シンコーひまつぶし

私「シンコー」が撮影して来た鉄道やバス、クルマの写真などを紹介して行きたいと思います。ひまつぶしにでも見てやって下さい。
なお、画像の転用はご遠慮下さい。
車庫内での撮影画像は撮影許可を得ています。

 

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投稿者:シンコー
忙しくてレス出来なかったのですが、先週の日曜の広電のセレガに乗って来ました
。朝ゲットしてから一旦帰宅し、飲み会までの時間潰しに乗って来ました。
バスセンター14時発の広電の三次行きに乗車、雪がちらつく中一路三次へ。車は元松江線の7年式セレガ。トイレ無しで10列シートなのでゆったりしています。これももう10年選手とは・・・。
三次で1時間待ちですが、みぞれが降っているのでずっと待合室で過ごしました。
腹が減ったので備北交通特製りんごパンを買って食べましたがうまいです。
16時13分の松江発広島行き普通便はほぼ定刻に正面が少し白くなった状況でやって来ました。乗客は1ケタでしたが、三次で8割方埋まりました。
幸い誰も座らなかった最後部トイレ横の1人掛けをゲット。ここのシートピッチは1405mmもあるので快適。玉座と命名(笑)。
平民席(笑)は中央肘掛2本と壁側の肘掛のおかげで幅狭シートとなっていて、自分のテリトリーは確保できるものの、窮屈です。昨年のガーラもこのタイプ。こんな特注シートにしなくても中央肘掛付きの「ハイグレードシートワイドタイプ」で十分かと。。
なおシートベルトはケチ臭い固定式で、最前列も2点式です。
玉座は普通の幅で両側肘掛。但しあまりリクライニングしません。
なお、玉座は予備席のさらに予備席だそうで、予約しても取れません(笑)。ノンストップ便だと途中で移動するしかないですね。
さて、走りの方ですが460psと言っても今までのエンジンとは異なりますので、パワフルにガンガン走るといった感じではありません。しかも最後部は結構うるさいです。乗り心地はいいです。さすがです。
空調吹き出し口は新デザインで、最近の乗用車のインパネに多い丸型で完全に塞げるタイプです。これはありがたいです。LEDの読書灯は明るくていいですよ。
雪の中を快走して広島ICで降り、中筋BTでかなり下車があったので前へ移動、
う〜ん、やはり平民席は狭いです。925mmのピッチは十分ですけどね。しかし静かです。エンジンの音はほとんど聞こえません。インパネはとてもバスとは思えません。シ
フトレバーもインパネシフトに近い感覚です。
松江まで行かなくてもこれならニューセレガに簡単に乗れます。但し満席だと乗れませんので悪しからず。平日の方がビジネス客がいるので通し客が多いかもしれません。
投稿者:安芸路ライナー
正面はうまくごまかしたというか・・・。
縞縞も意外と違和感無いんですが、側面のロゴはどうにかならないかな〜。
投稿者:高宮今日子
運転・乗り心地・環境には優しそうですが、なんか怒ってるようにしか見えるません。トム&ジ○リーに出てくるブルさんみたい・・・東○工業のポー○ーキャブみたいにプリティ〜な顔に出来なかったんですかね〜。まだポンチョの方がいいな〜。

シンコー様
クイーンM?エェですね〜。でも前回の事があるし、燃費悪そうだし・・・でも来るなら己斐、じゃなかった来い!って感じです。でも玉突きでナニが廃車になったらヤだな〜。

http://green.ap.teacup.com/hourou98/
投稿者:みーにゃおのパパ
先日、縁あってガーラの方へ乗せてもらいましたが、さすが新型、乗り心地はなかなかでしたよ。静かで高速走行も安定してます。お奨めは最後列トイレ横の一人掛けVIP席!(予備席ですが…)。2人掛けに乗るなら通路側の方がゆったりしてるかな。
しかし、昨日には中広車庫からクイーンMが姿を消し、思わず涙してしまいました。初めて見た時、あのラウンディッシュなスタイルに感動し、いつかはハンドルを握りたかったんですけどね…。
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