シンコーひまつぶし

私「シンコー」が撮影して来た鉄道やバス、クルマの写真などを紹介して行きたいと思います。ひまつぶしにでも見てやって下さい。
なお、画像の転用はご遠慮下さい。
車庫内での撮影画像は撮影許可を得ています。

 

カレンダー

2021年
← July →
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

カウンター

  • 本日のアクセス  
  • 昨日のアクセス  
  • 総アクセス数      

過去ネタ

RSS
投稿者
メール

 
コメント
URL
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:シンコー
>アンチなターボさま
現在の技術でのリッターターボは十分可能だと思います。ただ今ディーゼルを本気でやっているのはマツダだけで、ヨーロッパでもEVにシフトしつつありますから、残念ながら難しいと思います。
1t切った軽量車体にリッターターボ、魅力的ですけどねぇ…
投稿者:アンチなターボ
うちにあったディーゼルターボのシャレードはリッター25kmは余裕ではしってました。
軽油も今の半額位でしたので当時の普通のガソリン車の4分の1の燃料代で済んでました。
今の技術で当時を凌ぐリッターディーゼルを開発できないのかな、規制が厳しいのかな。
投稿者:indigo liner
日本国内ではハイブリッド=エコという図式が出来上がってしまい、欧州では必須のエンジンでも国内市場では世界一厳しいポスト新長期規制への対応も大変ですし、それゆえにエンジン本体はおろか後処理装置でも膨大コストがかかってしまう現状では費用対効果の面からもマツダに右へならえでディーゼルは一筋縄ではいかないようです。日産もエクストレイルで挑戦したものの後が続かず、結局はガソリンのハイブリッドに鞍替えするようですし…。
国内では当面はマツダの独壇場となりそうですね。ただ、欧州でもやがて排ガス規制が厳しくなり、ポスト新長期規制なみに基準がアップしてきたら運命が変わってくる可能性もなくはないでしょうけど。

http://happy.ap.teacup.com/indigo-liner/
投稿者:シンコー
>ダルマ35号さま
ディーゼル全盛期はどんな車種でもディーゼルエンジン搭載グレードを用意していましたね。スカイラインとか117クーペなんてどう考えても「それ違うだろ?」でした(笑)
マツダ以外のメーカーはどうしますかね?アクセラやデミオのディーゼル搭載も欧州でのシェア獲得が見え隠れしてますし…
ハイブリッド全盛のこのご時世に国内専用で新たなディーゼルエンジン開発なんて簡単にはできないでしょう。
投稿者:ダルマ35号
今から約20年前、まだ学生の頃にガソリンスタンドでバイトをしておりました。本文にある通り、1BOXやRV車は基本がディーゼルで「レギュラー満タン」とか言われると、面喰った記憶があります。今となっては信じられませんが、トヨタのマークU3兄弟(100系まで)にもディーゼルエンジンの設定がありましたネ。
今回のデミオの売れ行き次第では、マツダ以外のメーカーもディーゼルエンジン搭載車を設定してくるんでしょうか?

http://train.ap.teacup.com/daruma35/
teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ