハイブリッドは江波に3台、曙に2台。
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広島200か2524 広島電鉄 2019年式 日野2SG-HL 64981 江波
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広島200か2525 広島電鉄 2019年式 日野2SG-HL 64982 江波
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広島200か2529 広島電鉄 2019年式 日野2SG-HL 74983 曙
曙の車両も江波同様右側の固定窓が開閉式になった…って右側撮って無い(汗)
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広島200か2530 広島電鉄 2019年式 日野2SG-HL 74984 曙
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クレアラインに新車が入って何が押し出されるかと思えば、何とハイブリッドが四季が丘へ…
広島200か1324 広島電鉄 2010年式 日野BJG-セレガ 14736 廿日市
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投稿者:シンコー

水素どうでしょう

さて翌日、12月同様立川付近での用事を済ませ西武バスで立川駅へ。前回も今回もエアロスター。広島に来る前の西工車に乗ってみたいのにどんどん減っていて前回以上に見掛けなかった…
今回は中央線の特快で東京向け。スマホでチェックするも都営のフルフラットノンステはどうにも時間が合わないので乗り換えて大井町へ。何も知らずに乗ったらりんかい線で、ここはセントラルドグマかと思うほど地上が遠い!
お目当てはもちろんコレ。
品川232こ2020 京浜急行バス 2019年式 トヨタZBC-MUM1NAE M9901
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この便の終点のテレコムセンター駅前まで乗車してみた。
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ヒュ〜ンという音で走りだし非常にスムーズに加速、坂もあるし住宅地も走るし、首都高もちいとだけ走るし、都営よりも面白いかも。
ゆりかもめで新橋へ行く途中で都営のサイトを見るとビッグサイトへの路線で何台も走っているようなので(中央線内で見たら全く走って無かった)、どうせ帰りも新幹線なので東京駅へ。
東京都交通局 2019年式 トヨタZBC-MUM1NAE
足立230う・108 S-D108
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足立230い・110 S-D110
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足立201き・111 S-D111
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30分弱で3台撮れたが、もう1台来るはずだけど新幹線の時間が迫りタイムアウト。
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FCバスもフルフラも大量増備されるので、今後は撮りやすく乗りやすくなるであろう。
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投稿者:シンコー

翔ばされて埼玉

急遽東京方面へ行かなければならない案件が生じた為、この休みに行って来た。
往復とも久しぶりの新幹線。下から見る富士山も久しぶり。
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さて、直前に翔んでもない情報が入って来たので埼玉県は川口市へ。何と用済みになったはずのヒロデンジャーが川口市内に現れたと。
しかも初日はフリーだったし、東京駅から京浜東北線で35分位で行けるし、都区内の切符なら140円(Suicaで精算したから133円位か?)プラスで行ける。現場まで川口駅からバス便も多い。
噂の川口駅の広告も撮影。確かに関所は無かったし通行手形もいらなかった(笑)
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ヒロデンジャーの再就職先は、建て替えの為に昨年閉店したイオンモール川口の隣の川口グリーンゴルフの駐車場を借りて3/12にオープンした、イオンモール川口前川の出張店舗である。
さっそく許可を頂いて撮影開始。
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写らない様にした為お客がいないように見えるが結構来店があった。
バスは移動はせず据え置かれたままでナンバーは切られている。
撮影終了直後、配送のトラックが前に停まり、横の駐車場には乗用車が駐車した為、間一髪であった(汗)
帰りはなぜかバスの間隔が開く時間帯だった為、丁度来た川口市のコミュニティバスのポンチョで蕨駅へ。かなりぐるぐる回ったが、ぼ〜と待っているよりはまず行かないであろうルートに乗れたのはそれはそれで良かった。しかも100円!
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今回国際興業のバスは数枚しか撮って無いが、川口駅前で撮ったのはこれ1枚。川口ナンバーなんて初めて見たが、昨秋の新車かな?因みに乗車したのは先代エルガ。
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元は大宮ナンバーエリアだと思うが、走っている一般車を見ると川口・大宮・越谷・川越ナンバーが入り乱れる地域の様である。
川口500/300と510/310ナンバーがいるが違いは?選択は普通に530/330だし…
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投稿者:シンコー
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