シンコーひまつぶし
私「シンコー」が撮影して来た鉄道やバス、クルマの写真などを紹介して行きたいと思います。ひまつぶしにでも見てやって下さい。
なお、画像の転用はご遠慮下さい。
車庫内での撮影画像は撮影許可を得ています。
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2008/8/28
「まさにプレミアム！」 バスネタ
中国JRバスがHPで導入を発表していた貸切車「PREMIUM 11」・「PREMIUM 24」が納車された。本日関係者向けのお披露目が行われ、幸いにも撮影の機会を得た。
「どんどん宣伝して下さい！」との事なので、9月からの運行開始前であるがここに掲載させて頂く。
導入されたのはいすゞガーラHDのPREMIUM 24が1台といすゞジャーニーJのPREMIUM 11が2台である。共にシャンパンゴールドメタリック一色の塗装が目を引く。
登録番号はそれぞれの車両番号が選択されている。
PREMIUM 24 広島230あ8901 20年8月いすゞPKG-RU1ESAJ 641-8901
定員24名の車内は1+2の本革シートがゆったりと8列並び、最後部には大型パウダールームが設置されており、入って右がトイレ、左が洗面台である。
下津井電鉄大阪線用セレガのパウダールームと同タイプなのかどうかは、下電のデータが無いので不明である。
PREMIUM 11 広島230あ8902・8903 20年8月いすゞBDG-RX6JFBJ 141-8902・8903
定員11名の車内は1人掛け独立本革シートが4列並び、最後部は3人掛け。木目パネルがあちこちに採用されている。
両備タクシーのリエッセ11人乗りを本革シートにした感じである。
定員が極端に少ない仕様である為に一般車の様な稼働率は望めないであろうが、少人数でゆったりとした旅を楽しみたいとなれば割高でも需要はあるだろう。
決して後部サロンでわいわいやりながら移動といったタイプでなく、あくまでゆったりと過ごすというタイプである。個人的にはPREMIUM 11を借りてみたいなぁ。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai_kasikiri/premium.htm
撮影にご協力頂いた中国ジェイアールバスの皆様、ありがとうございました。
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「どんどん宣伝して下さい！」との事なので、9月からの運行開始前であるがここに掲載させて頂く。
導入されたのはいすゞガーラHDのPREMIUM 24が1台といすゞジャーニーJのPREMIUM 11が2台である。共にシャンパンゴールドメタリック一色の塗装が目を引く。
登録番号はそれぞれの車両番号が選択されている。
PREMIUM 24 広島230あ8901 20年8月いすゞPKG-RU1ESAJ 641-8901
定員24名の車内は1+2の本革シートがゆったりと8列並び、最後部には大型パウダールームが設置されており、入って右がトイレ、左が洗面台である。
下津井電鉄大阪線用セレガのパウダールームと同タイプなのかどうかは、下電のデータが無いので不明である。
PREMIUM 11 広島230あ8902・8903 20年8月いすゞBDG-RX6JFBJ 141-8902・8903
定員11名の車内は1人掛け独立本革シートが4列並び、最後部は3人掛け。木目パネルがあちこちに採用されている。
両備タクシーのリエッセ11人乗りを本革シートにした感じである。
定員が極端に少ない仕様である為に一般車の様な稼働率は望めないであろうが、少人数でゆったりとした旅を楽しみたいとなれば割高でも需要はあるだろう。
決して後部サロンでわいわいやりながら移動といったタイプでなく、あくまでゆったりと過ごすというタイプである。個人的にはPREMIUM 11を借りてみたいなぁ。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai_kasikiri/premium.htm
撮影にご協力頂いた中国ジェイアールバスの皆様、ありがとうございました。
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投稿者: シンコー
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投稿者：あきじ
これから定年を迎える団塊世代が増えてくる事に
なりますが、退職後にゆっくりと旅行したいという方が、世界１周などの豪華クルーズに参加されると言う事を聞きますが、
このバスもゆったりと優雅にバス旅行をしたいという方に最近ではうけるかもしれません。
＞シンコー様
今日もお疲れ様でした。
私の方はガーラの方はとある事情で車内は見る事出来ませんでしたが、
ジャーニーJの方座ってみるといい感じでした。
＞まろねふ様
やっぱり気になる所はそこですか（笑）
最後になりましたが、中国ＪＲバスの皆様、
本日は有難う御座いました。
なりますが、退職後にゆっくりと旅行したいという方が、世界１周などの豪華クルーズに参加されると言う事を聞きますが、
このバスもゆったりと優雅にバス旅行をしたいという方に最近ではうけるかもしれません。
＞シンコー様
今日もお疲れ様でした。
私の方はガーラの方はとある事情で車内は見る事出来ませんでしたが、
ジャーニーJの方座ってみるといい感じでした。
＞まろねふ様
やっぱり気になる所はそこですか（笑）
最後になりましたが、中国ＪＲバスの皆様、
本日は有難う御座いました。
投稿者：高宮今日子
名阪近鉄の「雅＆浪漫」を彷彿とさせますね。でも運行後の清掃が大変そう！
そういえばエセリエッセなら運転したコトがあるけど、まだ本当のリエッセを運転したコトがないなぁ〜。
そういえばエセリエッセなら運転したコトがあるけど、まだ本当のリエッセを運転したコトがないなぁ〜。
投稿者：シンコー
＞まろねふ＠トイレット博士さま
トイレは真空式のはずですが、構造はどうなっているのか分かりません。m(_ _)m
画像は↑にリンク貼ってある中国JRバスのHPを見て下さい。広いですよ〜。
＞indigo linerさま
高速バス、4列車なら11→10列でシートピッチ拡大と補助席無しで幅広シート・中央肘掛ですかね〜。
ただ定員との兼ね合いが…
トイレは真空式のはずですが、構造はどうなっているのか分かりません。m(_ _)m
画像は↑にリンク貼ってある中国JRバスのHPを見て下さい。広いですよ〜。
＞indigo linerさま
高速バス、4列車なら11→10列でシートピッチ拡大と補助席無しで幅広シート・中央肘掛ですかね〜。
ただ定員との兼ね合いが…
投稿者：indigo liner
ついに現れましたか、プレミアム号。汎用性は期待出来ないでしょうけど、とにかく安く頭数が乗れればいいという風潮のある近年の貸切バス業界の活性化になればと思います。
それと、ここまで極端に豪華にしないにしても快適性重視の思想を高速バスにも何らかのカタチで応用出来ないものかと思います。
それと、ここまで極端に豪華にしないにしても快適性重視の思想を高速バスにも何らかのカタチで応用出来ないものかと思います。