地味鉄庵

味わい深き鉄道車両を求めて

 

お知らせ

●何となくツイッター版を始めました。ブログの記事にするほどでもない画像や話題、鉄道イベント生中継、撮ったきりお蔵入りとなっていた鉄道スナップなどをつぶやいています。お暇な折にご覧頂ければ幸いです。 ●当ブログ所収の画像・文章につきましては、著作権を主張いたします。無断での流用は固くお断りします。

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ごあいさつ

鉄道趣味の果てしなく深い森の中にひっそりと (?) 佇む庵のようなブログ……として、管理人の好みに沿って、大手私鉄とローカル私鉄の古い車両、そして国鉄型車両を中心とした構成でお送りしております。たまに海外ネタや濃いぃ貨物スポットネタが混ざるなど、鉄道趣味界の主流からはほど遠い内容ばかりですが、お楽しみ頂ければ幸いです。なお、当ブログへのリンクはご自由にどうぞ。

管理人プロフィール

●20代は非鉄だった分、昭和の電車の退場に焦り愛を捧げる、甲斐性なしで人混み苦手なオッサン。 ●鉄道撮影はキヤノン製デジ一眼と赤緑鉢巻ズームレンズを使用。

お断り & お願い

●当ブログは鉄道情報ブログではありません。単純に個人的な撮り鉄活動の記録をアップして感想や思い入れを自由放送するだけのブログです。内容にはなるべく正確を期しておりますが、不正確の点は個人的な限界ということでご容赦願います。当ブログの記事を参考にされた方が、そのことによって不利益をこうむられたとしましても、当ブログは一切責任を負いません。●当ブログへのリンクを設定する場合、必ずトップページまたは個別の記事にお願いします。画像への直接リンクはお断りします。また、当ブログにアップしている文章・画像の著作権は留保しております。管理人に無断で別のブログ・掲示板等に画像を載せるなど、著作権に反する画像の二次利用行為は、当ブログがオリジナルであることを明記してあるとしても固くお断りします。●管理人に何かご連絡のある方は、「ottotto7007あっとやふーどっとしーおーどっとじぇいぴー」までお願い申し上げます。内容次第で、必ずご返信するとは限らないことをお断り申し上げます。

To Dear Guests

Welcome to Jimi-tetsu-an! This weblog mainly introduce Japanese trains especially old electric and diesel cars born in Showa Era. Webmaster feels very sorry that the English introduction in this Weblog is not good and efficient, but Webmaster is very happy if you have great interest to Japanese railways, trains, models, and other various things in Japan.

向台灣・中國的貴賓敬告

歡迎光臨! 如果大家通過本部落格「地味鉄庵」可以諒解到日本鐵路車輛懐舊情緒的話、站長感覺到無上的榮幸。雖然本網頁介紹很多關於中國・台灣鐵路的話題、由於服務器的語言環境有限、本網頁的語言限於日語、敬請原諒!

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投稿者:おっとっと
>野津田車庫さま
 こんばんは、500万アクセスのお祝いを頂き、どうもありがとうございます〜m(_ _)m
 更新頻度はさすがに、仕事が詰まってくると落とさざるを得ない昨今ですが、別に鉄道趣味界の主流なネタに合わせようとは全く思わず、ただ単にお気に入りのボロい車両を撮った範囲でアップするという方針に徹してきたからこそ、ここまで続けることにつながったのだろうと思っております。これがもし、「○○電鉄専門・中心の情報ブログ」を謳ったりしますと、間が開いたり、掘り下げが足りなかったりしただけで、いろいろと文句が飛んできてすぐに終了〜となってしまいそうですので……。

 野上電鉄の場合は、会社解散と、80年代ほどネタな列車や旧型電車がなくなった90年代が重なったことが大きいのでしょうね。これに対し80年代は、ローカル私鉄には滅多にファンが訪れなかったため、何処に行っても珍しがられて歓迎され、車庫撮影も簡単に許可を得られた、というのが私の経験です。
投稿者:おっとっと
>らーめんてんしさま
 こんばんは、500万アクセスのお祝いを頂き誠にありがとうございます!! m(_ _)m 
 最近は、出張や海外脱出でもしない限りなかなか鉄活動するヒマがなく、御社の電車もなかなか撮れないのですが (たまに乗ってます♪)、ネタが続く限りぼちぼち続け、個人的偏見で気に入った車両の画像ばかり載せて行こうと思っておりますので、引き続きお楽しみ頂ければ幸いです〜(^^
投稿者:野津田車庫
こんばんは。

500万アクセス突破、おめでとうございます。更新頻度を落とさず、長期間に渡り国内外を問わず多様な情報を発信されて来たその姿勢には只々感心するばかりです。今後も、あっと驚く濃い内容の記事を期待しております。

壮絶と言いますか、混沌とした末路を辿った野上電鉄ですが最初は職員の方々もマニアに対して好意的で大らかだったようですが、会社解散決定後に物見遊山の客が増えてしまったことからあんな最期になってしまったようですね・・・。もっとも、鉄道やバスの趣味への認知度が低かった80〜90年代は旧型車や首都圏からの譲渡車両を目当てに来るマニアを快く思わない会社もあったと聞くので、野上の場合も末期的な状況も手伝ってより一層状況が悪化したのかな・・・と思います。
投稿者:らーめんてんし
500万アクセスおめでとうございます!!楽しく拝読させて頂いております。これからも楽しみにしております。頑張って下さいね…
投稿者:おっとっと
>東急8695Fのブログさま
 こんばんは、この度は500万アクセスのお祝いを頂きどうもありがとうございます m(_ _)m
 繁栄・発展するかどうかは余り考えておりませんが、少なくともサーバ内のデータは淡々と増え続けると思います……多分。
 さて、野上電鉄の最後における最大の問題は、会社解散という悲惨な末路が分かりきっていたところにヲタが殺到し過ぎた結果、現場の方々が大いに気分を害して負の連鎖が起こってしまったということのようですね……。年齢層が高めなローカル私鉄系のイベントが総じて平和なことの背景には、野上電鉄の悲劇を繰り返さないようにしようというヲタの側の節度も何となくあるのだろうか、という気がしております。そしてこのブログでも、いろいろな節目の直前にブームを煽ることにはなるべく加勢しないようにしようと思っているところです。
投稿者:東急8695Fのブログ
こんばんは
500万アクセスおめでとうございます。貴サイトの益々の反映をお祈り申し上げます

野上電鉄の場合は鉄オタよりも社員の態度が非常に劣悪だったのが原因と言われているみたいですね・・・祖父によれば写真を撮るだけで罵声を浴びせかけてきたとか・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/tanakatetsuojapanteam
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