シンコーひまつぶし

私「シンコー」が撮影して来た鉄道やバス、クルマの写真などを紹介して行きたいと思います。ひまつぶしにでも見てやって下さい。
なお、画像の転用はご遠慮下さい。
車庫内での撮影画像は撮影許可を得ています。

 

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投稿者:九条和音
まだ稼動してないんですか。これは失礼しました。

あくまで願望ですが、広電・備北交通・芸陽バス・中国JRのブルーリボンシティハイブリッドと新セレガハイブリッドを見てみたいと思います。

これは中国新聞での情報ですけど、広電がCNGエルガ(CNG-MPI)を来年春までに5台増車の予定です。
投稿者:シンコー
>九条和音さま
エアロキングはまだ松江線では稼動していないはずです。バスまつりでの試乗は宣伝も兼ねているのでしょう。
投稿者:九条和音
エアロキングが松江線で使用しているということは、旧ガーラ・エアロバスのどちらか1台が米子メリーバードに転属し、旧セレガが2台(広島22く42-91と42-92)とも予備車に降格したのではと思います。
新セレガハイブリッドをどのバス会社でもいいから貸切・高速で入れてくれないかなぁ。富山の立山高原バスを運行する立山黒部貫光が導入するのは確実ですけど。
投稿者:あきじ
まつり前日と当日とバスまつりに関わりました皆様お疲れ様でした。

エアロキングデモ車やセレガハイブリット車等の
展示車は最後の2時間程度、雨で中止されてた
車内公開もされていたようですが、
結局、デモカーは車内は見ないままでした。
まあ特に車内は変わってはいないと思いますが・・・。
投稿者:のぶ太郎
白島界隈にプーしていたキングが一台いたのに・・・

そのうち愛媛のM観光みたいなGoodな改造が出没する事を願っています
投稿者:indigo liner
どうも、おつかれさまでした。今回はバス事業者だけじゃなくメーカーがわざわざ参加してくださったのがポイントでした。
一度はカタログ落ちしたエアロキングはわざわざ『作ってください』と要望される数少ないクルマですね。需要からしたら抜本的な改革は無理にしてもわずかな需要にも応えるという姿勢は評価されてもいいでしょう。
そういえば一度カタログ落ちしたクルマの復活といえば、三菱からトッポが再登場しましたが…。しかもわずかな意匠を除き旧トッポBJの車体を再利用です…。
投稿者:シンコー
>高宮今日子さま
そりゃエアロキングなんて、限られた事業者に商業ベースに乗るとは思えない数しか売れないだろうし、大幅な変更はまず無理でしょう。
今回のモデルもその限られた事業者の脅…いや要望によって発売されたような感じですよ。

>matsuさま
ご来場ありがとうございました。本当は呉や三原市営はもっと突っ込んだ内容にしたかったんですけどね。時間が無くて…
投稿者:高宮今日子
アタシならイベントの後だけあって、呉市営のドライバーの一挙手一動をつぶさに観察する、非常にイヤな客になりますよ!

それにしてもエアロキングは顔が昔のままなんですね。なんか購買意欲を失くすなぁ〜
投稿者:matsu
お疲れ様です。呉市営と三原市営の写真、中でも今では写真でしか見られない呉市営のカマボコ、三原市営のMRやB8の写真を見ることができよかったです。それにしても朝のゲリラ豪雨は何だったのでしょう…。おかげで愛車のDR30で会場に行くことができませんでした。

http://red.ap.teacup.com/matsudr30
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