ただのバイク馬鹿とアニヲタの備忘録
初めてこのブログを訪問された方へ  日記

はじめまして『とも』と申します。
本名などはレースのリザルトを見て頂ければ分かってしまうのですが、こちらではネット名のままで失礼させて頂きます。
今年2019年の1年間だけ限定でロードレースでの国際ライセンスを目指しています。
自分自身の今までの締めくくりとして国際ライセンスを取得する事を期間限定で目標と決めました。
引退する訳ではないですが、ここまでやってきた何かを得てから一線を退きたいと思ったので…。
何にせよ目標を達成する為にも努力精進して行きますので、応援の程よろしくお願い致します。


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Ninja250SLの続き  日記

前回の記事で書いた通り、ブレーキフルードを交換してリヤ周りも…っと思った所で。
リヤブレーキパッドもついでに交換しようかな?っと思ったのですが、新しいブレーキパッドが無かったのでリヤの作業は止めて、バイクパーツ量販店に行ってリヤブレーキパッドを物色してみましたが、どれも微妙そうなのでレースまでに届くか分からないけども、ネットで注文してみました。

早ければ多分レース当日には手元に届く予定ですが、どうなりますかね?


それ以外ではCBR250RRのアッパーカウルも補修が終わったので、スクリーンの取付け穴が埋まってたので穴を開け直しました。
後は裏面を黒く塗って終わりですかね。
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外装面はこれでほぼ終わりなので、後はエンジンが降りている車体周りのメンテナンスですね。
8月末の筑波選手権第3戦まで凄い時間がある訳じゃないので、少しずつでも進めていかないとですね。
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Ninja250SLフロント周り整備  日記

前回の走行時にブレーキングすると、フロントに少し変な挙動を感じたので念の為確認します。
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カワサキ車のステムを初めてバラしましたが、ステムベアリングがホンダみたいなまとまった形ではなくボールベアリングが1個1個載ってる状態。
お陰様で外す時にポロポロと何個か落ちてしまい、全部拾ったと思いますが元の状態を確認してないのでなんとも。
とりあえず、古いグリスを拭き取り、新たにグリスアップして組み付け。
サービスマニュアルはマシンオーナーの所に有ると思うので、ほぼCBR250Rを参考にしたトルクでステムを締めました。
ハンドル周りはトルクが書いてあるので問題は無かったですけどね。

そんな感じでフロント周りを組み付けたので、後はブレーキフルードを交換するくらいですかね。
残りを今日作業して、レース前の確認は終わりですかね。


それ以外では、このマシンのスペアカウルになるのかな?
そのスペアカウルのアンダーカウル部分がサイドスタンドステー部分が削られてるので、その部分を作成しました。
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こんな感じで作成しました。
後はパテ盛りとかして塗装に出せばいいと思いますが、そこはオーナーがやればいいかな?
でも、ここまで広範囲だと気泡とかが入ってるだろうから塗装するのに面だしとかする時は、苦労するかな。


何にせよ、レースが待ち遠しいですね(^^)
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