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＊駈歩発進


小さな扶助で正確に駈歩発進をするためのヒント

「正確な駈歩発進はバランスとコレクション（収縮）から始まります」

ウエスタンのロープ、ブリティッシュのキャンター、どちらも馬が意欲と喜びをもって駈歩をするにはライダーからの小さな扶助に対する反応からはじまります。

これはAQHAのすべての競技種目で重要です。ウエスタンでは得点に影響します。

審査員は駈歩発進の際、馬体が伸びたままバタバタと速歩から駈歩に移行するのはいい発進とは考えません。かつてはそのような駈歩も許していました。しかし今日求められる馬術として考えるとそれは美しいものではありません。馬体が中心（人馬の重心・ライダーの真下）にまとまって後肢を踏み込ませて発進することを望みます。

常歩から馬体をライダーの真下に集め、ライダーの扶助をきっかけにまとまった馬体のまま駈歩のステップに移行することを期待します。

なぜ、そこまで駈歩の発進を重要視するのか。それは「ショー」だからです。人に観てもらうためのショーだからです。ショーの出だしが良いほど審査員や観る人に対する印象はいいものになるからです。


＊一般的な問題点

ホースマンシップ競技など初心者や初級のクラスで見かける問題としては、ライダーが馬をまとめず何も準備しないまま駈歩の合図を出し、馬は頭を持ち上げて背中を反らしてバタバタとステップを踏むことがあります。

または、経験の浅い馬や正しい調教がされていない可能性があります。ライダーの技量に対してその馬は能力を身につけていないかもしれません。その馬は正しい発進をするためにより多くの扶助が必要なのかもしれません。またはその馬は怠けていて、ライダーの扶助を無視しているのかもしれません。

ライダーの騎乗姿勢や扶助操作が向上しても、発進がうまくできない馬もいます。後躯が遅れる傾向がある、つまり後肢が踏み込んでこない（腰や後肢の強くない）馬は、馬体を前方に押し出す駆動力がないのかもしれません。


＊何をすべきか

よい駈歩発進をするための準備です。常歩から駈歩への移行の際、ライダーは馬に収縮を求めます。そして推進脚に反応し、手を譲ったら発進します。

例えば常歩や速歩から駈歩に移行している場合、少し手をあげて馬に少し内側を向くように合図します。同時に外方脚を絞ってライダーの求めるリードに押します。ライダーは馬が押された方向に動くのを感じとってください。それから脚で圧迫（ふくらはぎでの圧迫〜拍車の圧迫）します。

もし左リードならライダーは馬の腰を左に動かします。馬からの反応を脚や手から感じ取ってください。それから馬に駈歩のステップを出すように圧力をかけます。
トレーニングセッションを成功させるために、AQHAの無料ダウンロードe-bookをご利用ください。


＊練習方法

もし速歩が入ってしまうなら、直ちに止めて後退させて、もう一度やり直すといいでしょう。または止めて後退した後ロールバックしてやり直すのもいいでしょう。

停止と後退という二つの運動のルーティーン：これは後肢の強化につながり、またライダーの扶助に対する馬の答えを明確にします。馬は自分の行動とライダーの脚やハミの関連性について求められていることを学ぶでしょう。

後退は決して罰ではありません。馬にやり直すことを教えているのです。前進したり後退したりすることで馬体がまとまり、駈歩発進に必要な準備が整うでしょう。

また、レッグイールド（斜め横歩）や２トラック（二蹄跡）を教えます。後肢の動きと脚に対する反応を良くしましょう。脚で押された方向へ移動すること、馬体をライダーの真下に収集すること、これらの運動は駈歩発進をさらに良いものにするでしょう。

最近ブログ書いてないな〜と思ったけど、8月から触ってない!!!???
ビックリです。

PC前にゆっくり座ることが少なくなって、最近はもっぱらフェイスブックで更新。
でも、自分の財としてfbで記載している重要と思うことをこちらにも残しておきます。（そのままコピーです💦）長いですよ。でもウエスタン乗馬の騎乗姿勢についてです。

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騎乗姿勢は基本です

適切な騎乗姿勢を身に着けるとより効果的なライダーになれます。
正しい騎乗の重心は馬の重心の真上です。
馬と重心を合わせるとバランスの取れた動きを可能にし、ライダーの座りを助けます。
正しい騎乗姿勢で乗ることは基本です。それが出来ないと適切なバランスを保つことが出来ず、正しい扶助も出せません。人馬一体を目指すなら習得しなければならないものの１つです。

ライダーを横から見た時に耳の裏側・肩と腰の中央・かかとの後ろの点を結ぶ垂直の線を引くことが出来るようなポジションです。これはバランスを必要とするスポーツにとって共通のポジションです。（地面に立っている時も同様）
どんなタイプの鞍でも、外乗でも、レイニングでもトレイルも、ブリティッシュ乗馬でも同じです。馬という共通分母にバランス良く乗るということは全て同じなのです。馬にまたがったら重心を見つけることです。

正しい位置に座ると馬の重心と一致して実際に乗りやすくなります。これは骨格が整列されて安定を生みます。バランスの良い状態とはライダーの筋肉の強さではなく骨格の安定です。リラックスした関節は揺れを吸収し馬と流動的に動くのを助けます。初心者は馬の上で安定しようとかなりの筋肉を使うでしょう。筋肉を使って鞍の上に座ろうとするライダーは悪循環に陥ります。筋肉を使って鞍をつかもうとします。筋肉を締め付けると関節はロックされ、緩やかで流動的ではなく馬の動きに順応することが出来ません。それは馬にとっても快適とは言えない影響を与えます。

騎乗姿勢のチェックや矯正は、インストラクターがいなくともビデオカメラを使って自身でチェックすることで改善できます。チェックするためのヒントをいくつか紹介します。


耳

一番崩れやすい耳から肩までのラインは目線を下げることで起こります。それは馬体の前駆に荷重することになり、重心を前に置く傾向になります。ライダーは目線を前方に集中させ行き先を見てください。馬の頭を見ないでください。

肩

緊張した肩関節は、手綱を持つ手をバウンドさせます。それは馬にとって非常に有害です。リラックスしましょう。しかし肩は丸めません。肋骨を持ち上げてできるだけ背を高くして座ることです。

腰

腰は騎乗において最も揺れを吸収する部位です。骨盤の動きはバランスを保ち、スムーズに動く馬に座るために重要です。股関節を開き、肩までのラインを一直線に保つことで可能になります。もう一つ重要なことは背中を平らにしてリラックスすることです。へその辺りを引っ込めて尾骨で押すように意識して、股関節を開いたままにしておくように考えましょう。

かかと

一番の問題は足を前方に投げ出してしまうことです。多くの鞍のあぶみが前方に動きやすいように作られているのでなおさらです。
ライダーのふくらはぎは馬とのコミュニケーションの主要な手段なので、常に馬体と接触していなければなりません。そしてライダーは地面に立っている時のように足は体の真下にあるべきです。自己診断するには乗っている時に自分の足を見下ろしてください。あなたの膝の前につま先が見えたなら、それは前方にあります。
かかとは突っ張ることなく下方向へ下げてください。足を前方に押し出すと力が入り関節を硬くします。緊張した脚は体が跳ねてしまいます。

ヨガやピラティスのような体の整列や体幹を鍛えるものは騎乗姿勢にも役立つかもしれません。自己意識と自己規律でライダーの騎乗姿勢を向上させることが出来ます。それはより効果的なライダーになるのに役立ちます。

前回のジャパンフェスでは、普段の運動からすべて娘がやったのですが、本番では悪いところが浮き彫りになって痛感。

その後、本人はアメリカで試練を受け、私はウインピーを調整し直し。

そしてこの八ヶ岳HSでは、走行当日から娘のみでやりました。

その時の動画。
前回の悪いところは全く見られず、とてもスムーズに多分今までで一番うまくコントロールできていたんじゃないかと思います。

ひとつ乗り越えられたかな。

6月29日から7月8日の10日間、娘はAQHAが主催するユースワールドカップへ参加していました。

ユースワールドカップ（YWC)は、30年近くの（それ以上？）歴史のあるイベントで、2年おきに世界各地で開催しており、近年では2012がドイツ、2014がアメリカ、2016がオーストラリアで今年2018はアメリカでした。

YWCへの日本参加は、30年ほど前は積極的に参加していたそうですが、その後長い間参加せず、2016年に2名の選手が参加し、今回は3名参加しました。参加の条件は、日本支部であるJQHAが取り決めていて、2017年の競技成績で上位3名を選出しました。今年は日本含め19か国が参加しました。

YWCの趣旨は

「教育的リーダーシップのイベントで、各国の若者が様々なクラスで競い合い、学んだことを実証する機会を提供します。世界から集まったユースメンバーが10日間で8つのクリニックをそれぞれ競います。友好的な雰囲気の中で学んだスキルの発表の場です。これは若者が他国のユースメンバーと一緒に実践的な環境で学ぶユニークな機会なのです」

ということ。リーダーシップと国際交流を目的とした教育イベントなのだそうです。これは非常に有意義なイベントだと思います。この年頃だからできること。吸収すること。その後の人生に影響することなんだと思います。もっと多くの若者にこの機会を知ってもらって参加できるようになるといいと思っています。

娘を参加させた個人としての感想は、中学3年の受験生、しかも期末テストの時期で学校生活を考えると厳しいものもありましたが、彼女の人生（これは乗馬だけにくくらず）に少なからず影響のあるターニングポイントになったであろうこと。知らない土地で知らない馬で親がそばにいない環境で、自分の知識と経験だけを頼りにクリニックや競技会、そして非日常な生活をクリアしてきたということ、そして世界に友達ができたことは彼女にとって自信と財産になるはずです。

ウエスタンホースマンシップという競技種目は、ウエスタン馬術の基本だと思っています。

2018AQHA公式ハンドブックを元に、自分なりに和訳してみました。この訳は私が大切と思うところだけを抜粋しているし、訳に責任は持てませんので引用はお控え願います。というこのを前提で…（気になる人は公式ハンドブックを開いてください！P137のSHW430です！）

ウエスタンホースマンシップ

ライダーは、馬と協調し正確さとなめらかさを備えた一連の騎乗操作を評価され、バランスと機能性を維持しつつ正しい騎乗姿勢を審査する。ライダーと馬は完全な調和を保ち、扶助は極力小さく正確に出す。

馬の頭と首は落ち着きがある自然な姿勢であること。

パターンに使用可能な運動課目　：　直線・曲線・蛇行・輪乗り・8の字、これらの図形を常歩・速歩・伸長速歩・駈歩・伸長駈歩の歩法。ストップ。直線または曲線でのバックアップ。ピボットターン（スピンやロールバック含む）サイドパス（横歩）・ツートラック（二蹄跡）・レッグイールド（斜め横歩）・リードチェンジ（フライングまたはシンプル）カウンターキャンター（反対駈歩）、あぶみ上げ。

ライダーの姿勢・自信・馬の外観・ライダーと馬との総合的な演技で評価する。

ライダーの正しい姿勢　：　鞍の中央に座り、横から見た時に耳・肩・かかとが一直線であること。かかとは下げて膝を少し曲げるライダーの背中は真っ直ぐでしなやか。強張った背や猫背はペナルティ。肩を開く。

上腕（肘から上）は身体に沿って垂直に保つ。肘から馬の口までは線を描くように位置する。フリーハンドは手綱を持つ手と同じように維持するか、まっすぐ下におろす。フリーハンドが揺れていたり硬いと不利。短すぎる手綱はペナルティ。
ライダーはあごを引き目線を前方の進路に向ける必要がある。ただし、円運動の場合は頭や体を傾けるとペナルティ。


パターン走行はスムーズに適度なスピードで行う必要がある。ただし、速度を上げると操作は難しい。しかし遅いとペナルティが課せられるのでライダーは適切なタイミングで操作する必要がある。

パターンを走行できない、コーンの反対側を通る、コーンに当たる、行き過ぎた馬への調教や酷使した運動と判断された場合は失格となる。


以上、重要と思う点だけ抜粋。

４月２１日、アメリカからやってきた妊娠馬ホリーが男の子を出産しました。
前日も、前夜も、全く兆候がなくて当初の予定日もまだ先（５/１予定）だったので、朝見てビックリ。でも、もうしっかり歩いていて身体も完全に乾いていたので、夜のうちに産んでたのかも。

とても安産で世話もしっかりできて安心しました。











Lill Joe CashとVroom Vroom Chic(Chocolate ChicOlena娘）の子供。Lill Joe Cashの直子はこの子が日本唯一だと思います（今現在は）

大切な血液。甘やかさずに、でも大切に、きちんと育ててしつけして、去勢せずに済むようにしていきたいと思います。

いや〜、でも４年ぶりの子馬。可愛くってたまりません！

アメリカで見るショーホースは、みんな身体がパチパチしていて一流アスリート。

2歳でもビックリするくらいの仕上がりです。それは計算された飼料（エサ）や適切な運動プログラムと運動内容、ケア、それらの賜物なんでしょうね。

理想のボディコンディションに近づけるための維持管理。

馬のボディコンディションスコア。数年前に研修会で受講した時の資料とメモ書き含めてここで備忘録として。

ボディコンディションスコアというのは、馬の用途や品種により多少の理想スコアは違うけど、その馬の理想コンディションを維持するために定期的にチェックする指標です。運動エネルギーと消費エネルギーのバランスを調整しましょう、ということです。

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チェックする場所は�@肋�A背�B腰�C頸�D肩


BCS-2*腰骨は角張って皮膚は固い。尻の肉は大きくくぼむ。背骨は突出していて肋骨もくっきりと浮いている（虐待の域）



BCS-3*腰骨と尻の頂点が突出し、肩の骨が明らかに見える。肋骨がはっきり見える。尻の肉がない。（虐待のボーダーライン）


BCS-4*腰骨と尻の頂点がフラット。肋骨がうっすら見える（4本見える状態）


BCS-5*尻は脂肪に覆われているが、腰骨は触れば容易に確認できる。肋骨と背骨は見てわからないが触れば確認できる。背中の溝はない。頸の脂が触れる。


BCS-6*腰骨や背骨は脂肪に覆われていて強く押さないと触れない。背中に溝ができる。頸の脂肪がしっかりついている。


BCS-7*腰骨や背骨は厚い脂肪に覆われて強く押しても触れない。背中には深い溝ができる。頸の脂はこんもりとして、キ甲にも脂が付く。繁殖牝馬では難産になりやすく、甲状腺異常も疑われる。


BCS-8*桃尻で太ももが大きく膨らむ。ヒバラがわかりにくい。肋骨は触っても確認できない。喉もとの筋にも脂肪がしっかりついている。

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ジャンピングホースなら4.5〜5.5
ドレッサージュなら5.0〜6.0
クロスカントリーなら5.0〜6.0を目指しましょう。とのこと。

クォーターホースは5.5〜6.5が理想でしょうか。肋骨は見えないけど触ればわかる。背中に溝ができる。

私が理想とする身体は6.0かな？締まったマッチョ。その肉体に近づくように、また維持できるように、いつもスコアチェックして運動内容とエサのバランスを調整していきたいと思います。

AQHAには17種類の毛色に分別されていて、似ていて判りにくい色がもう一つ。

グレイ（葦毛）ホワイト（白毛）クリメロ（佐目毛）パーリノ（佐目毛）


↑葦毛は誕生時は原毛色で歳とともに白くなる。地肌（まぶたや口元）は黒い。


↑白毛は誕生時から純白（たまに薄茶の斑点もあり）。まぶたや口元、地肌はピンクだが目の色は黒いか暗色・・・これは滅多に出ないそうです。全身が（下肢や顔にある）白斑みたいなもので、突然変異で産まれることがあります。ただ、交配次第（ペイントのフレームベロ同士）では消化器の障害が発生し生まれても数日で死んでしまうそう（遺伝子的に生存できない）です（ウィキペディア情報）


クリメロ↑はクリーム色のパロミノ、みたいなものですね。地肌はピンクで目の色は青。たてがみ・尻尾、馬体ぜんぶ同色で非常に薄い象牙色。


パーリノ↑は、たてがみ・尻尾、下肢が馬体より濃い色をした象牙色。こちらは元の色（親の色）が鹿毛や黒鹿毛なのでしょうね。青い目というのもクリメロと同じです。

毛色を勉強していくと遺伝子の配列の話になります。とても興味深いけれどこのへんでおしまい。

＊一部の画像は無料画像アプリから