90ページの雑記帳-２（丼・行・ぶろぐ。）

　　☆旅程２日目☆

　朝、宿を７時半頃には出られるように、夜寝てから睡眠６時間あるか無いかぐらいで結構早起きして朝風呂温泉して一番早い時間に朝食を戴くなど、グレードの高い宿のポテンシャルをも殆ど体感する間もなく慌ただしい朝をこなし、ほぼほぼ目標の時間に宿を出発。
　湯の川からは市電の走る中心街を通らずに、南部の浜通りを一気に走り函館駅を目指しました。吐く息が白い、GPSサイコンによると外気温は12℃。旅行前に家で待つ娘達に、お土産物のリクエストで「北海道と九州でどっちのお土産がいいか？」を訊いたところ、２人とも北海道がいい！…とのことだったので、旅の２日目にしてお土産を仕入れて内地に送る、と言うミッションを遂行する為に、はこだてライナーの乗車時刻の１時間以上前に駅に来たのでした。



　この旅のおみやげを一気に仕入れて宅配サービスに申し込んだら、はこだてライナー発車の２０分前頃。
北海道に上陸して（それも南の端函館に上陸後24時間も居ないと言う）、滞在時間が短いのがすこし後ろ髪を引かれる思いもあるけど、この後のミッションも控えているのでやはり先にも行きたいと言う、複雑な思いとともにはこだてライナーに乗車です。函館駅は、以前はバイク（当時持ってたHONDA　XLR250R）とともに寝台特急「日本海モトとレール」に乗り込んだ駅ですが、今回はDAHONとともに乗車します。
　はこだてライナーのヘッドマーク、函館山と五稜郭の2大ランドマークで構成。旅愁です。


　はこだてライナーで19分、田園の中のターミナル駅、新函館北斗駅で再び北海道新幹線へ。発車まで20分程待ち時間が。
…北海道新幹線のシェア上昇へのネックは、運賃・所要時分に加えこの乗り換え時間ロスになっているような気がしました。

　北海道新幹線の終端部、つまり札幌延伸に向けて車止めの方向は山が立ちはだかり民家もあるし、何んとも札幌までの道のりの険しさを暗示しているようにも見えてしまいますが、本当のところはどうなのでしょうか…。（用地取得とか調査工は実は準備完了している…？）
（それとは別にグランクラスのアテンダントさんがべっぴんさんで絵になる…（＾_＾；）
（そのときのTweet）

　昨日通った青函トンネルを、はやぶさ16号で再度通る。この列車は行きしのはやぶさ11号と違って盛岡まで各駅に停まるので、速達感は少しスポイルされてしまう。３線軌併用区間は在来線速度で走るので、トンネル内は景色が無くても低速感は否めないが、トンネル抜けて農村の中の巨大駅奥津軽いまべつ駅を出て在来線が分岐したところから急に、ここまで押さえつけられてたストレスをかき消すかの様に、これが私の実力だ！と言わんばかりに急激に加速していくところはとても面白い。それでも整備新幹線区間なので最高260km／hで抑えていて全開では無い。


…因みに青函トンネル内の少し長閑な時間で、函館で名店であるらしい「とんかつ　とんき」さんのかつサンドを食して間を慰めていました。美味しかった♪　お店のとんかつも次回には味わいたいところです。


　いわて沼宮内から先の間の長いトンネルを抜け、進行右手に岩手山の偉容が見えると盛岡に到着、秋田新幹線田沢湖線も合流してきます。
　はやぶさ16号はここでこまちを併結です。当然ながらホームにおりて、連結シーンをショウタイムさせてもらいます♪





　…ここまでやってて、完全連結した画像が撮れていなかったと言う…orz
早く車内に戻らないと置いて行かれそうな気がして焦っていたせいですが。。。
（そのときのTweet）

　はやぶさ側からこまち側を見ると、在来線車幅のこまちとの差が歴然、補助ステップの必然性が際立ちます。


　ここから宇都宮までは最高320km／hで走る（疾走る、が相応しいかも）区間。後ろに繋がるこまちも、秋田から急勾配急曲線区間を経て来てここから320km／hで走る、すごくハードな仕事をしてる車両だなぁ、と、感心します。

　320km／h運転を堪能しつつ半分寝てる感じで着席していたが、大宮での長野・北陸新幹線乗り換えが迫ってくると、ちょっとした緊張を感じて目が冴えていました。いろいろ下調べはしていても、始めての駅で自転車と60�g級のザックを抱えての乗り換えは、列車に遅れが発生してたりすると更に時間がタイトになるし、無事乗り継げるのかドキドキしながらの乗り換えで、乗ってきた電車を撮る暇も無くバタバタとしていました。大宮と言えば鉄道博物館もあるんやったなぁ…、とかの後ろ髪もふと過ったり。。。
　長野・北陸新幹線（←意図的に言い間違えています、長野新幹線として開業した区間に対しての敬意・リスペクトです！）の乗車位置に辿り着くと、程なく北陸新幹線の？7系が入線（E7系かW7系か見てなかった為…。車内wifiの案内表示に東日本の記述があったのでE7と思いますが）。はくたか565号に乗車です。

　…厳密には未だ高崎までは上越新幹線で、ここまで乗ってきた東北新幹線を右側に見送って関東平野をひた走り、高崎からは上越新幹線をまた右側に見送ると、ついに長野・北陸新幹線へ。
高崎からは長野まで無停車なので、車窓を見覚えのある信州長野県の風景が次々と通り過ぎていきます。軽井沢トンネルを抜けて軽井沢駅を通過したところで離山の山容が。
そこから、佐久平駅の小海線が新幹線を乗り越える高架、御代田町の丘陵地のアップダウンする県道から一瞬しなの鉄道と新幹線が見通せる箇所、上田の城趾と街並み、更埴から篠ノ井と姨捨千曲高原を見上げる善光寺平を越えると、長野駅に到着。もうここで降りて信州の旅に切り替えたい衝動にかられてしまいましたが、まぁそうは言うても信州はまた必ず来るし、この旅は完遂したいからそんなことはしませんが…。（そのときのTweet）
　飯山トンネルを抜けるともう信州を抜けて上越に。この川の上流方向は頸城鉄道跡の百間町や浦川原方面になります。

　北陸新幹線の北陸線沿いの区間、糸魚川から上越までも、久比伎自転車道で走っているし、黒部宇奈月温泉には富山地鉄の旧京阪3000系が見られるしで、何かと親しみのある地域です。そして、富山で途中下車します。

　富山駅では、駅の南北の富山ライトレールと富山地鉄市内線が乗り入れする連絡線の工事が進みつつあって、その進捗状況が見たかったことと、もう一つ、“聖地巡礼”がしたかったからです♪。富山県を基盤にアニメを制作しているＰ・Ａワークスさんが、富山・黒部ダム・立山を舞台に制作した巨大ロボ系アニメ「クロムクロ」　の富山市内のシーンの場所を見たかった、からです♪
（立山の下の方や黒部ダム周辺は既に巡っていたので。）

　…説明を付けると長くなりすぎるので、各聖地巡礼サイトを御参考に（＾_＾；
この風景の中でジオフレームや敵グロングルが暴れて新聞社本社ビルもきれいに大破していて、それを緻密に描いてるところに制作側の富山愛が溢れております♪＾＾






　富山駅に戻って、南北連絡線の工事は、旧富山駅の構体を解体している段階で、コンクリートのプラットホームの躯体や跨線橋の基礎とか、そこそこ時間がかかりそうです。
ポートラムの停まってる正面が前記の工事箇所で、工事が進むと現在の終点も仮設停留所に移される様です。
南側を見に行くと、高架下の富山地鉄の線路から車止めを越えて、軌条を敷く溝がずっと延びていってる様子がわかります。何んか出発信号機みたいなのも建ってるし、完成が楽しみです♪
（そのときのTweet）

　あと、ポートラムの複線区間延伸箇所も見て、日暮れ後に、残りの金沢までを乗車。何時の列車に乗れるかわからなかったので、この間は普通車自由席券にしてある。はくたか571号の自由席に乗車しました。乗車待ちの列が長かったので、自転車もあるし立席で行かなアカンかなぁ、と思ってたけど何とか着座。尤も、新高岡、金沢と2駅だけ。立ちでも苦にはならない。

　2駅なので、あっという間に金沢駅到着。長野・北陸新幹線完乗です♪
金沢なので、地元色の強いお店の金沢カレーが食せれば…とは思っていましたが、周辺には全国チェーンのゴーゴーカレーしか無かった。。。ので、ここで食しました。
　宿は、駅北側10分程の高級ビジネスホテルですが、折角なので南口の鼓門まで寄ってパチリです♪


…2日目も、無事に終了しました。

　昨年、会社から永年勤続記念の旅行券を頂いたものですが、その夫婦での使用を想定したと思われる金額の券について、最近独り身となってしまった自分がどう使うのか考えあぐねていました。当然の如く夫婦で使う想定だったのが、想定外の進展に頭が対応出来ず、うちの娘たち２人連れての旅行にすることも考えたが、
…休みが合わせられないから、一人で行ってきたら…
と言われたので（まぁ、禿親父との二人旅とかになる可能性が出てくれば嫌がるわな（＾_＾；　）、それならば、この際ちょっと贅沢な乗り鉄旅行をすれば消化できるかも…、その場合、瑞風とかの超セレヴな方向性じゃなく、全国新幹線を乗り回す様な方向性なら…、と、いろいろ検討した結果、今般の新幹線従横断旅をしよう！と決め、旅行会社と何度も打ち合わせの末、そのムチャクチャとも言えるおバカな旅程が完成しました。

…普段でもローカル線には乗っても新幹線には中々乗らない私が、新幹線乗りまくりで、しかもひとつの旅で北海道から九州まで回るというのは、そうそう出来る体験ではないので、期日が近づくと最後にはかなり楽しみになりました。
そんな「新幹線従横断おバカ旅」を画像中心に振り返ってみます♪


　　☆旅程１日目☆

　朝4時半頃に起床、荷物最終チェックして嵯峨野山陰線で6時前に京都駅へ。東海道新幹線向きに軽い朝食を仕入れようと思ったら、朝６時過ぎではまだ売店が少ししか開いてなくて、思っていたものが無かった。。。諦めてホームへ上がりホーム売店を見てみたら、そっちの方で見つけられた。…まぁ、志津屋のかつサンドだったんですが。。。（＾_＾；
ホームでこのひとり旅の相棒“ＤＡＨＯＮ　ＭｕｰＳＰ９”とともに電車を待って、しばしして１本目の新幹線のぞみ東京行きが到着。（スマホ撮影ですが、ホームドアが結構邪魔で撮りづらいですね。）




　車内で京都人の朝めし(？)として、志津屋のかつサンドを食しながら車窓の流れの速さに改めて驚きながら見入る（魅入る、とも言える）。ＪＲ在来線や高速道路沿いから見慣れた風景が吹っ飛んでいくのはすごい、特に名神高速に沿ったところがわかりやすい、米原から関ヶ原を越えるのも一瞬でもう濃尾平野か…と思ったらもう、『♪〜♪、間もなく、名古屋に…』の放送とともに名古屋駅前都心の光景が。同発で高速道ならまだ関ヶ原にも来てない頃なのに…。新幹線速えぇ！。

（そのときのTweet）

　名古屋からでも、いつの間にか浜名湖を越え静岡県に、富士山は残念ながら雲に隠れて裾しか見えなかったが、丹那トンネルを越え箱根の脇をすり抜け、東京郊外の住宅地を駆け抜けると、ビルの乱立する大都会東京へ。

　今回の旅も、大東京とは言いながらも、ただの通過点でしかないように設定しているので、改札から出ず下車をしない。東京の嫌いな偏屈な田舎もんの私、面目躍如状態…♪か？　
でも、東京駅の新幹線ホームの、ＪＲ東海側の画一さと対照的なＪＲ東日本側のカラフルさにはこころ惹かれてしまいました。
もっとも惹かれているのは鉄ヲタな私ばかりでも無く、とくにここ流線型同士のダイナミックな連結面は、大人も子供も海外からの旅行者も、到着を待つ間、旅情や憧憬を呼び起こす色とりどりの車両たちを楽しんで見ている様でした。





　カラフルな車両に目を奪われている間に、次に乗車する　はやぶさ11号　新函館北斗行き　が入線してきました。

ここは、この旅の大目玉パート、グランクラスに乗車する、と言う、自分の生活レベルからかけ離れた異空間で旅をするという大イベントであります♪

グランクラスの内装やシートの豪華さは当然ながら、実はグランクラスの共食サービスへの認識が甘かった。私には足りない量かと思っていましたが、幕の内タイプの弁当とか洋菓子とかあって、結構量的に充実していました。別途小さ目の肉系弁当を買っていたが、完全に過剰食料でした…。


　グランクラスの上品な車内に見とれているうちに、はやぶさ11号は東京駅を発車。東北新幹線はもちろん初乗車。上野の地下駅を通過して地上高架を大宮まではゆっくりと。大宮発車から先は、急激に胸をすくような全開運転、仙台まで区間最高速度は320km／h。速い！更に速いっス！！

（そのときのTweet）

　秋田新幹線の分岐する盛岡を出ると、幾分走りがおとなしくなった気がしてしまいます。整備新幹線の規格の違いの影響と聞きました。
花巻付近の車窓に、砺波の散居村に似た風景が見えてちょっと驚きましたが、やっぱり散居村である様です。砺波が有名とは言え他にもまだ島根の出雲平野にもあるそうで、出雲には行ってたのに散居村があることには気が付かなかった。
（そのときのTweet）

　新青森を越えて北海道新幹線区間に入り、何個かのトンネルを抜けてから、反行線路が狭軌標準軌の三線路軌条になっって在来線的速度になったころ、ついに青函トンネルへ。その昔約24年前に寝台特急日本海モトトレールで通った線路ですが、今は新幹線が走るという変化が、時代とは言え課題も多く複雑な思いも感じます。長いトンネルを抜けてついに北海道上陸！


　時折見える山中の原野にも北海道的な空気を感じつつ、はるばると走って新函館北斗駅に滑り込みました。
…今朝には京都にいたものでしたが、陸路遙かに疾走する新幹線は午後２時前には北海道に連れてきてくれる、飛行機との競争力では不利が言われますが、なかなか感動的です♪


　新函館北斗駅からは、はこだてライナーに乗り換えて函館まできっぷは持ってますが、折りたたみ自転車と旅している私としては、天気も良いし函館市内まで漕がない選択肢はない！なのです。…な訳で、ここでDAHONを組みます（悪天候ならそのままはこだてライナー乗る予定だった）。


　駅の周辺をちょっと廻ってみると、開発された駅前から一歩外れるとすぐに農村風景で、元々小さな無人駅だった渡島大野駅の時代からの風景なのかなぁ思う。新幹線車庫の裏手の道道に、いかにも北海道らしい路肩の矢印標識が。北海道新幹線の高架をバックにパチリと。


　七飯町から旧国道を走る。この道は昔バイクでも走っている筈ですが、『日本の道百選・赤松並木』とされる道であったのは知りもせず走り去っていたようです。そのへんは自転車だから気付いた知り得たことなのかもです。



　函館市に入ると、次は五稜郭を目指します。
前年の秋の信州長旅のときに、佐久・臼田の龍岡城五稜郭を訪れました（そのときのTweet）が、これで国内の両五稜郭を訪ねた事になります。しかしさすがに函館五稜郭は規模が大きい、自転車で外周の遊歩道を一周したが、あとでGPSロガーの記録に☆形の軌跡が見れるかと思うとちょっとした楽しみだったりしました。五稜郭タワーにも登ってみたが、何んか、カップルや家族、国内・海外の団体さん等ばかりで独り身のおっさん旅人が行くところじゃ無かった。。。



　一旦本日の宿に行き荷物を減らしてから、函館山ロープウェイで登ったが、日没までの時間を読み違え、宿の食事時間に遅れてしまい待ってられない状態だったので、時間切れ引揚げにせざるを得ないことになりました。尤も、昔バイク旅ではばっちり夜景を堪能しているので、今回はまぁいいかと。


函館駅前からは輪行にて函館市電で宿まで。運良く超低床電車「らっくる」に乗ることができた。


　宿は、湯の川温泉の結構贅沢な温泉ホテルでしたが、外の行動に比重が大きい旅なので食べて寝るだけの宿のつかい方で、とってももったいないことに。逆説的にすごい贅沢なつかい方をしたと思えばこれで良きかも。

…1日目、無事に終了でした。

≪Ｍｕ（ミュー）ＳＰ９ 〜DAHON〜≫


約10年近く乗り続けてきた、ＤＡＨＯＮ　MuｰP8　でしたが、正月明けに買い物乗りで転倒自爆を起してしまいました（チョイ乗りで横着な姿勢で乗ったのが原因…）。人体にも肘に僅かにひびが入り完治に３ヶ月程かかりましたが、ＤＡＨＯＮもフロントフォークの折り畳み時接合ステーがひん曲がり、フレーム全体もかなり地面に打ち付けられてダメージを受けていると考えて、あと１〜２年使うつもりだったこの子ですが（折り畳み車は７年で寿命、買い換えよ、とする有名な折り畳みヘビーユーザーさんの説があって、私は私の乗車時間使用時間から計算してＤＡＨＯＮのフレームなら10年は問題ない、と思っていたので）、今回の修理費と、ここまでのフレームが受けてきた蓄積ダメージを考えたら、少し早いけどここで更新するのも頃合いか、の考えに至りました。
https://twitter.com/donkou_box/status/1110518837454073856
よくここまで旅する折チャリとして付き合ってくれました、感謝です。




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さて、次期旅の相棒フォールディングバイクとしては、またもＤＡＨＯＮのＭｕシリーズからとなりました。
同じＤＡＨＯＮでも、ダホンインターナショナルから（MuｰP8はダホンジャパン）のＭｕ-ＳＰ９を選びました。


カタログ数値で、そこそこのロングライドにも対応出来そうな451ホイールが付いていて、9速のSORAで組んであるところが、Mu-P8の、自分向き正統進化後継車である、と思えたものだからです。なお、販売先の加減で全く試乗とかは出来ていないでしたが、もとよりＤＡＨＯＮなので乗り心地（操縦感覚…？）は設計が共通しているだろう、と思って信頼して購入しています♪（しかし、以外にもポジションのセッティングは微妙に合わず苦労しました（＾_＾；）

Ｍｕ-Ｐ８の後期には、ホイールを変えないままで行ける1.35の細いタイヤに変えたところ、確かに軽く走るようになりましたが、ハンドルの安定性がかなり損なわれることとなり、それがＭｕ-Ｐ８の寿命を縮める羽目にもなってしまいました。
こんどのＳＰ９は、451ホイールのそこそこ細いタイヤが標準で付いてますが、そんなに安定性を欠いている訳でもなく、1.35化する前のＰ８の様な印象です。どうやら、初期の設計が一番乗りやすいバランスで合わせてあるのかも知れませんね。そんなことがあったので、ＳＰ９では必要以上に細いタイヤにはしないようにしようと思っています。（でも、標準のＫＥＮＤＡは何んか安っぽい印象を持っているので、メーカーは変えたいところです（＾_＾；）

購入から約４ヶ月、現在のところ、地元京都よりも、京都以外の地での走行距離が長いという何か偏った状態になっていますが、考えようによっちゃあ、旅の相棒の面目躍如、とも言える状態です。（＾_＾

丘の上のふくろう
長野県飯田市銀座３丁目１-１
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…ブログ側、職種や生活環境が変わった影響で、かなり長きに渡り停滞していたものですが、ここで復活となるか、試みています。
とにかく、久々にageてみたいお店を見つけたからなのですが、ブランクです、筆は鈍いです。。。

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去る８月の前半、たまたま１日休みが空いたので、夏の信州日帰り小旅を敢行、中央道を中津川I.Cで降りて木曽路側から国道清内路峠を通って飯田に入ると言う行程で、南信州にちょっとふれる程度の日帰り旅をしました。
実は見晴らしと涼を期待して清内路峠を廻ったのですが、展望も思ったほどもなく涼しい感じでもなく、峠下の清水はクールスポットでしたが、ここでゆっくりと時間を取りすぎて飯田市内に下りたのは１１時過ぎで、もう結構猛暑が来ていました。それでも木陰に入ると高原の涼しい風が感じられるのが信州なのかもでした。

丘の町飯田のりんご並木とさくら並木をDAHONで巡ったあと、食べログで目星つけてたお店に行きましたら、チェックしてた２店舗ともが臨時休業ということで、ランチ難民となる憂き目にあうかと思ったところでキョロキョロと周辺を見回すと、偶然目に入ったお店が飯田らしい名の、
『丘の上のふくろう』
と惹かれる店名で、ランチも有り、だったのでそこに飛び込むことにしました。

ランチメニューには、山賊焼き定食(正式には、南部山賊あげ定食)が。同じ信州でも塩尻や松本まで行かないと食せないと思っていたので、飯田でこれがあるとは驚きで、思わず注文。
出来上がるまでの間、サラダバーをどうぞ、と店員さんにオススメされます、ランチメニューに付いてきます。
サラダバーをつつきながら待ち、出されてきた山賊焼きの大きいことにもビックリ！ランチメニュー価格なので大きさはとくに意識していなかったのですが、嬉しい方向に期待を裏切ってくれました♪
揚げたてアツアツの山賊焼きは、生姜やにんにくの下味は濃い過ぎず控え目で上品な味付け。後ろの席で、お昼休みのＯＬさんっぽい女性もこれを食しておられましたが、ランチ向けに設定してビールが進みそうなガンガンの山賊焼き味付けにしていないところが、一番人気のランチメニューたる所以なのかもです。
お昼はランチメニュー、夜は居酒屋営業になるここの店内は、店名に因むふくろうの装飾や小物が店内に鏤められていて、かわいくておしゃれで、ほっこりする雰囲気のお店でした。

　　　ご馳走さまでした♪


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南部山賊あげ定食　　　　　￥７５０−


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丘の上のふくろう　公式サイト
https://okanouenofukurou.crayonsite.net/

食べログの丘の上のふくろう紹介ページ
https://tabelog.com/nagano/A2006/A200603/20021426/


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訪店時期＝'2019.　８／上旬

丘の上のふくろう （居酒屋 / 飯田駅、桜町駅、鼎駅）

昼総合点★★★★☆ 4.0

道の駅　奥永源寺渓流の里
滋賀県東近江市蓼畑町510
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大町の黒部ダムカレーを知ってから、実は、黒部ダム以外にもダムカレーをやっているところがある、と言うことを知るまで長い間『ダムカレー』＝『黒部ダム』だけと思っていた物知らずなわたしでして、黒部ダムカレーに関して検索していたところ、たまたま発見した日本ダムカレー協会と言うサイトにより、これをやっと知ることとなったものであります…。

そのサイトで全国の情報を見てみると、近畿地区にも意外にもダムカレー物件があって、これはゼヒ回ってみなければ…と思い至り、手始めにお隣の滋賀県の２件のうち、こちらに訪堰してまいりました。

近畿の水瓶、びわ湖に注ぎ込む愛知川に、かんがい用として及び発電の為に建設されたダムで、特徴的なのが、コンクリート重力ダムの部分と、土石を積み上げたロックフィルダムが合わさった、複合ダムであるところが特徴であります。。。　などと言う知識はとくに持ち合わせていないわたしなので、これは永源寺ダムの案内看板からの転記で有りますのでどうぞ悪しからず（＾＾；

さて、それらを踏まえて販売先の『道の駅　奥永源寺渓流の里』まで車を走らせます。今回は時間的都合（寝坊とも言います（＾＾；）の為、自転車使用を諦めて直接乗りこみました。道の駅　奥永源寺渓流の里まではダムから距離約７kmほど離れています。
ダム湖からもちょっと距離がありますが、愛知川の上流部の元中学校（政所「まんどころ」中学校）の建物を活かした結構新しい道の駅になります。

元給食室、或いは家庭科室？…であるらしい調理室で注文して、出来上がったら周辺のテラステーブルや大きな常設テントのフードコートで食す、結構アウトドアマインドのある環境での食事となります。こう言うロケーションで食すって、わたしは好きだ♪＾＾


ダムカレー、と言うことで、盛り付けのデザインもお楽しみになりますが、永源寺ダムの特徴である複合ダムの姿を完全再現したご飯の堰堤がおもしろい。重力ダムの細長い部分と右岸側のロックフィル部分が丸っこく盛って表現しています。
カレールーのダム湖の湖面に、お花の形にカットしたニンジンが浮かんでいます。このニンジンは季節によって、秋の季節には紅葉（もみじ）の形にカットされる様です。山の紅葉を眺めながらの秋仕様ダムカレーを味わうのも良いかも知れません。

ダムの背面側には、コロッケ２つと福神漬けが盛り付け、コロッケのうち１つは猪肉コロッケです。尚、これも時季により鹿肉の竜田揚げが載るときもある様です。地産地消形ローカルグルメとして季節ごとに楽しめるのもなかなか良いです。
カレールーは、辛い目に振った辛すぎず甘過ぎずの、適度な食しやすいおいしいカレーでした。



　　　ご馳走さまでした♪



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永源寺ダムカレー　　　　　￥８００−


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食べログの（道の駅）奥永源寺渓流の里紹介ページ
http://tabelog.com/shiga/A2503/A250302/25007857/


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訪店時期＝'２８.　５／下旬

奥永源寺渓流の里 （その他 / 東近江市その他）

昼総合点★★★★☆ 4.0

こまつうどん店（黒部ダムカレー）
長野県大町市大町日の出町3306-14
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２店目の黒部ダムカレーのお店を訪店したときの、記事です。（去年の話なのでちょっと古いです…）
今回訪店したこの近くに、超ガツ盛りの黒部ダムカレーを出すお店がありますが、何度予約電話しても余りにも予約が取れなくて仕方がないので、某ｐｉｇｰｗａｌｋを一旦あきらめ、数ある黒部ダムカレーのお店のうち、何かがんばってる感を感じたこのお店で食してみたいと思ったものでした。


この日の昼間は、白馬村村内をポタリングしたあと大町市に移動しての訪店で、とっぷりと日が暮れてからの訪店となり、（前日もそうでしたが、）駅前の路地裏に、想定外の結構規模のある飲み屋街通りの中にあるお店探しには苦労しました。

やっと見つけてお店に入ると、もうダムカレー以外に注文することは無いのですが、一通りメニュー書きに目を通してみたくなったりするという厄介な行動に出たり…（＾_＾；


出されて来た黒部ダムカレーは、一目見てデカい、大口径の大皿の上に黒部ダムの世界感が表現されてます。
ご飯自体はアーチ式コンクリートダムを模した造形で、それほど多い量ではない。ってか、ご飯増量版も出して欲しかったり…（＾_＾；
放水の造形を豚バラ肉と野菜が担っています。肉が本流で野菜が水しぶきって感じです。なので、トマトのスライスは渓谷の岩肌なのかもです。水しぶきの野菜は結構な量で盛られていて、その意味ではヘルシーなのかもしれません。
豚バラしゃぶ肉もおいしい、折角なら大町黒豚とかを使っていたならかっこいいと思いますが、どうなのでしょう…？
カレーは、最初マイルドっぽくて後から“クる”辛口タイプ。そう聞いていたから心配しながら食したが、思ったより大辛ではなかったので安心した。大辛激辛はちょっと苦手なもので…。
なお、満腹中枢に巻き込まれないように後半ペースを上げて食したため、湖面の串カツは吟味する余裕なく速攻食になってしまい、何のカツだったのかも忘れてしまいましたが、まあまあおいしいものでした。（＾_＾；

おうどんは、うどん屋さんの手作り手打ち製だった筈、こしはあるけどもっちもちな食感、讃岐うどんとはまた違う麺質で、おだしとともにとてもおいしかったです。


今回、某ｐｉｇｰｗａｌｋな有名店の替わりに食した側面があったりして、こまつうどん店さんにはちょっと失礼な姿勢でもあったのですが、量・味ともに想定以上に美味しかったので、また食したい思いにかられてお店をあとにしました。


　　　ご馳走さまでした♪♪






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黒部ダムカレー
￥1,300ｰ


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大町市黒部ダムカレー公式ページ内の
こまつうどん店紹介ページ
http://kurobedam-curry.com/shop/2010/09/post-21.html


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食べログの　こまつうどん店紹介ページ
http://tabelog.com/nagano/A2005/A200502/20004790/


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訪店時期＝'２７.　１０／下旬

こまつ うどん店 （うどん / 信濃大町駅）

夜総合点★★★★☆ 4.0

まつもとの来来憲（大トンテキ定食）
三重県四日市市松本2-7-24
ＧｏｏｇｌｅＭａｐ



ここ何年かで年に１回は四日市市に来る機会が増えたのは、旧近鉄内部線にして現在は第三セクター四日市あすなろう鉄道に変わった同線があり、時折“チャリ鉄活動”しに来ているものですが、今回はこの四日市あすなろう鉄道の改造新車２６０系に試乗したいがために訪れましたが、何んと残念にも、検査入庫で運転されない日に被ってしまいました…。

内部から四日市まで、旧東海道筋をポタリングしつつ各駅を訪駅しながら四日市駅まで、四日市あすなろう鉄道応援のため、今回オリジナルトートバッグを仕入れてから内部まで輪行で戻ります。自転車を片付けたタイミングで雨が降り始める。ぎりぎりセーフでした。


次のお楽しみは、モチロン四日市トンテキ♪、松本街道沿いにあるお店で、四日市トンテキの元祖を名乗る有名店でもあります。尚、以前訪店した来来憲本店さんも、この松本街道沿いのもうちょい西側にあります。

一応最初から、大トンテキ定食を注文するつもりではいましたが、値段とか見てなかったので、メニュー見たら値段に一瞬たじろいだものでしたが、やっぱり注文してしまいました。

三重産の厳選肩ロース肉で総重量２５０ｇ、ぶ厚さもなかなかでこだわりの選ばれてる良質豚肉、ソースも濃厚な味でありながらサラっと感もあるのが四日市トンテキのソース。
たっぷり盛られた千切りキャベツもこのソースに浸って、これがキャベツとの相性が良いこと良いこと。このソースは最後お皿からジュルジュルっと飲み尽くしたい程のおいしさです♪（モチロンそんな恥ずいこと外ではしませんが(^_^;）

トンテキは、一片ごとはごっついけど柔らかな歯ごたえで、いいお肉を選んでる上に下拵えの丁寧さを感じます。染み入ったニンニクのいい香りもおいしさを拡げてくれます。

みそ汁・キャベツ・ごはんのおかわりは自由っス！　私はソースの浸ったキャベツをおかずにして、ごはんのおかわり３杯行きました(^_^;　…ごはんとの相性の良さがもーたまらん！ってものでして♪

価格的にはコスパは高くないかも？かな、と一瞬思えてしまう価格設定ですが、本場の元祖として良質なお肉では負けない、って自負と伝統が生みだすおいしさは１クラス上を行く感じがします。（でも、Ｂ級グルメ、と言うよりふつうにグルメ・ローカルソウルフードとして考える食べ物と私は思ってしまいます。）

でも、聖地で元祖を食すという醍醐味も含めて、ゼヒ一度は食すべし！と思います。


　　　ご馳走さまでした♪♪♪




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大トンテキ定食
￥１７２５-


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まつもとの来来憲　ホームページ
http://matumoto-rairaiken.com/


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食べログのまつもとの来来憲　紹介ページ
http://tabelog.com/mie/A2402/A240201/24000043/


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訪店時期＝'２８.　６／下旬

まつもとの来来憲 （中華料理 / 伊勢松本駅、中川原駅）

昼総合点★★★★☆ 4.0

白楽天（焼豚玉子飯・大盛りＣセット）
今治市常盤町4-1-19
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「今治市官庁街の中華店で食すＢ−１ＧＰ上位常連の丼飯！」



しまなみ海道サイクリングロードで海を越えて走ってきた今治で、ずいぶん以前から気になっていながら中々食す機会がなかった念願のご当地グルメを食してまいりました。
焼豚玉子飯は、昔Ｂ−１グランプリ姫路大会に行ったときに、人気メニュー故の行列の多さに恐れをなして諦めかけたのち、（確か午後のいっとき）行列がガクッと減った瞬間にブースに並んで食すことができて以来で、初めて現地・聖地でいただきました。


しまなみサイクリングロードは、朝８時までに尾道を出発するつもりが約１時間遅れでスタートになって、今治入りしたのは１４時過ぎた頃、訪店第一候補のお店がお昼休み時間に入ってしまった為「食べログ」で他店を調べたところ、白楽天さんは１５時まで開いていてギリギリ入店が間に合う状態、昼の部終了１５分前に着いて何んとか昼食難民を回避、よかったよかった♪＾＾


お店は、今治市役所にもほど近い、珍しい地名『ドンドビ交差点』の近く、法務局や税務署・家裁などが集まる官庁街の一角で、お昼どきにはお役人さんがたくさんランチを求めて来店してそうな気がしますが、実際にはどうなのでしょうか？


ギリギリの時間でお店入りして、注文したのは大盛り！で、Ｃセット（焼豚玉子飯と揚げ餃子・サラダ・スープ付き）のガツ盛り級メニュー。
大盛りは玉子３つが上に乗り見た目にもインパクト大。そして思ったよりデカいご飯もタップリの大口径どんぶり。ちょっとビビる（＾＾；テーブルの上にはメニューと一緒に、焼豚玉子飯の食べ方をレクチャーしたパンフも置いてあり、その説明に沿って食べてみます。

目玉の黄身を割らない様にレンゲで等分に割っていって、黄身をドバっとトロっと延ばして混ぜ込んでからご飯と焼き豚をかっ込んでいくのが基本スタイル。大盛りは３つ目玉なので３等分になるのですが、この超好ましい半熟度合最ッ高のプルンプルン目玉が先に崩壊しそうになったので、慎重にそろりとレンゲを進めます。

目玉の黄身の甘みも焼き焦げ目の香ばしさも、甘めの焼き豚のたれと混ざり合ってハーモニーな味わいを創り出します。
焼き豚は甘い味が本当に染み入っていて柔らかでおいしい、ここは焼き豚だけ２切れほど先にパクっといってじっくり味わうのもありっス♪
セットメニューの揚げ餃子４つも食すと、尾道から約８０ｋｍの距離を漕いできた疲れた体にも満腹満足できました。


　　ご馳走さまでした♪♪


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焼豚玉子飯・大盛り Ｃセット
（玉子飯＋揚げ餃子・サラダ・スープ） ￥１２００ｰ


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食べログの白楽天紹介ページ
http://tabelog.com/ehime/A3802/A380201/38000122/


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訪店時期＝'２８.　４／中旬

白楽天 （中華料理 / 今治駅）

昼総合点★★★★☆ 4.0

肉のますゐ（サービスとんかつ）
広島市中区八丁堀14-12
ＧｏｏｇｌｅＭａｐ



【広島市の繁華街路地裏の老舗で頂く350円激安ソウルフード！！】


約２０年ぶり位で広島に路面電車・ＬＲＶを堪能する時間を得ることが出来たついでに、隠れた広島中心街のソウルフードをお昼に食してまいりました。
我が街京都市民の足を担っていた元京都市電車と元大阪市電の車両が行き来する、広電の白島線八丁堀電停から見たら西側の路地裏の精肉店、その隣に併設された歴史ある、すきやきと洋食のお食事処な様です。
精肉店と併設レストランって言うだけで、昭和のにおいを感じてしまう私ですが、店頭もまさにそんな雰囲気です。

精肉店の右隣の、こちら側がお食事処の方です。お店に着いてショーウィンドーや表示には、このサービスとんかつを示すものが何も無いので、スマフォを見直して店間違ってないか再確認したりしてから入店しました♪＾＾

席についてメニューを見る、サービスとんかつは値段が値段なので量的には絶対物足りなくなると思って、ハムサラダも同時に注文しました。
３０年以上前から同じ価格で提供して、お金のない人たちや学生さん向けに満足してもらおうって言うこのメニューの存在趣旨からすると、ある種邪道かな？と言う感じもせんでもないけど、旅行者として350円だけでお昼を済ませてしまうことにも何んか背徳感みたいなものを感じる部分もあったので、ハムサラダ追加だったりするのです（＾_＾；

注文して程なく…って言うか、手荷物の整理も終わらないうちにもう速攻でテーブルに運ばれて来ました。早ッ！　周りの人や私のあとから入店した人も続々とサービスとんかつを注文してくるので、ほんとうに作り置きをしているのは間違い無さそう。ハムサラダは少し後で運ばれて来ました。

事前収集した情報でとにかく肉の薄いカツであるのは聞いていたので、どんな薄カツが来るのか楽しみにしては居たが、ホントに薄い、ハムかつかと思えるほどですが、ハムの味じゃない、延ばした豚肉であるのは判る食感。
食べログのレビュー記事にて通称される「ますゐソース」、オレンジ色の甘味がつよいデミグラスソース…って言うか、グレイビーソース風って意見もありますが…このソースの昔懐かしい感にはちょっと病みつきになりそう。
画像にはうまく入れられなかったですが、かつの下にはおいしい甘味を醸し出しているゆでキャベツと、ポテトサラダが。これもおいしい。

サービスとんかつは客寄せメニュー、って言い方がされてますが、でも良い意味で客寄せメニューなのだと思います。ランチメニューでは人気だし、私みたいにまた次にも来て、この「ますゐソース」を味わいたいと思う奴も出てくるので商売としては成功でしょう。

そんな訳で次回広島訪問時にもここで食したい思っています。

　　ご馳走さまでした♪♪






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サービスとんかつ　ご飯大　　￥３８０-

ハムサラダ　　　　　　　　　￥６００-


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食べログの肉のますゐ紹介ページ
http://tabelog.com/hiroshima/A3401/A340101/34001743/


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訪店時期＝'２８.　２／中旬

肉のますゐ （洋食 / 八丁堀駅、立町駅、胡町駅）

昼総合点★★★★☆ 4.0

熟豚（ロースかつ定食）
京都市山科区御陵上御廟野町7 小堀マンション1階
ＧｏｏｇｌｅＭａｐ



【甘旨(あまうま)を味わいまくる御陵駅前のぶ厚めロースかつ定食！！】


最近、「山科」、「カツ丼」でググっていると、よく上位に表示されるようになって気になっていたお店です。
京都地下鉄東西線の御陵駅が最寄り駅で、廃止された京阪京津線地上線時代の旧御陵駅（現在は駅の名残が広場になってます）の方が更に近いという立地のお店です。

店頭の間口は小さいので、三条通りに面していますが車で通ってるだけでは見つけづらいお店だと思います。奥の方に細長いカウンターオンリーのお店です。

「ＯＰＥＮ」の看板が、何んらかの理由で縦置きだったりします。不思議です（＾_＾；

入り口の「とんかつ」暖簾がちょっと自己主張きつすぎるかなぁ？と思えるけれども、なかなかユニークだとも言えます（＾_＾；

この暖簾をくぐって、店内におジャ魔致します。
とんかつがメインのお店であるので、先ずはロースカツ定食を食してみたいと思います。

注文したとき、最初にご飯の量を聞いてくれます。私はトウゼン大盛りをお願いするものです（＾_＾；　ご飯茶碗はかなり小さいですが、おかわり自由。てんこ盛りのマンガ飯状態で盛ってくれるのは面白いところです。

私はいつもそうしているのですが、先ず付け合わせのお味噌汁やお吸い物から先によばれます。白みそのぶた汁です。何んだか京都らしい。けっこう具だくさんで、白みその甘旨（あまうま）いお味が上品な感じです。

大きさ的にはパッと見、ふつうサイズに見せかけて、よく見ればかなりぶ厚いとんかつが出されます。ぶ厚さに気付いたらちょっとニヤけてしまいました♪＾＾

先ずは塩だけで食してみます。脂身も甘旨なのが感じ取れ、美味しいとんかつって、これですよ！って感じで基本を押さえた美味しさで、最高レベル♪

あと、お店のおすすめの食し方で、屋久島醤油でからししょうゆにしたのにつけて食してみた。屋久島醤油ってのが珍しいので今回はとんかつソースよりこっちを優先で味わうことにします。私は結構からし醤油派なので（豚まんとか焼売とか食すとき）とんかつにこれって取り合わせもなかなかうまい、と、目からウロコ的に感心してしまいました。

白みそのぶた汁と、かつの甘旨が忘れられず、また来たいお店でありました。


　　ご馳走さまでした♪♪





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ロースかつ定食　　￥１０００ｰ


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食べログの熟豚紹介ページ
http://tabelog.com/kyoto/A2601/A260603/26023822/


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訪店時期＝'２７.　９／下旬

熟豚 （とんかつ / 御陵駅）

昼総合点★★★★☆ 4.0