地味鉄庵

味わい深き鉄道車両を求めて

 

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●多忙のため、コメントの受付を中止させて頂きました。●当ブログ所収の画像・文章につきましては、著作権を主張いたします。無断での流用は固くお断りします。

ごあいさつ

鉄道趣味の果てしなく深い森の中にひっそりと (?) 佇む庵のようなブログ……として、管理人の好みに沿って、大手私鉄とローカル私鉄の古い車両、そして国鉄型車両を中心とした構成でお送りしております。たまに海外ネタや濃いぃ貨物スポットネタが混ざるなど、鉄道趣味界の主流からはほど遠い内容ばかりですが、お楽しみ頂ければ幸いです。なお、当ブログへのリンクはご自由にどうぞ。

管理人プロフィール

●20代は非鉄だった分、昭和の電車の退場に焦り愛を捧げる、甲斐性なしで人混み苦手なオッサン。 ●鉄道撮影はキヤノン製デジ一眼と赤緑鉢巻ズームレンズを使用。

お断り & お願い

●当ブログは鉄道情報ブログではありません。単純に個人的な撮り鉄活動の記録をアップして感想や思い入れを自由放送するだけのブログです。内容にはなるべく正確を期しておりますが、不正確の点は個人的な限界ということでご容赦願います。当ブログの記事を参考にされた方が、そのことによって不利益をこうむられたとしましても、当ブログは一切責任を負いません。●当ブログへのリンクを設定する場合、必ずトップページまたは個別の記事にお願いします。画像への直接リンクはお断りします。また、当ブログにアップしている文章・画像の著作権は留保しております。管理人に無断で別のブログ・掲示板等に画像を載せるなど、著作権に反する画像の二次利用行為は、当ブログがオリジナルであることを明記してあるとしても固くお断りします。●管理人に何かご連絡のある方は、「ottotto7007あっとやふーどっとしーおーどっとじぇいぴー」までお願い申し上げます。内容次第で、必ずご返信するとは限らないことをお断り申し上げます。

To Dear Guests

Welcome to Jimi-tetsu-an! This weblog mainly introduce Japanese trains especially old electric and diesel cars born in Showa Era. Webmaster feels very sorry that the English introduction in this Weblog is not good and efficient, but Webmaster is very happy if you have great interest to Japanese railways, trains, models, and other various things in Japan.

向台灣・中國的貴賓敬告

歡迎光臨! 如果大家通過本部落格「地味鉄庵」可以諒解到日本鐵路車輛懐舊情緒的話、站長感覺到無上的榮幸。雖然本網頁介紹很多關於中國・台灣鐵路的話題、由於服務器的語言環境有限、本網頁的語言限於日語、敬請原諒!

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投稿者:おっとっと
>タカさま
 こんばんは、コメントどうもありがとうございます〜!
 銚子電鉄に対する支援の輪は、どうやら相当盛り上がっているようですね! 単に味わいのあるローカル私鉄だからというだけでなく、会社側が正面から地元の財産である鉄道の存続のために必死になっているからこそ広い共感を得られているのでしょう!
 それはさておき……あらら、訪問されたときは全て1000形×2の出番でしたか (^^;)。日立電鉄なき今、これはこれで貴重な銀座線車両の生き残りですが、釣掛電車でガタゴト走るのも銚子電鉄のシブさですので……そのうち是非!
 いっぽう、私は過去2回の訪問中、700形の走りは未体験です(300形は最初から期待していませんが ^^; せめて撮りやすい位置に留置されていないものかと……^^;;)

http://wind.ap.teacup.com/ottotto/
投稿者:タカ
おっとっとさん、こんばんは。
先日は当ブログの銚子電鉄の記事を読んでいただきありがとうございました。
本当にたくさんの方々がブログやHPで銚子電鉄を応援する記事を掲載してくださって、嬉しい限りです。
自分にできることは運賃とお土産の売上貢献ぐらいしかありませんが、本当に銚電には頑張ってほしいと思います。観光色の強い路線ですが、地元の人にも大切な鉄道ですから・・・。
年度末までに、もう一回ぐらいは行こうと考えています。個人的な欲求ですが、まだ銚電の旧型車が走っているシーンをカメラに収めたことがありませんので(汗)
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