2016/5/29
鶴見線 クモハ11400＋クハ16400 その３ 模型
台車枠のディティールアップ工作です。
コイルバネをφ0.3の真鍮線をナマしてからφ2のドリルの柄を使って丸め、所定の長さにカットしてから接着します。
バネの受けはφ3のプラ棒を0.7mmほどの厚みにカットしたものを使用。
枕バネはt0.2のプラシートに筋彫りしてから、ずらしながら接着してそれらしく製作しました。
部分的にボルトの表現も開始。材料はいつも通りφ1のプラ棒を引き伸ばしたものです。
台車枠近影です。
細かいディティールばかりで、パッと見は先週からあまり変わっていないように見えますね。
来週もまだ地味な工作が続きます。笑
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コイルバネをφ0.3の真鍮線をナマしてからφ2のドリルの柄を使って丸め、所定の長さにカットしてから接着します。
バネの受けはφ3のプラ棒を0.7mmほどの厚みにカットしたものを使用。
枕バネはt0.2のプラシートに筋彫りしてから、ずらしながら接着してそれらしく製作しました。
部分的にボルトの表現も開始。材料はいつも通りφ1のプラ棒を引き伸ばしたものです。
台車枠近影です。
細かいディティールばかりで、パッと見は先週からあまり変わっていないように見えますね。
来週もまだ地味な工作が続きます。笑
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2016/5/22
鶴見線 クモハ11400＋クハ16400 その２ 模型
台車製作の続きです。
残りの部品をペーパーシートから切り抜き、タミヤセメントで接着していきます。
軸箱は幅2.5mmで切り出したt1.5とt1のプラ板を貼り合わせた2.5mm角のプラ棒を作り、長さ2.8mmに切り出してから成形します。
これを所定の位置に貼り付けます。
４セット作って、台車の大まかな形が出来上がりました。
次回は、ディティールの加工を行います。
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残りの部品をペーパーシートから切り抜き、タミヤセメントで接着していきます。
軸箱は幅2.5mmで切り出したt1.5とt1のプラ板を貼り合わせた2.5mm角のプラ棒を作り、長さ2.8mmに切り出してから成形します。
これを所定の位置に貼り付けます。
４セット作って、台車の大まかな形が出来上がりました。
次回は、ディティールの加工を行います。
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2016/5/21
鶴見線 クモハ11400＋クハ16400 その１ 模型
先週出来上がった動力ユニットを活かす車両を作り始めます。
テーマは、鶴見線を走っていたクモハ11400とクハ16400の２両です。
昔から好きな車両で、いつかは作ろうと温めていました。
どうせ作るならスケールやディティールにこだわりたかったことと、モワ５１で台車もそれなりに製作できることが分かり、ようやく手がける決心がついたことがきっかけです。
今回も設計はCABさんにお願いしました。
こまかな注文も快く聞いていただき、大変感謝しています。
ペーパーシートも手元に届きましたので、早速製作を開始します。
また、同時に２両作ることは今までなかったので、チャレンジです。笑
まずは、クモハ11400の台車DT10の製作から。
ペーパーシートのおまけでついている型紙を切り抜いていきます。
１両分の台車ですが、今日はここまでしか進みませんでした。
明日もパーツの切り出しが続きます。
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テーマは、鶴見線を走っていたクモハ11400とクハ16400の２両です。
昔から好きな車両で、いつかは作ろうと温めていました。
どうせ作るならスケールやディティールにこだわりたかったことと、モワ５１で台車もそれなりに製作できることが分かり、ようやく手がける決心がついたことがきっかけです。
今回も設計はCABさんにお願いしました。
こまかな注文も快く聞いていただき、大変感謝しています。
ペーパーシートも手元に届きましたので、早速製作を開始します。
また、同時に２両作ることは今までなかったので、チャレンジです。笑
まずは、クモハ11400の台車DT10の製作から。
ペーパーシートのおまけでついている型紙を切り抜いていきます。
１両分の台車ですが、今日はここまでしか進みませんでした。
明日もパーツの切り出しが続きます。
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2016/5/15
１２mmゲージ用動力ユニット（軸間2450mm版） その２ 模型
動力ユニットの工作にかかります。
まずは、型紙を弱粘着タイプのスプレーのりでプラ板に貼り、切り抜いていきます。
これらを貼り合わせて組み立てます。一度、モーターや車輪を入れて様子を見ます。
問題ないことを確認してから、車輪にギヤを入れます。
一度、車輪を車軸から外し、中央付近までギヤを打ち込みます。
続いて、モーターの軸にウォームギヤを固定しますが、軸径が合いませんので外径φ1.5、内径φ1.0の真鍮パイプを介して固定します。
モーターに通電用の燐青銅線をハンダ付けしてから、一度組んで回してみます。
多少、あたりがあるので、微調整しながら、スムーズに回転するようにします。
続いて、接点です。キットの端材を切り出して、鍵形に曲げてからφ0.25の燐青銅線をハンダ付けしておきます。
これを動力ユニットに貼り付けて完成です。
ボルスタ部分にはM２のナットが仕込んであります。
裏側はこんな感じです。
線路上で試運転しましたが、快調に走りました。
ちょうどお願いしていたペーパーシートが出来上がったとの連絡もいただいたので、来週くらいから車体の製作に移れそうです。
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まずは、型紙を弱粘着タイプのスプレーのりでプラ板に貼り、切り抜いていきます。
これらを貼り合わせて組み立てます。一度、モーターや車輪を入れて様子を見ます。
問題ないことを確認してから、車輪にギヤを入れます。
一度、車輪を車軸から外し、中央付近までギヤを打ち込みます。
続いて、モーターの軸にウォームギヤを固定しますが、軸径が合いませんので外径φ1.5、内径φ1.0の真鍮パイプを介して固定します。
モーターに通電用の燐青銅線をハンダ付けしてから、一度組んで回してみます。
多少、あたりがあるので、微調整しながら、スムーズに回転するようにします。
続いて、接点です。キットの端材を切り出して、鍵形に曲げてからφ0.25の燐青銅線をハンダ付けしておきます。
これを動力ユニットに貼り付けて完成です。
ボルスタ部分にはM２のナットが仕込んであります。
裏側はこんな感じです。
線路上で試運転しましたが、快調に走りました。
ちょうどお願いしていたペーパーシートが出来上がったとの連絡もいただいたので、来週くらいから車体の製作に移れそうです。
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2016/5/14
１２mmゲージ用動力ユニット（軸間2450mm版） その１ 模型
いよいよ次のテーマにかかりたいと思います。
まずは、モワ５１同様に動力ユニットの製作から．．．
今回は軸間2450mmになりますので、前回の動力ユニットをベースに軸間を広げ、設計上の不具合を見直して図面を引きなおしました。
部品もすでに用意してあります。
あいにく、だるまやのウォームギヤが前回とはギヤ比とモジュールが異なりますが、ギヤ間寸法を同じにしてあります。
型紙も出来上がっていますので、明日からボチボチ工作を開始したいと思います。
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まずは、モワ５１同様に動力ユニットの製作から．．．
今回は軸間2450mmになりますので、前回の動力ユニットをベースに軸間を広げ、設計上の不具合を見直して図面を引きなおしました。
部品もすでに用意してあります。
あいにく、だるまやのウォームギヤが前回とはギヤ比とモジュールが異なりますが、ギヤ間寸法を同じにしてあります。
型紙も出来上がっていますので、明日からボチボチ工作を開始したいと思います。
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