「セローズワールド」ブログV3.0

先日お伝えした「KTC超ロングストレートめがねレンチ」のおかげで、無事アドレスV125Gのフォークオイル交換ができました。

以下、画像で振り返ります。。。

1.センタースタンドをかけて、写真のフォーク固定ボルト12mm４本を、事前にゆるめておきます。


2.ブロックをボディ下に入れ、タイヤが地面から浮く状態にし、タイヤをはずします。
（ここでもシャフトをはずすのに「KTC超ロングストレートめがねレンチ」が役に立ちました。）


＜意外ときれいだったシャフト＞


3.�@で緩めておいたフォーク固定ボルトをはずし、フォークを抜き取ります。


＜サビが目立つフォーク(可動部ではない。）＞


4.フォーク上部のゴムカバーを手ではずすと、1/2レンチがピッタリはまる穴ぼこが出現します。


5.片手でフォークを持ち、片手で持った1/2レンチで蓋をはずします。蓋はバネの力で飛び出すので要注意です。
蓋がはずれたらオイルを排出します。


6.もう１本のフォークは、はずしきれなかったので、滑り止めのゴムをフォークに巻きつけました。


7.こうして何とか蓋をはずし、同様にオイルを排出します。


8.フォークオイルはうす汚れた紫色をしていました。


9.バネの長さは284mmと286mm



10.新しく入れるフォークオイルは、エルフの10Wを選択。他のメーカーは1Lなのに対し、これは0.5Lだったのが選択の理由です。


＜色は透明。指定容量95mmです。＞


11.ちょっと多めに入れて、オイル交換時に使う手動ポンプを利用した油面調整器を自作し、油面103mmのラインでオイルを吸い取りました。


後は全てを元に戻して完成です。

オイル交換後は、フォークの動きにコシが感じられ、フロントタイヤの接地感が増したように思います。

調子に乗って、カブ110のフォークオイル交換にもチャレンジしてみようと思う今日この頃です。。。


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