ジャンク＠ライダー　Jｕｎｋ Яider

みなさん　お久しぶりです。

今確認してみると実に1年半程ブログを放置していました。

面倒になってしまったと言えばそれだけですが、

未だにこのブログに30以上のアクセスがあるようで

感謝しきりです。


ところでタイトルにある様に今年の7月〜8月に

バイクを乗り換えました。

F700GS 阿蘇大観峰にて


F700GS 最後の姿



新しい相棒は　R1200R



2017年式のF700から2015年式へと年式は後退(;^_^



F700GSから乗り換えをそんなに考えていた訳では無いのですが

友達がバイクを下見にいくというので

モトラッドバルコムについて行ったら

「出会いは突然に」というのでしょうか

シート高760mmに魅了され購入を決めてしまいました。


何時かはボクサーにと思ってましたが、その日は突然訪れ

2年に満たないうちにF700GSちゃんとはお別れすることに

なったのです。

前回の続きです。

フロントが滑ってしまった原因は空気圧が低すぎた事が

原因だと分かったので、以前からAliexpで検討してしていた

空気圧モニターがAmazonでも売っていたので買ってみました。

値段はAliexpよりも少し高くなりますが、不良品など

あった場合は国内販売の方が安心ですね。

ご存知の方も多いと思いますがTPMSという物です。


本体側面セレクトボタンがありますが、グローブを
したままでは操作が出来ません。


センサー　これをタイヤバルブにねじ込むだけで
装着完了。3Vのボタン電池内蔵です。
」

ダサダサでデカいブラケット　


専用ブラケットは使用せずハンドルバー用ブラケットを
転用して装着


フロントホイールセンサー


リアホイールセンサー　きのこ？


センサー本体はUSB充電式で圧の表示はbarとpsiの
２種類だけで、国際単位のKpでの表示はありません。

しかし1barは100kpと決められているので使用上の
問題はないです。

BMWの取説の空気圧の表示もbarで書かれており
2桁で小数点まで表現できるので、kgf/m²に慣れている
オジサンにはかえって分かりやすい気もします。

また内部温度も表示されるのも利点です。

で、気になる圧力表示の精度ですがYouTubeを探していると
エーモンの格安ゲージでも旭精機のゲージボタルに匹敵する
精度があると検証結果が出ていたので、

自分もエーモンのアナログゲージを購入し
比較の対象として検証してみる事にしました。


エーモンのタイヤゲージ
計測気圧は500kpまで。メモリが10kp単位で
切られているので判別がし易いうえ
測定気圧のホールド、エア抜きも可能で￥1000未満



まずはフロントに手持ちのインフレーターで200kpを
充填してみます。


フロントの空気圧　エーモンとTMPSの比較　ほぼぴったり一致



リアを240kpに充填　こちらも一致しています。


検証していくと、手持ちのインフレーターはわずかに
高めに圧が表示されるようで、エーモンのゲージと
TMPSは同じ値を示すことが確認されました。

色々やっているうちに陽が当たっているフロントタイヤの
気温が上昇し、さらに内圧も上昇してTMPSの表示が
変わったのでエーモンで再び検証。


わずか0.1barの変化ですがこれも問題なく一致しました。


近くをテスト走行した後はフロント、リア共に内圧も
内部温度も上昇しました。


乗り始めに起動させると前回計測された値が表示
され、更新されるまで少し時間が掛かるようです。

空気その物の膨張も温度上昇も基本的にゆっくりなので
内圧が常時監視されているのかインターバルをとって
監視されているのかは分かり難いです。

ただ、内圧が低下した場合や上昇し過ぎた場合の
アラームのしきい値が任意で設定できるので、
ほぼ常時監視しているのではないかと考えられます。

TMPSはAmzonで￥5200程度から販売されており、内圧表示
も正確で実用上全く問題ないように思いました。

一目でタイヤの内圧がわかるのは安全上大きなメリット
があると思います。

外出自粛中の中、久々の更新です。

未だ制限がかかっていなかった3月末の朝、いつものように

平尾台に上がっていると24番ヘアピンの左カーブでフロントが

ズルっと滑り、「あーやっちまったと！」思いつつも

とっさに左足で路面キーック！ダメだろうと

思いましたが何とか立ち直って事なきを得ました。

ビビった(;'∀')


この時は路面温度がまだ低かったので仕方ないかな―？

と思っていましたが、

数日前今度は同じ24番ヘアピンの右下りで再びフロントが

２段階でズルッ、ズルッと大きく滑り、今度こそ転倒を

覚悟しながらも、反射的に右足を出したら

路面とステップに挟まれて逆関節を取られたものの、

何とか立ち直り、今度も転けずに済みました(^^;)

しかしブーツのつま先は御覧の通り損傷


あまりにおかしいので帰宅してタイヤを確認。


見たところ普通なので、空気圧を測ったら

なんと目を疑う

100KPしか入っていませんでした。

車両指定の空気圧は220KPなので半分以下

(￣▽￣;)


そりゃ剛性不足になってサイドウォールに負荷が

掛かったら撚れるか、滑るだろうという物です…


ディーラーから納車されて半年、たまには測ろうと

思いながらも、まぁ大丈夫だろうという自らの怠慢から

危険を招いたのでした…


そこでリアルタイムで空気圧を監視するため

タイヤ空気圧センサーを取り付けることにしました(^^)

次回はそのセンサーを紹介する予定です。