2018/9/11

BMW E46 オイル・オイルエレメント交換  BMW E46

低回転域でボコつき、アイドリングも不安定な「My BMW E46」

この5ヶ月で5,000km走行したので、オイルとオイルエレメントを交換しました。
(走行距離:63,153km)

いつものようにオイルチェジャーにて上抜きします。

<安物オイルチェンジャー>


今回は、オイルエレメントも交換なので約7Lのオイルが吸い出せました。

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<約5.7L>
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<約1.3L@2回目>
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オイルエレメントは、アストロで購入した36mmのソケットではずしました。
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エレメント自体は、ネットで購入した864円/個の安物です。
Oリングとドレンボルト用ワッシャーが付属していました。


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オイルは大量に買い置きしてあるナロード製品を適当にブレンドして注ぎました。

私のクルマには、指定粘度の5w-30より5W-40の方がトルク感が増すので、燃費は多少悪くなりますが後者を採用しています。

早くボコつきが直って胸のすく走りを味わいたい今日この頃です。。。

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タグ: BMW E46 Mスポーツ



2018/9/11  23:42

投稿者:sero

まえちゃんさん
そうなんです。まだ走ってないクルマなんです。私もエアフロを疑って交換したものの完治には至っていません。そもそもアイドリングが550回転と低いのでそこもおかしいと思っています。週末あたり入院して精密検査の予定です(泣)アドバイスありがとうございました!!

2018/9/11  23:32

投稿者:まえちゃん

走行距離6万3千キロなんですね、もっと多いのかと思っていました😅低回転でのバラツキやエンストとかだと国産の場合はエアフロの汚れかプラグの磨耗とかが疑われますが(20万キロ越えの場合)一度コンピューターをリセットしてみては?如何でしょうか?

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