風旅ブログ

　あぁ・・・。
　またこんな物が目に入ってしまった。
　発売されたばかりのＨＯＮＤＡ　ＮＣ７００
　ＢＭＷには一歩譲る感じではあるが、それなりに良さそうだし。
　黄／黒とか赤／黒って自然界では警戒色だよね。
　毒がある蛇とかの色。　ステキです。





　おぉ・・・。
　旅に便利そうです。
　ちょっとパニアが気になってるこの頃です。
　
　フル装備にするには、かなりコストがかかりそうです。



　こんなバージョンもあるみたい。
　なかなか愉しみなシリーズやな・・・。

〔〕内はABS仕様
車名・型式 ホンダ・EBL-RC63
全長（mm） 2,210
全幅（mm） 830
全高（mm） 1,285
軸距（mm） 1,540
最低地上高（mm） 165
シート高（mm） 830
車両重量（kg） 214〔218〕
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/L）*1 41.0(60km/h 定地走行テスト値)
最小回転半径（m） 3.0
エンジン型式 RC61E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC直列2気筒
総排気量（cm3） 669
内径×行程（mm） 73.0×80.0
圧縮比 10.7
最高出力（kW［PS］/rpm）*2 37[50]/6,250
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）*2 61[6.2]/4,750
始動方式 セルフ式
燃料供給装置形式 電子式
<電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）>
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 14
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比1速 2.812
変速比2速 1.894
変速比3速 1.454
変速比4速 1.200
変速比5速 1.033
変速比6速 0.837
減速比（1次/2次） 1.731 / 2.687
キャスター（度） 27°00′
トレール(mm) 110
タイヤ（前/後） 120/70ZR17M/C(58W)（前）
160/60ZR17M/C(69W)（後）
ブレーキ形式（前/後） 油圧式ディスク
懸架方式（前/後） テレスコピック式（前）
スイングアーム式（後）
フレーム形式 ダイアモンド


あぁ・・・・
足が届かないっぽいなぁ・・・。