2009/1/24
ギアオイル交換（ｱﾄﾞﾚｽV125G） アドレスV125G
突然ですが今日はアドレスＶ１２５Ｇのギアオイル交換を行いました。
ネット情報によると１万ｋｍ走行かつ３年おきの交換がサービスマニュアルでは指定されているようです。
Ｍｙ V125Gの走行距離は13,000ｋｍ、新車から３年３ヶ月後の初交換となりました。
交換手順は先人達のサイトやブログにあるので割愛してダイジェストのみ掲載してみます。
工具はＴ型ハンドルとソケットがあれば楽です。
素人でも十分出来る作業だと思います。
＜クラッチアウターカバーがはずれました＞
＜カバーの裏には砂や石＞
＜クラッチカバーがはずれました。ガスケットがちぎれました(涙）＞
＜ギアオイルを排出しました＞
＜オイルは少々黒ずんでいました＞
＜安物オイル90ccをオイラーで入れました＞
後は元通りカバーやキックペダルを装着して終了です。
オイルはスズキ純正エンジンオイルが指定されていますが、少々お高いので10w-40 MA規格の安物エンジンオイルを使用しています。
オイルを水平に入れるのが入れづらかったです。
最初にエアクリーナーケース固定ボルト２本をはずしケースをずらしておくと、最後にクラッチカバーをはずすのがやりやすいようです。
クラッチカバーをはずす時注意しないと私のようにガスケットがちぎれてしまいます。
以上つたない感想でした。
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ネット情報によると１万ｋｍ走行かつ３年おきの交換がサービスマニュアルでは指定されているようです。
Ｍｙ V125Gの走行距離は13,000ｋｍ、新車から３年３ヶ月後の初交換となりました。
交換手順は先人達のサイトやブログにあるので割愛してダイジェストのみ掲載してみます。
工具はＴ型ハンドルとソケットがあれば楽です。
素人でも十分出来る作業だと思います。
＜クラッチアウターカバーがはずれました＞
＜カバーの裏には砂や石＞
＜クラッチカバーがはずれました。ガスケットがちぎれました(涙）＞
＜ギアオイルを排出しました＞
＜オイルは少々黒ずんでいました＞
＜安物オイル90ccをオイラーで入れました＞
後は元通りカバーやキックペダルを装着して終了です。
オイルはスズキ純正エンジンオイルが指定されていますが、少々お高いので10w-40 MA規格の安物エンジンオイルを使用しています。
オイルを水平に入れるのが入れづらかったです。
最初にエアクリーナーケース固定ボルト２本をはずしケースをずらしておくと、最後にクラッチカバーをはずすのがやりやすいようです。
クラッチカバーをはずす時注意しないと私のようにガスケットがちぎれてしまいます。
以上つたない感想でした。
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