東海山岳会Ｂｌｏｇ

基礎技術講習会が行われました。
行なった内容は、以下の通りです。

�@確保支点・セルフビレイ・確保技術全般 講師mineさん
mine記
当初の講習内容は支点・セルフビレイだけだったのに、前日にしもさんから「確保技術全般も追加で！」と言われました。
「追加内容多過ぎでしょ！」
とはさすがに言い返せず頑張って講習やりました。
皆さん内容はご理解頂けましたでしょうか？
支点工作、確保動作などはやる機会が多いのでなんとなくやって、なんとなく身に付けて行くことができるものだとは思います。
ただなんとなくで繰り返していることは、往々にして何でもないような時に牙をむいてくるものです。
普段のクライミングから「なぜ自分はこの動作をしてるのか」「あの人のあの動作はなぜしてるのか」「この動作を省いたらどうなるのか」など考え続けることが、事故を減らす第１歩です。
これができない人はどれだけ登れるようになっても事故を起こすと思います。
まぁクライミング続けてる時点でいつか事故は起こしてしまうものかもしれませんが、そのいつかをずーっと未来まで伸ばすことができるのが技術であり知識・経験だと思います。
常に学び続ける、考え続けることが大切です。
だからこそクライミングは楽しいんですから。
あ、なんかめちゃくちゃ長くなりました。以上です。


�A懸垂下降・登り返し　講師uraさん
ura（記）
支点の確認、ロープの投げ方、コール、全体の流れを説明しました
末端は８の字結び、末端30�p程度　再確認です。
Gさんの背中を借りて結びを壁側にする利点を説明しました。登り返しをしなくて済むようにするには


�B自己脱出・引き上げ　講師キスケ
自己脱出は、本チャンに行く際に必ず出来ないといけない技術です。
講習会では、参加者にやってもらうだけの時間はありませんでしたが、必ず出来るようにしましょう。
引き上げシステムは、1/3を行いました。今回の講習会では、さらっとしか説明できませんでしたが、わかっていても実際に出来ない事が多いのが引き上げシステムだと思います。
きちんと復習を行いしっかりできるようにマスターしましょう。




�Cチュラルプロテクション・ハーケン 講師しもさん
しも（記）です。今回はあまり時間がなかったので、ピトン（ハーケン）の部分だけ簡単にやりました。内容は以下のような感じです。
ハンマーとハーケンの携帯方法、ピトンの種類、残置支点の確認、打ち方、タイオフとバックアップ、回収の道具と回収の方法など。本チャンでは確保支点の補強や下降支点の補強などでピトン打ちの技術が求められます。カムやナッツが入らなければピトンを打ちます。前進用に使用する場合は、リードが打ちフォローが回収（クリーニング）する。実践として打ち込む時の微妙な感覚や金属音の変化で効き具合を判断出来るかやってみました。体重を掛けると動いたり、すぐに回収出来ちゃったりとなかなか難しいです。
技術の習得には・・・？
ヨセミテのビックウォール目指し、エイドクライミングの知識や技術の習得に集中して取り組むことが一番の近道になるのでしょう！


講師の方々お疲れ様でした。
短い時間でしたが、各自が講習のイメージをして取り組んだお陰でわかりやすく内容の濃い一日となったと思います。
教育部様講習会のフォローありがとうございました。


忘れていた事、記憶が曖昧になっていた部分、実際にやって見るとできないことなどいろいろあったと思います。
新人は、わからなかったことは先輩方に聞くなどして理解を深めましょう。
また中堅以降の方々は新人に聞かれた時に答えられないことが無いように各自、復習をして理解を深めましょう。





しもさんによる熱血指導


mineさんによる支点講習


清掃登山が終わった後は、kuraさん、uraさん、キスケで前尾根に登りました。3人だったのでuraさんオールリード登りました。
前壁ルンゼから降りる為、昨日の宿泊装備は全て持っての登りは荷物が重くて辛かったです。
1時半に登り始めて4時にヤグラのコルに着きました

uraさんは、前尾根はこりごりだーなんて言っていましたが、また来週あたりにでも行くのでしょう笑



番外編

会長のお尻クラックにロープを通すuraさん笑

高速乗り継ぎ八幡浜！
フェリー乗り場に5時半到着！
車が多くてキャンセル待ち...で一度はキャンセル待ちの車列をはなれて三崎からのフェリーと宿毛からのフェリーのアクセスをトライも予約いっぱい...諦めて車列に戻ると更に後ろ(当然ですが...)
諦めてお昼以降の便とそれぞれ思い思いに行動...taka のみ車に残ってメモメモ(って俺っち何をメモメモするんだろっ)と、その時！！係員のヒソヒソ声
係員A"......39,40。うん何とかいけそだなー"
係員B"うん"
taka"?!?!?!!!!!"
ヒソヒソ声を聞いて二人に電話しまくるもどちらも出ずー！
係員A"車移動してください〰️"
taka "はーい"焦りながら
後部座席から運転席に移動するもスマートキー！！！！
taka "エンジンかけれまへーん"
エンジンかけるふりしつつ二人に電話。そのまま運転席を飛び出し電話&電話！！

そこにまったりしたSさん発見！！

車の移動をお願いしつつ靴も履かずに電話しながらN井さんを探す...もう、諦めてましたよ！始発に乗るのを...。

それでも、朝市のほうや受付入り口を何度もうろうろ！！心はオロオロ！！
んっ！⁉️車はすでに船の上っ！！

焦るtaka っ！N井さんから相も変わらず応答なしっ！
最も原始的コミュニケーションツール投入！！...辺り構わず叫ぶっ！


taka "N井さーん(怒)N井さーん(怒)"
大勢の人に振り向かれながら叫ぶ！！
諦めて船に向かうtaka 。...後方で、しゃがれた
N井 "...ぉーぃ"って声ちいさいやんっ！
　振り向くtaka!!?!
taka "船っ！でますっ！！(怒)はよーはよー(怒)"
N井"わしゃ〜まだ！@<>$\{&...。"

taka "はよーはよー！"

N井"カバンが〜...◎○△×..."


係員Bに
taka "乗ります、人だけです❗"

車は船の中だから...(^_^;)

N井さん はちょこちょこ全力っ疾走...ちょこちょこです。
一度は閉められたフェリーのゲートがまた開き始め、何とか乗船っ！！良い予感とするか迷惑な...とするか...フェリーはしぶきをあげ颯爽と出航と...山登りに行くのに船出とはロマンを感じたtaka でした。
関ヶ原インターより高速で8時間。
フェリーは予約をした方が無難ですね。
と、船が出航するまでは車から離れちゃダメよー！！

雪上訓練を行いました❗

場所は高鷲スノーパークより大日ヶ岳にて。
メンバーはG、iku,toku,aya,waka,ue,
matu,mine,kisuke,kura,taka(記)

訓練内容は雪上搬送、滑落停止、支点構築、SAB,雪洞、掘り出し、ビーコン及びヒトココとと大変に内容の濃い訓練ができました。
雪上搬送では実際にツエルトでtokuさんを巻いて搬送しました。
肩、腰、足元にカラビナをくるんでインクノットを施し手掛かりを作ります...救助この必須の技ですね。
その後、それぞれ同士をシートベントで結び全体を固定。
シートベントもチェストハーネスを覚えておいて損はないです。くくる側に注意が必要です。

平坦な雪の上の搬送は要救助者を滑らされば良いので二人でも搬送できますが、傾斜があると
揚げるのも、下げるのも注意する必要があります。
人数がいれば手掛かりは沢山作るとことかまできるので個人の負担は減ります...がギアの数が膨大になりますね。

滑落停止については、初動時に突き刺して停める方法を試してみたり、下りででんぐり返し、登りで後でんぐり返しになった想定してみたり、体験してみて実際に動いて見るとイメージがしやすいですね。

支点構築についてはスノーボラードを掘り懸垂下降し、暴れてもみましたが、安心でした...今日は雪質も良く強固な支点ができました。

SAB については新たなクラッシャー伝説がうまれてしまいましたが、ロープをたぐるタイミング、繰り出すタイミングを適切に行わないと支点すら崩壊してしまう可能性も大いにあり、注意する必要です。
落ちてはいけません❗ですね。

その後は雪洞掘り、まずは雪が多いところを見当つけることが第一で、掘りきらないうちに地面が出てきたらガーンってなります。
入り口は小さく掘って、勾配をもうける、雪はスノーソーなどで切り分け雪ブロックの状態で切り出した方が効率は良いようです。
　
埋没者の掘り出しについては先頭の人はとにかく疲れるのて早めに交代した方が良く、尚且つ、真横から掘り進め、掘り出し後の作業が出来るように、軽自動車１台分くらいのスペースがあると良いとのの事...人数が必要ですね。

最後はビーコンとヒトココ。
ヒトココは電波の反射が大きいので方向がまるで違う方向を指していたりしていた。
山や尾根への反射の影響をより強く受ける印象でした。
電波の特性を知る必要があるのかもしれません。
ビーコンについては皆さん、慣れたもので埋められたビーコンを短時間で捜索することができました。

ここで時間といっぱいとなりましたので下山。
山スキーまっしょい`s(山ボード含む)は滑走下山。

その後、やまとやさんにて、けいちゃんを食べてうまうま。とりなのに(笑)

講師の皆さんありがとうございました！
皆さんのお陰で良い雪上訓練となりました。

�@自己脱出 kisuke
ミュールノット・マリナーノット
リードが墜落したらしくロープが張った状態で反応がない想定で実施。
リードは本当に墜落したのか、脱出後救助に向かうか人を呼ぶかの判断を話し合い。ミュールノット・マリナーノットの練習。各人の自己脱出実施。本番ではテンションを移すための支点にできるものなんてそう簡単に見つからないよということを話し合いました。


�A1/3引き上げシステム　casa
フォローが落ちた想定で実施。ＡＴＣガイドでの実施は初とのことなので各種ＡＴＣでのシステム構築を実施。当初ＡＴＣガイドのロックを解除するのに手間取り、ロック解除のためにスリングを通して足で踏ん張りながらロープを引くという凄い変な体勢でできるわけないじゃん。しかも引けないし。ではルベルソならと試してもロックを解除できない。一度対人ビレイに切り替えないと無理なのかなとすったもんだしてたら、原因はオートブロックの位置（折り返し）が引上者に近く、抵抗が大の状態でした。折り返しを遠くしたらどのＡＴＣガイドでもすんなりと引き上げられました。各社ＡＴＣの特性について考えさせられました。
�B介助懸垂　shimizu
アシステッドラッペルとカウンターウェイトラッペル
墜落者の手が使えない想定で実施（意識はある）。カウンターウェイトラッペルでは負傷者を背負う為足の負荷が尋常でなく、二人分のバランスを維持することにかなりの労力を費やした。一方アシステッドラッペルでは負傷者と密着する必要がない為懸垂に集中できた。当初下降器の体重分散をスリングで行っていたが近すぎて動きずらく、デイジーチェーンを利用したら容易に最適な距離を作れるので素早く動作できた。

近すぎて動きづらい

足がぷるぷるする

本日の総括としてマルチでリードが墜落し、自己脱出・フリクションノットで上り返し・1/3引き上げ・介助懸垂までを３０分以内目標でやってみたところみなさん自己脱出まではすんなりいけるものの1/3システムの構築とマリナーノット辺りで大苦戦。フリクションノットの足側がロープに絡まってしまう等。結局２パーティーで時間切れ。新人は後日の機会に実施することになりました

フリクションノットがロープに絡まる
�C応急手当・搬送 taka
三角巾の使い方、寝ている要救助者の背負い方、ストックとロープシートを使った担架の作成、ストックとスリングによる担架の作成

時間が押したのでサクっといきます
担架はストックが折れそうなくらいしなってくれるので持ち上げるのが怖い。が、いっせので持ち上げると案外しっかり体重を支えてくれた。２０ｍ程搬送をやってみたけど先導者の的確な指示で割りと苦労なく搬送ができた。裏道程度なら背負うよりも担架の方が良いみたいだ。スリングで作った肩紐のおかげで手の負荷も少なく済んだ。

ストック+スリング担架持ち手付き

おつかれさまでした（hasaさんは早帰り）

キスケ
今回初めて講師の立場となって自己脱出をやりました。
緊張とか段取りの悪さとかいろいろありましたが、自己脱出の要点はしっかり話せたと思います。


自分が設定したシチュエーションは、リードが墜落しロープが40m出ていて墜落者の意識がないと言う最悪の状況。
それを助けにいく場合を想定してみました。

一連の動作で確認してみましたが、たった5mほどの救助でさえ1時間ほどかかってしまいました。
それに加えて、いざ本番ではパニックになるし、墜落者のを固定する支点を作成しないといけない、墜落者の応急処置も…と
なるとそれだけで大変な作業です。

知っているのと出来るのでは全然違うのだと思いました。
自分は一連の動作での確認が出来なかったので、救助訓練に参加できなかった人一緒にやりましょう！！

今年もみんな元気に御在所山の家に集まりました！

去年の反省今年の目標・・などなどマジメに酔っ払いながら語らいました。

帰りは大寒波のおかげで色々ありましたが・・


力を合わせて脱出！予想いじょうに盛り上がってしまいました。

今年も楽しんで登りましょー！



除雪風景。大人とは思えないはしゃぎっぷり。

三宅島3日目。この日はレスト＆島内観光です。ガイドブックよりも詳しいリーフレットをもらえます。女将さんが『買い物するならココ。観光するならココ。』と見所を書き込んでくれた地図を手に、いざ出発です。
島の周囲は38.3km。頑張れば自転車でいけるんじゃない？なんて甘い甘い。雄山を中心にまあるく広がる三宅島は坂道だらけ。近くに見える建物も坂道に阻まれてなかなか近づけないなんてことになります。レンタカーは必須です。


長太郎池　　四角く囲われた自然のプール。波が高い日は泳げません。



大路池(たいろいけ)　野鳥天国。桟橋まで行くと中心となる池に野鳥のさえずりが共鳴する不思議な空間



新鼻新山(にっぱな)　鼻の形に出っ張った地形があります。わき道を進むとボルダーと短めのルートがありますが今回は見学のみ。
岩が脆そう。岩の迷路。




CAFE691　三宅島クライミングの開拓のお話や情報を聞かせてもらえます。オリジナルのイラストの入ったグッズがかわいい。マスター多忙のため不在のことあり。




椎取神社　ベンチのように見えるのは泥流に埋もれてしまった鳥居。人の力ではどうにもできない自然の強さを感じると同時に、立ち枯れた木々の隙間を埋め始めている緑に生命の強さを感じます。



のり弁、築穴パン　ルート名にもなっている三宅島の名物。どちらも素朴な味で美味しい。




釜の尻ボルダー　高さはなくてマットなしで遊びました。のんびり楽しむのに良い感じかと思います。



大久保浜キャンプ場　テント持参で3日目、4日目の寝床です。ウォシュレットトイレ、水道、シャワー、かまどがあって、なんと無料！事前に使用の申請が必要です。

他にも女将さんに教えてもらった、小さいけれど厳かな雰囲気のある神社に立ち寄ったり、手銛量をしている人を浜から眺めたり、のんびりしたようで案外動き回っていた一日でした。
夕飯は簡単にレトルトの明太パスタ。パスタを茹でたらコッヘルを焦がしてしまいました。

８月初旬ueの記録を見たときから、久しぶりに北アルプス歩きたいなって思ってたのが、ようやく実現できました。
ルートは西穂から槍ヶ岳の超メジャールートですが、この時期に歩くのは初めてです。
メンバーはshimizu単独。

１０／４
6：00新穂高ロープ　〜　7：00西穂山荘　〜　13：00奥穂高岳　〜　16：00北穂高小屋

ロープウェイは普段は８時が始発ですが、週末に限っては６時に第２ロープウェイのみ出発するようです。
ですので鍋平駐車場に停めて、始発を狙います。（この判断が後で痛い目を見るのですが、、、）　並んでいる人も結構いましたが10分前に到着で余裕。土曜日の始発だとこうはいかないのかも。

西穂高の頂上までは、ウォーミングアップ的な感じで大勢の登山客と一緒に登ります。
しかし、その先は全く人がいません。きっと小屋泊でジャンダルムを越える人は、もっと早い時間に出て行くのですね。静かな登山を楽しめました。

西穂奥穂縦走は、私が東海山岳会に入会した冬に、kambaさんと越えています。
冬の北アルプス縦走は初めてで、緊張やら失恋のショックやらで当時のことはあまり覚えてなかったんですが、改めて来てみたら色んなことが思い出されます。
例えば、二日目のテン場にした天狗のコル、西穂から全然近いんすね、、、結構苦労して行き着いたのに。
とか、奥穂頂上からの先でちょっと入り込んでしまった「間違い尾根」も、こんなん間違えるわけねーし！って感じだし。
なんか逆に新鮮で楽しかった。




そんな感じに楽しめたのも、奥穂まで。やっぱり体力不足だし高所にも慣れてない。
その先は一般登山者にも抜かされるペースで、数歩歩いては休憩の繰り返し。北穂に着きました。


１０／５
6：00北穂頂上　〜　7：30南岳　〜　10：00槍ヶ岳　〜　12：00槍平小屋　〜　15：30新穂高温泉

北穂周辺のドーム、滝谷などは入会した年の夏合宿で訪れています。
まだアルパインクライミングとは何なのかもよく分かっていない自分を、よくぞ連れて行ったなと思い感謝してます。

昨日午後から違和感を感じ始めた左膝の調子が悪い、ストレッチもろくにやらずに寝たせいか。
南岳新道から下山しようかとも悩んだけれど、槍ヶ岳まで狙う。
一昨年の冬に問題を起こした横尾尾根を右に見ながら、当時の強風を思い出す。

槍ヶ岳の山頂に立てば、厳しかった北鎌尾根、kambaさんとの握手を思い出す。
今回は回想山行ですな。　歳とったものです。


さて、違和感を感じていた膝は、槍平小屋を過ぎたあたりから激痛に変わり、まともに歩けなくなってしまった。
普通なら諦めてヘッドランプを出して長期戦に臨むのだが、なんせ車は鍋平に置いてある。ロープウェイ最終までには乗って上がらなければならない。
延々と思える長い道を足を引きずり、「痛みに耐えてよく頑張った！」自分に言い聞かせて歩きました。


今回、天気予報では快晴だったので期待して行ったけれど、あまり景色は見れず。夜は本当に寒くてつらかった。
数年前からテントで寝ることが苦手になっていたけれど、一人になったとしても相変わらずで、ほとんど寝ることができなかった。
膝の痛みは深刻なものではなく、腸脛靭帯炎だと思われトレーニング不足が原因です。
月末のボッカ訓練までには復活させて、参加。正月山行も今年は行きたい。

※なぜか写真を載せると逆さになってしまうのでやめておきます。

鈴鹿の某所に「山仕事」に出かけたら、かなり珍しい人に出会いました。


きつねです。

登山口の駐車場でiwa君と「打ち合わせ」をしてたら、ふと気付くと４ｍぐらいのとこにいてこっち見てます。何やら打ち合わせに参加しているような感じでした。

その後、装備の準備をしている私たちを、近くで半分寝そべって見てましたが、そのうちどこかに行ってしまいました。手袋でも買いに行ったかな？

北海道ではきつねが人に慣れて近づいてくるのは良くあるのですが、本州では私は見たこと無いですね。

さて、山は新緑が美しく良い季節です。山仕事は午前中で終わったので、元気者のiwaは近くの森でボルダリング。私は少し見学して帰りました。


追記：iwa
本州でキツネは見たことなかったですし、むしろいないと思ってました。
びっくりです。
Gさんが出て行ったあとこっちを見て犬みたいにくつろいでました。
多分餌でも狙ってたんでしょうか。

さて、ボルダーですが・・・
この日はクライミング５日目。
しかもかなり歩いたあとなのでヨレヨレかと思ってたら意外と手応えあり。
実は去年も同じボルダーやってるんですがその時よりもかなり感触よかったです。
まぁ、結果は２０トライくらいしても登れませんでしたが。
いろんなところに擦り傷作って帰ってきました。
初段らしいので是非登りたい・・・